По Армате агиток подвезли. Но агитка забавная. Есть что извлечь. https://ria.ru/20200701/1573690648.html
Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе "Армата" до совершенства.
Если сырой, ломающийся дизель (Россия никогда толком не умела в дизеля) с низким ресурсом считается доведённым до совершенства, то значит с электроникой всё ещё хуже. БИУС так и остался неработающей хотелкой. Впрочем, по двигателю "идеальности" явно удалось добиться так называемыми "мирным и боевым" режимами. Теперь все проблемы с силовой установкой решены. У двигателя появилось два режима работы — мирного времени, когда ресурс очень важен, и военного — на поле боя в приоритете максимальные мощность и скорость. Лоху-заказчику впарили два режима, которыми можно легко оправдывать почему танк опять сломался и его снова надо тащить БРЭМками.
"Афганит" засекает любую угрозу — противотанковые ракеты глушатся средствами радиоэлектронной борьбы, против ПТУР с инфракрасными головками самонаведения есть дымометаллическая завеса, а боеприпасы, которым все же удалось прорваться к танку, уничтожаются специальными осколочными зарядами.
Фантазировали "ударное ядро", сбивающее БОПСы. По факту "осколочные заряды". Революции не случилось. Обычный для сегодняшнего дня КАЗ по заявленным характеристикам. В случае с Афганитом, данный КАЗ традиционно сырой, без испытаний в боевых условиях. Ссутся даже показать видео его работы на испытаниях. Против урановых ломов Армата так и осталась беззащитной. А с учётом тонкой брони - всё у Арматы грустно.
Испытания выявили некоторые недочеты с системой управления огнем (СУО), которая заметно отличается от предшественников. В частности, из-за программного обеспечения. Оперирующая множеством параметров СУО — одна из самых сложных систем в танке.
Недочёты - ничего не работает.
Тепловизионные матрицы с нужными параметрами в России никогда не производили. Не секрет, что тепловизионные прицелы для танков закупали во Франции. На то, чтобы на ровном месте запустить такое производство, потребовалось некоторое время.
Некоторое время на то, чтобы понизить нужные параметры.
В арсенале — управляемые противотанковые ракеты "Рефлекс-М", предназначенные для уничтожения высокозащищенных наземных и низколетящих целей. Дальность — до пяти километров.
В своё время фантазировали 10 км. В итоге 5. Со времён "Кобры" 45-летней давности прибавка в дальности составила целый километр.
Для разработки и запуска в серийное производство бронетехники нового поколения требуются годы. Так, легендарный танк Т-34-85 приняли на вооружение только в 1944-м, хотя к проекту приступили в середине 1930-х.
Восторг и бурные овации.
Когда пять лет назад на очередное шоу подвига кремлёвских победителей выкатили потешные коробочки Арматы, звучало очень много патриотических фантазий о небывалом танке с запредельными возможностями. Но потихоньку наступает реальность. Патриотические фантазии отъезжают к советским уровням электроники, выявляется сырость, низкая надёжность и запредельная для России стоимость. Даже фантазии об уникальном уровне бронирования разбились об огромные размеры танка при не большой заявленной массе.
А в целом "революционная" Армата в миниатюре повторяет судьбу по-настоящему революционного Т-64А. Ещё один не имеющий аналогов неуловимый Джо, боящийся даже парадов.
Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе "Армата" до совершенства.
Если сырой, ломающийся дизель (Россия никогда толком не умела в дизеля) с низким ресурсом считается доведённым до совершенства, то значит с электроникой всё ещё хуже. БИУС так и остался неработающей хотелкой. Впрочем, по двигателю "идеальности" явно удалось добиться так называемыми "мирным и боевым" режимами. Теперь все проблемы с силовой установкой решены. У двигателя появилось два режима работы — мирного времени, когда ресурс очень важен, и военного — на поле боя в приоритете максимальные мощность и скорость. Лоху-заказчику впарили два режима, которыми можно легко оправдывать почему танк опять сломался и его снова надо тащить БРЭМками.
"Афганит" засекает любую угрозу — противотанковые ракеты глушатся средствами радиоэлектронной борьбы, против ПТУР с инфракрасными головками самонаведения есть дымометаллическая завеса, а боеприпасы, которым все же удалось прорваться к танку, уничтожаются специальными осколочными зарядами.
Фантазировали "ударное ядро", сбивающее БОПСы. По факту "осколочные заряды". Революции не случилось. Обычный для сегодняшнего дня КАЗ по заявленным характеристикам. В случае с Афганитом, данный КАЗ традиционно сырой, без испытаний в боевых условиях. Ссутся даже показать видео его работы на испытаниях. Против урановых ломов Армата так и осталась беззащитной. А с учётом тонкой брони - всё у Арматы грустно.
Испытания выявили некоторые недочеты с системой управления огнем (СУО), которая заметно отличается от предшественников. В частности, из-за программного обеспечения. Оперирующая множеством параметров СУО — одна из самых сложных систем в танке.
Недочёты - ничего не работает.
Тепловизионные матрицы с нужными параметрами в России никогда не производили. Не секрет, что тепловизионные прицелы для танков закупали во Франции. На то, чтобы на ровном месте запустить такое производство, потребовалось некоторое время.
Некоторое время на то, чтобы понизить нужные параметры.
В арсенале — управляемые противотанковые ракеты "Рефлекс-М", предназначенные для уничтожения высокозащищенных наземных и низколетящих целей. Дальность — до пяти километров.
В своё время фантазировали 10 км. В итоге 5. Со времён "Кобры" 45-летней давности прибавка в дальности составила целый километр.
Для разработки и запуска в серийное производство бронетехники нового поколения требуются годы. Так, легендарный танк Т-34-85 приняли на вооружение только в 1944-м, хотя к проекту приступили в середине 1930-х.
Восторг и бурные овации.
Когда пять лет назад на очередное шоу подвига кремлёвских победителей выкатили потешные коробочки Арматы, звучало очень много патриотических фантазий о небывалом танке с запредельными возможностями. Но потихоньку наступает реальность. Патриотические фантазии отъезжают к советским уровням электроники, выявляется сырость, низкая надёжность и запредельная для России стоимость. Даже фантазии об уникальном уровне бронирования разбились об огромные размеры танка при не большой заявленной массе.
А в целом "революционная" Армата в миниатюре повторяет судьбу по-настоящему революционного Т-64А. Ещё один не имеющий аналогов неуловимый Джо, боящийся даже парадов.
РИА Новости
"Теперь их не узнать": что сделали с новейшими танками Т-14
Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе "Армата"... РИА Новости, 01.07.2020
Корпорация Boeing 30 июня 2020 года сообщила, что поставила 2500-й боевой вертолет семейства АН-64 Apache. Им стал вертолет АН-64Е Apache Guardian, переданный армейской авиации США. Производство вертолетов Apache ведется на предприятии в Меса (штат Аризона).
Первый серийный вертолет АН-64А Apache был выкачен с производственной линии в Меса 30 сентября 1983 года и был передан армии США в январе 1984 года. К настоящему времени вертолеты Apache, помимо США, состоят на вооружении еще 15 государств, и недавно были заказаны Марокко. Всего произведено 937 вертолетов модификации АН-64А до 1997 года, более 1000 вертолетов АН-64D с 1997 по 2013 год, и более 500 АН-64Е с 2011 года.
Вертолет Apache изначально был разработан и запущен в производство компанией Hughes Helicopters, выигравшей с его проектом Hughes Model 77 в 1976 году конкурс армии США по программе Advanced Attack Helicopter (AAH). Первый полет первого прототипа вертолета YAH-64А состоялся 30 сентября 1975 года. В январе 1984 года Hughes Helicopters была приобретена корпорацией McDonnell Douglas, в свою очередь в 1997 году поглощенной Boeing.
Следует уточнить, что фактическое количество построенных вертолетов Apache ниже заявленных Boeing 2500 единиц, поскольку Boeing засчитывает в общее количество также проводимые модернизации уже построенных бортов (АН-64А в AH-64D и AH-64D в АН-64Е). По известным данным, полностью новых вертолетов АН-64D было изготовлено около 400 (в том числе минимум 138 для армии США, минимум 166 на экспорт, и 80 лицензионное производство в Великобритании и Японии), а полностью новых АН-64Е построено уже до 300 (в том числе 72 для армии США). Таким образом, общее количество фактически построенных вертолетов семейства Apache можно оценить примерно в 1650 единиц.
(с)
Первый серийный вертолет АН-64А Apache был выкачен с производственной линии в Меса 30 сентября 1983 года и был передан армии США в январе 1984 года. К настоящему времени вертолеты Apache, помимо США, состоят на вооружении еще 15 государств, и недавно были заказаны Марокко. Всего произведено 937 вертолетов модификации АН-64А до 1997 года, более 1000 вертолетов АН-64D с 1997 по 2013 год, и более 500 АН-64Е с 2011 года.
Вертолет Apache изначально был разработан и запущен в производство компанией Hughes Helicopters, выигравшей с его проектом Hughes Model 77 в 1976 году конкурс армии США по программе Advanced Attack Helicopter (AAH). Первый полет первого прототипа вертолета YAH-64А состоялся 30 сентября 1975 года. В январе 1984 года Hughes Helicopters была приобретена корпорацией McDonnell Douglas, в свою очередь в 1997 году поглощенной Boeing.
Следует уточнить, что фактическое количество построенных вертолетов Apache ниже заявленных Boeing 2500 единиц, поскольку Boeing засчитывает в общее количество также проводимые модернизации уже построенных бортов (АН-64А в AH-64D и AH-64D в АН-64Е). По известным данным, полностью новых вертолетов АН-64D было изготовлено около 400 (в том числе минимум 138 для армии США, минимум 166 на экспорт, и 80 лицензионное производство в Великобритании и Японии), а полностью новых АН-64Е построено уже до 300 (в том числе 72 для армии США). Таким образом, общее количество фактически построенных вертолетов семейства Apache можно оценить примерно в 1650 единиц.
(с)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Типичные американские электрики.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Саудовская Аравия опубликовала кадры уничтожения иранских дронов-камикадзе с помощью ракет AMRAAM, используемых истребителями F-15. Возможности разворота оптики на контейнерах впечатляют.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
MACH Loop Typhoon.
Hundreds of paratroopers from the 4th Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25th Infantry Division, U.S. Army Alaska, demonstrate a joint forcible entry into Andersen Air Force Base, Guam after a direct flight from Joint Base Elmendorf-Richardson - JBER, Alaska.