مهندس امینی معاونت محترم وزارت راه و شهرسازی
به گفته مهندس حقیقتا استفاده از سیستم های اطلاعات مکانی با اینکه داده های زیادی تا امروز تولید شده است به صورت مفید به کار گفته نشده اند، و شبکه راه های کشور و مقاطع پرحادثه آن، حتی زمان بندی حمل و نقل که وابسته به این داده ها هستند هنوز بخش تاریکی هستند
راهسازی مدام در حال اجرای پروژه است و زمان کافی به بهره برداری از زیر ساخت ها نمی دهد و تحلیلی از این داده ها در دسترس نیست، با اینکه نرم افزار های بسیاری هستند که به راحتی در این زمینه کمک خواهند کرد، حتی با وجود نرم افزار هایی مانند گوگل که در دسترس و همین طور ساده هستند، ارتباطی بین بخش های مدیریتی و چنین داده هایی وجود ندارد، حتی راه های موازی که در یک بخش وجود دارد هنوز محاسبات حمل و نقل وابسته به سیستم های سنتی و همین طور با در نظر گرفتن تنها سلایق شخصی اجرا می شوند
منابع مالی سنگینی در حدود صد و نود هزار میلیارد تومان برای پروژه های فعلی در نظر گرفته شده است، اما هنوز هم اطلاعات مکانی مناسبی در این بخش قرار نگرفته اند
@apsis
به گفته مهندس حقیقتا استفاده از سیستم های اطلاعات مکانی با اینکه داده های زیادی تا امروز تولید شده است به صورت مفید به کار گفته نشده اند، و شبکه راه های کشور و مقاطع پرحادثه آن، حتی زمان بندی حمل و نقل که وابسته به این داده ها هستند هنوز بخش تاریکی هستند
راهسازی مدام در حال اجرای پروژه است و زمان کافی به بهره برداری از زیر ساخت ها نمی دهد و تحلیلی از این داده ها در دسترس نیست، با اینکه نرم افزار های بسیاری هستند که به راحتی در این زمینه کمک خواهند کرد، حتی با وجود نرم افزار هایی مانند گوگل که در دسترس و همین طور ساده هستند، ارتباطی بین بخش های مدیریتی و چنین داده هایی وجود ندارد، حتی راه های موازی که در یک بخش وجود دارد هنوز محاسبات حمل و نقل وابسته به سیستم های سنتی و همین طور با در نظر گرفتن تنها سلایق شخصی اجرا می شوند
منابع مالی سنگینی در حدود صد و نود هزار میلیارد تومان برای پروژه های فعلی در نظر گرفته شده است، اما هنوز هم اطلاعات مکانی مناسبی در این بخش قرار نگرفته اند
@apsis