F/A-18A Hornet Aggressors

F-16 AGGRESSORS

Бггг. Уморительное предложение передать российский ВПК окончательно в частные руки как в этих ваших америках. Дескать, если ВПК окажется в частных руках, то Минобороны мгновенно получит разнообразие предложений и качество обслуживания. Смеёмся вповалку просто.

Главное отличие Пентагона от МО РФ - в том, что в Пентагоне работают умные профессионалы, которые делают карьеру в достаточно прозрачной, конкурентной среде, и которые любят свою родину. В России же даже в армии умудрились сделать потрясающее кумовство. Которое прекрасно сотрудничает с гражданкой. В США порой гремят скандалы, что сотрудники Пентагона впоследствии трудоустраиваются на вкусные должности в "частный" американский ВПК. В России же подобным не страдают. Деньги просто делят сразу. И это никак не контролируется. Вообще. Прозрачности ВПК нет. Прозрачности армии нет. Все "проверяющие" органы блестяще интегрируются в государственно-бандитские сообщества. Это норма. Отсутствие контроля гражданского общества над силовыми структурами - это одна из главных проблем страны. Делай что хочешь, но делись со своими, и не трогай "коллег". Понятийно-тюремная структура преобладает во всём обществе. Это норма. Пока это не исчезнет - ничего не поможет.

И крайне смешно, что тарищ оперлайн жалится, что дескать передай российский ВПК частникам - так сразу начнут предлагать кучу инициативной техники армии. Всё-таки на пенсии мозги отсыхают. Потому что уж чего-чего, а куча "инициативной" техники в российской армии имеется. Несколько типов ОБТ с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Несколько штурмовых вертолётов с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Зоопарк в артиллерии? Пожалуйста. Куча типов бронемашин? Пожалуйста. Куча типов МРК, фрегатов, корветов? Пожалуйста. Тотальный трэш с кучей стандартов систем связи и передачи информации? Пожалуйста. В то время как США с их богатым выбором стремятся всё стандартизировать и сократить количество типов техники (чтобы дешевле и проще), в России с "малым выбором" типов техники больше, чем в США. С логикой тарища оперлайна после того как ВПК станет частным, в армии стоит ожидать появление четвёртого и пятого типов штурмовых вертолётов. Как бы это ни было ржачно - это реально. Четвёртый купят у турок, пятый у китайцев. Навесят шильдики "сделано в России" и продадут коллегам по бизнесу, которые с лампасами сидят в МО РФ.

Капиталист и собственник действительно у себя красть не будет. Проблема в том, что в России нет капитализма и есть общак. Это в США Боинг борется за проценты прибыли предприятия и отчитывается перед акционерами. В РФ ни одна падла не будет работать без десятков процентов прибыли, а отчитываются только перед братвой. В бане. Традиция просто такая в России. И если вы захотите изменить эту всероссийскую систему, вас скорее всего обвинят в геноциде. Такие дела.

https://t.me/operline_ru/15275

Когда утро вполне доброе.

Когда в субботу перебрал и путаешь верх с низом.

Чужой, полигон Тонопа, 1988 год.

Майор Томас Дрейк, пилот 4477 испытательной эскадрильи у YF–113E — переданного Египтом советского МиГ–23МС.

"На учениях Red Flag в семидесятых нас пугали, что МиГ–23 может сложить крылья вперед и убить нас. А Рон Иверсон, одним из первых наших пилотов, летавших на МиГе, сказал: "Не переживайте. Большую часть времени он пытается убить меня!"
"МиГ–23 был кошмаром, его обслуживание было кошмаром, мы отстраняли пилотов от полетов на нем через 3–5 месяцев. "
"Он убьет тебя в тот же момент, когда ты ему позволишь".
"Все, кто летал на нем, хоть раз да попадали в штопор. Система автоматической стабилизации была отвратительной, но это было самая быстрая штука из всех, что мы имели".
"Казалось, он мог ускоряться до тех пор, пока не взорвется движок. Ограничение по скорости было около 1300 км/ч, но иногда парни смотрели на приборы и видели все 1700."
"Наши самолеты просто не могли превысить разрешенную максимальную скорость. Скорость МиГ–23 ограничивалась прочностью лобового стекла."

Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!

Вот тёплый и ламповый - это очень хорошая характеристика "Зелёной книги". Фильм действительно отлично снят. Очень душевный. Великолепно и приятно воздействует на эмоции. Если, блядь, не знать, что это реклама негров!!! Кто-то заметил, что "Зелёная книга" - это "1+1" в американской интерпретации. Это действительно справедливое сравнение. Но! "1+1" - это великолепный, общечеловеческий фильм, который рассказывает историю как подружились богатый белый и бедный негр. Как они смогли найти общие точки, и создали прекрасный симбиоз двух людей, которые помогли друг дружке. А вот "Зелёная книга" - это фильм про рассовые предрассудки. Причём, если вы думаете, что фильм рассказывает про издевательства над неграми, вы жестоко заблуждаетесь. "Зелёная книга" - это ламповый и стильный фильм про туповатого негра-пидараса, который поучает элитарному поведению белое быдло. И если не знать о происходящем нынче трэше в американском обществе, то фильм может и был бы более-менее. Стильный, ироничный типа. Но по факту - это адская реклама негров. Которая получила Оскара только потому, что Голливуд сдвинулся на вылизывании чёрных задниц.

И отдельно печально, что в списке номинантов был великолепный фильм "Власть". Ироничный, умный фильм, рассказывающий о том, как может работать закулисье мировой политики. Но нет. Нынче Голливуд соревнуется - кто глубже сможет засунуть язык в чёрную дыру. Такие дела.

Ах да. Замечательный и стильный саундтрек "Зелёной книги" таки отсасывает у Эйнауди.

https://t.me/wanderingtymur/2339

Разворот над Атлантикой теперь считают началом новой эпохи, когда Россия впервые после развала СССР отвернулась от Америки.

1999 год - Путин пришёл и Россия сразу начала отворачиваться от Америки. Логично же, да? Ну посадили его чуток позже на заблёванный предшественником трон, но эпоха же началась в 1999, что как бы должно патриотично символизировать, да?

Вот только в реальном, а не патриотическом мире, вслед за Югославией последовали Ирак с Афганистаном. И если по поводу Югославии российское правительство попыталось вежливо психануть "чёй-то без нас хреначили?", то "мирное население" Ирака и Афганистана уничтожали уже вместе с Россией. Великий русский народ бесновался возле американских посольств, российский МИД брызгал кокаиновой слюной. А американская авиация в этот момент наносила удары по иракской ПВО, технические характеристики которой были любезно предоставлены Россией. Не то чтобы это было критически важно, но детальные характеристики советских РЛС, которые были переданы американцам, облегчили уничтожение иракской ПВО. А потом последовали долгие годы "оккупации" американской военщиной несчастных Ирака и Афганистана. Логистику грузов для военщины обеспечивали в том числе россиийские самолёты. Ан-124 заслуженно можно было передавать в состав Air Force, потому что в США и на Ближнем Востоке их можно было увидеть куда чаще, чем в России.

Вот такая вот новая путинская эпоха, ребята. Половину этой эпохи страна во главе с правительством как могла раздвигала ноги навстречу дяде Сэму. Но дядь Сэм побрезговал. И как должно кинутой истеричке, русское правительство теперь обиженно орёт по-любому поводу на столь желанного мужика в звёздно-полосатом костюмчике.

https://t.me/rt_russian/13503

РФ и США разделют 4 километра. Это расстояние между островом Ратманова (Россия) и островом Крузенштерн (США) в Беринговом проливе.