А что делаете вы, когда видите F-15E в зеркале заднего вида?

F-15.

Двойной "Уран" корвета!

Двухракетный залп ПКР Х-35 комплекса 3К24 "Уран" с корвета проекта 20380.

Балтика, 25/IV-2014.

F/A-18F Super Hornet "Black Knights" VFA-154. USS Theodore Roosevelt.

F/A-18E Super Hornet assigned to the 'Pukin' Dogs' of Strike Fighter Squadron (VFA) 143 on the flight deck of the aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72).

Belgian Air Force F-16 Solo Display Team, at Sanicole Airshow 2019

Fliegerhorst Hinterstoisser

Takeoff out of Lemoore.

Meiringen, Switzerland

Osprey, MCAS Yuma, Arizona, USA

C-2A Greyhound assigned to the 'Rawhides' of Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 prepares to make an arrested landing on the flight deck of the aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72).

Boeing AH-64D Apache Longbow

TACP

Рекомендуем канал посвященный спецподразделениям стран мира - Канал специального назначения
Место, где вы можете найти свежие фото, интересные новости и много других занятных вещей из мира людей специально назначения - https://t.me/ok_spn

Salisbury Plain

В России очень популярно сравнивать SR-71 и Миг-25, рассказывая про глупых американцев, которые сделали баснословно дорогой и сложный самолёт, летающий на 3М, в то время как хитрые русские сделали Миг-25 немножко более медленным, но при этом гораздо проще и дешевле. Это справедливо. SR-71 действительно имел максимальную скорость в 3500км/ч и крейсерскую в 3300км/ч, а Миг-25 развивал максимальную скорость около 3000км/ч и крейсерскую около 2500км/ч. Миг-25 действительно имел возможность перехватить SR-71. Но... был один нюанс. Миг-25 был истребителем одной атаки, с дальней границей перехвата 500 км от аэродрома взлёта. Он не был способен барражировать в ожидании противника. Он летал на своих крейсерских режимах не более 5 минут. Взлёт, разгон, атака и возвращение назад. На большее не было топлива. Более длительный полёт на сверхзвуке не выдерживала конструкция. SR-71 летал на сверхзвуке более часа.

Ниже, интересные факты про самый быстрый в мире самолёт.

Генерал-майор Eldon “Al” Joersz, пилот ВВС США в отставке, спереди, и подполковник George “GT” Morgan, офицер разведывательных систем ВВС США в отставке, сидят в кабине самолета SR-71, на котором они летали, когда устанавливали абсолютный мировой Рекорд скорости для реактивных самолетов 28 июля 1976 года. Максимальная скорость составила 3529,56 км/ч.

13 августа 1981 года, этот SR-71A совершил первую посадку в континентальной Европе. Посадка произошла практически без предупреждения. SR-71A, фотографировавший и собиравший электронные данные на советских военно-морских объектах в Мурманске, обнаружил серьёзную неисправность в левом двигателе. Экипаж должен был приземлиться как можно быстрее. Они выбрали совместную военно-гражданскую авиабазу в Будё в Норвегии как ближайшую «безопасную гавань». Они связались с Норвежским Подходом Контроля. Норвежцы понятия не имели, что за самолёт приземлится на их базе.

Экипаж SR-71A после посадки в Норвегии. Пилоты так и не признались в эфире диспетчерам, что за самолёт запрашивал экстренную посадку.

На фото, под носовой частью ангары авиабазы Beale AFB, California. Это ангары для SR-71. Каждая машина имела свой собственный ангар.

SR-71A тестирует оба двигателя на форсажном режиме. 1998.