Завтра — из Перу в Патагонию на перестроенном DC-3
Представьте: завтра утром вы садитесь в частный Basler BT-67 в Лиме. В салоне всего двенадцать кожаных кресел, а впереди — 12 дней через Перу и Чили до Torres del Paine. После каждой остановки самолёт не возвращается в большой аэропорт. Он летит дальше вместе с вами.
У Basler знакомый силуэт самолёта семейства DC-3, современные турбовинтовые двигатели и способность работать с короткими и гравийными полосами. Здесь это не красивая деталь для фотографии. На возможностях самолёта держится весь маршрут.
Сначала — Chachapoyas и водопад Gocta среди облачных лесов. Затем лагерь в дюнах Paracas и полёт над линиями Наска. Дальше Basler уходит в Атакаму, на остров Chiloé с его домами на сваях и к Torres del Paine.
С вами летят два полярных пилота, авиаинженер, бортпроводник и сопровождающий. На таком маршруте присутствие инженера успокаивает убедительнее шампанского.
Первый вылет назначен на 18–30 октября 2026 года. Экспедиция длится 12 дней, группа ограничена двенадцатью гостями, стоимость места начинается от $59 000.
Через 12 дней позади останутся Gocta, Наска, Атакама и Chiloé. Впереди будет Torres del Paine. А приключение начнётся гораздо раньше — в тот момент, когда вы займёте одно из двенадцати кресел и Basler возьмёт курс на юг.
Источники: Robb Report
Представьте: завтра утром вы садитесь в частный Basler BT-67 в Лиме. В салоне всего двенадцать кожаных кресел, а впереди — 12 дней через Перу и Чили до Torres del Paine. После каждой остановки самолёт не возвращается в большой аэропорт. Он летит дальше вместе с вами.
У Basler знакомый силуэт самолёта семейства DC-3, современные турбовинтовые двигатели и способность работать с короткими и гравийными полосами. Здесь это не красивая деталь для фотографии. На возможностях самолёта держится весь маршрут.
Сначала — Chachapoyas и водопад Gocta среди облачных лесов. Затем лагерь в дюнах Paracas и полёт над линиями Наска. Дальше Basler уходит в Атакаму, на остров Chiloé с его домами на сваях и к Torres del Paine.
С вами летят два полярных пилота, авиаинженер, бортпроводник и сопровождающий. На таком маршруте присутствие инженера успокаивает убедительнее шампанского.
Первый вылет назначен на 18–30 октября 2026 года. Экспедиция длится 12 дней, группа ограничена двенадцатью гостями, стоимость места начинается от $59 000.
Через 12 дней позади останутся Gocta, Наска, Атакама и Chiloé. Впереди будет Torres del Paine. А приключение начнётся гораздо раньше — в тот момент, когда вы займёте одно из двенадцати кресел и Basler возьмёт курс на юг.
Источники: Robb Report
❤5
Пока мы все отходим от анонса-переполоха октябрьского вояжа Kanye West в Россию, у меня есть что рассказать про человека, который олицетворяет собой целую эпоху 😉
Люди, изменившие путешествия.
Уильям (Билл) Лир против скептиков: рождение бизнес-джета, изменившего мир.
В начале 1960-х реактивные самолёты для деловых перелётов уже существовали. Но рядом с крупными и дорогими Lockheed JetStar и North American Sabreliner новый Lear Jet 23 выглядел почти вызывающе маленьким: узкая кабина, два двигателя и скорость, которую тогда связывали скорее с военной авиацией.
Билл Лир начал разработку Lear Jet в 1959 году. Он увидел в компактном самолёте новую модель перелёта: несколько человек летят напрямую, по собственному расписанию, на машине, созданной именно для такой задачи. А главное — этот самолёт можно выпускать серийно.
Это не история одинокого гения в ангаре. Технической основой проекта стал швейцарский истребитель FFA P-16, а вместе с Лиром работали инженер Hans-Luzius Studer и международная команда специалистов. Затем разработку перенесли в Уичито, где в 1964 году началось производство Lear Jet.
Самолёт получился тесным, быстрым и очень понятным рынку. The Museum of Flight называет Learjet первым массово выпускавшимся бизнес-джетом. Smithsonian отмечает результат ещё крупнее: на годы название Lear Jet стало синонимом самого слова бизнес-джет.
Меня в этой истории цепляет именно масштаб. Лир работал над конкретной машиной, а в результате помог изменить само устройство частного путешествия. Маршрут теперь можно было строить вокруг нескольких пассажиров: лететь туда, куда нужно им, и тогда, когда нужно им.
Так инженерный проект стал отдельной категорией путешествий. Частная авиация получила узнаваемый серийный продукт, который можно было заказывать и повторять. Современные бизнес-джеты стали просторнее, тише и летают на дальние расстояния, но их базовое обещание осталось прежним: прямой маршрут, своё расписание и самолёт, спроектированный вокруг нескольких пассажиров.
Производство Learjet завершилось в 2021 году. А сегодня Classic Lear Jet Foundation восстанавливает борт 23-003 — первый серийный Lear Jet, доставленный клиенту. Его готовят снова поднять в воздух: небольшая машина возвращается в небо, а созданная вокруг неё категория давно летает по всему миру.
Источники: The Museum of Flight, Smithsonian National Air and Space Museum, Classic Lear Jet Foundation
Люди, изменившие путешествия.
Уильям (Билл) Лир против скептиков: рождение бизнес-джета, изменившего мир.
В начале 1960-х реактивные самолёты для деловых перелётов уже существовали. Но рядом с крупными и дорогими Lockheed JetStar и North American Sabreliner новый Lear Jet 23 выглядел почти вызывающе маленьким: узкая кабина, два двигателя и скорость, которую тогда связывали скорее с военной авиацией.
Билл Лир начал разработку Lear Jet в 1959 году. Он увидел в компактном самолёте новую модель перелёта: несколько человек летят напрямую, по собственному расписанию, на машине, созданной именно для такой задачи. А главное — этот самолёт можно выпускать серийно.
Это не история одинокого гения в ангаре. Технической основой проекта стал швейцарский истребитель FFA P-16, а вместе с Лиром работали инженер Hans-Luzius Studer и международная команда специалистов. Затем разработку перенесли в Уичито, где в 1964 году началось производство Lear Jet.
Самолёт получился тесным, быстрым и очень понятным рынку. The Museum of Flight называет Learjet первым массово выпускавшимся бизнес-джетом. Smithsonian отмечает результат ещё крупнее: на годы название Lear Jet стало синонимом самого слова бизнес-джет.
Меня в этой истории цепляет именно масштаб. Лир работал над конкретной машиной, а в результате помог изменить само устройство частного путешествия. Маршрут теперь можно было строить вокруг нескольких пассажиров: лететь туда, куда нужно им, и тогда, когда нужно им.
Так инженерный проект стал отдельной категорией путешествий. Частная авиация получила узнаваемый серийный продукт, который можно было заказывать и повторять. Современные бизнес-джеты стали просторнее, тише и летают на дальние расстояния, но их базовое обещание осталось прежним: прямой маршрут, своё расписание и самолёт, спроектированный вокруг нескольких пассажиров.
Производство Learjet завершилось в 2021 году. А сегодня Classic Lear Jet Foundation восстанавливает борт 23-003 — первый серийный Lear Jet, доставленный клиенту. Его готовят снова поднять в воздух: небольшая машина возвращается в небо, а созданная вокруг неё категория давно летает по всему миру.
Источники: The Museum of Flight, Smithsonian National Air and Space Museum, Classic Lear Jet Foundation
🔥4❤2
Siari: spa на сваях среди мангров
В Siari массажный кабинет выглядит как круглый тёмно-зелёный домик на сваях. Таких домиков девять: они стоят среди густой растительности Há Yeka, спа-центра нового Siari Riviera Nayarit, a Ritz-Carlton Reserve на тихоокеанском побережье Мексики.
Их называют palafitos — так в испаноязычных странах называют дома на сваях. Здесь форма отсылает к традиционным жилищам народа Huichol. Внутри проводят индивидуальные процедуры; отдельно устроен кабинет для двоих.
Сам Há Yeka занимает около 2 600 м². У открытого входа — круглый проём, придуманный по образцу кратера Islas Marietas со спрятанным внутри пляжем. После процедур можно подняться к бассейну для холодных погружений и дождаться заката над побережьем.
Эта часть отеля интересна именно устройством. Обычно спа прячут в спокойном нижнем этаже, где главным ориентиром становится запах масла. В Siari путь к процедуре проходит через отдельную архитектуру среди джунглей и мангров.
Есть и практическая перемена: новая трасса сократила дорогу от аэропорта Puerto Vallarta примерно до 45 минут. Для курорта на северной части Riviera Nayarit это заметная разница — первый час отдыха больше не нужно проводить, глядя на навигатор.
В Siari можно приехать ради Тихого океана. Но один из самых запоминающихся видов здесь ждёт не на пляже: круглый зелёный домик на сваях, в котором на время закрывается дверь и остаётся шум леса.
Источники: AFAR · Siari Riviera Nayarit, a Ritz-Carlton Reserve
В Siari массажный кабинет выглядит как круглый тёмно-зелёный домик на сваях. Таких домиков девять: они стоят среди густой растительности Há Yeka, спа-центра нового Siari Riviera Nayarit, a Ritz-Carlton Reserve на тихоокеанском побережье Мексики.
Их называют palafitos — так в испаноязычных странах называют дома на сваях. Здесь форма отсылает к традиционным жилищам народа Huichol. Внутри проводят индивидуальные процедуры; отдельно устроен кабинет для двоих.
Сам Há Yeka занимает около 2 600 м². У открытого входа — круглый проём, придуманный по образцу кратера Islas Marietas со спрятанным внутри пляжем. После процедур можно подняться к бассейну для холодных погружений и дождаться заката над побережьем.
Эта часть отеля интересна именно устройством. Обычно спа прячут в спокойном нижнем этаже, где главным ориентиром становится запах масла. В Siari путь к процедуре проходит через отдельную архитектуру среди джунглей и мангров.
Есть и практическая перемена: новая трасса сократила дорогу от аэропорта Puerto Vallarta примерно до 45 минут. Для курорта на северной части Riviera Nayarit это заметная разница — первый час отдыха больше не нужно проводить, глядя на навигатор.
В Siari можно приехать ради Тихого океана. Но один из самых запоминающихся видов здесь ждёт не на пляже: круглый зелёный домик на сваях, в котором на время закрывается дверь и остаётся шум леса.
Источники: AFAR · Siari Riviera Nayarit, a Ritz-Carlton Reserve
❤4
Румынское гражданство за €4–7 тысяч и внезапно найденные родственники
Меня много раз спрашивали, почему легальное оформление гражданства стоит существенно дороже, если румынский паспорт в интернете обещают за €4–7 тысяч. Иногда к этому добавляли главное преимущество: «родственников найдут».
Вот наглядный ответ.
Le Monde рассказал о расследовании схем, в которых гражданам России, Украины и Молдовы оформляли румынские документы через фиктивные адреса и выдуманные родственные связи.
Один из центров истории — небольшая коммуна Vârfu Câmpului у границы с Украиной. В 2011 году там жили 3 420 человек, в 2021-м — уже больше 7 000, а к 2024 году в списках избирателей оказалось почти 10 000. Во время обысков выяснилось, что значительная часть новых «жителей» существовала только на бумаге.
По оценке властей, в румынской базе резидентов числилось больше 18 700 выходцев из бывшего СССР с фиктивными адресами. У некоторых уже были румынские паспорта. Ещё одну группу связали более чем с 900 предположительно мошенническими заявлениями на гражданство за 2025 год — в основном от россиян.
Для оформления происхождения заявителям создавали подходящую родословную: находили предка на территориях, входивших в Королевство Румыния в 1918–1940 годах, готовили подтверждающие бумаги и использовали пробелы в утраченных архивах. Когда нужно, в цепочке появлялись нотариусы, юристы, переводчики и чиновники.
По моим наблюдениям, людей с такими паспортами и внезапно найденными «родственниками» действительно много. До проверки всё выглядит почти буднично: деньги, комплект документов, паспорт ЕС.
Но в легальном оформлении оплачивается не сама красная книжка. Цена складывается из настоящего юридического основания, проверки документов, понятного происхождения денег и возможности через годы подтвердить каждый шаг.
Паспорт, который не выдерживает первой серьёзной проверки, дешёвым бывает только в день оплаты.
Источники: GlobeInvest · TVP World со ссылкой на Le Monde · Le Monde
Меня много раз спрашивали, почему легальное оформление гражданства стоит существенно дороже, если румынский паспорт в интернете обещают за €4–7 тысяч. Иногда к этому добавляли главное преимущество: «родственников найдут».
Вот наглядный ответ.
Le Monde рассказал о расследовании схем, в которых гражданам России, Украины и Молдовы оформляли румынские документы через фиктивные адреса и выдуманные родственные связи.
Один из центров истории — небольшая коммуна Vârfu Câmpului у границы с Украиной. В 2011 году там жили 3 420 человек, в 2021-м — уже больше 7 000, а к 2024 году в списках избирателей оказалось почти 10 000. Во время обысков выяснилось, что значительная часть новых «жителей» существовала только на бумаге.
По оценке властей, в румынской базе резидентов числилось больше 18 700 выходцев из бывшего СССР с фиктивными адресами. У некоторых уже были румынские паспорта. Ещё одну группу связали более чем с 900 предположительно мошенническими заявлениями на гражданство за 2025 год — в основном от россиян.
Для оформления происхождения заявителям создавали подходящую родословную: находили предка на территориях, входивших в Королевство Румыния в 1918–1940 годах, готовили подтверждающие бумаги и использовали пробелы в утраченных архивах. Когда нужно, в цепочке появлялись нотариусы, юристы, переводчики и чиновники.
По моим наблюдениям, людей с такими паспортами и внезапно найденными «родственниками» действительно много. До проверки всё выглядит почти буднично: деньги, комплект документов, паспорт ЕС.
Но в легальном оформлении оплачивается не сама красная книжка. Цена складывается из настоящего юридического основания, проверки документов, понятного происхождения денег и возможности через годы подтвердить каждый шаг.
Паспорт, который не выдерживает первой серьёзной проверки, дешёвым бывает только в день оплаты.
Источники: GlobeInvest · TVP World со ссылкой на Le Monde · Le Monde
❤5
Отель против Airbnb: что выбирают туристы и при чём здесь старый боулинг
Отпуск иногда заканчивается раньше времени: не в аэропорту, а в тот момент, когда перед выездом приходится выносить мусор и разбираться с правилами уборки. На этом фоне преимущество отеля звучит убедительно: собрал чемодан, оставил ключ на стойке и уехал.
Upgraded Points опросил 2 193 американских путешественника. Для поездок по США 62% выбрали отели, 38% — краткосрочную аренду.
Причины довольно практичные. 73% респондентов ценят гостиничные удобства: завтрак, бассейн, спортзал и обслуживание в номере. Для 62% важны отсутствие уборки перед выездом и дополнительных сборов. Ещё 52% отметили простые бронирование и отмену.
Самая показательная цифра: 63% опрошенных хотя бы раз отказывались от Airbnb из-за высокой платы за уборку или сложных правил выезда. Люди готовы сами приготовить завтрак, но платить за уборку и одновременно убирать квартиру хотят уже не все.
С ценой картина сложнее. 64% участников опроса считают отели дешевле для поездок по стране. При этом отдельное сравнение Upgraded Points за 2024 год показало, что Airbnb обходился выгоднее в 71 из 100 крупнейших городов США. На решение влияет не одна сумма, но и то, насколько понятны условия бронирования и сколько забот остаётся у гостя.
Есть у отелей и преимущество, которое трудно посчитать в таблице: общие пространства со своей жизнью. Monocle приводит в пример Chesa Grischuna в швейцарском Klosters. В 1930-х гостиницу перестроил архитектор Hermann Schneider, а фасад расписал Alois Carigiet. Внутри сохранились парадная столовая и старый боулинг. Некоторые гости, по словам управляющего Constantin Ziegenhain, приезжают сюда специально ради фресок.
Airbnb удобен, когда семье или компании нужны кухня, больше места и общий дом. Отель выбирают за другое: обслуживание, предсказуемые правила и возможность на несколько дней перестать заниматься бытом. Иногда именно это и отличает отдых от временного переезда в другую квартиру.
Источники: Monocle · Upgraded Points
Отпуск иногда заканчивается раньше времени: не в аэропорту, а в тот момент, когда перед выездом приходится выносить мусор и разбираться с правилами уборки. На этом фоне преимущество отеля звучит убедительно: собрал чемодан, оставил ключ на стойке и уехал.
Upgraded Points опросил 2 193 американских путешественника. Для поездок по США 62% выбрали отели, 38% — краткосрочную аренду.
Причины довольно практичные. 73% респондентов ценят гостиничные удобства: завтрак, бассейн, спортзал и обслуживание в номере. Для 62% важны отсутствие уборки перед выездом и дополнительных сборов. Ещё 52% отметили простые бронирование и отмену.
Самая показательная цифра: 63% опрошенных хотя бы раз отказывались от Airbnb из-за высокой платы за уборку или сложных правил выезда. Люди готовы сами приготовить завтрак, но платить за уборку и одновременно убирать квартиру хотят уже не все.
С ценой картина сложнее. 64% участников опроса считают отели дешевле для поездок по стране. При этом отдельное сравнение Upgraded Points за 2024 год показало, что Airbnb обходился выгоднее в 71 из 100 крупнейших городов США. На решение влияет не одна сумма, но и то, насколько понятны условия бронирования и сколько забот остаётся у гостя.
Есть у отелей и преимущество, которое трудно посчитать в таблице: общие пространства со своей жизнью. Monocle приводит в пример Chesa Grischuna в швейцарском Klosters. В 1930-х гостиницу перестроил архитектор Hermann Schneider, а фасад расписал Alois Carigiet. Внутри сохранились парадная столовая и старый боулинг. Некоторые гости, по словам управляющего Constantin Ziegenhain, приезжают сюда специально ради фресок.
Airbnb удобен, когда семье или компании нужны кухня, больше места и общий дом. Отель выбирают за другое: обслуживание, предсказуемые правила и возможность на несколько дней перестать заниматься бытом. Иногда именно это и отличает отдых от временного переезда в другую квартиру.
Источники: Monocle · Upgraded Points
❤2
Один день во Франшхуке. Из Кейптауна — в La Residence
Кейптаун отпускает не сразу. Сначала за окнами остаётся город, потом дома редеют, вдоль дороги появляются виноградники, а горы постепенно занимают весь горизонт.
До Франшхука около 75 километров. Можно выехать утром и уже к обеду оказаться среди винодельческих хозяйств. Здесь день быстро теряет расписание: одна дегустация, дорога между виноградниками, долгий обед — и уже пора ехать в отель.
La Residence стоит на частном поместье площадью 30 акров среди садов и виноградников. Снаружи всё довольно спокойно. Внутри спокойствие заканчивается.
Индийские люстры, европейский антиквариат, большие зеркала, яркие ткани, южноафриканское искусство. Минимализм до Франшхука явно не доехал. Liz Biden, основательница The Royal Portfolio, собирала комнаты как отдельные истории, поэтому у каждой свой цвет и настроение.
Я бы обязательно попросил фотографии конкретного номера. В La Residence название категории и площадь объясняют только половину. Остальное решают интерьер, веранда и вид, который окажется за открытой дверью утром.
К вечеру день перемещается в The Great Hall. В каминах горит огонь, под ногами чёрно-белая викторианская плитка, на кухне используют продукты с собственной фермы, а вина выбирают из хозяйств долины. За окнами темнеют горы Франшхука.
Мне нравится, что этот маршрут не приходится собирать из отдельных достопримечательностей. Утром Кейптаун, днём винодельческие хозяйства, вечером ужин в поместье. Один день, у которого меняется декорация, но не настроение.
Есть практическая деталь. Основное здание принимает гостей старше десяти лет. Семьям с маленькими детьми подходят Vineyard Suites; у некоторых есть собственный сад и подогреваемый бассейн. Для большой семьи или компании есть шестикомнатный Franschhoek House, рассчитанный на 12 гостей.
Я бы оставил Франшхуку как минимум две ночи. Иначе после ужина придётся снова смотреть на дорогу, хотя гораздо приятнее — на огонь в камине и тёмные горы за окнами.
Источники: The Royal Portfolio — La Residence
Кейптаун отпускает не сразу. Сначала за окнами остаётся город, потом дома редеют, вдоль дороги появляются виноградники, а горы постепенно занимают весь горизонт.
До Франшхука около 75 километров. Можно выехать утром и уже к обеду оказаться среди винодельческих хозяйств. Здесь день быстро теряет расписание: одна дегустация, дорога между виноградниками, долгий обед — и уже пора ехать в отель.
La Residence стоит на частном поместье площадью 30 акров среди садов и виноградников. Снаружи всё довольно спокойно. Внутри спокойствие заканчивается.
Индийские люстры, европейский антиквариат, большие зеркала, яркие ткани, южноафриканское искусство. Минимализм до Франшхука явно не доехал. Liz Biden, основательница The Royal Portfolio, собирала комнаты как отдельные истории, поэтому у каждой свой цвет и настроение.
Я бы обязательно попросил фотографии конкретного номера. В La Residence название категории и площадь объясняют только половину. Остальное решают интерьер, веранда и вид, который окажется за открытой дверью утром.
К вечеру день перемещается в The Great Hall. В каминах горит огонь, под ногами чёрно-белая викторианская плитка, на кухне используют продукты с собственной фермы, а вина выбирают из хозяйств долины. За окнами темнеют горы Франшхука.
Мне нравится, что этот маршрут не приходится собирать из отдельных достопримечательностей. Утром Кейптаун, днём винодельческие хозяйства, вечером ужин в поместье. Один день, у которого меняется декорация, но не настроение.
Есть практическая деталь. Основное здание принимает гостей старше десяти лет. Семьям с маленькими детьми подходят Vineyard Suites; у некоторых есть собственный сад и подогреваемый бассейн. Для большой семьи или компании есть шестикомнатный Franschhoek House, рассчитанный на 12 гостей.
Я бы оставил Франшхуку как минимум две ночи. Иначе после ужина придётся снова смотреть на дорогу, хотя гораздо приятнее — на огонь в камине и тёмные горы за окнами.
Источники: The Royal Portfolio — La Residence
❤5
Час назад иду по центру в районе цирка, перехожу Фонтанку. Народу тьма, все гуляют, будто вечер пятницы. В наушниках диктор читает очередную главу аудиокниги.
Ближе к концу моста упираюсь в пробку из очень шумной компании. Не понимаю, что случилось: зелёный уже вовсю горит, можно идти.
И тут слышу знакомую речь, которую уже ни с чем не спутаешь. Впереди громко что-то объясняет своей группе предводительница итальянцев, руководя их вечерним променадом🤌
Как же приятно было это услышать. Моментальный флешбек в 2018-й: иностранцы, Петербург, тёплый летний вечер. Класс.
Так я и пошёл за ними, вообще никуда не торопясь и просто кайфуя от их громкой итальянской болтовни ❤️
Enjoy small things.
Ближе к концу моста упираюсь в пробку из очень шумной компании. Не понимаю, что случилось: зелёный уже вовсю горит, можно идти.
И тут слышу знакомую речь, которую уже ни с чем не спутаешь. Впереди громко что-то объясняет своей группе предводительница итальянцев, руководя их вечерним променадом
Как же приятно было это услышать. Моментальный флешбек в 2018-й: иностранцы, Петербург, тёплый летний вечер. Класс.
Так я и пошёл за ними, вообще никуда не торопясь и просто кайфуя от их громкой итальянской болтовни ❤️
Enjoy small things.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍2
История Relais & Châteaux: как восемь отелей придумали Route du Bonheur
Франция, 1954 год. Восемь загородных заведений работают на боковых дорогах рядом с Nationale 7 — главным отпускным маршрутом страны. Но открывается новая южная автомагистраль, которая грозит увести путешественников в обход.
Один из этих адресов — La Cardinale на правом берегу Роны. Ею владеют артисты мюзик-холла Марсель и Нелли Тийуа. У владельцев восьми заведений нет денег на рекламу, и Марсель предлагает им объединиться.
12 мая в Le Chapon Fin, в небольшом городе Туассе к северу от Лиона, появляется Les Relais de Campagne. Вместо восьми отдельных рекламных кампаний — одно имя и Route du Bonheur: «дорога счастья» с загородными остановками между Парижем и Ниццей.
Идея быстро выходит за пределы первой карты. Через год в объединении уже 19 участников, ещё через год — 29. К началу 1960-х их 50 во Франции. В 1974 году после слияния с Châteaux Hôtels et Vieilles Demeures появляется нынешнее название — Relais & Châteaux.
Сегодня Relais & Châteaux остаётся ассоциацией, которую ведут сами отельеры, рестораторы и шефы. Отели и рестораны управляются независимо и сохраняют собственный характер.
Участники работают с местными мастерами, поддерживают культуру, гастрономию и природное наследие своих регионов. Многие отели и рестораны остаются семейными: знания и привычки там передают следующему поколению вместе с самим делом. Поэтому, например, два отеля Relais & Châteaux могут быть совсем не похожи друг на друга — их объединяет не стандартный интерьер, а отношение к месту.
Первая Route du Bonheur шла от Парижа до Ниццы. Сейчас у ассоциации уже 580 адресов в 65 странах — на одной французской дороге они уже не помещаются.
Франция, 1954 год. Восемь загородных заведений работают на боковых дорогах рядом с Nationale 7 — главным отпускным маршрутом страны. Но открывается новая южная автомагистраль, которая грозит увести путешественников в обход.
Один из этих адресов — La Cardinale на правом берегу Роны. Ею владеют артисты мюзик-холла Марсель и Нелли Тийуа. У владельцев восьми заведений нет денег на рекламу, и Марсель предлагает им объединиться.
12 мая в Le Chapon Fin, в небольшом городе Туассе к северу от Лиона, появляется Les Relais de Campagne. Вместо восьми отдельных рекламных кампаний — одно имя и Route du Bonheur: «дорога счастья» с загородными остановками между Парижем и Ниццей.
Идея быстро выходит за пределы первой карты. Через год в объединении уже 19 участников, ещё через год — 29. К началу 1960-х их 50 во Франции. В 1974 году после слияния с Châteaux Hôtels et Vieilles Demeures появляется нынешнее название — Relais & Châteaux.
Сегодня Relais & Châteaux остаётся ассоциацией, которую ведут сами отельеры, рестораторы и шефы. Отели и рестораны управляются независимо и сохраняют собственный характер.
Участники работают с местными мастерами, поддерживают культуру, гастрономию и природное наследие своих регионов. Многие отели и рестораны остаются семейными: знания и привычки там передают следующему поколению вместе с самим делом. Поэтому, например, два отеля Relais & Châteaux могут быть совсем не похожи друг на друга — их объединяет не стандартный интерьер, а отношение к месту.
Первая Route du Bonheur шла от Парижа до Ниццы. Сейчас у ассоциации уже 580 адресов в 65 странах — на одной французской дороге они уже не помещаются.
❤4
Гонконг забрал первое место. Азия — весь пьедестал
В Париже объявили The 50 Best Hotels 2026. Rosewood Hong Kong второй год подряд стал первым в мире и одновременно получил звание лучшего отеля Азии.
На этом Гонконг не остановился. Upper House занял 8-е место, The Peninsula Hong Kong — 46-е. В расширенной сотне Mandarin Oriental Hong Kong оказался на 59-й строке, Four Seasons Hong Kong — на 86-й. Пять отелей одного города в мировом топ-100 — довольно убедительная гостиничная география.
У Rosewood путь наверх получился быстрым. Отель открылся в 2019 году, в 2024-м занял третье место, а в 2025-м вышел на первое и теперь сохранил его. Внутри — 413 номеров и люксов, 11 ресторанов и баров; само здание поднимается на 270 метров над Victoria Harbour.
Весь пьедестал в этом году достался Азии. За Rosewood Hong Kong расположились Capella Bangkok и Four Seasons Bangkok at Chao Phraya River. Всего же в первой полусотне — 18 азиатских отелей.
У Rosewood и раньше был один из лучших видов на Гонконг. Теперь к 270 метрам над гаванью добавилась ещё и первая строка мирового списка.
🟢 Instagram принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в РФ.
Источник: The 50 Best Hotels
В Париже объявили The 50 Best Hotels 2026. Rosewood Hong Kong второй год подряд стал первым в мире и одновременно получил звание лучшего отеля Азии.
На этом Гонконг не остановился. Upper House занял 8-е место, The Peninsula Hong Kong — 46-е. В расширенной сотне Mandarin Oriental Hong Kong оказался на 59-й строке, Four Seasons Hong Kong — на 86-й. Пять отелей одного города в мировом топ-100 — довольно убедительная гостиничная география.
У Rosewood путь наверх получился быстрым. Отель открылся в 2019 году, в 2024-м занял третье место, а в 2025-м вышел на первое и теперь сохранил его. Внутри — 413 номеров и люксов, 11 ресторанов и баров; само здание поднимается на 270 метров над Victoria Harbour.
Весь пьедестал в этом году достался Азии. За Rosewood Hong Kong расположились Capella Bangkok и Four Seasons Bangkok at Chao Phraya River. Всего же в первой полусотне — 18 азиатских отелей.
У Rosewood и раньше был один из лучших видов на Гонконг. Теперь к 270 метрам над гаванью добавилась ещё и первая строка мирового списка.
Источник: The 50 Best Hotels
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4