Построить метро в Барнауле будет невозможно из-за количества скрытых грунтовых вод на участке земли, на котором расположен город

Об этом заявила изданию "За науку" доцент кафедры экономической географии и картографии АлтГУ Наталья Боронина. Она уверена, что более выгодным будет развитие общественного транспорта в краевой столице.

"Барнаул не город-миллионик. А метро – дорогостоящее строение. При его строительстве мы можем столкнуться со многими проблемами, например теми же подземными водами. К тому же у нас нет таких сильно загруженных автомобильных участков с большой интенсивностью движения. Поэтому для Барнаула более целесообразным решением было бы строительство поверхностных развязок, нежели дорогостоящего метро", – заявила Боронина.

Напомним, идея строительства метрополитена в столице Алтайского края появился в 2008 году, когда журналист Данил Чурилов создал сайт "Метро Барнаула". На нем выставили схему: пять линий и 37 станций. Сайт был шуточный, но создатель паблика активно вел группу, подогревал интерес новыми постами и видео из якобы "барнаульской подземки".

"Алтайавтодор" отсудил у бывшего подрядчика развязки на Змеиногорском тракте в Барнауле 100 тысяч рублей

Это сумма штрафных санкций по контракту на строительство развязки, сообщает "Толк" со ссылкой на информацию в картотеке Арбитражного суда.

Спор между "Алтайавтодором" и РСК возник из-за проекта производства работ (ППР). Подрядчик должен был предоставить документ заказчику, а тот согласовать его. По решению суда утвердить ППР и представить его второй стороне подрядчик должен был не менее чем за десять дней до начала работ. Однако, исходя из позиции "Алтайавтодора", РСК нарушила условия. Ответчик настаивал на том, что ППР передали по электронной почте 20 февраля 2023 года. Суд не согласился с этой позицией, в том числе из-за способа доставки.

"Любая корреспонденция, связанная с контрактом, будет считаться надлежащим образом доставленной другой стороне и полученной ею, если она передана лично уполномоченному представителю другой стороны под подпись либо направлена другой стороне письмом заказным с уведомлением о его вручении на адрес соответствующей стороны", – говорится в решении суда.

При этом доставка через электронную почту возможна, но только если документ направили на указанный в контракте адрес. РСК не предоставила доказательств верной отправки письма, а "Алтайавтодор" успешно обосновал свои претензии. Оказывается, ППР предоставили 13 марта 2023 года, а не 20 февраля. К документу также выдали ряд замечаний, поэтому финальную версию проекта производства работ заказчик получил в мае.