Вот уже завтра 24 марта и приближается время отменных историй про зверства НАТО, которое убило тысячи и тысячи несчастных сербов. (на самом деле менее двух) Патриотическая среда наперебой будет присягать на верность идеалам отечественной пропаганды и постить соответствующие материалы. Будучи знакомыми с ежегодными стенаниями на эту тему, официально заявляем: каждый, кто рассказывает про обиженных сербов и плохое, агрессивное НАТО - это или неграмотный долбоёб, или лживый ублюдок.
Югославия 90-х - это непрекращающиеся войны, этнические чистки, разгул бандитизма, религиозные конфликты. В этом участвовали абсолютно все. Это был абсолютно кромешный ад на протяжении десяти лет. Увещевания ООН, НАТО, крупных стран, миротворческие контингенты - Югославии было похер на всё. Она воевала, грабила и резала. Когда Югославии заявили, что если она не прекратит этим заниматься, то будет больно, Югославия продолжила заниматься своим любимым делом. Пока злобное НАТО бомбило несчастных сербов, сербы резали албанцев. Почти миллион албанских беженцев возник не из-за бомбардировок НАТО, а из-за того, что сербы не могли остановиться заниматься любимым делом на балканах - они уничтожали своих врагов без ограничения. Сербы не были какими-то особенными. Геноцидом занимались все стороны. Просто сербы оказались успешнее остальных. И лишь вторжение НАТО в 1999 году наконец-то смогло положить конец непрекращающейся войне всех со всеми. Эти ребята понимают только силу. Пока им не выбили зубы, не переломали конечности и не расстащили по углам - они не могли остановиться. Можно в обнимку с российской пропагандой бесконечно рассказывать про нехорошее НАТО, но именно массированные бомбардировки и уничтожение военной инфраструктуры, положили конец 90-м в Югославии. В России же принято считать, что НАТО совершило очень плохой поступок, когда одним ударом прекратило десять лет резни.
Завтра вы будете наблюдать прекраснейший парад тупых мразей и циничных ублюдков, которые будут убеждать вас, что резню на балканах не надо было прекращать. Обычный конец марта в России.
Югославия 90-х - это непрекращающиеся войны, этнические чистки, разгул бандитизма, религиозные конфликты. В этом участвовали абсолютно все. Это был абсолютно кромешный ад на протяжении десяти лет. Увещевания ООН, НАТО, крупных стран, миротворческие контингенты - Югославии было похер на всё. Она воевала, грабила и резала. Когда Югославии заявили, что если она не прекратит этим заниматься, то будет больно, Югославия продолжила заниматься своим любимым делом. Пока злобное НАТО бомбило несчастных сербов, сербы резали албанцев. Почти миллион албанских беженцев возник не из-за бомбардировок НАТО, а из-за того, что сербы не могли остановиться заниматься любимым делом на балканах - они уничтожали своих врагов без ограничения. Сербы не были какими-то особенными. Геноцидом занимались все стороны. Просто сербы оказались успешнее остальных. И лишь вторжение НАТО в 1999 году наконец-то смогло положить конец непрекращающейся войне всех со всеми. Эти ребята понимают только силу. Пока им не выбили зубы, не переломали конечности и не расстащили по углам - они не могли остановиться. Можно в обнимку с российской пропагандой бесконечно рассказывать про нехорошее НАТО, но именно массированные бомбардировки и уничтожение военной инфраструктуры, положили конец 90-м в Югославии. В России же принято считать, что НАТО совершило очень плохой поступок, когда одним ударом прекратило десять лет резни.
Завтра вы будете наблюдать прекраснейший парад тупых мразей и циничных ублюдков, которые будут убеждать вас, что резню на балканах не надо было прекращать. Обычный конец марта в России.
Forwarded from THE TACTICAL JEW 🇮🇱
Мем для настоящих танкистов от соседа по комнате. А я отхожу от Пурима.
Бггг. Уморительное предложение передать российский ВПК окончательно в частные руки как в этих ваших америках. Дескать, если ВПК окажется в частных руках, то Минобороны мгновенно получит разнообразие предложений и качество обслуживания. Смеёмся вповалку просто.
Главное отличие Пентагона от МО РФ - в том, что в Пентагоне работают умные профессионалы, которые делают карьеру в достаточно прозрачной, конкурентной среде, и которые любят свою родину. В России же даже в армии умудрились сделать потрясающее кумовство. Которое прекрасно сотрудничает с гражданкой. В США порой гремят скандалы, что сотрудники Пентагона впоследствии трудоустраиваются на вкусные должности в "частный" американский ВПК. В России же подобным не страдают. Деньги просто делят сразу. И это никак не контролируется. Вообще. Прозрачности ВПК нет. Прозрачности армии нет. Все "проверяющие" органы блестяще интегрируются в государственно-бандитские сообщества. Это норма. Отсутствие контроля гражданского общества над силовыми структурами - это одна из главных проблем страны. Делай что хочешь, но делись со своими, и не трогай "коллег". Понятийно-тюремная структура преобладает во всём обществе. Это норма. Пока это не исчезнет - ничего не поможет.
И крайне смешно, что тарищ оперлайн жалится, что дескать передай российский ВПК частникам - так сразу начнут предлагать кучу инициативной техники армии. Всё-таки на пенсии мозги отсыхают. Потому что уж чего-чего, а куча "инициативной" техники в российской армии имеется. Несколько типов ОБТ с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Несколько штурмовых вертолётов с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Зоопарк в артиллерии? Пожалуйста. Куча типов бронемашин? Пожалуйста. Куча типов МРК, фрегатов, корветов? Пожалуйста. Тотальный трэш с кучей стандартов систем связи и передачи информации? Пожалуйста. В то время как США с их богатым выбором стремятся всё стандартизировать и сократить количество типов техники (чтобы дешевле и проще), в России с "малым выбором" типов техники больше, чем в США. С логикой тарища оперлайна после того как ВПК станет частным, в армии стоит ожидать появление четвёртого и пятого типов штурмовых вертолётов. Как бы это ни было ржачно - это реально. Четвёртый купят у турок, пятый у китайцев. Навесят шильдики "сделано в России" и продадут коллегам по бизнесу, которые с лампасами сидят в МО РФ.
Капиталист и собственник действительно у себя красть не будет. Проблема в том, что в России нет капитализма и есть общак. Это в США Боинг борется за проценты прибыли предприятия и отчитывается перед акционерами. В РФ ни одна падла не будет работать без десятков процентов прибыли, а отчитываются только перед братвой. В бане. Традиция просто такая в России. И если вы захотите изменить эту всероссийскую систему, вас скорее всего обвинят в геноциде. Такие дела.
https://t.me/operline_ru/15275
Главное отличие Пентагона от МО РФ - в том, что в Пентагоне работают умные профессионалы, которые делают карьеру в достаточно прозрачной, конкурентной среде, и которые любят свою родину. В России же даже в армии умудрились сделать потрясающее кумовство. Которое прекрасно сотрудничает с гражданкой. В США порой гремят скандалы, что сотрудники Пентагона впоследствии трудоустраиваются на вкусные должности в "частный" американский ВПК. В России же подобным не страдают. Деньги просто делят сразу. И это никак не контролируется. Вообще. Прозрачности ВПК нет. Прозрачности армии нет. Все "проверяющие" органы блестяще интегрируются в государственно-бандитские сообщества. Это норма. Отсутствие контроля гражданского общества над силовыми структурами - это одна из главных проблем страны. Делай что хочешь, но делись со своими, и не трогай "коллег". Понятийно-тюремная структура преобладает во всём обществе. Это норма. Пока это не исчезнет - ничего не поможет.
И крайне смешно, что тарищ оперлайн жалится, что дескать передай российский ВПК частникам - так сразу начнут предлагать кучу инициативной техники армии. Всё-таки на пенсии мозги отсыхают. Потому что уж чего-чего, а куча "инициативной" техники в российской армии имеется. Несколько типов ОБТ с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Несколько штурмовых вертолётов с практически идентичными ТТХ? Пожалуйста. Зоопарк в артиллерии? Пожалуйста. Куча типов бронемашин? Пожалуйста. Куча типов МРК, фрегатов, корветов? Пожалуйста. Тотальный трэш с кучей стандартов систем связи и передачи информации? Пожалуйста. В то время как США с их богатым выбором стремятся всё стандартизировать и сократить количество типов техники (чтобы дешевле и проще), в России с "малым выбором" типов техники больше, чем в США. С логикой тарища оперлайна после того как ВПК станет частным, в армии стоит ожидать появление четвёртого и пятого типов штурмовых вертолётов. Как бы это ни было ржачно - это реально. Четвёртый купят у турок, пятый у китайцев. Навесят шильдики "сделано в России" и продадут коллегам по бизнесу, которые с лампасами сидят в МО РФ.
Капиталист и собственник действительно у себя красть не будет. Проблема в том, что в России нет капитализма и есть общак. Это в США Боинг борется за проценты прибыли предприятия и отчитывается перед акционерами. В РФ ни одна падла не будет работать без десятков процентов прибыли, а отчитываются только перед братвой. В бане. Традиция просто такая в России. И если вы захотите изменить эту всероссийскую систему, вас скорее всего обвинят в геноциде. Такие дела.
https://t.me/operline_ru/15275
Telegram
Оперативная линия ★
У меня какое-то странное чувство насчет успешности санкций всего буржуазного мирового сообщества против матушки России.
Пока что я единственным положительным для РФ эффектом вижу то, что олигархат, ранее бессовестно разворовывавший мою страну и еще требовавший…
Пока что я единственным положительным для РФ эффектом вижу то, что олигархат, ранее бессовестно разворовывавший мою страну и еще требовавший…
Forwarded from ВоенСпец
Чужой, полигон Тонопа, 1988 год.
Майор Томас Дрейк, пилот 4477 испытательной эскадрильи у YF–113E — переданного Египтом советского МиГ–23МС.
"На учениях Red Flag в семидесятых нас пугали, что МиГ–23 может сложить крылья вперед и убить нас. А Рон Иверсон, одним из первых наших пилотов, летавших на МиГе, сказал: "Не переживайте. Большую часть времени он пытается убить меня!"
"МиГ–23 был кошмаром, его обслуживание было кошмаром, мы отстраняли пилотов от полетов на нем через 3–5 месяцев. "
"Он убьет тебя в тот же момент, когда ты ему позволишь".
"Все, кто летал на нем, хоть раз да попадали в штопор. Система автоматической стабилизации была отвратительной, но это было самая быстрая штука из всех, что мы имели".
"Казалось, он мог ускоряться до тех пор, пока не взорвется движок. Ограничение по скорости было около 1300 км/ч, но иногда парни смотрели на приборы и видели все 1700."
"Наши самолеты просто не могли превысить разрешенную максимальную скорость. Скорость МиГ–23 ограничивалась прочностью лобового стекла."
Майор Томас Дрейк, пилот 4477 испытательной эскадрильи у YF–113E — переданного Египтом советского МиГ–23МС.
"На учениях Red Flag в семидесятых нас пугали, что МиГ–23 может сложить крылья вперед и убить нас. А Рон Иверсон, одним из первых наших пилотов, летавших на МиГе, сказал: "Не переживайте. Большую часть времени он пытается убить меня!"
"МиГ–23 был кошмаром, его обслуживание было кошмаром, мы отстраняли пилотов от полетов на нем через 3–5 месяцев. "
"Он убьет тебя в тот же момент, когда ты ему позволишь".
"Все, кто летал на нем, хоть раз да попадали в штопор. Система автоматической стабилизации была отвратительной, но это было самая быстрая штука из всех, что мы имели".
"Казалось, он мог ускоряться до тех пор, пока не взорвется движок. Ограничение по скорости было около 1300 км/ч, но иногда парни смотрели на приборы и видели все 1700."
"Наши самолеты просто не могли превысить разрешенную максимальную скорость. Скорость МиГ–23 ограничивалась прочностью лобового стекла."
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Доброго времени суток, коллеги! Я вернулся из Зырянки, что стоит на Колыме и до вторника буду в Якутске, потом ухожу в Среднеколымск, который тоже на Колыме, так что пока я здесь - представляю вам мою подборку авиационного мира в Телеграмм. Опять же, у меня 500+19 читателей и читательниц! Никогда не думал, что поднимусь до сих высот)
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!
ИТАК:
@airturbine - быстро и надёжно про авиацию.
@apache_dances - годно, кошерно про авиацию "с той стороны баррикад". Красивые и эксклюзивные фото и видео в наличии.
@atojournal - годные, кошерные статьи, полные версии которые требуют финансовых вложений.
@aviachatchannel - ньюсмейкеры авиации.
@AviaComments - авиация в комментариях.
@aviadispet4er - его ни с кем не сравнить он просто самый первый. Значит, самый лучший.
@aviagram - добро пожаловать в авиационный телеграмм. @aviasafety_ru - безопасность полётов.
@aviationmode загляните обязательно.
@aviahh здесь есть работа для авиаторов.
@fighter_bomber лётчик заИБАтельской/ИБАтельной авиации про авиацию и часы.
@bvg_ru - как научиться летать, с точки зрения обычного парня.
@doletalis - острословы мира авиации, держатся на подколках и заклёпках.
@Dronevnebe и @dronesrussia - за ними будущее.
@FlightRadar24 - для фанатов оного.
@fotografersha - красивые фото авиации и не только.
@heliman86 - про меня, любимого.
@kazaviation - авиация Казахстана. @larotorhead - вертикальная сестрица вещает из-за границы (эк, я завернул, а?).
@letach - как Лентач, регулярно, интересно.
@main_aerodrome - разное из авиации в разное время.
@neratka - не совсем авиационный, но...
@old_pilot - требую адрес "Таверны Старый Пилот" - в ближайший отпуск обязуюсь пропустить в ней кружечку-другую пива!
@aviagram редко выходит на связь, но метко.
@pilotslife - реально об авиации от реального авиатора.
@polar_avia - мои коллеги. Можно сказать, Первая авиакомпания, зарегистрированая в Телеграмм. @skyrussia - небо России. @uzbekistanairways - официальный канал АК "Узбекские Авиалинии".
@vostokaero и @russianwings наши люди из Ирана размещают то чего в нашем сегменте ещё поискать надо) @wingsofwar - крылья войны, Змей Горыныч одобряЭЪ.
@letaembezstraha - обычный лётчик сделает вас аэрофилом, готовьте шекели, аэрофобы!
@frequentflyers - вкурсе всего что летает.
@voenvz - я сравнительно недавно для себя открыл этот канал и... не пожалел!
_______________
Если кого-то в списке нет - не переживайте, добавлю обязательно, по мере поступления. Завтра ждите подборку посвящённую телеграмм-каналам нашего Севера - ведь я тружусь в районе Северного Полярного Круга!