Светлый салон очень красив, светлый оттенок увеличивает обьем и внутри автомобиля как то дышится легче. Он и дороже, но не практичнее. Если упустить момент, вовремя не делать химчистку и не обрабатывать кожу кондиционером, то можно получить то, что на фото. Тут главное вовремя обратиться к нам и мы остановим процесс старения кожи. Мы вернем былой вид Вашему салону и продлим жизнь оригинальной натуральной коже. А если этот момент упустить, то достаточно сложно, а порой и не возможно найти аутентичный материал для замены.
👊И вот он Красавец AMG Е55 в 210 кузове у нас в Студии.
Мы не будем говорить🤐 о его возрасте и технических характеристиках, не совсем наш профиль , мы больше о внешности.
👀Посмотрите как изумрудный цвет идет этому болиду, а ведь мы вложили немало усилий, чтобы лак засиял, более того, весь авто теперь защищен полиуретановой пленкой и никакие внешние воздействия ему больше не страшны.
Ну а салон? Не каждый современный и дорогой авто может похвастаться натуральной кожей, ну а тем более такого смелого цвета! Салон был перешит за неделю, восстановлены и заменены отдельные элементы виниловых обшивок и в конце интерьер покрыли защитной керамикой для кожи.
Как Вам такое, Илон Маск?🙃🙃
Мы не будем говорить🤐 о его возрасте и технических характеристиках, не совсем наш профиль , мы больше о внешности.
👀Посмотрите как изумрудный цвет идет этому болиду, а ведь мы вложили немало усилий, чтобы лак засиял, более того, весь авто теперь защищен полиуретановой пленкой и никакие внешние воздействия ему больше не страшны.
Ну а салон? Не каждый современный и дорогой авто может похвастаться натуральной кожей, ну а тем более такого смелого цвета! Салон был перешит за неделю, восстановлены и заменены отдельные элементы виниловых обшивок и в конце интерьер покрыли защитной керамикой для кожи.
Как Вам такое, Илон Маск?🙃🙃
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За стиль и необычный вид покупатели готовы переплачивать производителю немалые деньги. Вот только потёртости, царапины и сколы, возникающие со временем на «заводской» матовой поверхности, вряд ли получится удалить с помощью локальной покраски.
Чтобы не доводить до такого состояния, лучше сразу оклеить матовым полиуретаном автомобиль – это один из вариантов защитной антигравийной оклейки автомобиля. Автомобиль преображается и получает возможность противостоять агрессии извне.
На сегодняшний день оклейка полиуретановой плёнкой автомобиля в матовый цвет в тренде. Прозрачный материал передаёт игру металлической крошки ЛКП автомобиля. Несмотря на матовую текстуру он легко моется.
Все эти достоинства делают матовый полиуретан лидером продаж среди прозрачных плёнок. Наша Студия применяет материалы торговых марок Spectroll, Legend, Llumar, наиболее качественных в своей категории.
Чтобы не доводить до такого состояния, лучше сразу оклеить матовым полиуретаном автомобиль – это один из вариантов защитной антигравийной оклейки автомобиля. Автомобиль преображается и получает возможность противостоять агрессии извне.
На сегодняшний день оклейка полиуретановой плёнкой автомобиля в матовый цвет в тренде. Прозрачный материал передаёт игру металлической крошки ЛКП автомобиля. Несмотря на матовую текстуру он легко моется.
Все эти достоинства делают матовый полиуретан лидером продаж среди прозрачных плёнок. Наша Студия применяет материалы торговых марок Spectroll, Legend, Llumar, наиболее качественных в своей категории.
👋🏻👋🏻Еще несколько лет назад китайские машины не вызывали большого интереса у российских покупателей, однако за последний год россияне вынужденно пересели на автомобили из Китая
🥴Стоит ли брать Китай, основные минусы на наш взгляд:
👎🏻Качество металла
Несмотря на заметный рост китайского автопрома, китайские концерны продолжают снижать себестоимость производства за счет использования материалов не самого высокого качества.
👎🏻Локализация
Подавляющее большинство китайских автопроизводителей не желают переводить язык системы на английский (не говоря уже о русском языке). Даже в премиальных авто приходится довольствоваться только китайским.
👎🏻Запчасти и послепродажный сервис
Порой нет возможности найти нужные детали, а если повезет с находкой, то долгое ожидание из Китая.
👎🏻Бренды-однодневки
Легенда бренда, идеальная и практичная корпоративная культура, отточенная продукция, проверенные десятками лет технологии автомобилестроения – то, с чем ассоциируют свою машину владельцы. В Китае же все по-другому – от момента создания компании до выпуска авто проходит год, а еще через 2-5 лет производитель уходит с радаров, получив прибыль с первых продаж.
👎🏻Эргономика
В вопросах комплектации и оснащения китайские машины заметно превосходят японские и европейские модели в одной ценовой категории, однако эргономика все еще не достигла нужного уровня восхищения. Неудобства в расположении внутренних элементов зачастую сказывается на комфорте как водителя, так и пассажиров, которым приходится наклоняться, чтобы найти нужный рычаг или кнопку для использования всех функций управления и нахождения в автомобиле.
👎🏻Дизайн
Китайские автопроизводители, следуя особенностями национального характера, не смогли отказать себе в заимствовании лучших черт западных машин. Многие заводы наняли европейских дизайнеров, но, несмотря на это, с конвейера по-прежнему выходят копии авто именитых брендов.
👎🏻Цена
Раньше китайские авто продавали по привлекательным ценам. Но из-за скачков курса рубля, слабого предложения и пониженного спроса на российском авторынке, сейчас цены на китайские машины соизмеримы с европейскими и американскими.
👎🏻Вопросы с эксплуатацией в будущем
Для многих китайских машин, которые пришли на российский рынок, сложно сделать оценку по тому, как они будут вести себя через 3-5 лет. Если для Ford и Kia уже известно, что пробег 150 000 км не является приговором, то для тех же Haval и тем более Omoda, которые уже полюбили наши соотечественники, ситуация остается неясной.
👎🏻Низкая ликвидность на вторичном рынке
В сложившейся ситуации в России многие покупатели делают выбор в пользу б/у автомобилей, однако Китаем интересуются не так активно в сравнении с западными моделями. Причина – сомнения в качестве, недостаточная известность брендов и опасения в том, как подержанный автомобиль будет себя веcти при значительном пробеге.
А Ваше мнение о китайских машинах?
🥴Стоит ли брать Китай, основные минусы на наш взгляд:
👎🏻Качество металла
Несмотря на заметный рост китайского автопрома, китайские концерны продолжают снижать себестоимость производства за счет использования материалов не самого высокого качества.
👎🏻Локализация
Подавляющее большинство китайских автопроизводителей не желают переводить язык системы на английский (не говоря уже о русском языке). Даже в премиальных авто приходится довольствоваться только китайским.
👎🏻Запчасти и послепродажный сервис
Порой нет возможности найти нужные детали, а если повезет с находкой, то долгое ожидание из Китая.
👎🏻Бренды-однодневки
Легенда бренда, идеальная и практичная корпоративная культура, отточенная продукция, проверенные десятками лет технологии автомобилестроения – то, с чем ассоциируют свою машину владельцы. В Китае же все по-другому – от момента создания компании до выпуска авто проходит год, а еще через 2-5 лет производитель уходит с радаров, получив прибыль с первых продаж.
👎🏻Эргономика
В вопросах комплектации и оснащения китайские машины заметно превосходят японские и европейские модели в одной ценовой категории, однако эргономика все еще не достигла нужного уровня восхищения. Неудобства в расположении внутренних элементов зачастую сказывается на комфорте как водителя, так и пассажиров, которым приходится наклоняться, чтобы найти нужный рычаг или кнопку для использования всех функций управления и нахождения в автомобиле.
👎🏻Дизайн
Китайские автопроизводители, следуя особенностями национального характера, не смогли отказать себе в заимствовании лучших черт западных машин. Многие заводы наняли европейских дизайнеров, но, несмотря на это, с конвейера по-прежнему выходят копии авто именитых брендов.
👎🏻Цена
Раньше китайские авто продавали по привлекательным ценам. Но из-за скачков курса рубля, слабого предложения и пониженного спроса на российском авторынке, сейчас цены на китайские машины соизмеримы с европейскими и американскими.
👎🏻Вопросы с эксплуатацией в будущем
Для многих китайских машин, которые пришли на российский рынок, сложно сделать оценку по тому, как они будут вести себя через 3-5 лет. Если для Ford и Kia уже известно, что пробег 150 000 км не является приговором, то для тех же Haval и тем более Omoda, которые уже полюбили наши соотечественники, ситуация остается неясной.
👎🏻Низкая ликвидность на вторичном рынке
В сложившейся ситуации в России многие покупатели делают выбор в пользу б/у автомобилей, однако Китаем интересуются не так активно в сравнении с западными моделями. Причина – сомнения в качестве, недостаточная известность брендов и опасения в том, как подержанный автомобиль будет себя веcти при значительном пробеге.
А Ваше мнение о китайских машинах?
👍1