Когда утро вполне доброе.

Когда в субботу перебрал и путаешь верх с низом.

Чужой, полигон Тонопа, 1988 год.

Майор Томас Дрейк, пилот 4477 испытательной эскадрильи у YF–113E — переданного Египтом советского МиГ–23МС.

"На учениях Red Flag в семидесятых нас пугали, что МиГ–23 может сложить крылья вперед и убить нас. А Рон Иверсон, одним из первых наших пилотов, летавших на МиГе, сказал: "Не переживайте. Большую часть времени он пытается убить меня!"
"МиГ–23 был кошмаром, его обслуживание было кошмаром, мы отстраняли пилотов от полетов на нем через 3–5 месяцев. "
"Он убьет тебя в тот же момент, когда ты ему позволишь".
"Все, кто летал на нем, хоть раз да попадали в штопор. Система автоматической стабилизации была отвратительной, но это было самая быстрая штука из всех, что мы имели".
"Казалось, он мог ускоряться до тех пор, пока не взорвется движок. Ограничение по скорости было около 1300 км/ч, но иногда парни смотрели на приборы и видели все 1700."
"Наши самолеты просто не могли превысить разрешенную максимальную скорость. Скорость МиГ–23 ограничивалась прочностью лобового стекла."

Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!

Вот тёплый и ламповый - это очень хорошая характеристика "Зелёной книги". Фильм действительно отлично снят. Очень душевный. Великолепно и приятно воздействует на эмоции. Если, блядь, не знать, что это реклама негров!!! Кто-то заметил, что "Зелёная книга" - это "1+1" в американской интерпретации. Это действительно справедливое сравнение. Но! "1+1" - это великолепный, общечеловеческий фильм, который рассказывает историю как подружились богатый белый и бедный негр. Как они смогли найти общие точки, и создали прекрасный симбиоз двух людей, которые помогли друг дружке. А вот "Зелёная книга" - это фильм про рассовые предрассудки. Причём, если вы думаете, что фильм рассказывает про издевательства над неграми, вы жестоко заблуждаетесь. "Зелёная книга" - это ламповый и стильный фильм про туповатого негра-пидараса, который поучает элитарному поведению белое быдло. И если не знать о происходящем нынче трэше в американском обществе, то фильм может и был бы более-менее. Стильный, ироничный типа. Но по факту - это адская реклама негров. Которая получила Оскара только потому, что Голливуд сдвинулся на вылизывании чёрных задниц.

И отдельно печально, что в списке номинантов был великолепный фильм "Власть". Ироничный, умный фильм, рассказывающий о том, как может работать закулисье мировой политики. Но нет. Нынче Голливуд соревнуется - кто глубже сможет засунуть язык в чёрную дыру. Такие дела.

Ах да. Замечательный и стильный саундтрек "Зелёной книги" таки отсасывает у Эйнауди.

https://t.me/wanderingtymur/2339

Разворот над Атлантикой теперь считают началом новой эпохи, когда Россия впервые после развала СССР отвернулась от Америки.

1999 год - Путин пришёл и Россия сразу начала отворачиваться от Америки. Логично же, да? Ну посадили его чуток позже на заблёванный предшественником трон, но эпоха же началась в 1999, что как бы должно патриотично символизировать, да?

Вот только в реальном, а не патриотическом мире, вслед за Югославией последовали Ирак с Афганистаном. И если по поводу Югославии российское правительство попыталось вежливо психануть "чёй-то без нас хреначили?", то "мирное население" Ирака и Афганистана уничтожали уже вместе с Россией. Великий русский народ бесновался возле американских посольств, российский МИД брызгал кокаиновой слюной. А американская авиация в этот момент наносила удары по иракской ПВО, технические характеристики которой были любезно предоставлены Россией. Не то чтобы это было критически важно, но детальные характеристики советских РЛС, которые были переданы американцам, облегчили уничтожение иракской ПВО. А потом последовали долгие годы "оккупации" американской военщиной несчастных Ирака и Афганистана. Логистику грузов для военщины обеспечивали в том числе россиийские самолёты. Ан-124 заслуженно можно было передавать в состав Air Force, потому что в США и на Ближнем Востоке их можно было увидеть куда чаще, чем в России.

Вот такая вот новая путинская эпоха, ребята. Половину этой эпохи страна во главе с правительством как могла раздвигала ноги навстречу дяде Сэму. Но дядь Сэм побрезговал. И как должно кинутой истеричке, русское правительство теперь обиженно орёт по-любому поводу на столь желанного мужика в звёздно-полосатом костюмчике.

https://t.me/rt_russian/13503

РФ и США разделют 4 километра. Это расстояние между островом Ратманова (Россия) и островом Крузенштерн (США) в Беринговом проливе.

Я животное, ты же видишь, я животное. У меня нет слов, меня не научили словам, я не умею думать, эти гады не дали мне научиться думать. Но если ты на самом деле такой... всемогущий, всесильный, всепонимающий... разберись! Загляни в мою душу, я знаю, там есть все, что тебе надо. Должно быть. Душу-то ведь я никогда и никому не продавал! Она моя, человеческая! Вытяни из меня сам, чего же я хочу, - ведь не может же быть, чтобы я хотел плохого!.. Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
ДЕМОКРАТИЯ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!

Рэдрик Шухарт.

Демократия на форсажах полетела.

Американский веб-ресурс "The Drive" в материале Tyler Rogoway "Navy To Supersize Its Ultra Versatile SM-6 Missile For Even Longer Range And Higher Speed" сообщает, что в проекте оборонного бюджета США на 2020 финансовый год ВМС США запросили средства в размере 116,7 млн долл на разработку нового дальнобойного варианта многоцелевой корабельной ракеты Raytheon Standard SM-6, обозначенного как SM-6 Block IB.

Ракета SM-6 ВМС США, поступающая на вооружение с 2013 года и постоянно совершенствующаяся, как говорится в статье, стала образцом многоцелевого оружия и ярким примером того, как "переупаковка" существующих систем с некоторыми новыми технологиями может принести большие результаты. SM-6 была создана путем модернизации зенитной ракеты Standard SM-2ER Block IV с оснащением активной радиолокационной головкой самонаведения ракеты класса "воздух-воздух" AIM-120C AMRAAM, а также инерциально-спутниковой системой коррекции и аппаратурой двухсторонней передачи данных. В результате ракета SM-6 при дальности стрельбы более 150 морских миль может поражать воздушные цели, такие как самолеты и крылатые ракеты, перехватывать баллистические ракеты на конечных этапах траектории, может поражать морские цели и даже имеет потенциальные возможности по поражению наземных целей. Также ракета имеет возможности применения по внешнему целеуказанию от других платформ, в том числе авиационных. В частности, наведение ракеты SM-6 по воздушным целям с истребителя Lockheed Martin F-35 прошло успешную отработку в рамках сетевой концепции NIFC-CA (Naval Integrated Fire Control - Counter Air).

Теперь, согласно документам ВМС США по запросу оборонного бюджета 2020 финансового года, планируется модернизация SM-6 по образцу того, как в рамках совместной американо-японской программы ранее была получена противоракета SM-3 Block IIA на этапе модернизации из ракеты SM-3 Block IВ, с оснащением новым маршевым твердтопливным двигателем большего диаметра (в 21 дюйм - 533 мм), вместо ныне используемого стандартного твердтопливного двигателя ракет серии SM-2 с диаметром 13,5 дюймов (343 мм), при одновременом сокращении размаха рулей и стабилизаторов ракеты, что позволило использовать весь диаметр стартовых ячеек корабельной универсальной вертикальной пусковой установки Mk 41.

Новая ракета SM-6 Block IB с оснащением новым двигателем диаметром в 21 дюйм, согласно обнародованным графикам НИОКР, должна быть создана к 2024 году, на что предполагается израсходовать в течении пяти лет 378,9 млн долл. Ракета при этом сохранит боевую часть и систему наведения предыдущей модификации SM-6 Block IА, но с использованием нового двигателя от противоракеты SM-3 Block IIA ее дальность (официально не раскрываемая) оценочно превысит 200 морских миль по воздушным целям, а морским и надводным целям - еще значительно более. Высокая энергетика новой модификации позволит ее использовать как полноценную баллистическую ракету для поражения надводных и наземных целей.

Предполагается, что в перспективе ракета SM-6 Block IB может составит основу ракетного вооружения эсминцев Arleigh Burke новой серии серии Flight III, а также трех эсминцев типа Zumwalt.

https://bmpd.livejournal.com/3580198.html