CH-53 Super Stallion with Marine Medium Tiltrotor Squadron 164, lands during a helicopter raid course on Camp Pendleton.

Strv 122 and crewman from an armoured recovery vehicle, both from the South Scanian Regiment of Sweden.

Ирак.

Совместные испытания арабской артиллерии и первый запуск араба в космос.

Боец спецподразделения «Формоза», Афганистан

Осел☝️
Очень мило

Подписаться | Обсудить

Вместо "Чей Крым?" теперь в мире уместнее задавать вопрос "Чей Тибет?"

Надо признать, единая стратегия сражения с короновирусом в России до сих пор не выработана. Количество заражений падает, количество выздоровевших резко растёт, количество трупов тоже ставит рекорды.

Вообще, объективно, при сражении со всякими опасными болезнями количество заболевших - цифра второстепенная. Первичная цифра - сколько умерло. И тут в России никаких улучшений не видно. Статистика вообще свихнулась и показатели шатает во все стороны одновременно. Впрочем, населению всё больше пофиг на сражение никчёмного правительства с очень опасной болезнью. Весна, тепло, все идут на улицу. И трупы на улице почему-то штабелями не валяются. Объективный мир стремительно побеждает короновирусный.

Жители Санкт-Петербурга потихоньку выходят из режима самоизоляции.

Газ в Европе продолжает дешеветь рекордными темпами.

На крупных хабах цены падают уже до 1$/MBtu. Это аномально низкие цены, для сравнения в США газ стоит в среднем на 70% дороже, в районе 1,7$/MBtu, хотя, исторически всё наоборот, в Европе газ стоил гораздо дороже. Reuters написал статью о том, что цены на газ в Европе могут уйти в отрицательную зону по аналогии с ценами на нефть в США.

В отличие от американской нефти, цены на газ в Британии уже падали ниже нуля в 2006 году, из-за затоваривания рынка и недостатка мощностей для хранения, после того, как норвежский трубопровод начал перекачивать газ в Великобританию.

Газовый рынок сильно отличается от нефти, например в Европе нет ликвидного бейнчмарка по аналогии с нефтяным сортом Brent, поэтому отрицательные цены возможны, но это будет локальная история, но на рынок долгосрочных контрактов это тоже скажется. Благодаря долгосрочным контрактам с формулами, привязанным к ценам на нефть и нефтепродукты, «Газпром» продает газ на экспорт по ценам выше спотовых европейских. В 2019 году эта премия составляла $35–47 за тысячу кубометров.

Старший директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам агентства Fitch Дмитрий Маринченко вот так описывает уровень цен для рентабельных продаж Газпрома на экспорт:

«Себестоимость газа, если под себестоимостью понимать уровень цены реализации, при которой EBITDA становится нулевой, составляет около $100 за 1 тыс куб. м. Это если включать транспортировку по России, экспортную пошлину и транспортировку по Европе. Но внутри этих $100 есть постоянные издержки, например, транспорт по «Северному потоку» или через Украину. Поэтому экономически поставки для «Газпрома» в Европу выгодны, пока цена дополнительной 1 тыс. куб. м составляет более $50–60 [на хабах]. Цена на хабах сейчас существенно ниже «бухгалтерской» себестоимости (около $100) и близка с предельным издержкам по поставке дополнительных тысяч куб. м»

Чтобы снизить ущерб от падения цен, «Газпром» начал сокращать поставки в Европу. В январе—апреле 2020 года они уже снизились на 21,4% к аналогичному периоду прошлого года., эти объемы замещает СПГ. Больше Газпрома от этой газовой ценовой войны страдают только местные производители, прежде всего Норвегия и Британия.

Но вообще, на рынок газа я смотрю более оптимистично чем на нефть. Закат нефти и постепенный отказ от ДВС мы наблюдаем прямо сейчас и это реальный тренд, а вот газ будет замещать твердое топливо из энергетического баланса. Другой вопрос, что это не отменяет того, что сейчас рынок очень затоварен.

На Чукотке сразу после взлёта разбился вертолёт Ми-8. Погибли четыре человека. Машина, едва поднявшись в воздух, полностью потеряла управление.

Это уже второй аналогичный случай за неделю с этим типом вертолётов.

Сегодняшний Ми-8 на Чукотке после выполнения плановой жёсткой посадки с отрицательным ростом численности экипажа.

Подкинули тут видяйку одного из друзей телеграмных силовиков - Пучкова, который со своим возлюбленным экспертом беседует про Апач.
https://youtu.be/BLZp7gtrTxk

Пучков и его экспертные рассуждения популярны в патриотической среде и периодически выкладываются в сети соответствующими ребятишками. Чего-то адекватного от данной видяйки мы не ждали, но всё же было интересно взглянуть на русский подход к таким обзорам. Два старых дегенерата, ржущих над своими шуточками уровня младшей школы, огорчили со старта. Налицо катастрофические задержки в умственном развитии. Дольше половины посмотреть не удалось. Последней точкой стал диалог про Хеллфайры:
- А как за 11 км навести ракету? Эта ракета ему передаёт видеосигнал что ли по которому он целится?
- Да конечно, это же полуактивная головка само... эээ полуактивная головка наведения. Там идёт телеканал. Во-первых там идёт наведение по радиолучу, в общем целый комплекс приспособлений. Эти ракеты тоже там стоят дай боже. Хеллфайер. Около миллиона долларов штука.

Это на полном серьёзе. Феерический кретинизм. Казалось бы ну не понимаешь ничего в матчасти - ну не лезь. Но лезут. Рассказывать толпам дебилов про то, о чём не знают вообще ничего.

И ещё о российских экспертах. На этот раз в погонах. ВПК издавна является фееричной помойкой. Но на этот раз они взяли новую глубину.
https://vpk-news.ru/articles/56987

#новость

К вопросу о папуасах, которые упаковывают в гробы других папуасов.

К сожалению, пока официальных подтверждений нет, так что добавить этого я не могу в новость. Тем не менее, товарищи с пакистанского форума этой авиакомпании пишут, что оба пилота были верунами и активно поддерживали пост. То есть на момент полета они уже несколько часов подряд были голодными. Весьма вероятно, что они просто на заметили невыпуск шасси. Аллах забрал своих самых преданных воинов, чо.

https://www.popmech.ru/technologies/news-583263-ustanovleny-prichiny-otkaza-dvigateley-u-razbivshegosya-v-pakistane-a320/