https://www.youtube.com/watch?v=D5PPy-V75Sg Просто офигенный видеоролик из Киргизии - редкого региона в плане жд съемки. Классно смонтировано. Киргизский то 2ТЭ10 с эмблемами МПС СССР до сих пор ездит.
YouTube
Diesel locomotive 3TE10M-1024b / 2TE10V-4672a is going to storm the Boom Gorge. 4/4
Diesel locomotives 3TE10M-1024B and 2TE10V-4672A leave the Boom Gorge, all difficult sections of the route have been passed. The final station "Rybachye" is ahead. Enjoy your viewing.
January 2024.
***3TE10M (2-3 section) - Soviet mainline freight diesel…
January 2024.
***3TE10M (2-3 section) - Soviet mainline freight diesel…
"Где-то есть город тихий, как сон
Пылью тягучей по грудь занесён
В медленной речке вода, как стекло
Где-то есть город, в котором тепло
Наше далёкое детство там прошло
Мы не приедем, напрасно не жди
Есть на планете другие пути
Мы повзрослели, поверь нам и прости."
Киев. Площадь Калинина (Думская, Октябрьской революции, Майдан Незалежности). Фото 1964 года. На фото - самая первая версия только восстановленного после войны Крещатика. Потом начнут сносить и достраивать. В итоге выйдет уродливый огромный монструозный майдан - "козье болото", где все самое худшее и случилось.
В дореволюционном доме, который справа, был магазин одежды. В нем в 1973 году мне покупали самую первую школьную форму. Его снесли в 1978 году, чтобы построить Дом профсоюзов с башней, который горел в 2014.
Еще видна конечная троллейбусов №16 и 18, которые разворачивались вокруг еще дореволюционного фонтана который стоит в круглом сквере. Это тоже все снесут в 80-е. 16-й троллейбус шел прямо отсюда ко мне на Сырец. 👇👇
Пылью тягучей по грудь занесён
В медленной речке вода, как стекло
Где-то есть город, в котором тепло
Наше далёкое детство там прошло
Мы не приедем, напрасно не жди
Есть на планете другие пути
Мы повзрослели, поверь нам и прости."
Киев. Площадь Калинина (Думская, Октябрьской революции, Майдан Незалежности). Фото 1964 года. На фото - самая первая версия только восстановленного после войны Крещатика. Потом начнут сносить и достраивать. В итоге выйдет уродливый огромный монструозный майдан - "козье болото", где все самое худшее и случилось.
В дореволюционном доме, который справа, был магазин одежды. В нем в 1973 году мне покупали самую первую школьную форму. Его снесли в 1978 году, чтобы построить Дом профсоюзов с башней, который горел в 2014.
Еще видна конечная троллейбусов №16 и 18, которые разворачивались вокруг еще дореволюционного фонтана который стоит в круглом сквере. Это тоже все снесут в 80-е. 16-й троллейбус шел прямо отсюда ко мне на Сырец. 👇👇
Forwarded from Политика Страны
Украинка Регина Тодоренко получила гражданство России, сообщают российские паблики.
По их данным, основанием стал брак телеведущей с гражданином РФ Владом Топаловым и непрерывное проживание в РФ.
Ранее сообщалось, что на российское гражданство подалась и Ани Лорак.
Сайт "Страна" | YouTube | Прислать новость/фото/видео | Реклама на канале | Помощь "Стране"
По их данным, основанием стал брак телеведущей с гражданином РФ Владом Топаловым и непрерывное проживание в РФ.
Ранее сообщалось, что на российское гражданство подалась и Ани Лорак.
Сайт "Страна" | YouTube | Прислать новость/фото/видео | Реклама на канале | Помощь "Стране"
Из архива 2018 года. " Саратовский журналист Александр Тиховод душевно написал о легендарном тепловозе ТЭ3, чем сильно всколыхнул и мои детские воспоминания:
"ТЭ3. Любимый грузовой тепловоз. Один из символов советской Украины и волнующее детское воспоминание. Предупреждение, - "Вставайте, товарняк идет!", заставляло вздрагивать дачников, располагавшихся на подстеленных газетах у кромки платформы. Вынырнув из-за поворота, скрытого за густыми придорожными насаждениями, и стремительно приближаясь, этот двухсекционный монстр, тащивший многотонный состав, светя в полумгле вечера прожектором, надрывно ревел дизелем и выбрасывал струи черного дыма, которые потом медленно расползались в воздухе. Когда локомотив проносился рядом, под ногами пассажиров, ожидавших пригородный поезд, колыхалась земля и вибрировал узкий бетонный настил. Таких тепловозов уже не встретишь на железных дорогах. Они остались лишь в немногочисленных музеях транспорта и в памяти нашего поколения. Перед мысленным взором возникает, например, станция Берестовеньки в Харьковской области: закатное солнце окрасило багровым отсветом растущие вдоль магистрали тополя, от шпал исходит запах мазута, слышен стрекот сверчков и на запасном пути стоит ТЭ3, труженик Приднепровской железной дороги, с вереницей груженных углем полувагонов. Идиллия середины 70-х."
У нас в Киеве, в 70-е годы, таким было тетеревское направление (участок Киев - Коростень). Это было полесское, дачное направление, которое даже сейчас, спустя 40 лет, у меня ассоциируется в памяти исключительно с летним отдыхом, сосновым лесом, рыбалкой и пионерскими лагерями.
В те годы киевские электрички, ещё "кругломордые" ЭР9П с деревянными лакированными лавками, ходили только до границы с Житомирской областью, до станции Тетерев. Дальше была тепловозная тяга (до 1979 года), когда "шнурок" наконец продлили до Малина.
Меня десятилетнего, вот эта - чисто тепловозная тяга сильно озадачила в 1976 году, когда я впервые увидел железную дорогу без контактной сети. Рос то я в городе, где была электрификация с роскошными по тем временам чешскими ЧС4. И мне по детской наивности даже казалось, что по всему Союзу, все должно быть точно так же.
Но вернемся к нашим тепловозам детства.
А вот всё остальное магистральное движение на этой линии, было исключительно под тепловозами, электровозы ВЛ60, ВЛ80К и ЧС4 на тетеревское направление никогда в те годы не заезжали. Даже на станциях под проводом стояли только главные пути, чисто для электричек.
Грузовое движение было только под ТЭ3, а пассажирское под синими красавцами ТЭ7. И вот да, точно также, как написал Александр, шли эти "товарняки" под ТЭ3, которые своим дизелем создавали характерный и неповторимый вой.
Мой батя, работавший в 50-е годы на Коломенском заводе, сразу же начинал с гордостью перечислять "тактико-технические" характеристики данного тепловоза, у которого была высокая грозная "морда" с замазанной соляркой линией в виде буквы V. Даже запах дыма от этой солярки был незабываемый, а сам этот дымящий монстр мне казался необычайно мощным.
Эх Тетерев, детские воспоминания....
Сидим мы вечерком возле вот такого домика, мне лет 10-12, комары покусывают, костерчик горит, дед ещё жив и в прекрасной форме. За "рюмкой чая" общается с комендантом базы отдыха, престарелым мужичком, бывшим пожарником, из местных Бородянских, отлично помнившим войну, от которой тогда прошло-то всего 35 лет, почти как сейчас от советских времен.
Рассказы про войну, про как "Ковпак проходил через эти леса", про то как местные полицаи с немцами сожгли польскую деревушку под названием Раска, из которой человека три всего спаслось. Я слушал все это и мне казалось - какие же мы счастливые, что живем в такие мирные времена, а вокруг мощнейшая страна и наши танки аж в Европе стоят. И казалось, что этому величию не будет конца, а впереди всех нас ждет конечно же только хорошее. 👇
"ТЭ3. Любимый грузовой тепловоз. Один из символов советской Украины и волнующее детское воспоминание. Предупреждение, - "Вставайте, товарняк идет!", заставляло вздрагивать дачников, располагавшихся на подстеленных газетах у кромки платформы. Вынырнув из-за поворота, скрытого за густыми придорожными насаждениями, и стремительно приближаясь, этот двухсекционный монстр, тащивший многотонный состав, светя в полумгле вечера прожектором, надрывно ревел дизелем и выбрасывал струи черного дыма, которые потом медленно расползались в воздухе. Когда локомотив проносился рядом, под ногами пассажиров, ожидавших пригородный поезд, колыхалась земля и вибрировал узкий бетонный настил. Таких тепловозов уже не встретишь на железных дорогах. Они остались лишь в немногочисленных музеях транспорта и в памяти нашего поколения. Перед мысленным взором возникает, например, станция Берестовеньки в Харьковской области: закатное солнце окрасило багровым отсветом растущие вдоль магистрали тополя, от шпал исходит запах мазута, слышен стрекот сверчков и на запасном пути стоит ТЭ3, труженик Приднепровской железной дороги, с вереницей груженных углем полувагонов. Идиллия середины 70-х."
У нас в Киеве, в 70-е годы, таким было тетеревское направление (участок Киев - Коростень). Это было полесское, дачное направление, которое даже сейчас, спустя 40 лет, у меня ассоциируется в памяти исключительно с летним отдыхом, сосновым лесом, рыбалкой и пионерскими лагерями.
В те годы киевские электрички, ещё "кругломордые" ЭР9П с деревянными лакированными лавками, ходили только до границы с Житомирской областью, до станции Тетерев. Дальше была тепловозная тяга (до 1979 года), когда "шнурок" наконец продлили до Малина.
Меня десятилетнего, вот эта - чисто тепловозная тяга сильно озадачила в 1976 году, когда я впервые увидел железную дорогу без контактной сети. Рос то я в городе, где была электрификация с роскошными по тем временам чешскими ЧС4. И мне по детской наивности даже казалось, что по всему Союзу, все должно быть точно так же.
Но вернемся к нашим тепловозам детства.
А вот всё остальное магистральное движение на этой линии, было исключительно под тепловозами, электровозы ВЛ60, ВЛ80К и ЧС4 на тетеревское направление никогда в те годы не заезжали. Даже на станциях под проводом стояли только главные пути, чисто для электричек.
Грузовое движение было только под ТЭ3, а пассажирское под синими красавцами ТЭ7. И вот да, точно также, как написал Александр, шли эти "товарняки" под ТЭ3, которые своим дизелем создавали характерный и неповторимый вой.
Мой батя, работавший в 50-е годы на Коломенском заводе, сразу же начинал с гордостью перечислять "тактико-технические" характеристики данного тепловоза, у которого была высокая грозная "морда" с замазанной соляркой линией в виде буквы V. Даже запах дыма от этой солярки был незабываемый, а сам этот дымящий монстр мне казался необычайно мощным.
Эх Тетерев, детские воспоминания....
Сидим мы вечерком возле вот такого домика, мне лет 10-12, комары покусывают, костерчик горит, дед ещё жив и в прекрасной форме. За "рюмкой чая" общается с комендантом базы отдыха, престарелым мужичком, бывшим пожарником, из местных Бородянских, отлично помнившим войну, от которой тогда прошло-то всего 35 лет, почти как сейчас от советских времен.
Рассказы про войну, про как "Ковпак проходил через эти леса", про то как местные полицаи с немцами сожгли польскую деревушку под названием Раска, из которой человека три всего спаслось. Я слушал все это и мне казалось - какие же мы счастливые, что живем в такие мирные времена, а вокруг мощнейшая страна и наши танки аж в Европе стоят. И казалось, что этому величию не будет конца, а впереди всех нас ждет конечно же только хорошее. 👇
👆👆Всё время была слышна станция Тетерев, до которой по прямой три километра, а также как поезда под вот этими могучими ТЭ3 идут через железнодорожный мост над рекой с таким же названием как и станция, разнося гул по местным лесам и лугам на многие километры.
Мне кстати всегда хотелось этот охраняемый мост увидеть с близкого расстояния. А осуществить эту свою детскую мечту я смог только в 2011 году, когда сплавлялся по реке на надувной лодке.
Мне кстати всегда хотелось этот охраняемый мост увидеть с близкого расстояния. А осуществить эту свою детскую мечту я смог только в 2011 году, когда сплавлялся по реке на надувной лодке.
Тем временем в Киеве все хорошо. Никто не бомбит. Воистину - непотопляемый город. Город предателей и вырусей, (за малым исключением). https://www.youtube.com/watch?v=t55TwhQ7Iv8
YouTube
Сегодня 19 марта 2024! Что происходит в Киеве?
Добро пожаловать на канал "Антон знает цены".
Показываю жизнь в Киеве. Как выглядит Киев сейчас и что сегодня происходит? Новости Киева и война в Украине.
Делаю подробный обзор цен на рынках. Подписывайтесь на мой канал!
киев сегодня, киев сейчас, киев…
Показываю жизнь в Киеве. Как выглядит Киев сейчас и что сегодня происходит? Новости Киева и война в Украине.
Делаю подробный обзор цен на рынках. Подписывайтесь на мой канал!
киев сегодня, киев сейчас, киев…
Две фотографии из центра Киева. С места, которое в моей жизни значило очень многое.
Это бывшая больница №24 Шевченковского района города Киева. В ней в 1990 году я познакомился со своей бывшей женой, в ней же лежал и до этого и после этого по поводу уха в ЛОР отделении.
В 1980 году мне в этом здании, в челюстно-лицевом отделении, в подростковом возрасте, делали крайне болезненную операцию по удалению кисты корня зуба. В те годы местная анестезия в СССР была так себе и приходилось терпеть адские боли.
Так вот, при самостийности это необычайно красивое здание, построенное в 1913 году в готическом стиле, довели до стадии саморазрушения. Оно так уже долго стоит.
"Автор архитектурного проекта Иосиф Зекцер говорил, что фасад здания – точная копия здания скорой помощи в Мадриде, а его парадные двери – копия дверей Дворца дожей в Венеции."
Из этого больничного здания работала, еще до революции, первая в Киеве автомобильная скорая помощь.
Стоит оно на улице Рейтарской. Названной в честь русских полков.
Одна из четырёх улиц древнего Киева, которые сходились к Львовским воротам. Рейтарской стала называться со второй половины XVII века, поскольку здесь после Андрусовского мира, в еще допетровские времена, размещались кавалерийские русские полки - рейтары.
Это был первый Российский (именно российский) гарнизон города Киева, отбитого у поляков в 60-е годы XVII века.👇👇
Это бывшая больница №24 Шевченковского района города Киева. В ней в 1990 году я познакомился со своей бывшей женой, в ней же лежал и до этого и после этого по поводу уха в ЛОР отделении.
В 1980 году мне в этом здании, в челюстно-лицевом отделении, в подростковом возрасте, делали крайне болезненную операцию по удалению кисты корня зуба. В те годы местная анестезия в СССР была так себе и приходилось терпеть адские боли.
Так вот, при самостийности это необычайно красивое здание, построенное в 1913 году в готическом стиле, довели до стадии саморазрушения. Оно так уже долго стоит.
"Автор архитектурного проекта Иосиф Зекцер говорил, что фасад здания – точная копия здания скорой помощи в Мадриде, а его парадные двери – копия дверей Дворца дожей в Венеции."
Из этого больничного здания работала, еще до революции, первая в Киеве автомобильная скорая помощь.
Стоит оно на улице Рейтарской. Названной в честь русских полков.
Одна из четырёх улиц древнего Киева, которые сходились к Львовским воротам. Рейтарской стала называться со второй половины XVII века, поскольку здесь после Андрусовского мира, в еще допетровские времена, размещались кавалерийские русские полки - рейтары.
Это был первый Российский (именно российский) гарнизон города Киева, отбитого у поляков в 60-е годы XVII века.👇👇