Deutsches Afrikakorps (DAK) trooper sitting on two M24 Stielhandgranate (stalk hand-grenade) somewhere in the North African Desert c. 1942.

Австралийский Леопард

77 лет назад сегодня. Где-то в Тихом океане.

Т-62 въезжает в здание во время Пражской Весны. Август 1968

К 2019 году великое британское воинство продолжает класть буй на последние достижения оборонной промышленности североатлантического альянса и катается на обвешанных тюками с трусами и кастрюлями внедорожниках по Сирии под офигевшие взгляды упакованных в броню американских морпехов. Потому что истинный джентльмен не прячется от вызовов судьбы под толщей брони, а сама броня для сильных духом что клетка для вольной птицы.

Вчера в интернетах распространялась новость про "рухнувшее в России производство авиации, ракет, спутников и т.д." По итогам новости в интернетах популярно мнение, что причиной падения стало то, что закупленные пять лет назад до санкций комплекты электроники банально заканчиваются. Перестроиться на собственное производство или других производителей за пять лет не вышло. Отдельно конечно забавно, что вице-премьер Борисов оправдывает снижение закупок для военки тем, что закупили достаточно, "наступило насыщение".

Чтобы увидеть настояющую, правильную Россию - нужно смотреть телевизор. В интернете солдаты НАТО. В окне ещё хуже.

Booster mate inside SpaceX's hangar at LC-39A ahead of Falcon Heavy’s static fire 05.04.2019.

А-10 и Су-25

XB-70 Valkyrie in flight

Любопытный факт про американские эсминцы типа Арли Берк.

Первые 28 кораблей типа «Арли Берк» (серии I и II) имели экипаж в 320-350 человек: 22-25 офицеров и 300-330 матросов, уоррент-офицеров и т.д. Разница в численности была обусловлена некоторыми отличиями в вооружении и в количестве вертолетов. На кораблях серии IIA было пересмотрено необходимое количество экипажа в ряде служб и добавлена группа технического обслуживания двух вертолетов. Все это привело к увеличению экипажа до 380 человек (32 офицера).

При этом надо понимать, что IIА - корабли, которые построены с улучшенными технологиями. При этом, американцы платят каждому матросу зарплату и расходы на экипаж составляют существенные затраты для флота. При возможности американцы всегда стараются сокращать количество людей, которым надо платить зарплаты. Однако, на более новых кораблях экипаж не сократился, а подрос за счёт авиации. Если рассматривать большее количество кораблей и подводных лодок России и США в сравнении, то быстро замечаешь, что американцы при всей их высокой технологичности любят большие экипажи. Почему? Потому что именно определённые цифры членов экипажа обеспечивают эффективность применения и боевую живучесть. В 21-м веке людей заменить на роботов пока не получается. В американской армии это понимают очень хорошо.

F-21

Обед с комфортом.

U.S. Air Force Thunderbirds perform a mirror-image maneuver during the 2017 Andrews Air Show, the 2019 Air & Space show is scheduled for May 10-12, 2019.

Патриотическая общественность РФ очень любит пересказывать истории про дорогущие самолёты у американцев. Байки по мотивам реальности постятся и репостятся с завидной регулярностью. Вот очередные ребятишки решили в апреле 2019 года рассказать про Ф-35 по 100 лямов баксов без двигателя.

Стоимость одного истребителя [F-35] БЕЗ двигателя достигает 100 млн. долл. США.

Тем временем в реальном мире ещё в сентября прошлого года были опубликованы данные программы закупок LRIP 11. https://www.defensenews.com/air/2018/09/28/f-35-price-falls-before-90m-for-first-time-ever-in-new-deal/ F-35A по ней стоит 89,2 млн., F-35B - 115,5 млн., F-35C - 107,7 млн. Все цены - самолёт с двигателем. В будущих программах закупок ожидается снижение стоимости ещё примерно на 5-10 млн. долларов и доведение цены до уровня истребителей 4-го поколения. https://www.f35.com/about/cost Российские же дезактуализированные лохушки продолжают жить в прошлом и пересказывать байки про F-35 без двигателя.

https://t.me/wingsofwar/2690

F-35 demoteam

F-35 Demonstration Teams during the Melbourne Air and Space Show in Melbourne, Fla., March 30, 2019