В Турции производятся компоненты F-35:
- металлические и композитные части фюзеляжа и крыла.
- детали для тормозных, гидравлических и топливных систем.
- модуль управления авиационным интерфейсом (CAIC) для системы связи, навигации и обнаружения (CNI).
- детали двигателя.
- печатные платы для систем БРЭО.
В США уже работают с другими поставщиками на тему перевода производства турецких комплектующих в другие страны.
- металлические и композитные части фюзеляжа и крыла.
- детали для тормозных, гидравлических и топливных систем.
- модуль управления авиационным интерфейсом (CAIC) для системы связи, навигации и обнаружения (CNI).
- детали двигателя.
- печатные платы для систем БРЭО.
В США уже работают с другими поставщиками на тему перевода производства турецких комплектующих в другие страны.
Забавно наблюдать потуги патриотической пропаганды. Ту-160 у ребятишек летали 13 часов над Баренцова, Норвежским и Северным, а их сопровождали Миг-31. Почему-то сколько времени сопровождали Миг-31 написать постеснялись. Но при этом выдают патриотические помои про истребительное сопровождение самолетами МиГ-31 предполагает недопущение перехвата "Белых лебедей" на всем маршруте. Миг-31 у пассажиров имеет преимущество над самолётами противника в дальности обнаружения воздушных целей и поражения управляемыми ракетами. Предусмотрительно не уточняются типы противников. Кто же этот противник? Прибалтийские L-39? Ну тут без вопросов. Над ними Миг-31 имеет преимущество. Потому что с польскими или норвежскими Ф-16 уже не всё так гладко.
В российской пропаганде очень любят рассказывать про то, какой Миг-31 быстрый, какую тяжёлую РЛС несёт, какие дальнобойные ракеты способен пускать. В реальном мире Миг-31 просто быстрый. Да, это самый быстрый перехватчик в мире. Неуловимый Джо. С остальными преимуществами всё гораздо хуже. Заслоны, конечно, мощные РЛС. Только в делах обнаружения важна не только РЛС, но и кого обнаруживать. НАТОвские истребители небольшие, порой с элементами стелс. Миг-31 - это здоровенная дура, размером с небольшой пассажирский самолёт. Обнаружить такую цель гораздо проще, чем Ф-16 или Еврофайтер. И поразить тоже. Миг-31 - это скоростная, но не маневренная дура. Совершать энергичные противоракетные манёвры как натовские истребители он банально не способен.
Но самая, конечно, интересная история про "дальнобойное" оружие Миг-31. Достоверно можно говорить только про Р-33 с дальностью 120-150 км. Одноступенчатая дура с массой в полтонны. Ходят легенды про Р-37. Но там даже с дальностью не могут определиться. А уж достоверное существование этой патриотической игрушки с дальностью типа в 300 км не ясно. Что-то и пуляли на испытаниях, но насколько это доведено до боевого состояния и есть ли в строевых частях - вопрос-вопрос. При этом не стоит забывать и о реальном применении Р-37. Её цель - самолёты ДРЛО и прочие объекты размером с многоэтажку. Р-37 - это одноступенчатая фиговина с массой за полтонны. Если вы думаете, что ЭТО сколь-нибудь эффективно против истребителей - вы сильно заблуждаетесь. Вообще российские ракеты - это жёсткий совок. Огромные, с отсталой электроникой, с низкими дальностями пусков. Европейцы и американцы в настоящий момент доводят до идеала AIM-120D и MBDA Meteor с дальностями пуска 150-200 км. Компактные ракеты с активными головками наведения. Брать на подвеску могут реально много. Метеор - это вообще очень интересная ракета с двухступенчатым двигателем, который даёт ракете отменную энергетику и на больших дальностях. Российская попытка догнать НАТО - это Р-77, которая малочисленна и соответствует образцам 20-летней давности.
И не стоит забывать, что самый-самый быстрый Миг-31 - это самолёт, который летает хоть и быстро, но недолго. Один выход на 2.35М и через пять минут пора домой. Причём желательно, чтобы аэродром находился километрах в пятистах от места, где Миг-31 бодро шпарит на 2.35М. Миг-31 как и его предшественник Миг-25 - это самолёт одной сверхзвуковой атаки, который делает скоростной выпад и тут же убегает, потому что топливо резко заканчивается. И на большой дальности делать такие атаки он не может. 500-600 км - это предельная боевая дальность работы на сверхзвуке.
Красноречивым признанием эффективности Миг-31 является то, что их сейчас пустили под Кинжал таскать жуткую русскую аэробалистику. Был бы Миг-31 таким уникальным и замечательным, вряд ли бы непобедимый истребитель отправили под Искандеры. По факту же Миг-31 - это реликт Холодной войны. Машина созданная против RS-71 и всяких U-2. Чудовищно дорогая и узкоспециализированная под задачи 80-х годов. В 21-м веке ею приходится пользоваться от безнадёги - в СССР наклепали, а выкидывать жалко. Типичная жертва советского "выше-быстрее".
https://t.me/karaulny/136351
В российской пропаганде очень любят рассказывать про то, какой Миг-31 быстрый, какую тяжёлую РЛС несёт, какие дальнобойные ракеты способен пускать. В реальном мире Миг-31 просто быстрый. Да, это самый быстрый перехватчик в мире. Неуловимый Джо. С остальными преимуществами всё гораздо хуже. Заслоны, конечно, мощные РЛС. Только в делах обнаружения важна не только РЛС, но и кого обнаруживать. НАТОвские истребители небольшие, порой с элементами стелс. Миг-31 - это здоровенная дура, размером с небольшой пассажирский самолёт. Обнаружить такую цель гораздо проще, чем Ф-16 или Еврофайтер. И поразить тоже. Миг-31 - это скоростная, но не маневренная дура. Совершать энергичные противоракетные манёвры как натовские истребители он банально не способен.
Но самая, конечно, интересная история про "дальнобойное" оружие Миг-31. Достоверно можно говорить только про Р-33 с дальностью 120-150 км. Одноступенчатая дура с массой в полтонны. Ходят легенды про Р-37. Но там даже с дальностью не могут определиться. А уж достоверное существование этой патриотической игрушки с дальностью типа в 300 км не ясно. Что-то и пуляли на испытаниях, но насколько это доведено до боевого состояния и есть ли в строевых частях - вопрос-вопрос. При этом не стоит забывать и о реальном применении Р-37. Её цель - самолёты ДРЛО и прочие объекты размером с многоэтажку. Р-37 - это одноступенчатая фиговина с массой за полтонны. Если вы думаете, что ЭТО сколь-нибудь эффективно против истребителей - вы сильно заблуждаетесь. Вообще российские ракеты - это жёсткий совок. Огромные, с отсталой электроникой, с низкими дальностями пусков. Европейцы и американцы в настоящий момент доводят до идеала AIM-120D и MBDA Meteor с дальностями пуска 150-200 км. Компактные ракеты с активными головками наведения. Брать на подвеску могут реально много. Метеор - это вообще очень интересная ракета с двухступенчатым двигателем, который даёт ракете отменную энергетику и на больших дальностях. Российская попытка догнать НАТО - это Р-77, которая малочисленна и соответствует образцам 20-летней давности.
И не стоит забывать, что самый-самый быстрый Миг-31 - это самолёт, который летает хоть и быстро, но недолго. Один выход на 2.35М и через пять минут пора домой. Причём желательно, чтобы аэродром находился километрах в пятистах от места, где Миг-31 бодро шпарит на 2.35М. Миг-31 как и его предшественник Миг-25 - это самолёт одной сверхзвуковой атаки, который делает скоростной выпад и тут же убегает, потому что топливо резко заканчивается. И на большой дальности делать такие атаки он не может. 500-600 км - это предельная боевая дальность работы на сверхзвуке.
Красноречивым признанием эффективности Миг-31 является то, что их сейчас пустили под Кинжал таскать жуткую русскую аэробалистику. Был бы Миг-31 таким уникальным и замечательным, вряд ли бы непобедимый истребитель отправили под Искандеры. По факту же Миг-31 - это реликт Холодной войны. Машина созданная против RS-71 и всяких U-2. Чудовищно дорогая и узкоспециализированная под задачи 80-х годов. В 21-м веке ею приходится пользоваться от безнадёги - в СССР наклепали, а выкидывать жалко. Типичная жертва советского "выше-быстрее".
https://t.me/karaulny/136351
Telegram
Караульный
Акт учебного возмездия выполнен.
Два стратегических ракетоносца Ту-160 вновь выполнили полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Баренцева, Норвежского и Северного морей в сопровождении истребителей-перехватчиков МиГ-31.
С дозаправкой…
Два стратегических ракетоносца Ту-160 вновь выполнили полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Баренцева, Норвежского и Северного морей в сопровождении истребителей-перехватчиков МиГ-31.
С дозаправкой…