⚡️Первый отечественный двигатель был выпущен на заводе «РУМО»⚡️
🔥В продолжении рубрики #Музей_завода_РУМО хотим рассказать о первом отечественном двигателе, который выпустил завод «РУМО».
👷🏻♂️В 1927 году напряженная работа коллектива конструкторов предприятия увенчалась успехом. Под руководством главного конструктора Отто Николаевича Штеблера был создан ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ БЕСКОМПРЕССОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ марки БК-38 (Ч26/38). Выпускался он в одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровом исполнении при 300 об./мин. Двигатели развивали мощность от 35 до 140 л.с. Двигатель Штеблера был изготовлен на уровне зарубежных машин аналогичного класса.
💡В те годы завод «Двигатель революции» (сегодня «РУМО») был единственным в стране предприятием, выпускавшим двигатели внутреннего сгорания собственной конструкции, без применения импортных материалов и деталей.
⚙️В 1933 году на заводе «Двигатель революции» был создан и ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ СВАРНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 4БК-38.
✍️Газета «Двигатель» №27 (203) 31 марта 1933г.: «Заводоуправлением решено выпустить к 1-му мая с/г дизель 4БК-38, сварной конструкции, разработанный тов. Штеблер О.Н. Данный дизель, мощностью 140 лош. сил, имеет сварной картер из листового железа, стянутый между фундаментной рамой и блоком цилиндров анкерными связями, и является очень интересным опытом не только нашего завода, но и для дизелестроения СССР. Облегчением конструкции достигается вес 57 кг на лош. силу против 67 кг в обычном 4БК-38, т.е. на одном двигателе экономия металла – 1400 кг».
🏭Этот исторический момент стал важным шагом в развитии завода. Эти двигатели были установлены на электростанциях страны, железнодорожном транспорте, речных судах.
#Музей_завода_РУМО
🔥В продолжении рубрики #Музей_завода_РУМО хотим рассказать о первом отечественном двигателе, который выпустил завод «РУМО».
👷🏻♂️В 1927 году напряженная работа коллектива конструкторов предприятия увенчалась успехом. Под руководством главного конструктора Отто Николаевича Штеблера был создан ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ БЕСКОМПРЕССОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ марки БК-38 (Ч26/38). Выпускался он в одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровом исполнении при 300 об./мин. Двигатели развивали мощность от 35 до 140 л.с. Двигатель Штеблера был изготовлен на уровне зарубежных машин аналогичного класса.
💡В те годы завод «Двигатель революции» (сегодня «РУМО») был единственным в стране предприятием, выпускавшим двигатели внутреннего сгорания собственной конструкции, без применения импортных материалов и деталей.
⚙️В 1933 году на заводе «Двигатель революции» был создан и ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ СВАРНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 4БК-38.
✍️Газета «Двигатель» №27 (203) 31 марта 1933г.: «Заводоуправлением решено выпустить к 1-му мая с/г дизель 4БК-38, сварной конструкции, разработанный тов. Штеблер О.Н. Данный дизель, мощностью 140 лош. сил, имеет сварной картер из листового железа, стянутый между фундаментной рамой и блоком цилиндров анкерными связями, и является очень интересным опытом не только нашего завода, но и для дизелестроения СССР. Облегчением конструкции достигается вес 57 кг на лош. силу против 67 кг в обычном 4БК-38, т.е. на одном двигателе экономия металла – 1400 кг».
🏭Этот исторический момент стал важным шагом в развитии завода. Эти двигатели были установлены на электростанциях страны, железнодорожном транспорте, речных судах.
#Музей_завода_РУМО
👍6🍾1
Forwarded from АСКОН
🚢 Новый российский судовой двигатель для замены иностранных аналогов – в PLM от АСКОН
🔹 Нижегородский завод энергетического и нефтегазового машиностроения АО «РУМО» готовится к серийному выпуску судового двигателя РУМО-535 собственной разработки.
🔹 При проектировании двигателя конструкторы РУМО использовали программное обеспечение АСКОН: САПР КОМПАС-3D, систему управления жизненным циклом изделия ЛОЦМАН:PLM, систему автоматизированного проектирования технологических процессов ВЕРТИКАЛЬ и систему управления нормативно-справочной информацией ПОЛИНОМ:MDM.
🔹 По своим техническим характеристикам РУМО-535 способен заменить иностранные аналоги на строящихся судах.
🔹 Нижегородский завод энергетического и нефтегазового машиностроения АО «РУМО» готовится к серийному выпуску судового двигателя РУМО-535 собственной разработки.
🔹 При проектировании двигателя конструкторы РУМО использовали программное обеспечение АСКОН: САПР КОМПАС-3D, систему управления жизненным циклом изделия ЛОЦМАН:PLM, систему автоматизированного проектирования технологических процессов ВЕРТИКАЛЬ и систему управления нормативно-справочной информацией ПОЛИНОМ:MDM.
🔹 По своим техническим характеристикам РУМО-535 способен заменить иностранные аналоги на строящихся судах.
👍14🍾2🔥1🗿1
⚡️АО «РУМО» приняло участие в федеральном этапе Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей»⚡️
🔥Всероссийская ярмарка трудоустройства объединила около 150 нижегородских предприятий из разных отраслей промышленности сразу на трех площадках в Нижнем Новгороде, которые предложили вакансии для молодых специалистов, профессионалов с опытом, а также для школьников и студентов. Организаторами мероприятия выступили Управление по труду и занятости населения Нижегородской области, Нижегородский кадровый центр «Работа России» совместно с молодежным центром карьеры Нижегородской области «КУПНО.Старт».
🗣️Представители АО «РУМО» презентовали на ярмарке не только карьерные перспективы на своем заводе, но и подчеркнули его богатую историю - в этом году предприятие отмечает 🌟150-летний юбилей.🌟 Это знаменательное событие стало поводом для проведения различных мероприятий, направленных на привлечение внимания к трудовой деятельности предприятия и его важной роли в экономике региона.
🎁Посетители ярмарки имели возможность не только узнать больше об истории завода и его современной деятельности, но и проверить свои знания в викторине, ответив на вопросы о компании. Все участники, успешно прошедшие викторину, были награждены юбилейным пряником, символизирующим долгую и успешную историю предприятия.
🤝Кроме того, на мероприятии была достигнута договорённость с кадровым центром «Работа России», согласно которой представитель отдела персонала «РУМО» еженедельно будет консультировать по вакансиям завода в Заречном филиале Нижегородского центра занятости населения (каждый вторник с 09:00 до 11:00 часов).
💡Всероссийская ярмарка трудоустройства «Работа России. Время возможностей» стала для «РУМО» отличной площадкой для создания новых деловых контактов и установления партнерских отношений в сфере трудоустройства.
#Карьера_в_РУМО
🔥Всероссийская ярмарка трудоустройства объединила около 150 нижегородских предприятий из разных отраслей промышленности сразу на трех площадках в Нижнем Новгороде, которые предложили вакансии для молодых специалистов, профессионалов с опытом, а также для школьников и студентов. Организаторами мероприятия выступили Управление по труду и занятости населения Нижегородской области, Нижегородский кадровый центр «Работа России» совместно с молодежным центром карьеры Нижегородской области «КУПНО.Старт».
🗣️Представители АО «РУМО» презентовали на ярмарке не только карьерные перспективы на своем заводе, но и подчеркнули его богатую историю - в этом году предприятие отмечает 🌟150-летний юбилей.🌟 Это знаменательное событие стало поводом для проведения различных мероприятий, направленных на привлечение внимания к трудовой деятельности предприятия и его важной роли в экономике региона.
🎁Посетители ярмарки имели возможность не только узнать больше об истории завода и его современной деятельности, но и проверить свои знания в викторине, ответив на вопросы о компании. Все участники, успешно прошедшие викторину, были награждены юбилейным пряником, символизирующим долгую и успешную историю предприятия.
🤝Кроме того, на мероприятии была достигнута договорённость с кадровым центром «Работа России», согласно которой представитель отдела персонала «РУМО» еженедельно будет консультировать по вакансиям завода в Заречном филиале Нижегородского центра занятости населения (каждый вторник с 09:00 до 11:00 часов).
💡Всероссийская ярмарка трудоустройства «Работа России. Время возможностей» стала для «РУМО» отличной площадкой для создания новых деловых контактов и установления партнерских отношений в сфере трудоустройства.
#Карьера_в_РУМО
👍5👏1
⚡️Новое поколение газомотокомпрессоров АО «РУМО» в «Книге рекордов и достижений Нижегородской области»⚡️
🔥Торгово-промышленная палата Нижегородской области совместно с издательством «Кварц» выпустили уникальную «Книгу рекордов и достижений Нижегородской области» с применением технологии дополненной реальности - первое и единственное издание, в котором собраны достижения нашего региона в различных сферах деятельности.
✅В книге опубликованы 457 рекордов, более 500 фотографий, 82 организации, 6 видеороликов. Факты прошли проверку Экспертного совета проекта.
❗️АО «РУМО» отмечено в книге как единственное предприятие в России, которое проектирует и изготавливает различные типы газомотокомпрессоров для газовой, нефтяной и химической промышленности. Газомотокомпрессор представляет из себя уникальный тип компрессорного оборудования, который в одном корпусе сочетает в себе двухтактный газовый двигатель и поршневой компрессор.
⚙️Газомотокомпрессор МКС12 – это газоперекачивающий агрегат нового поколения, в конструкции которого применены последние технические достижения двигателестроения и компрессоростроения, направленные на повышение надёжности, экономичности, увеличение ресурса, а также на улучшение экологических показателей.
⚙️Отличительной характеристикой нового газомотокомпрессора, является возможность нормальной работы в диапазоне от 20% до 110% номинальной мощности агрегата, с сохранением оптимальных параметров работы двигателя, что в настоящее время не может выполнить ни один ГПА, включая газоперекачивающие агрегаты с поршневым приводным двигателем и поршневым компрессором.
#РУМО
🔥Торгово-промышленная палата Нижегородской области совместно с издательством «Кварц» выпустили уникальную «Книгу рекордов и достижений Нижегородской области» с применением технологии дополненной реальности - первое и единственное издание, в котором собраны достижения нашего региона в различных сферах деятельности.
✅В книге опубликованы 457 рекордов, более 500 фотографий, 82 организации, 6 видеороликов. Факты прошли проверку Экспертного совета проекта.
❗️АО «РУМО» отмечено в книге как единственное предприятие в России, которое проектирует и изготавливает различные типы газомотокомпрессоров для газовой, нефтяной и химической промышленности. Газомотокомпрессор представляет из себя уникальный тип компрессорного оборудования, который в одном корпусе сочетает в себе двухтактный газовый двигатель и поршневой компрессор.
⚙️Газомотокомпрессор МКС12 – это газоперекачивающий агрегат нового поколения, в конструкции которого применены последние технические достижения двигателестроения и компрессоростроения, направленные на повышение надёжности, экономичности, увеличение ресурса, а также на улучшение экологических показателей.
⚙️Отличительной характеристикой нового газомотокомпрессора, является возможность нормальной работы в диапазоне от 20% до 110% номинальной мощности агрегата, с сохранением оптимальных параметров работы двигателя, что в настоящее время не может выполнить ни один ГПА, включая газоперекачивающие агрегаты с поршневым приводным двигателем и поршневым компрессором.
#РУМО
👍6👏2
⚡️Завод «РУМО» выпустил в 1948 году первый отечественный газомотокомпрессор⚡️
🔥Продолжает нашу рубрику #Музей_завода_РУМО – первый отечественный газомотокомпрессор 8ГК, выпущенный на заводе «Двигатель революции» (сегодня АО «РУМО») в 1948 году. Мощность агрегата составляла 300 л.с., число оборотов 350 об./мин., машины поставлялись на компрессорные станции по сбору попутного газа и газоперерабатывающие заводы. Так, первый серийный газомотокомпрессор 8ГК уже в 1948 году заработал на нефтяном месторождении в г. Небит-Даг (Туркмения).
💬 «Газомоторные компрессоры нужны и нашли широкое применение на нефтяных промыслах, газолиновых заводах и на станциях газопроводов для перекачки естественного нефтяного газа. Компрессорный способ эксплуатации нефтяных скважин, когда нефтяной газ или воздух нагнетается в скважину и поднимает нефть на поверхность, является одним из важнейших в нефтедобывающей промышленности, и поэтому на нефтяных промыслах применяется большое количество газомоторных компрессоров», - рассказывал в газете «Двигатель» (1948г.) главный конструктор завода Г. Друщиц.
👷🏻♂️История развития газомотокомпрессоростроения на заводе «Двигатель революции» началась в 1946 году. К этому времени предприятие имело значительный опыт создания дизелей и газовых двигателей, обладало серьезной материально-технической базой и располагало высококвалифицированными кадрами. Поэтому не случайно правительство страны поручило заводу освоение первых газомотокомпрессоров для нужд нефтяной и газовой промышленности.
✍️Газета «Двигатель» №41 (1695) 6 ноября 1948г.: «Коллектив нашего завода, как и многие заводы страны, встречает 31-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции новыми производственными подарками. На заводе собран и поставлен на испытание первый в Советском Союзе газомотокомпрессор для нефтяной промышленности. При конструктивной разработке особенно следует отметить талантливую работу молодых конструкторов тт. Угланова, Захарова и ведущего конструктора т. Медведева».
#Музей_завода_РУМО
🔥Продолжает нашу рубрику #Музей_завода_РУМО – первый отечественный газомотокомпрессор 8ГК, выпущенный на заводе «Двигатель революции» (сегодня АО «РУМО») в 1948 году. Мощность агрегата составляла 300 л.с., число оборотов 350 об./мин., машины поставлялись на компрессорные станции по сбору попутного газа и газоперерабатывающие заводы. Так, первый серийный газомотокомпрессор 8ГК уже в 1948 году заработал на нефтяном месторождении в г. Небит-Даг (Туркмения).
💬 «Газомоторные компрессоры нужны и нашли широкое применение на нефтяных промыслах, газолиновых заводах и на станциях газопроводов для перекачки естественного нефтяного газа. Компрессорный способ эксплуатации нефтяных скважин, когда нефтяной газ или воздух нагнетается в скважину и поднимает нефть на поверхность, является одним из важнейших в нефтедобывающей промышленности, и поэтому на нефтяных промыслах применяется большое количество газомоторных компрессоров», - рассказывал в газете «Двигатель» (1948г.) главный конструктор завода Г. Друщиц.
👷🏻♂️История развития газомотокомпрессоростроения на заводе «Двигатель революции» началась в 1946 году. К этому времени предприятие имело значительный опыт создания дизелей и газовых двигателей, обладало серьезной материально-технической базой и располагало высококвалифицированными кадрами. Поэтому не случайно правительство страны поручило заводу освоение первых газомотокомпрессоров для нужд нефтяной и газовой промышленности.
✍️Газета «Двигатель» №41 (1695) 6 ноября 1948г.: «Коллектив нашего завода, как и многие заводы страны, встречает 31-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции новыми производственными подарками. На заводе собран и поставлен на испытание первый в Советском Союзе газомотокомпрессор для нефтяной промышленности. При конструктивной разработке особенно следует отметить талантливую работу молодых конструкторов тт. Угланова, Захарова и ведущего конструктора т. Медведева».
#Музей_завода_РУМО
👍3👏1