#самостоятельные_советы
«Какие вопросы могут быть у вещества в жидком состоянии?», - говорим мы себе и берем в руки газовую горелку, чтобы нагреть и открутить не поддавшийся крепеж. А вопросы есть, как и правила, которых стоит придерживаться при таком виде работ:
1. Чем меньше масса нагреваемого объекта, тем быстрее он прогревается. Так что удаляем лишние элементы из зоны нагрева. Все то, что может рассеивать тепло.
2. Отчищаем нагреваемую область от ржавчины, грязи и других отложений. Ведь все это отличный теплоизолятор.
3. Самая горячая по температуре точка факела огня находится на его окончании. Так что нет необходимости в упор приближать горелку, а тем более, водить ей прямо по нагреваемому элементу.
4. Не оставляем инструмент на крепеже во время нагрева. Так он дополнительно рассеивает тепло и ко всему прочему это приводит к отжигу самого метала и снижению его прочности.
5. Внимательно смотрите куда вы направляете пламя. Лучше воздержаться от попадания в зону нагрева тормозных трубок, шлангов проводки и других легко воспламеняемых материалов.
6. Заранее принесите или узнайте место нахождения огнетушителя. Как говорится, на всякий пожарный.
«Какие вопросы могут быть у вещества в жидком состоянии?», - говорим мы себе и берем в руки газовую горелку, чтобы нагреть и открутить не поддавшийся крепеж. А вопросы есть, как и правила, которых стоит придерживаться при таком виде работ:
1. Чем меньше масса нагреваемого объекта, тем быстрее он прогревается. Так что удаляем лишние элементы из зоны нагрева. Все то, что может рассеивать тепло.
2. Отчищаем нагреваемую область от ржавчины, грязи и других отложений. Ведь все это отличный теплоизолятор.
3. Самая горячая по температуре точка факела огня находится на его окончании. Так что нет необходимости в упор приближать горелку, а тем более, водить ей прямо по нагреваемому элементу.
4. Не оставляем инструмент на крепеже во время нагрева. Так он дополнительно рассеивает тепло и ко всему прочему это приводит к отжигу самого метала и снижению его прочности.
5. Внимательно смотрите куда вы направляете пламя. Лучше воздержаться от попадания в зону нагрева тормозных трубок, шлангов проводки и других легко воспламеняемых материалов.
6. Заранее принесите или узнайте место нахождения огнетушителя. Как говорится, на всякий пожарный.
👏3👍2🔥1
#самостоятельные_советы
Кашу маслом не испортишь, а двигатель герметиком?
Наряду с изолентой, стяжками и скотчем, герметик является наиболее распространенным методом временного ремонта. Предлагаем рассмотреть несколько простых правил при его использовании.
1. Всегда очищайте поверхности от остатков старого герметика или прокладок. Желательно обезжирить поверхность.
2. Наносите герметик непрерывным слоем. Размазать пальцем - не самая хорошая тактика.
3. Излишнее количество герметика может выдавиться внутрь ДВС и со временем попасть в масляный заборник.
4. Внимательно изучите поверхности на присутствие масляных каналов. Туда не должен попасть герметик.
5. При нанесении старайтесь обойти болты крепления изнутри. Это избавит от течи через этот крепеж.
6. Любая зазубрина царапина бугорок на самих плоскостях снижает герметичность соединения.
7. Не пренебрегайте установкой уплотнительных колец. Многие из них есть в наличии в Антисервисе.
8. Не используйте одновременно герметик и прокладку. Это многократно снижает герметичность соединения.
9. Перед нанесением герметика убедитесь, что сопрягаемые плоскости параллельны. Особенно это касается картера ДВС и АКПП.
10. Перед тем как залить масло в ДВС рекомендуем выждать не менее 2 часов.
11. Для тестовой проверки можно выдавить немного герметика на картонку и по этому образцу смотреть насколько хорошо произошла его полимеризация.
И помните. Как говорил наш профессор Вакуумных и Избыточных давлений в промышленных централях, абсолютно герметичного соединения не бывает!
Кашу маслом не испортишь, а двигатель герметиком?
Наряду с изолентой, стяжками и скотчем, герметик является наиболее распространенным методом временного ремонта. Предлагаем рассмотреть несколько простых правил при его использовании.
1. Всегда очищайте поверхности от остатков старого герметика или прокладок. Желательно обезжирить поверхность.
2. Наносите герметик непрерывным слоем. Размазать пальцем - не самая хорошая тактика.
3. Излишнее количество герметика может выдавиться внутрь ДВС и со временем попасть в масляный заборник.
4. Внимательно изучите поверхности на присутствие масляных каналов. Туда не должен попасть герметик.
5. При нанесении старайтесь обойти болты крепления изнутри. Это избавит от течи через этот крепеж.
6. Любая зазубрина царапина бугорок на самих плоскостях снижает герметичность соединения.
7. Не пренебрегайте установкой уплотнительных колец. Многие из них есть в наличии в Антисервисе.
8. Не используйте одновременно герметик и прокладку. Это многократно снижает герметичность соединения.
9. Перед нанесением герметика убедитесь, что сопрягаемые плоскости параллельны. Особенно это касается картера ДВС и АКПП.
10. Перед тем как залить масло в ДВС рекомендуем выждать не менее 2 часов.
11. Для тестовой проверки можно выдавить немного герметика на картонку и по этому образцу смотреть насколько хорошо произошла его полимеризация.
И помните. Как говорил наш профессор Вакуумных и Избыточных давлений в промышленных централях, абсолютно герметичного соединения не бывает!
😁2👏1
#самостоятельные_советы
Каждый раз при замене тормозных колодок необходимо утапливать цилиндр в исходное положение. На что стоит обратить внимание.
1. Если цилиндр передний, то пользуемся специальным приспособлением струбцинного типа. Ставим между цилиндром и скобой или 2 цилиндрами.
2. Если цилиндр задний, то, как правило, совмещен со стояночным тормозом. И для возврата в исходное положение требуется винтовое приспособление ,которое не только создает давление на него, но и вкручивает.
3. При вкручивание следите за пыльником. Он не должен вращаться вместе с поршнем. В противном случае может быть повреждён.
4. Стравите воздух, который может находится под пыльником после утапливания цилиндра.
5. Тщательно осмотрите пыльник на наличие повреждений.
6. Исправный цилиндр утапливается практически руками. Если для этого применяете приспособление и серьезное усилие, то проверьте состояние "зеркала цилиндра". Если присутствует ржавчина, очаги коррозии или другие повреждения - выполните ремонт или замену. Оставлять узел в таком состояние недопустимо, так как это может привести к нарушению эффективности торможения и повышенному износу компонентов тормозной системы.
Каждый раз при замене тормозных колодок необходимо утапливать цилиндр в исходное положение. На что стоит обратить внимание.
1. Если цилиндр передний, то пользуемся специальным приспособлением струбцинного типа. Ставим между цилиндром и скобой или 2 цилиндрами.
2. Если цилиндр задний, то, как правило, совмещен со стояночным тормозом. И для возврата в исходное положение требуется винтовое приспособление ,которое не только создает давление на него, но и вкручивает.
3. При вкручивание следите за пыльником. Он не должен вращаться вместе с поршнем. В противном случае может быть повреждён.
4. Стравите воздух, который может находится под пыльником после утапливания цилиндра.
5. Тщательно осмотрите пыльник на наличие повреждений.
6. Исправный цилиндр утапливается практически руками. Если для этого применяете приспособление и серьезное усилие, то проверьте состояние "зеркала цилиндра". Если присутствует ржавчина, очаги коррозии или другие повреждения - выполните ремонт или замену. Оставлять узел в таком состояние недопустимо, так как это может привести к нарушению эффективности торможения и повышенному износу компонентов тормозной системы.
👏3
Не смотря на то, что технический отдел Антисервиса еженедельно проверяет качество и комплектность инструмента и оборудования в помещениях сети, лучшим помощником является обратная связь от дорогих гостей.
После нескольких сообщений в WhatsApp с просьбой проверить набор вставок-бит и переходников на Михаила Дудина, 15б приняли решения не частичной, а полной замены. Новенький инструмент уже на Парнасе, приезжайте тестировать!
И спасибо всем, кто информирует о недостатках - это делает нас сильнее и помогает предоставлять гостям лучшее качество!
После нескольких сообщений в WhatsApp с просьбой проверить набор вставок-бит и переходников на Михаила Дудина, 15б приняли решения не частичной, а полной замены. Новенький инструмент уже на Парнасе, приезжайте тестировать!
И спасибо всем, кто информирует о недостатках - это делает нас сильнее и помогает предоставлять гостям лучшее качество!
🔥5👏1🤝1
На дворе долгожданное лето, но это не единственная приятная новость, которой хочется поделиться. Делимся последними изменениями.
1. Тариф "Утро". В помещении на Октябрьской набережной, 50а работает тариф "Утро". Эксперимент действовал до 1 июня, но положительная обратная связь и большое количество желающих подсказали, что необходимо продлить - до 1 сентября 2023 года. С 09:00 до 15:00 стоимость часа по акции составляет 350 рублей.
2. Новая система записи. Провели опрос администраторов и постоянных клиентов и вывели новую сетку времени записи в Антисервис: order.antiservice24.ru. Кстати, полностью переработали сам сервис, но гости этого практически не заметят, так как основные изменения внутри для персонала - подтверждение записей теперь точно будет укладываться в регламентные 15 минут.
3. Мессенджеры. Подключили всё, что можно. Ну, кроме вайбера и одноклассников (если вы, вдруг, пользуетесь - дайте знать). Написать в Антисервис можно теперь через Вконтакте, WhatsApp и Telegram. Общайтесь там, где удобнее!
4. VK клипы. Попробовали себя в творчестве и снимаем полезные лайфхаки по самостоятельному ремонту. Если есть идеи, что нужно снять - напишите в комментариях.
5. Технический отдел в ежедневном режиме собирает информацию о состоянии инструмента и оборудования. Объезд помещений минимум раз в неделю, постоянный мониторинг отзывов и обратной связи. Если что-то не так - сообщайте не стесняясь, примем оперативные меры по исправлению ситуации. Кстати, по тэгу #самостоятельные_советы много полезного от наших специалистов.
Отличных солнечных деньков и всегда ждем вас в Антисервисе!
С любовью!
1. Тариф "Утро". В помещении на Октябрьской набережной, 50а работает тариф "Утро". Эксперимент действовал до 1 июня, но положительная обратная связь и большое количество желающих подсказали, что необходимо продлить - до 1 сентября 2023 года. С 09:00 до 15:00 стоимость часа по акции составляет 350 рублей.
2. Новая система записи. Провели опрос администраторов и постоянных клиентов и вывели новую сетку времени записи в Антисервис: order.antiservice24.ru. Кстати, полностью переработали сам сервис, но гости этого практически не заметят, так как основные изменения внутри для персонала - подтверждение записей теперь точно будет укладываться в регламентные 15 минут.
3. Мессенджеры. Подключили всё, что можно. Ну, кроме вайбера и одноклассников (если вы, вдруг, пользуетесь - дайте знать). Написать в Антисервис можно теперь через Вконтакте, WhatsApp и Telegram. Общайтесь там, где удобнее!
4. VK клипы. Попробовали себя в творчестве и снимаем полезные лайфхаки по самостоятельному ремонту. Если есть идеи, что нужно снять - напишите в комментариях.
5. Технический отдел в ежедневном режиме собирает информацию о состоянии инструмента и оборудования. Объезд помещений минимум раз в неделю, постоянный мониторинг отзывов и обратной связи. Если что-то не так - сообщайте не стесняясь, примем оперативные меры по исправлению ситуации. Кстати, по тэгу #самостоятельные_советы много полезного от наших специалистов.
Отличных солнечных деньков и всегда ждем вас в Антисервисе!
С любовью!
🔥2
Приспособление для пережима трубопроводов
Больше всего в Антсиервисе мы любим хвастаться новеньким инструментом. В качестве эксперимента закупили в помещения на Октябрьской набережной, 50а и улице Михаила Дудина, 15б устройства, помогающие во время ремонта и обслуживания тормозной, топливной, а также вакуумной систем автомобиля. Перекрыть трубки можно как полностью, так и частично.
Высокая прочность и простота в применении позволит сократить время для проведения такого вида самостоятельных работ. Скоро оснастим все боксы.
Приезжайте пробовать!
#антисервис_инструмент
Больше всего в Антсиервисе мы любим хвастаться новеньким инструментом. В качестве эксперимента закупили в помещения на Октябрьской набережной, 50а и улице Михаила Дудина, 15б устройства, помогающие во время ремонта и обслуживания тормозной, топливной, а также вакуумной систем автомобиля. Перекрыть трубки можно как полностью, так и частично.
Высокая прочность и простота в применении позволит сократить время для проведения такого вида самостоятельных работ. Скоро оснастим все боксы.
Приезжайте пробовать!
#антисервис_инструмент
🔥3👏1😱1
#самостоятельные_советы
Часто в работе мы используем динамометрические ключи. Это такой безмен для затягивания крепежа с определенным моментом. Почти все механики и очумельцы знают моменты затяжки любимых соединений. Например, колесные болты затягиваются как правило с усилием 100-120 Nm.
Но как и во всех простых операциях есть тонкости при работе. Антисервис даёт пару советов по правильной работе с этим на вид простым инструментом:
1. Храним динамометрический ключ только в ослабленном состоянии. Проще говоря, на нуле. Воспользовался, и перед тем как вернуть инструмент - сними нагрузку. В противном случае растягивается упругий элемент, и ключ показывает ошибочные значения.
2. Не используем как обычную трещотку. Не откручиваем им крепёж. Он сделан только для затяжки.
3. Перед установкой болта для нивелирования трения смазываем одной каплей масла начало резьбовой части и "юбку" шестигранника. Это ослабит трение и момент затяжки будет наиболее точным.
4. Если нет очередности затяжки, используем схему диаметрально противоположных болтов - крест-накрест.
5. Для более точной затяжки рекомендуется делать ее в 3 этапа. Если, допустим, момент 150 Nm, то сначала протягиваем 30 Nm, потом 100 Nm, и конечная затяжка с усилием 150 Nm.
Кстати, в каждом из наших помещений есть динамометрические ключи разного значения. Приезжайте!
Часто в работе мы используем динамометрические ключи. Это такой безмен для затягивания крепежа с определенным моментом. Почти все механики и очумельцы знают моменты затяжки любимых соединений. Например, колесные болты затягиваются как правило с усилием 100-120 Nm.
Но как и во всех простых операциях есть тонкости при работе. Антисервис даёт пару советов по правильной работе с этим на вид простым инструментом:
1. Храним динамометрический ключ только в ослабленном состоянии. Проще говоря, на нуле. Воспользовался, и перед тем как вернуть инструмент - сними нагрузку. В противном случае растягивается упругий элемент, и ключ показывает ошибочные значения.
2. Не используем как обычную трещотку. Не откручиваем им крепёж. Он сделан только для затяжки.
3. Перед установкой болта для нивелирования трения смазываем одной каплей масла начало резьбовой части и "юбку" шестигранника. Это ослабит трение и момент затяжки будет наиболее точным.
4. Если нет очередности затяжки, используем схему диаметрально противоположных болтов - крест-накрест.
5. Для более точной затяжки рекомендуется делать ее в 3 этапа. Если, допустим, момент 150 Nm, то сначала протягиваем 30 Nm, потом 100 Nm, и конечная затяжка с усилием 150 Nm.
Кстати, в каждом из наших помещений есть динамометрические ключи разного значения. Приезжайте!
👍5
Ремонт садовой техники в Антисервисе
Лето - пора, когда из гаражей выезжают не только кабриолеты, но и садовая техника, которая как и любой другой механизм любит своевременный уход, обслуживание и ремонт.
Ну что же, это не проблема, ведь в Антисервисе есть весь необходимый для этого инструмент. А специальное предложение по аренде "рабочее место" (200 рублей в будний день) позволит еще и хорошенько сэкономить!
Газонокосилки, бензокосы, кусторезы, измельчители, триммеры, в общем, садоводы любители и профессионалы, добро пожаловать в наши чистые, светлые и уютные помещения по всему городу!
#антисервис
Лето - пора, когда из гаражей выезжают не только кабриолеты, но и садовая техника, которая как и любой другой механизм любит своевременный уход, обслуживание и ремонт.
Ну что же, это не проблема, ведь в Антисервисе есть весь необходимый для этого инструмент. А специальное предложение по аренде "рабочее место" (200 рублей в будний день) позволит еще и хорошенько сэкономить!
Газонокосилки, бензокосы, кусторезы, измельчители, триммеры, в общем, садоводы любители и профессионалы, добро пожаловать в наши чистые, светлые и уютные помещения по всему городу!
#антисервис
🤝2👍1
Долго скрывали, но хотим немного приоткрыть завесу тайны о специальном инструменте, а именно "Набор ключей с профилем SUPER TECH".
Честно признаться, он был куплен как набор для ремонта автомобилей с дюймовой системой крепежа, но чуть позже, сев за стол и заварив чаю, стали разбираться что же скрывается за этими довольно необычными ключами с профилем "SUPER TECH".
Цитата с сайта производителя: ""SUPER TECH" применяется для гаек и головок болтов 6-и и 12-гранных метрических размеров, 6-и и 12-гранных дюймовых размеров, болтов внешний TORX, SPLINE, головок крепежа четырех и трехгранных. "SUPER TECH" способна справится с поврежденным (скругленым до 50%) крепежом. Одно изделие можно использовать на крепежных деталях семи разных профилей."
Так что если ты вдруг заскочил в Антисервис на своем Harley-Davidson для того что бы прикрутить Sissy bar или дед попросил подкинуть новый кардан на его стареньком Ford Bronco 1964 года, а все ключи из нашего стандартного набора немного не подходят, то смело проси наш тайный набор!
Кстати, на рынке США с 1971 года во всех авто резьбы унифицированы с Европой, и, по идее, дюймовые размеры на более поздних автомобилях не применяются.
#антисервис_инструмент
Честно признаться, он был куплен как набор для ремонта автомобилей с дюймовой системой крепежа, но чуть позже, сев за стол и заварив чаю, стали разбираться что же скрывается за этими довольно необычными ключами с профилем "SUPER TECH".
Цитата с сайта производителя: ""SUPER TECH" применяется для гаек и головок болтов 6-и и 12-гранных метрических размеров, 6-и и 12-гранных дюймовых размеров, болтов внешний TORX, SPLINE, головок крепежа четырех и трехгранных. "SUPER TECH" способна справится с поврежденным (скругленым до 50%) крепежом. Одно изделие можно использовать на крепежных деталях семи разных профилей."
Так что если ты вдруг заскочил в Антисервис на своем Harley-Davidson для того что бы прикрутить Sissy bar или дед попросил подкинуть новый кардан на его стареньком Ford Bronco 1964 года, а все ключи из нашего стандартного набора немного не подходят, то смело проси наш тайный набор!
Кстати, на рынке США с 1971 года во всех авто резьбы унифицированы с Европой, и, по идее, дюймовые размеры на более поздних автомобилях не применяются.
#антисервис_инструмент
🔥2
Поговорим о самом культурном сервисе самообслуживания в самом культурном городе.
Что бы хотелось сказать, друзья! Давайте уважать настроение и здоровье друг друга, сводить к минимуму операции, которые вызывают дискомфорт у других участников такого безудержного веселья, как самостоятельный ремонт. В Антисервисе не приветствуется:
1. Прогревать автомобиль или оставлять его в помещении подолгу заведенным (это можно сделать на улице, а в помещениях есть шланг для отведения выхлопных газов).
2. Шатать стены 5 киловаттами кастомного сабвуфера. Не всем Dj нравится слушать чужие сеты.
3. Проводить тесты вынужденных глушителей-прямотоков и тормозных систем в боксе или на ближайшей территории. Мы уважаем соседей не только внутри помещения, но и на улице.
4. Продувать тормозную систему воздухом. Пыль от нее очень вредная и оседает слоем в три пальца на легких и на соседских жигулях цвета Охра. Если необходимо отчистить пыль на тормозных механизмах, воспользуйтесь очистителем или другой подходящей жидкостью.
5. Брать инструмент с соседнего верстака без спроса. Спросите администратора, он обязательно поможет.
6. Забрасывать искрами от болгарки имущество других гостей. Тут, уверены, даже объяснять не надо.
7. Приезжать больным или уставшим. В первую очередь, поберегите себя и поверьте нашему опыту - итог самостоятельного ремонта очень сильно зависит от состояния механика. Так что принцип "не навреди" ни себе, ни автомобилю тут работает отлично.
Жизнь - движение! Труд - уважение!
Что бы хотелось сказать, друзья! Давайте уважать настроение и здоровье друг друга, сводить к минимуму операции, которые вызывают дискомфорт у других участников такого безудержного веселья, как самостоятельный ремонт. В Антисервисе не приветствуется:
1. Прогревать автомобиль или оставлять его в помещении подолгу заведенным (это можно сделать на улице, а в помещениях есть шланг для отведения выхлопных газов).
2. Шатать стены 5 киловаттами кастомного сабвуфера. Не всем Dj нравится слушать чужие сеты.
3. Проводить тесты вынужденных глушителей-прямотоков и тормозных систем в боксе или на ближайшей территории. Мы уважаем соседей не только внутри помещения, но и на улице.
4. Продувать тормозную систему воздухом. Пыль от нее очень вредная и оседает слоем в три пальца на легких и на соседских жигулях цвета Охра. Если необходимо отчистить пыль на тормозных механизмах, воспользуйтесь очистителем или другой подходящей жидкостью.
5. Брать инструмент с соседнего верстака без спроса. Спросите администратора, он обязательно поможет.
6. Забрасывать искрами от болгарки имущество других гостей. Тут, уверены, даже объяснять не надо.
7. Приезжать больным или уставшим. В первую очередь, поберегите себя и поверьте нашему опыту - итог самостоятельного ремонта очень сильно зависит от состояния механика. Так что принцип "не навреди" ни себе, ни автомобилю тут работает отлично.
Жизнь - движение! Труд - уважение!
🔥9🤝2👍1👏1
Так как помещение на Михаила Дудина, 15б на данный момент является самым старым среди всех Антисервисов (открыто в 2018 году), то и внимание технического отдела к точке особенное - проверки и замена инструмента и оборудования происходит чаще. На фотографии очередная закупка прошлой недели (в этом месяце уже далеко не первая).
Кстати, в работе очень сильно помогает ваша обратная связь, так что обязательно делитесь, что не так, а мы обещаем оперативно реагировать.
#антисервис_инструмент
Кстати, в работе очень сильно помогает ваша обратная связь, так что обязательно делитесь, что не так, а мы обещаем оперативно реагировать.
#антисервис_инструмент
🔥3👍1👏1
К выходным готовы!
Команда Антисервиса на Таллинском шоссе, 142 готова ко встрече дорогих гостей на предстоящих выходных и всегда! Напомним, чтобы выбрать максимально удобное время работ, лучше записаться заранее через форму на сайте order.antiservice24.ru.
Запись во все помещения актуальна также по телефону 209-05-98, через WhatsApp, Telegram или сообщения Вконтакте. Выбирайте самое удобное для себя место общения!
Команда Антисервиса на Таллинском шоссе, 142 готова ко встрече дорогих гостей на предстоящих выходных и всегда! Напомним, чтобы выбрать максимально удобное время работ, лучше записаться заранее через форму на сайте order.antiservice24.ru.
Запись во все помещения актуальна также по телефону 209-05-98, через WhatsApp, Telegram или сообщения Вконтакте. Выбирайте самое удобное для себя место общения!
🔥4👍1🤝1
Периодически в новостях Антисервиса мелькает информация, что технический отдел приехал в то или иное помещение, произвел ремонт или доставил инструменты. Расскажем подробнее о работе этой большой части нашей команды.
Чтобы вы понимали, сейчас в сети 30 подъемников, на верстаках лежит более 4 000 позиций ручного инструмента (это только базовый набор Jonnesway). Добавим сюда около 3 600 инструмента в шкафах, ящиках и на складе. Не забудем о трансмиссионных стойках, катушках, переносках, тисках, компрессорах и всем остальном, что видим в ремзоне. Не плохая статистика, правда? И за всем нужен уход, для чего требуется много времени и внимания.
Каждое утро начинается с приема смены заступающим Администратором - выявляем, что сломано или утеряно, а также требует ремонта. Отдел контроля качества получает эту же информацию от каждого гостя после визита. Данные оперативно передаются на склад, который в течение одного-двух дней (а иногда и часов) должен произвести замену.
Ежедневно сотрудники курсируют от точки к точки для проведения регламентных и профилактических работ с подъемным оборудованием, компрессором, группой подготовки воздуха, пневмоинструментом и так далее. Особое внимание уделяется проверке электроинструмента, состоянию патронов и питающих шнуров (нередко изоляция перерезается не до конца остановившимися движущимися частями или диском).
Помимо этого проводится постоянный контроль правильного использования инструмента и его комплектности, поверка измерительного инструмента (динамометрические ключи и манометры давления).
Большая часть работы посвящена изучению рынка, поиску и внедрению новых инструментов и оборудования, формированию обучающих программ для Администраторов, чтобы работы проходили качественно, быстро и безопасно.
Как известно, исправный и необходимый инструмент - это 50% успеха ремонта и мы стараемся своевременно ремонтировать и заменять изношенный инструмент. И спасибо нашим дорогим гостям, которые в этом помогают, сообщая о проблемах и поломках.
На страже качественного ремонта 🫡
Чтобы вы понимали, сейчас в сети 30 подъемников, на верстаках лежит более 4 000 позиций ручного инструмента (это только базовый набор Jonnesway). Добавим сюда около 3 600 инструмента в шкафах, ящиках и на складе. Не забудем о трансмиссионных стойках, катушках, переносках, тисках, компрессорах и всем остальном, что видим в ремзоне. Не плохая статистика, правда? И за всем нужен уход, для чего требуется много времени и внимания.
Каждое утро начинается с приема смены заступающим Администратором - выявляем, что сломано или утеряно, а также требует ремонта. Отдел контроля качества получает эту же информацию от каждого гостя после визита. Данные оперативно передаются на склад, который в течение одного-двух дней (а иногда и часов) должен произвести замену.
Ежедневно сотрудники курсируют от точки к точки для проведения регламентных и профилактических работ с подъемным оборудованием, компрессором, группой подготовки воздуха, пневмоинструментом и так далее. Особое внимание уделяется проверке электроинструмента, состоянию патронов и питающих шнуров (нередко изоляция перерезается не до конца остановившимися движущимися частями или диском).
Помимо этого проводится постоянный контроль правильного использования инструмента и его комплектности, поверка измерительного инструмента (динамометрические ключи и манометры давления).
Большая часть работы посвящена изучению рынка, поиску и внедрению новых инструментов и оборудования, формированию обучающих программ для Администраторов, чтобы работы проходили качественно, быстро и безопасно.
Как известно, исправный и необходимый инструмент - это 50% успеха ремонта и мы стараемся своевременно ремонтировать и заменять изношенный инструмент. И спасибо нашим дорогим гостям, которые в этом помогают, сообщая о проблемах и поломках.
На страже качественного ремонта 🫡
👍3💯3🔥2
Команда Антисервиса на Дудина перенимает эстафету коллег с Таллинского шоссе и также в полной мере готова к предстоящим выходным!
Записывайтесь и приезжайте, для этого у нас есть масса способов: сайт (order.antiservice24.ru), WhatsApp (+78122090598), Telegram (@Antiservice_bot), сообщения Вконтакте и, конечно, телефон 209-05-98. Очень вас ждем!
Записывайтесь и приезжайте, для этого у нас есть масса способов: сайт (order.antiservice24.ru), WhatsApp (+78122090598), Telegram (@Antiservice_bot), сообщения Вконтакте и, конечно, телефон 209-05-98. Очень вас ждем!
🤝2🔥1💯1
Одним из ключевых элементов комфорта в Антисервисе мы считаем освещение! Автомобили, как снизу, так и сбоку должны быть хорошо освещены, чтобы гости могли отчетливо видеть, что они делают.
Редкие лампы выдерживают круглосуточную работу помещения больше 2-3 месяцев, так что замена производится регулярно... Но так как их общее количество уходит далеко за 100 штук, не всегда оперативно - в течение дня или на следующий!
Помимо стационарных светильников в каждом боксе есть переносные лампы и прожекторы на стойках - спрашивайте у Администраторов. Ну и обязательно пишите нам любым удобным способом, если света недостаточно!
Редкие лампы выдерживают круглосуточную работу помещения больше 2-3 месяцев, так что замена производится регулярно... Но так как их общее количество уходит далеко за 100 штук, не всегда оперативно - в течение дня или на следующий!
Помимо стационарных светильников в каждом боксе есть переносные лампы и прожекторы на стойках - спрашивайте у Администраторов. Ну и обязательно пишите нам любым удобным способом, если света недостаточно!
🔥7👍1👏1🤝1
В одной фотографии ответ на вопрос, почему важно производить техническое обслуживание и осмотр подъемного оборудования минимум раз в два месяца... Напомним, подъемников в сети на сегодняшний день 30.
По этой же причине управлять оборудованием можно только после получения допуска. С заботой о вашей безопасности!
По этой же причине управлять оборудованием можно только после получения допуска. С заботой о вашей безопасности!
👍5👏1🤯1😱1
Вам не нужна яма!
Периодически в помещениях Антисервиса раздается звонок с вопросом "А есть ли у вас яма"? Получив отрицательный ответ, звонящий раздосадованно кладёт трубку, а Администратор адресует вопрос руководству и просит поскорее её вырыть.
Рыть не торопимся и вот почему. Спойлер:она не нужна . Люди постарше видели ямы в автобусных парках и на больших автотранспортных предприятиях, там это безусловно необходимо, так как грузовую технику и автобусы не так-то просто поднять на подъемнике. В сервисы самообслуживания такие не ездят, в основном легковой и малотоннажный коммерческий транспорт, а вот тут как раз можно обойтись и без неё.
Помимо классического подъемника (2 стойки, 4 лапы) в марте у нас появился четырёхстоечный с траверсой, который не просто заменяет пресловутую "яму", но и имеет ряд преимуществ:
1. При ремонте находишься на уровне пола здания, а не в яме, где как правило сыро, темно и одиноко, даже в самый солнечный питерский день.
2. Есть возможность быстро вывесить одну ось автомобиля при помощи траверсы. В случае с ямой - это пирамиды и не очень надежные конструкции из домкратов.
3. Без проблем пользуешься всем оборудованием находящемся в ремзоне, будь то маслоприемная бочка или трансмиссионная стойка. В яму это все точно не затащишь.
4. Всегда можно отрегулировать высоту под свой конкретный рост и вид работ. В яме же принимаешь условия строителей, которые поленились махать лопатой и делать ее глубже.
5. Что бы снять, например, коробку понадобится помощь Сереги. Но вместе с Серегой вы вдвоем там не уместитесь, да и он не может расправить "крылья" в яме так как стеснен в своих движениях. Олег тоже не придёт к вам на помощь. Другое дело подъемник - собирай хоть всю свою семью и друзей, место найдется каждому.
Резюмируя, подъемник намного современнее и удобнее ямы, подходит для всей линейки техники, которая проходит через наши ворота 3х3 метра. Кстати, на нём очень удобно можно поднять на уровень рук мотоцикл и обслужить его. Залетайте!
Периодически в помещениях Антисервиса раздается звонок с вопросом "А есть ли у вас яма"? Получив отрицательный ответ, звонящий раздосадованно кладёт трубку, а Администратор адресует вопрос руководству и просит поскорее её вырыть.
Рыть не торопимся и вот почему. Спойлер:
Помимо классического подъемника (2 стойки, 4 лапы) в марте у нас появился четырёхстоечный с траверсой, который не просто заменяет пресловутую "яму", но и имеет ряд преимуществ:
1. При ремонте находишься на уровне пола здания, а не в яме, где как правило сыро, темно и одиноко, даже в самый солнечный питерский день.
2. Есть возможность быстро вывесить одну ось автомобиля при помощи траверсы. В случае с ямой - это пирамиды и не очень надежные конструкции из домкратов.
3. Без проблем пользуешься всем оборудованием находящемся в ремзоне, будь то маслоприемная бочка или трансмиссионная стойка. В яму это все точно не затащишь.
4. Всегда можно отрегулировать высоту под свой конкретный рост и вид работ. В яме же принимаешь условия строителей, которые поленились махать лопатой и делать ее глубже.
5. Что бы снять, например, коробку понадобится помощь Сереги. Но вместе с Серегой вы вдвоем там не уместитесь, да и он не может расправить "крылья" в яме так как стеснен в своих движениях. Олег тоже не придёт к вам на помощь. Другое дело подъемник - собирай хоть всю свою семью и друзей, место найдется каждому.
Резюмируя, подъемник намного современнее и удобнее ямы, подходит для всей линейки техники, которая проходит через наши ворота 3х3 метра. Кстати, на нём очень удобно можно поднять на уровень рук мотоцикл и обслужить его. Залетайте!
🔥3💯2❤1👏1🤝1
Фирменные кепки уже в продаже
Около месяца назад, проводя традиционное анкетирование гостей Антисервиса, узнали, что появилась потребность в приобретении фирменных товаров с символикой организации. Запускаем свою линейку футболок и кепок. Если с футболками процесс оказался сложнее, то кепки уже доставлены и готовы к продаже любителям самостоятельного ремонта.
Пишите нам любым удобным способом какое количество и какого цвета необходимо, и мы доставим в помещение к дате вашего ремонта. А в течение недели надеемся, что они будут в доступе на каждой нашей точке.
Укрепляем бренд вместе с вами!
Около месяца назад, проводя традиционное анкетирование гостей Антисервиса, узнали, что появилась потребность в приобретении фирменных товаров с символикой организации. Запускаем свою линейку футболок и кепок. Если с футболками процесс оказался сложнее, то кепки уже доставлены и готовы к продаже любителям самостоятельного ремонта.
Пишите нам любым удобным способом какое количество и какого цвета необходимо, и мы доставим в помещение к дате вашего ремонта. А в течение недели надеемся, что они будут в доступе на каждой нашей точке.
Укрепляем бренд вместе с вами!
👍6❤1🤝1