⚡️Конструкторы «РУМО» обменялись опытом двигателестроения с участниками нового сезона Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу⚡️
🔥24-26 мая конструкторы АО «РУМО» в рамках обмена опытом по двигателестроению посетили стартовый этап нового сезона Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу, который собрал на территории подмосковного комплекса RDRC RacePark более 150 гонщиков из разных регионов нашей страны.
🏎️В рамках мероприятия специалисты «РУМО» посетили бокс команды RDRC Technology, где познакомились с особенностями двигателя спортивного автомобиля и получили практический опыт внедрения спортивных технологий в двигатели производства АО «РУМО».
🏎️В боксе их встретили пилот Дмитрий Лисин и руководитель команды RDRC Technology Александр Горбунов. Вместе они провели анализ конструкций деталей спортивных автомобилей, выступающих в классах 3,99 и 4,5.
🏎️Для подробного изучения спортивных технологий двигателестроения на завод привезли образцы шатуна, поршня и других деталей ДВС спортивного автомобиля.
🔥24-26 мая конструкторы АО «РУМО» в рамках обмена опытом по двигателестроению посетили стартовый этап нового сезона Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу, который собрал на территории подмосковного комплекса RDRC RacePark более 150 гонщиков из разных регионов нашей страны.
🏎️В рамках мероприятия специалисты «РУМО» посетили бокс команды RDRC Technology, где познакомились с особенностями двигателя спортивного автомобиля и получили практический опыт внедрения спортивных технологий в двигатели производства АО «РУМО».
🏎️В боксе их встретили пилот Дмитрий Лисин и руководитель команды RDRC Technology Александр Горбунов. Вместе они провели анализ конструкций деталей спортивных автомобилей, выступающих в классах 3,99 и 4,5.
🏎️Для подробного изучения спортивных технологий двигателестроения на завод привезли образцы шатуна, поршня и других деталей ДВС спортивного автомобиля.
🔥13👍1
⚡️Гоночная команда «RUMO Racing Team» приняла участие в 4-м этапе чемпионата России по ралли⚡️
🏎️С 23 по 25 мая в Псковской области состоялся 4-й этап чемпионата России по ралли «Псков-2024», который собрал сильнейших спортсменов страны. Соревнования открыли летний цикл гонок.
🏎️Гоночная команда «RUMO Racing Team» продемонстрировала высокий уровень профессионализма и мастерства, преодолевая сложные трассы и испытывая свои навыки вождения на пределе возможностей. Псковская область славится своими живописными местами и интересными трассами для автоспорта, что делает этот регион привлекательным для проведения соревнований. В виду отсутствия большого количества подбросов и трамплинов, а также лежащих на дороге или в траве камней, трасса ралли «Псков» считается сравнительно гуманной. При этом на высоких скоростях здесь нужно ехать по 10-12 минут подряд, поэтому для хорошего результата чрезвычайно важна способность долго сохранять концентрацию.
🔥Гонки в Псковской области стали настоящим праздником автоспорта и спортивного духа. Участие в соревнованиях позволило спортсменам продемонстрировать свои навыки и умения, а также повысило интерес к автоспорту.
🔔Напомним, что «RUMO Racing Team» получает активную поддержку от Председателя Правления АО «РУМО» Андрея Горшкова.
🏎️С 23 по 25 мая в Псковской области состоялся 4-й этап чемпионата России по ралли «Псков-2024», который собрал сильнейших спортсменов страны. Соревнования открыли летний цикл гонок.
🏎️Гоночная команда «RUMO Racing Team» продемонстрировала высокий уровень профессионализма и мастерства, преодолевая сложные трассы и испытывая свои навыки вождения на пределе возможностей. Псковская область славится своими живописными местами и интересными трассами для автоспорта, что делает этот регион привлекательным для проведения соревнований. В виду отсутствия большого количества подбросов и трамплинов, а также лежащих на дороге или в траве камней, трасса ралли «Псков» считается сравнительно гуманной. При этом на высоких скоростях здесь нужно ехать по 10-12 минут подряд, поэтому для хорошего результата чрезвычайно важна способность долго сохранять концентрацию.
🔥Гонки в Псковской области стали настоящим праздником автоспорта и спортивного духа. Участие в соревнованиях позволило спортсменам продемонстрировать свои навыки и умения, а также повысило интерес к автоспорту.
🔔Напомним, что «RUMO Racing Team» получает активную поддержку от Председателя Правления АО «РУМО» Андрея Горшкова.
👍7
⚡️В межотраслевом научно-техническом и производственном журнале «Двигателестроение» вышла новая статья конструкторов АО «РУМО»⚡️
🔔В публикации поднимается тема снижения содержания оксидов азота в отработавших газах судового среднеоборотного двигателя с помощью системы двухступенчатого наддува и цикла Миллера для достижения экологических норм Tier III.
🗣️Авторами статьи выступили: Логинова М.В., инженер-конструктор 3-й категории, Андержанов Д.Х., инженер-конструктор 2-й категории, Андрусенко С.Е., заместитель главного конструктора ДВС, к.т.н., Коныгин Д.И., начальник отдела перспективных разработок, Матвеев Ю.И., заведующий кафедрой ЭСЭУ, Волжский государственный университет водного транспорта.
✅Рассмотрена актуальная проблема снижения токсичности судовых двигателей в части снижения оксидов азота в отработавших газах.
✅Проанализированы основные требования экологических норм Tier III к судовым дизелям. Для соответствия нормам Tier III была поставлена задача по улучшению экологических параметров двигателя РУМО-535 (6ЧН 22/28) за счет изменения рабочего процесса дизеля. Для выполнения этой задачи проведен анализ подходов к снижению уровня вредных веществ судовых двигателей российского производства, а также рассмотрен опыт зарубежных производителей дизелей в решении проблемы высокого уровня содержания вредных веществ в отработавших газах.
✅В качестве основных мер для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах выбрано применение системы двухступенчатого наддува и цикла Миллера, позволяющего снизить максимальную температуру рабочего процесса.
✅Смоделировано применение этих мероприятий на судовом дизеле РУМО-535 с помощью программного комплекса «Дизель-РК». Представлены результаты моделирования по достижению заданных экологических параметров и выполнена оценка эффективности предпринятых мер по достижению уровня выбросов вредных веществ, соответствующего нормам Tier III.
✅Сделаны выводы о возможности применения цикла Миллера и двухступенчатого наддува в условиях отечественного производства и перспективах внедрения данных мер в серийное производство.
⚙️Полную версию статьи можно прочитать во вложении (журнал «Двигателестроение» № 1 (295) январь-март 2024).
#РУМО #двигателестроение
🔔В публикации поднимается тема снижения содержания оксидов азота в отработавших газах судового среднеоборотного двигателя с помощью системы двухступенчатого наддува и цикла Миллера для достижения экологических норм Tier III.
🗣️Авторами статьи выступили: Логинова М.В., инженер-конструктор 3-й категории, Андержанов Д.Х., инженер-конструктор 2-й категории, Андрусенко С.Е., заместитель главного конструктора ДВС, к.т.н., Коныгин Д.И., начальник отдела перспективных разработок, Матвеев Ю.И., заведующий кафедрой ЭСЭУ, Волжский государственный университет водного транспорта.
✅Рассмотрена актуальная проблема снижения токсичности судовых двигателей в части снижения оксидов азота в отработавших газах.
✅Проанализированы основные требования экологических норм Tier III к судовым дизелям. Для соответствия нормам Tier III была поставлена задача по улучшению экологических параметров двигателя РУМО-535 (6ЧН 22/28) за счет изменения рабочего процесса дизеля. Для выполнения этой задачи проведен анализ подходов к снижению уровня вредных веществ судовых двигателей российского производства, а также рассмотрен опыт зарубежных производителей дизелей в решении проблемы высокого уровня содержания вредных веществ в отработавших газах.
✅В качестве основных мер для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах выбрано применение системы двухступенчатого наддува и цикла Миллера, позволяющего снизить максимальную температуру рабочего процесса.
✅Смоделировано применение этих мероприятий на судовом дизеле РУМО-535 с помощью программного комплекса «Дизель-РК». Представлены результаты моделирования по достижению заданных экологических параметров и выполнена оценка эффективности предпринятых мер по достижению уровня выбросов вредных веществ, соответствующего нормам Tier III.
✅Сделаны выводы о возможности применения цикла Миллера и двухступенчатого наддува в условиях отечественного производства и перспективах внедрения данных мер в серийное производство.
⚙️Полную версию статьи можно прочитать во вложении (журнал «Двигателестроение» № 1 (295) январь-март 2024).
#РУМО #двигателестроение
👍5❤1
⚡️Сегодня мы начинаем новую рубрику #Музей_завода_РУМО⚡️
🔥В этом году завод «РУМО» отмечает значимый юбилей – предприятию энергетического и нефтегазового машиностроения исполняется 150 лет!
💬 «Наш завод рождён в 1874 году на Прибалтийской земле в городе Риге. Основателями предприятия «Фельзер и Ко» (в настоящее время АО «РУМО») были инженеры Карл Фельзер, Уильям Вайром и профессор Карл Ловис. В 1915 году, из-за военных действий Первой мировой войны, завод был эвакуирован в Нижний Новгород, в 1922 году дизельный завод «Фельзер и Ко» стал «Двигателем революции», а в 1993 году после приватизации и смены формы собственности - акционерным обществом открытого типа «РУМО». Все это основные временные вехи истории «РУМО», а если мы хотим подробнее узнать, как складывался путь старейшего дизелестроительного предприятия, то мы идем в музей», - рассказывает заведующий музеем «РУМО» Бирюкова Татьяна Васильевна.
✍️История музея «РУМО» начиналась в доме культуры завода, который построили в парке «Дубки» и открыли для заводчан в 1955 году. Там был малый зал, где находился музей революционной, боевой и трудовой славы предприятия. Здесь бережно собирали и хранили историю завода: документы, фотографии, заводские знамена, макеты двигателей и компрессоров, как строилось предприятие, какие были успехи и достижения, судьбы рабочих, служащих, инженеров.
🎼В большом зале дома культуры проходили все торжественные мероприятия, конференции, встречи с любимыми артистами и ветеранами. Также здесь работали кружки по интересам для детей и взрослых: кукольный театр, танцевальный коллектив, кинозал, мастерицы кройки и шитья, шахматный кружок. Здесь проводили свой досуг работники завода вместе со своими детьми.
🎞️В 1997 году во время ремонта главного здания заводоуправления было принято решение переместить музей «РУМО» в отремонтированное помещение на третьем этаже и преобразовать его в политехнический.
💡Идея заключалась в том, чтобы развернуто показать историю предприятия через выпускаемые заводом изделия: дизельные двигатели, агрегаты, поршневые компрессоры и другую технику. Так музей стал наполняться макетами и моделями продукции «РУМО», при этом экспонаты, выставочные стенды и другие элементы экспозиции изготавливались специалистами завода.
🎨Большую часть работ по оформлению музея выполнил художник завода Пакин Борис Степанович. Весь завод принимал участие в создании нового музейно-выставочного комплекса!
#Музей_завода_РУМО
🔥В этом году завод «РУМО» отмечает значимый юбилей – предприятию энергетического и нефтегазового машиностроения исполняется 150 лет!
💬 «Наш завод рождён в 1874 году на Прибалтийской земле в городе Риге. Основателями предприятия «Фельзер и Ко» (в настоящее время АО «РУМО») были инженеры Карл Фельзер, Уильям Вайром и профессор Карл Ловис. В 1915 году, из-за военных действий Первой мировой войны, завод был эвакуирован в Нижний Новгород, в 1922 году дизельный завод «Фельзер и Ко» стал «Двигателем революции», а в 1993 году после приватизации и смены формы собственности - акционерным обществом открытого типа «РУМО». Все это основные временные вехи истории «РУМО», а если мы хотим подробнее узнать, как складывался путь старейшего дизелестроительного предприятия, то мы идем в музей», - рассказывает заведующий музеем «РУМО» Бирюкова Татьяна Васильевна.
✍️История музея «РУМО» начиналась в доме культуры завода, который построили в парке «Дубки» и открыли для заводчан в 1955 году. Там был малый зал, где находился музей революционной, боевой и трудовой славы предприятия. Здесь бережно собирали и хранили историю завода: документы, фотографии, заводские знамена, макеты двигателей и компрессоров, как строилось предприятие, какие были успехи и достижения, судьбы рабочих, служащих, инженеров.
🎼В большом зале дома культуры проходили все торжественные мероприятия, конференции, встречи с любимыми артистами и ветеранами. Также здесь работали кружки по интересам для детей и взрослых: кукольный театр, танцевальный коллектив, кинозал, мастерицы кройки и шитья, шахматный кружок. Здесь проводили свой досуг работники завода вместе со своими детьми.
🎞️В 1997 году во время ремонта главного здания заводоуправления было принято решение переместить музей «РУМО» в отремонтированное помещение на третьем этаже и преобразовать его в политехнический.
💡Идея заключалась в том, чтобы развернуто показать историю предприятия через выпускаемые заводом изделия: дизельные двигатели, агрегаты, поршневые компрессоры и другую технику. Так музей стал наполняться макетами и моделями продукции «РУМО», при этом экспонаты, выставочные стенды и другие элементы экспозиции изготавливались специалистами завода.
🎨Большую часть работ по оформлению музея выполнил художник завода Пакин Борис Степанович. Весь завод принимал участие в создании нового музейно-выставочного комплекса!
#Музей_завода_РУМО
👍10❤2