И одно такое незавершенное дело - реставрация деревянного Храма Александра Невского в далеком Вологодском селе Ухтома, что на берегу Белого Озера. Когда-то я взял на себя ответственность за это дело и вовлёк в него друзей, которые тоже полностью отдались этому делу. Сегодня работы, которые ведут профессиональные реставраторы из Вологодского музея-заповедника, уверенно движутся к завершению. Мы уже добрались до кровли и второго яруса колокольни, поставили восьмерик под купол. И если вы ещё не решили, что мне подарить - то лучшим подарком станет Ваша помощь в осенних работах по наведению кровли и воссозданию купола. Ваш бесценный вклад в это дело станет лучшим подарком и лучшим стимулом. Можно воспользоваться номером карты 5246 1407 6256 6005 (к телефону НЕ ПРИВЯЗАНА), а если у вас есть возможность помочь материалами, то дайте знать звонком или в переписке и я напрямую сведу вас с реставраторами, которые точно скажут что и в каком объеме нужно. Вперёд! И только вперёд! Работая, созидая, с Верой, Надеждой и Любовью

Дорогие друзья, коллеги, партнеры! С чувством глубокой грусти извещаем вас о том, что страницы и каналы LAV Productions и нашего мyльтимедийного проекта «Выходные на Колесах» оказались взломаны. Мы не имеем доступа к собственным страницам в соцсетях и каналам на YouTube и Rutube и не можем пока размещать там новые материалы. Предупреждаем, что любые фото/видео материалы, размещенные напрямую на этих страницах и каналах начиная с 29.08.2022 являются свидетельством противозаконной деятельности людей, завладевшими аккаунтами. Мы предпринимаем все действия для возвращения этих ресурсов или их блокировки. О развитии событий будем вас информировать. Личные страницы Андрея Леонтьева в безопасности и мы продолжаем работу! Спасибо за За поддержку!

Этим летом удалось поездить на разной технике, от всяких Lamborghini и прочих Maserati до трактора ДТ 75. Но самое неизгладимое впечатление на меня произвёл вот этот самобеглый экипаж - УАЗ Profi. Реально. Без стеба и плоских шуточек. Этот мобиль ломает шаблоны представлений о лёгком комтрансе, как о чахотках без руля, мотора и тормозов. Profi рулится не хуже Toyota Tundra, разгоняется резвее Сорярис Логанычей и, если надо, останавливается, как поезд со сдернутым стоп-краном. Это офигенно настроенное для своего класса шасси, которое позволяет ехать оч бодро и безопасно. Да, в коробке не хватает шестой, да, после 130 по GPS складываются зеркала, да, подстаканник привинчен к задней стенке кабины между креслами в районе пола и от того требует не очковать при поиске на ощупь стакана с кипятком и проявлять при этом младенческую гуттаперчивость локтевого сустава… да, нет USB разъемов и камеры заднего вида. Но главное - есть шикарное шасси, на котором надо строить русский Ford Excursion и бюджетный аналог F350. Ну а что до газелькиных, то видел я их в зеркалах, пока эти не складывались))).

P.S. Конечно, я не только катался, но и кой-чего возил по дому, по хозяйству. Регулировок руля и сиденья - за глаза. Сама сидушка с боковыми подпорами и идеальной формой спинки прекрасна. 1400 км махом, и вылезаешь свежим. Даже груженый Profi не теряет свой шустрости и можно бодро валить, и даже в горку, обгоняя перегруженные фуры и ещё более тупые Портеры и прочие недополуторки. Если не баловаться с педалькой (а мотор провоцирует), то бака бензина и бака газа хватет на 800-900 км. В общем от МСК до Казани доехать аккуратно можно. Ну и кондиционер все всякой критики - без всякого климата, просто кондиционер. Как выясняется, его все правильно сделано, большего и не надо. #уаз #уазпрофи