Случайно узнал биографию одного камчатского чиновника (по уровню - прямое подчинение губеру), с которым мы плотно общались в коммандировке.
В нулевых он работал:

Швейцаром

Разнорабочим в детском саду

Рыбаком (ладно, тут ничего необычного)

Крупье в казино «Помпеи»

Мелким руководителем в коммунальной сфере (тут пожирнее, чем в казино, и как раз начинается чиновничья карьера).

Несмотря на такую авантюрную карьеру, к своему нынешнему месту серьёзно относится, шуршит на благо общества. Для Дальнего Востока такая биография норма (особенно чем дальше и восточнее), а не признак неблагонадежности, вольные хлеба…

Доброе утро, понедельник 🌫️
Сентябрьский туман на Подкаменной Тунгуске

Обеденный пост

Фритьоф Нансен про то, как гренландские эскимоски выделывают шкуры жеванием 🥴

«Когда хотят приготовить шкурки птиц, то сначала тщательно высушивают перья, а затем шкурки выворачиваются; слой жира со стороны, обращенной к мясу, как можно лучше соскабливается ложкой или раковиной и съедается - он чрезвычайно вкусный. После этого шкурки вешаются к потолку для просушки. Через несколько дней жир удаляется жеванием <…>

<...>
"Упомянутое выше жевание - удивительный процесс. Берут сухие вывернутые шкурки, с которых чуть ли не капает жир, и начинают сосать с какого-нибудь края, пока не высосут всего жира, а шкурка в этом месте не станет мягкой и белой; затем про- должают медленно зажевывать дальше и дальше, пока шкурка мало-помалу не очутится во рту вся; под конец она выплевывается в обезжиренном состоянии. Этой работой заняты главным образом женщины и дети, и она является желанным занятием, так как весь жир проглатывается; в трудные времена может случиться, что и мужчины рады получить разрешение помочь. Когда входишь в дом, то все эти жующие люди производят очень странное впечатление: у каждого во рту по шкурке. Благодаря этому процессу гренландские шкурки очень хороши. Многие с восхищением смотрят на великолепные гагачьи шкурки, которые можно встретить в некоторых европейских домах, не подозревая, какому процессу они подверглись. И не одна дама в Европе испытала бы отвращение, если бы только знала, через сколько очаровательных или менее очаровательных ртов прошли далеко на севере эти птичьи шкурки, которыми она украшает себя!»

П.С. Фотография гренландских эскимосок (инуиток) конца 19 века из Норвежской библиотеки. Книга Фритьофа Нансена "На лыжах через Гренландию. Жизнь эскимосов" по экспедиции 1888 года

Обеденный пост: домашняя банка с настойкой на женьшене

Фото с Севера Приморского края, где человек-корень не растёт, но некоторые домохозяйства получают его в подарок, по обмену или собирают южнее.
Старожилы рекомендовали после 40 лет принимать по ложке в день.

Конечно же(!) первое свойство настойки, которое называют и ценят мужики - сохранение и увеличение «мужской силы»)
И только после дополнительных вопросов скажут: «ну и вообще для здоровья полезно…».

Обеденный антропост: откуда взялись люди-грибы?

Пегтымельские петроглифы на Чукотке (на фото) - один из многих образцов наскальных рисунков грибовидных людей, обнаруженных по всему миру: на Алтае, в Африке, Центральной Америке и т.д.

Почему первобытные племена тысячи лет назад рисовали людей-грибов, неизвестно. Моя оригинальная версия, проросшая из полевого материала:

В июле 2023 г. на Севере Камчатского края мы чаевали с эвеном, который очень долго описывал приходы (изменённые состояния) от местных галлюциногенных мухоморов. Если человек съедает ножку мухомора, ему кажется, что у него одна нога, или он сам и есть грибная нога; съест шляпку мухомора - грибная шляпа вместо головы.

Ты то, что ты ешь + галлюциногенный взгляд на себя со стороны = что увидел, то и нарисовал - лаконичное решение этнографической загадки.

Пока что этнографы преимущественно объясняют эти рисунки как фаллические символы - избитая тема, слишком скучно для серьёзной науки...

Обеденный дальнобойщик

Водитель спит во время варки пельменей на газовой плитке. В то же время, чтобы заправиться подешевле, мы ждём сообщений по рации от наемных водителей, которые продают топливо «налево» по карте работодателя.

В этом рейсе мы доехали из Мск до Екб (около 1800км) за 36 часов. Водитель спал три раза по пятнадцать минут во время таких остановок на АЗС. Ели только пельмени и сало с хлебом.

А все потому что он спешил на тренировку по «правИлам» в лесу под Екатеринбургом. ПравИло - это древнеславянская (мне так сказали… пруфов нет) духовная практика/ спорт. Сам процесс выглядит следующим образом: человека растягивают веревками за конечности над землей, и он делает в таком положении разные упражнения.

Водитель за последний год так прокачался в этой дисциплине, что хотел поскорее построить у себя на участке раму для растяжки, уйти из грузоперевозок и открыть собственную школу по правИлам.

__
По материалам проекта «Жизнь в пути: дальнобойщики», поддержанного фондом Хамовники

Тигр в музее леса на Павелецкой

Чучело из туши браконьерской добычи, которую изъяли у приморского охотника в 2000-х.

Несмотря на то что в Приморье работают антропологи и этнографы из ДВФУ и РАН, про тигриное браконьерство интересные работы знаю только у американской исследовательницы Allison Skidmore. Она провела в Приморье 5 месяцев, разъезжая по избушкам охотников. Хотела ещё месяц, но закономерно уткнулась в вопрос перевозки тигра через границу, копала под службы, и её депортировали.

Оценка тигрового браконьерства от A. Skidmore

Через интервью с охотниками она насчитала, что ежегодно браконьеры добывают около 100 тигров. При таких темпах приморскую популяцию извели бы за пятилетку.

Сильно позже прочтения обсуждали эти результаты с девушкой, которая работала в паре со Скидмор исследовательницей и переводчицей. Рассказывала, что перед двумя девушками каждый мужик гордо бил себя в камуфляжную грудь и хвалился, как он «этих полосатых» по пять штук за день валит. В лесной избушке, в бане бравада только усиливалась (а с ней и показатели браконьерской добычи).

Несмотря на, вероятно, завышенные оценки, работа и публикации Скидмор по Приморью крутейшие.

*Грудь камуфляжная не по службе, а потому что охотники (да и все сельские мужики) рутинно носят камуфляж.

Коллеги, друзья, в последние дни я заспамил все чаты, и очень рад, что Вы откликнулись! Это мотивирует писать)

Конечно, уже изучил всех присоединившихся) Вижу тех, кого читал, но еще не встречал; своих преподавателей и своих студентов; знакомые лица из вышкинских коридоров, которые теперь обрели имена!

В ближайшие дни буду писать про исследования на Камчатке и свои автостоп-экспедиции с дальнобойщиками, дальше - больше…

Пост про дальнобойщика собрал много реакций, поэтому я решил коротко рассказать о поиске водителей-информантов на дороге

Два года я вёл проект по исследованию дальнобойщиков при поддержке фонда «Хамовники», совокупно провёл 3 месяца «в поле», большую часть времени - попутчиком в рейсах с дальнобойщиками. Маршруты на карте.

Водителя из упомянутого поста нашёл заранее через знакомых, а дальше почти всегда договаривался прямо на трассе.

Автостоп мёртв

На федеральных трассах движение такое, что никто не готов останавливаться на поднятую руку даже при желании помочь - неудобно. Информантов-попутчиков приходилось искать на стоянках большегрузов, где дальнобойщики обедают, ночуют, заправляются, ремонтируются и т.д.
Ниже описание поиска из моего полевого дневника:

«К обеду я приехал на большую стоянку дальнобойщиков с западной стороны Челябинского тракта. Было -17, но совсем не ощущалось.

Перед кафе 4 фуры, ещё десятки машин на ночной стоянке с заднего двора, большая часть без водителей. Искал попутку в сторону Челябинска или Уфы. Три водителя сказали, что едут в другую сторону. Возможно, врут. Мужик у кафе менял на Камазе колодки. Еще один не ехал, потому что ждал какую-то машину из Перми.

Появился желтый тентованный камаз-одиночка, из него вышел молодой субтильный паренек в кепке и с усами – по виду моложавый почтальон Печкин. Не слишком уверено сказаь, что не может взять, так как в машине много мусора. Я увидел возможность и стал его додавливать: вещи можно и убрать, а мне на морозе придётся стоять ещё до вечера, если не возьмёт. Он всё равно отказал и ушёл в кафе. Потом ещё несколько раз проходил мимо меня, я продолжал напрашиваться. Он уже просто игнорировал, и я чуть не выругался - расстраивала перспектива простоять на стоянке ещё час-два.

Он сел в машину, покопался там немного, тронулся и сразу остановился у входа в кафе - передумал. Я без промедления влез в машину, поблагодарил его, и мы тронулись...»

Как я уже писал, в движении я провёл большую часть исследования дальнобойщиков, но не все время. Важно было посмотреть, как живут семьи дальнобойщиков и насколько они включены в местные сообщества.

Поиск «дальнобойщицких посёлков» вылился в две экспедиции по Дагестану. Такой высокой концентрации фур нигде не встречал. Во многих даргинских и кумыцких сёлах дальний бой - основное отхожее занятие. На 10 тыс. населения (меньше 2000 трудоспособных мужчин) приходится несколько сотен грузовых машин, притом что каждую могут использовать несколько родственников.

Выбор профессии мотивируется, как и у прочих отходников (вахтовиков и т.п.), отсутствием работы и нежеланием переезжать. И в то же время есть ресурс: транзит иранских и азербайджанских овощей, фруктов через Республику.