⚡️В специализированном научно-практическом журнале «Турбины и дизели» вышла публикация, посвященная 150-летию завода «РУМО»⚡️
⚙️В наше время создание двигателей, обеспечивающих функционирование разнообразного, технически сложного оборудования, – ответственная задача, которую решают предприятия с богатым опытом и высоким уровнем компетентности. Одним из таких предприятий-лидеров, история которого берет начало еще в XIX веке, является завод «РУМО». В этом году компания отмечает 150-летний юбилей – полтора века на лидирующих позициях по выпуску оборудования для судовой, энергетической и нефтегазовой отраслей.
💫Идея создать фирму по выпуску самого разного по назначению оборудования принадлежит инженерам Карлу Фельзеру, Уильяму Вайру и профессору Карлу Ловису. С этой целью они заключили контракты с несколькими зарубежными фирмами и в Риге, где обосновалось предприятие (названное тогда по имени одного из основателей «Фельзер и Ко»), начался выпуск лицензионной продукции. Ее ассортимент уже тогда был достаточно широк: от паровых машин, холодильных установок, экономайзеров до всевозможных станков и оборудования для пивоваренных, маслобойных, винокуренных и лесопильных заводов.
💫Сегодня, в полуторавековой юбилей, АО «РУМО» представляет собой масштабное предприятие, производственные площади которого располагаются на 9 гектарах, обладает цехами механической обработки, сварочно-заготовительным, сборочно-складским, испытательным участком, где проводятся испытания газомотокомпрессоров, поршневых компрессоров и двигателей внутреннего сгорания на различных видах топлива. Продукция предприятия составляет важнейшую часть экономики Нижегородской области и страны в целом. Деятельность завода отмечена множеством наград, включая орден Трудового Красного Знамени, а трудовые достижения, успехи и рекорды обеспечивает энергичный и талантливый коллектив — именно он, продолжая славные традиции старейшего российского завода «РУМО», создает будущее компании и промышленного сектора страны.
❗️Полная версия статьи во вложении.
⚙️В наше время создание двигателей, обеспечивающих функционирование разнообразного, технически сложного оборудования, – ответственная задача, которую решают предприятия с богатым опытом и высоким уровнем компетентности. Одним из таких предприятий-лидеров, история которого берет начало еще в XIX веке, является завод «РУМО». В этом году компания отмечает 150-летний юбилей – полтора века на лидирующих позициях по выпуску оборудования для судовой, энергетической и нефтегазовой отраслей.
💫Идея создать фирму по выпуску самого разного по назначению оборудования принадлежит инженерам Карлу Фельзеру, Уильяму Вайру и профессору Карлу Ловису. С этой целью они заключили контракты с несколькими зарубежными фирмами и в Риге, где обосновалось предприятие (названное тогда по имени одного из основателей «Фельзер и Ко»), начался выпуск лицензионной продукции. Ее ассортимент уже тогда был достаточно широк: от паровых машин, холодильных установок, экономайзеров до всевозможных станков и оборудования для пивоваренных, маслобойных, винокуренных и лесопильных заводов.
💫Сегодня, в полуторавековой юбилей, АО «РУМО» представляет собой масштабное предприятие, производственные площади которого располагаются на 9 гектарах, обладает цехами механической обработки, сварочно-заготовительным, сборочно-складским, испытательным участком, где проводятся испытания газомотокомпрессоров, поршневых компрессоров и двигателей внутреннего сгорания на различных видах топлива. Продукция предприятия составляет важнейшую часть экономики Нижегородской области и страны в целом. Деятельность завода отмечена множеством наград, включая орден Трудового Красного Знамени, а трудовые достижения, успехи и рекорды обеспечивает энергичный и талантливый коллектив — именно он, продолжая славные традиции старейшего российского завода «РУМО», создает будущее компании и промышленного сектора страны.
❗️Полная версия статьи во вложении.
👍6
Forwarded from Ленинский Live
Дом управляющего завода «Фельзер и Ко» (он же «Двигатель Революции», позже «РУМО») на улице Адмирала Нахимова
Завод «Фельзер и Ко» был основан в Риге в 1873 году. В 1915 году во время Первой мировой войны его решили эвакуировать в Нижний Новгород. Уже в феврале 1916 года предприятие начало выпускать первую продукцию.
В числе первых зданий был построен дом управляющего, где жила семья Франса Ивановича Блашке, первого директора завода.
В советское время здание управляющего отдали под квартиры, потом там был детсад, гостиница для командировочных. В 2006 году жителей дома расселили, а здание забросили. Снесли в 2017 году. Сейчас на его месте построен уродец.
👉🏻 Обратите внимание на первое фото: вода с Оки доходила как минимум до современной улицы Паскаля.
#history
Завод «Фельзер и Ко» был основан в Риге в 1873 году. В 1915 году во время Первой мировой войны его решили эвакуировать в Нижний Новгород. Уже в феврале 1916 года предприятие начало выпускать первую продукцию.
В числе первых зданий был построен дом управляющего, где жила семья Франса Ивановича Блашке, первого директора завода.
В советское время здание управляющего отдали под квартиры, потом там был детсад, гостиница для командировочных. В 2006 году жителей дома расселили, а здание забросили. Снесли в 2017 году. Сейчас на его месте построен уродец.
👉🏻 Обратите внимание на первое фото: вода с Оки доходила как минимум до современной улицы Паскаля.
#history
👍16😢2🥴2👎1🤯1😱1💯1
⚡️Первый электроприводный горизонтальный компрессор⚡️
💡В продолжении рубрики #Музей_завода_РУМО (по материалам газеты Двигатель №5 от 7 февраля 1956 год) расскажем о первой опытной партии электроприводных горизонтальных компрессоров 6ЭПК-3 и 6ЭПК-2, созданных в 1952-1956 гг. на заводе «Двигатель революции» для компримирования сланцевого газа.
⚙️В 1952 году конструкторы завода разработали газовый поршневой компрессор с электроприводом 6ЭПК-3, предназначенный для магистральных станций газоснабжения. Агрегат состоял из шести горизонтальных цилиндров, расположенных по обе стороны коленчатого вала, с тремя ступенями сжатия. Проектная производительность компрессора достигала 7800 м³/час при 300 об/мин и рабочем давлении 50 атм. Привод осуществлялся синхронным электродвигателем мощностью 1430 кВт.
👷🏻♂️Заводские испытания электроприводного компрессора проводились во второй половине 1955 года под руководством ведущего конструктора Седойкина Г.С. В ходе испытаний выяснилось, что при сжатии воздуха в цилиндрах развиваются высокие температуры и в дальнейшем машина испытывалась на сланцевом газе. За 550 часов испытаний были проверены все узлы, выявлены недостатки и намечены пути улучшения конструкции.
💫В ноябре 1955 года опытный компрессор был одобрен межведомственной комиссией для серийного производства после устранения замечаний. В 1956 году завод приступил к выпуску усовершенствованной модели 6ЭПК-2, адаптированной для работы с давлением от 0,4 до 9 атмосфер.
💡Хотя данные о результатах испытаний 6ЭПК-2 отсутствуют, архивные фотографии и конструкторская документация подтверждают его изготовление в 1956 году.
#Музей_завода_РУМО
💡В продолжении рубрики #Музей_завода_РУМО (по материалам газеты Двигатель №5 от 7 февраля 1956 год) расскажем о первой опытной партии электроприводных горизонтальных компрессоров 6ЭПК-3 и 6ЭПК-2, созданных в 1952-1956 гг. на заводе «Двигатель революции» для компримирования сланцевого газа.
⚙️В 1952 году конструкторы завода разработали газовый поршневой компрессор с электроприводом 6ЭПК-3, предназначенный для магистральных станций газоснабжения. Агрегат состоял из шести горизонтальных цилиндров, расположенных по обе стороны коленчатого вала, с тремя ступенями сжатия. Проектная производительность компрессора достигала 7800 м³/час при 300 об/мин и рабочем давлении 50 атм. Привод осуществлялся синхронным электродвигателем мощностью 1430 кВт.
👷🏻♂️Заводские испытания электроприводного компрессора проводились во второй половине 1955 года под руководством ведущего конструктора Седойкина Г.С. В ходе испытаний выяснилось, что при сжатии воздуха в цилиндрах развиваются высокие температуры и в дальнейшем машина испытывалась на сланцевом газе. За 550 часов испытаний были проверены все узлы, выявлены недостатки и намечены пути улучшения конструкции.
💫В ноябре 1955 года опытный компрессор был одобрен межведомственной комиссией для серийного производства после устранения замечаний. В 1956 году завод приступил к выпуску усовершенствованной модели 6ЭПК-2, адаптированной для работы с давлением от 0,4 до 9 атмосфер.
💡Хотя данные о результатах испытаний 6ЭПК-2 отсутствуют, архивные фотографии и конструкторская документация подтверждают его изготовление в 1956 году.
#Музей_завода_РУМО
👍8