Встроенным оружием A-10 WarthoG является Мститель GAU-8/A со снарядами 30×173 мм.
Одна из самых мощных авиационных пушек, когда-либо летавших, стреляет снарядами из обедненного урана. GAU-8 представляет собой семиствольную вращающуюся пушку с гидравлическим приводом и высокой скорострельностью, разработанную специально для борьбы с танками. Первоначально пушка могла переключаться пилотом на 2100 или 4200 выстрелов в минуту, позже это было изменено на фиксированную скорость 3900 раундов в минуту. Для достижения максимальной скорости пушке требуется полсекунды, поэтому в течение первой секунды производится 50 выстрелов, затем 65-70 выстрелов в секунду. Пушка достаточно точна, чтобы положить 80 процентов своих выстрелов в круг диаметром 40 футов (12,4 м) с дистанции 4000 футов (1220 м) во время полета. GAU-8 оптимизирована для наклонной дальности 4000 футов (1220 м) с A-10 при 30-градусном пикировании.
Одна из самых мощных авиационных пушек, когда-либо летавших, стреляет снарядами из обедненного урана. GAU-8 представляет собой семиствольную вращающуюся пушку с гидравлическим приводом и высокой скорострельностью, разработанную специально для борьбы с танками. Первоначально пушка могла переключаться пилотом на 2100 или 4200 выстрелов в минуту, позже это было изменено на фиксированную скорость 3900 раундов в минуту. Для достижения максимальной скорости пушке требуется полсекунды, поэтому в течение первой секунды производится 50 выстрелов, затем 65-70 выстрелов в секунду. Пушка достаточно точна, чтобы положить 80 процентов своих выстрелов в круг диаметром 40 футов (12,4 м) с дистанции 4000 футов (1220 м) во время полета. GAU-8 оптимизирована для наклонной дальности 4000 футов (1220 м) с A-10 при 30-градусном пикировании.
Рассказывает бывший пилот Ф-14 Том Макки.
Во время испытаний самолета не было выявлено, что двигатель TF-30 имеет какие-то проблемы. Он отлично подходил для сверхзвуковых перехватов. Но очень плох, когда надо вести ближний маневренный воздушный бой на малых скоростях и больших углах атаки, особенно когда были значительные рыскания по курсу. А Ф-14 на углах имел значительные колебания по курсу и управлялся педалями. В таких обстоятельствах двигателю TF-30 не очень нравилось нарушение воздушного потока в канале воздухозаборника и он ловил помпаж с последующей остановкой компрессора. Если пилот быстро не уменьшал мощность на другом двигателе, расстояние в 9 футов между ними приводило к не очень хорошим последствиям. Самолет в считанные доли секунды переворачивался на крыло и сваливался в плоский штопор из которого уже не выходил никогда.
Наглядным примером такого эффекта стала гибель Кары Халтгрин, где её Кот за 0.4 секунды совершил бекфлип на 180 градусов пока срабатывала её катапульта. Пилоты Ф-14 не знали тогда еще об этих особенностях двигателя и помпаж как и сваливание для них были полной неожиданностью. Во время вращения сила гравитации была настолько велика что и пилота и оператора прижало к приборной панели и они не могли дотянутся до верхних ручек катапульты (ну прям как в том кино слушай...) а дергать за нижнюю в таком положении гарантированная смерть. Только когда самолет вращаясь опустился на малую высоту где воздух поплотнее, вращение замедлилось и оператор смог выбросить и себя и пилота.
Предположительно, что герой на видео это F-14 BaNo 158619 Б/н619 из испытательного центра ВМС который в плоском вращении свалился в Патаксен Ривер 22 февраля 1977 но это не подтверждено. В огромном количестве аварий Ф-14 много белых пятен.
Чуть позже американцы таким же армейским способом узнали что в штопоре при катапультировании можно встретится с вроде как отлетевшим фонарем. Не везло обычно оператору, но бывали случаи когда выпиливались от встречи с ним оба пилота.
Да и тот случай из фильма где Гусь погиб - не выдумка киношнико. Так погиб один из сослуживцев "Крысы" (позывной консультанта фильма), когда тот служил в боевой эскадрилье.
А был случай в 93м, когда в перевернутом плоском штопоре оператор убился о киль самолета при катапультировании из перевернутого положения.
После таких случаев на новеньком F-14D на новых катапультных креслах конструкторы предусмотрели специальное приспособление, этакие "бивни" которые предназначены для "безопасного" пробивания фонаря. И оно сработало - ни один пилот катапультируясь сквозь фонарь на F-14D не погиб.
(с)
https://www.youtube.com/watch?v=ghxQfkngeKI
Во время испытаний самолета не было выявлено, что двигатель TF-30 имеет какие-то проблемы. Он отлично подходил для сверхзвуковых перехватов. Но очень плох, когда надо вести ближний маневренный воздушный бой на малых скоростях и больших углах атаки, особенно когда были значительные рыскания по курсу. А Ф-14 на углах имел значительные колебания по курсу и управлялся педалями. В таких обстоятельствах двигателю TF-30 не очень нравилось нарушение воздушного потока в канале воздухозаборника и он ловил помпаж с последующей остановкой компрессора. Если пилот быстро не уменьшал мощность на другом двигателе, расстояние в 9 футов между ними приводило к не очень хорошим последствиям. Самолет в считанные доли секунды переворачивался на крыло и сваливался в плоский штопор из которого уже не выходил никогда.
Наглядным примером такого эффекта стала гибель Кары Халтгрин, где её Кот за 0.4 секунды совершил бекфлип на 180 градусов пока срабатывала её катапульта. Пилоты Ф-14 не знали тогда еще об этих особенностях двигателя и помпаж как и сваливание для них были полной неожиданностью. Во время вращения сила гравитации была настолько велика что и пилота и оператора прижало к приборной панели и они не могли дотянутся до верхних ручек катапульты (ну прям как в том кино слушай...) а дергать за нижнюю в таком положении гарантированная смерть. Только когда самолет вращаясь опустился на малую высоту где воздух поплотнее, вращение замедлилось и оператор смог выбросить и себя и пилота.
Предположительно, что герой на видео это F-14 BaNo 158619 Б/н619 из испытательного центра ВМС который в плоском вращении свалился в Патаксен Ривер 22 февраля 1977 но это не подтверждено. В огромном количестве аварий Ф-14 много белых пятен.
Чуть позже американцы таким же армейским способом узнали что в штопоре при катапультировании можно встретится с вроде как отлетевшим фонарем. Не везло обычно оператору, но бывали случаи когда выпиливались от встречи с ним оба пилота.
Да и тот случай из фильма где Гусь погиб - не выдумка киношнико. Так погиб один из сослуживцев "Крысы" (позывной консультанта фильма), когда тот служил в боевой эскадрилье.
А был случай в 93м, когда в перевернутом плоском штопоре оператор убился о киль самолета при катапультировании из перевернутого положения.
После таких случаев на новеньком F-14D на новых катапультных креслах конструкторы предусмотрели специальное приспособление, этакие "бивни" которые предназначены для "безопасного" пробивания фонаря. И оно сработало - ни один пилот катапультируясь сквозь фонарь на F-14D не погиб.
(с)
https://www.youtube.com/watch?v=ghxQfkngeKI
YouTube
F-14 Flat Spin Test Goes Wrong
F-14 during flight testing enters flat spin that pilot cannot recover from
В США тестируют возможность применения тактических псинов в авиации. По слухам, эффективнее, чем сирийцы или иракцы.
Пока США занимается созданием противоракеты корабельного базирования, Россия упражняется в словоблудии на тему систем ПРО. Обе стороны добились отличных результатов. В итоге у США есть перехватчик SM-3, который будет испытываться в работе против МБР. А в России есть Лавров и Захарова. Поздравляем стороны с успехами.
https://t.me/rbc_ru/53592
https://t.me/rbc_ru/53592
Telegram
Новости РБК
МИД отреагировал на сообщения о планах США испытать новую ракету
В случае, если Вашингтон испытает противоракету SM-3 Block IIA на перехват межконтинентальной баллистической ракеты, ответные меры Москвы будут в том числе и техническими, заявили в МИД
Подробнее…
В случае, если Вашингтон испытает противоракету SM-3 Block IIA на перехват межконтинентальной баллистической ракеты, ответные меры Москвы будут в том числе и техническими, заявили в МИД
Подробнее…
Оправдание Соловьёва тем, что он видите ли популярен и зарабывает своими популярными передачами деньги телеканалу - это буквально приговор стране. Соловьёв, бесспорно, профессионал. Он прекрасно выполняет поставленную задачу - уничтожать мыслительную деятельность. Делает это лучше Шейнина, лучше Скабеевой, лучше многих других последователей Геббельса. Российское телевидение сегодня программирует мозги людей, уставших после изматывающей работы на выживание. У людей буквально нет времени, чтобы осмотреться, задуматься, поискать альтернативную информацию. Они тупо приходят домой, включают привычные каналы и получают вышибающий остатки мышления заряд пропаганды, который тупо принимают за адекватную информацию. Ублюдки вроде Соловьёва не оставили людям альтернативы, а годы подряд прессуют мозги. Эти ублюдки действительно популярны. Потому что нет альтернативы. Потому что народ выдрессирован, что это правильный оратор. Государство день за днём совершает преступление против собственного народа, насаждая людям всю эту соловьиную стаю. Государственным мужам стоит понимать последствия своих действий и держать под парами самолёты. Чтобы успеть убежать из страны, когда закончатся деньги на корм для производства соловьиного помёта. Потому что люди каждый день тупеют и звереют от сегодняшней пропаганды. И всё это очень плохо кончится.
https://t.me/rt_russian/13495
https://t.me/rt_russian/13495
Telegram
RT на русском
Навальный ответил Галкину и умудрился в одном посте соврать четырежды.
1) Соловьёв покупает дома и дачи не потому, что работает телеведущим, а потому, что много лет до этого был успешным бизнесменом и деньги свои заработал тогда.
2) «Россия 1», которая…
1) Соловьёв покупает дома и дачи не потому, что работает телеведущим, а потому, что много лет до этого был успешным бизнесменом и деньги свои заработал тогда.
2) «Россия 1», которая…