Forwarded from Добрый Овчинников
Циклограмма выведения лунной ракеты SLS. Обратите внимание, в чём указаны скорость и высота на схеме. Не забывайте переводить в наши привычные единицы измерения)))
❤3🔥2
🌓 Спустя более чем полвека люди снова отправились к Луне
1 апреля 2026 года Artemis II успешно стартовала — впервые со времён программы Apollo человек снова летит за пределы низкой околоземной орбиты, к Луне. Пока без посадки, но сам факт этого полёта уже исторический!
Интересно, что еще в 2015 году мне удалось лично пообщаться с Фредом Хейзом — участником легендарной миссии Apollo 13. Человеком из той самой эпохи, которая долго казалась уже историей
Теперь история снова движется вперёд, и начинается новая глава!
Ставьте реакции и я обязательно поделюсь этой историей, как мне удалось встретить Фреда Хейза 😉
1 апреля 2026 года Artemis II успешно стартовала — впервые со времён программы Apollo человек снова летит за пределы низкой околоземной орбиты, к Луне. Пока без посадки, но сам факт этого полёта уже исторический!
Интересно, что еще в 2015 году мне удалось лично пообщаться с Фредом Хейзом — участником легендарной миссии Apollo 13. Человеком из той самой эпохи, которая долго казалась уже историей
Теперь история снова движется вперёд, и начинается новая глава!
Ставьте реакции и я обязательно поделюсь этой историей, как мне удалось встретить Фреда Хейза 😉
❤9🔥4😍2
Forwarded from Добрый Овчинников
Пока мы спали:
1. Корабль Орион с экипажем поднялся на вытянутую эллиптическую орбиту, где апогей около 70000 км, а перигей 130 км (скоро перигей поднимут до 190 км)
2. Успел сломаться туалет, но его уже, как сообщают, уже починили
3. Орион отделился от верхней ступени ICPS и экипаж отработал ручное маневрирование относительно ступени: имитация сближения и стыковки. Для того, чтобы потом понимать, как будет происходить взаимодействие с будущими лунными посадочными ступенями
4. От ступени ICPS отделились кубсаты, которые летели попутной нагрузкой
На видео кадры отделения ICPS от корабля
1. Корабль Орион с экипажем поднялся на вытянутую эллиптическую орбиту, где апогей около 70000 км, а перигей 130 км (скоро перигей поднимут до 190 км)
2. Успел сломаться туалет, но его уже, как сообщают, уже починили
3. Орион отделился от верхней ступени ICPS и экипаж отработал ручное маневрирование относительно ступени: имитация сближения и стыковки. Для того, чтобы потом понимать, как будет происходить взаимодействие с будущими лунными посадочными ступенями
4. От ступени ICPS отделились кубсаты, которые летели попутной нагрузкой
На видео кадры отделения ICPS от корабля
❤4👍3🔥1
Forwarded from SpaceX
Корабль Orion успешно завершил TLI (Translunar Injection Burn) — манёвр по выходу на транслунную траекторию. Был совершен импульс продолжительностью ~6 минут с помощью двигателя OMS (Orbital Maneuvering System).
Это означает, что аппарат официально покинул околоземную орбиту и теперь движется по траектории к Луне. Облёт состоится через 3 дня и 22 часа. Важно отметить, что траектория построена так, что даже в случае нештатной ситуации Orion вернётся на Землю.
#NASA #Artemis
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥3😍1
Forwarded from Добрый Овчинников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему уже в третий-четвертый раз снова отказывает туалет на лунном корабле Орион?
Скажу максимально просто:
Твердые отходы собираются и хранятся внутри и чтобы сходить по большому - проблем у астронавтов нет.
А вот чтобы сходить маленькому - система всасывает мочу, а дальше через некоторое время - удаляет все через открывающийся клапан наружу в космос.
На кадрах вы можете наблюдать процесс удаления в иллюминаторе.
И вот как раз это отверстие в корабле, откуда удаляется моча в тени, как оказалось, замерзает.
И чтобы растопить, перед сбросом жидкости - они разворачивают корабль этим отверстием к Солнцу. После чего снова могут использовать туалет. Именно система удаления мочи и доставляет дискомфорт экипажу в связи с отказами.
Когда отказывает туалет, чтобы они могли ходить "по-маленькому", могут использовать Collapsible Contingency Urinals (CCU) аварийный складной мочеприемник- это пластиковый пакет, в который помещается около литра мочи и также, подключившись к вентиляционной системе сливается за борт.
Скажу максимально просто:
Твердые отходы собираются и хранятся внутри и чтобы сходить по большому - проблем у астронавтов нет.
А вот чтобы сходить маленькому - система всасывает мочу, а дальше через некоторое время - удаляет все через открывающийся клапан наружу в космос.
На кадрах вы можете наблюдать процесс удаления в иллюминаторе.
И вот как раз это отверстие в корабле, откуда удаляется моча в тени, как оказалось, замерзает.
И чтобы растопить, перед сбросом жидкости - они разворачивают корабль этим отверстием к Солнцу. После чего снова могут использовать туалет. Именно система удаления мочи и доставляет дискомфорт экипажу в связи с отказами.
Когда отказывает туалет, чтобы они могли ходить "по-маленькому", могут использовать Collapsible Contingency Urinals (CCU) аварийный складной мочеприемник- это пластиковый пакет, в который помещается около литра мочи и также, подключившись к вентиляционной системе сливается за борт.
😁3🔥1
Forwarded from КПФ ЦСКА
🎁 По окончании мероприятия Ева получила в подарок эксклюзивную футболку КПФ ЦСКА, наш фирменный вымпел и, конечно же, вкусные угощения! Не обошлось и без традиционного коридора 😉
🙌🏻 Клуб пляжного футбола ЦСКА от всей души поздравляет Еву со сбывшейся мечтой и желает всегда оставаться такой же преданной поклонницей спорта и здорового образа жизни!
#ЁлкаЖеланий #СемьяЦСКА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2😍1
Forwarded from Ростех
⚙️ Ростех создает первый российский двигатель для сверхлегких космических ракет.
Двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны разрабатывает наша ОДК. Он будет предназначен для первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты «Воронеж». На первой ступени предусмотрено использование 12 двигателей, на второй – одного. Силовые установки будут работать на экологически чистом топливе.
Для ускорения работ сложные корпусные детали планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий.
Сверхлегкие ракеты предназначены для вывода на орбиту Земли коммерческих спутников, полезная нагрузка ракеты-носителя составит 250 кг. Это позволит выводить относительно небольшие спутники на заданную орбиту с высокой точностью.
@rostecru
Двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны разрабатывает наша ОДК. Он будет предназначен для первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты «Воронеж». На первой ступени предусмотрено использование 12 двигателей, на второй – одного. Силовые установки будут работать на экологически чистом топливе.
Для ускорения работ сложные корпусные детали планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий.
«Реализация проекта НК-3 позволит начать эксплуатацию сверхлегких ракет и расширит рынок космических услуг по запуску малых спутников. Разрабатываемый ОДК двигатель будет создан в нескольких модификациях, в том числе с системой управления вектором тяги в нескольких плоскостях. Это позволит менять траекторию движения ракеты. Силовая установка будет работать на экологически чистом топливе, что снизит техногенную нагрузку на экосистему космодрома», – сказали в Ростехе.
Сверхлегкие ракеты предназначены для вывода на орбиту Земли коммерческих спутников, полезная нагрузка ракеты-носителя составит 250 кг. Это позволит выводить относительно небольшие спутники на заданную орбиту с высокой точностью.
@rostecru
❤5🔥1
Вчера посетила первый Российский космический форум, и это было не просто про космос как красивую идею. Это был разговор о будущем, которое уже собирают руками — очень конкретно и порой прагматично.
На форуме много говорили о том, что космос сегодня — это не только государственная история, но и пространство для частного бизнеса, инвестиций, новых технологий и международного сотрудничества. И это, пожалуй, одна из самых важных мыслей: сильная космическая отрасль сейчас невозможна без объединения государства, бизнеса, инженеров, разработчиков и финансовых институтов.
Очень точно прозвучала мысль о том, что государство задаёт стратегию и создаёт ресурсный фундамент, а бизнес становится полноценным участником, который умеет быстро масштабировать решения. И это уже не теория, а мировая практика, к которой Россия тоже приходит.
Особенно интересно было слушать про то, что в стране действительно формируется экосистема частной космонавтики: появляются новые компании, развиваются спутниковые технологии, пусковые сервисы, новые инженерные компетенции. И это уже не что-то из разряда «когда-нибудь», а процесс, который идёт прямо сейчас.
Отдельно запомнилась тема международности космоса и бизнеса. Как только появляется стартап, ему уже нужно думать шире границ одной страны — о рынках, услугах, данных, технологиях и партнёрствах.
Ещё одна важная часть форума — разговор о полётах за пределы низкой околоземной орбиты. Луна, дальний космос, автономность миссий, психологическая нагрузка на экипаж, новые стандарты медицинского обеспечения — всё это уже обсуждается не как фантастика, а как набор реальных задач, которые придётся решать. И здесь особенно ясно понимаешь: будущее космонавтики строится не только ракетами, но и биологией, медициной, психологией, связью и системным мышлением.
И как сказал, Д.В. Баканов наша задача не просто жить на накопленном наследии, а создавать будущее, равное ему.
Первый Российский космический форум точно был не про ностальгию. Он был про следующий шаг.
P.S. На фото я с главой космического агентства ЮАР Хумбулани Мидау
А видео с международной сессии, где моделировал встречу Кристиан Файхтингер, глава Международной астронавтической федерации - по правую руку от Сергея Константиновича Крикалева, который горячо поддерживал международное сотрудничество и говорил о том, что даже когда будут национальные станции, эксперименты на них все равно будут международные! 🙏 то есть международному сотрудничеству быть!
На форуме много говорили о том, что космос сегодня — это не только государственная история, но и пространство для частного бизнеса, инвестиций, новых технологий и международного сотрудничества. И это, пожалуй, одна из самых важных мыслей: сильная космическая отрасль сейчас невозможна без объединения государства, бизнеса, инженеров, разработчиков и финансовых институтов.
Очень точно прозвучала мысль о том, что государство задаёт стратегию и создаёт ресурсный фундамент, а бизнес становится полноценным участником, который умеет быстро масштабировать решения. И это уже не теория, а мировая практика, к которой Россия тоже приходит.
Особенно интересно было слушать про то, что в стране действительно формируется экосистема частной космонавтики: появляются новые компании, развиваются спутниковые технологии, пусковые сервисы, новые инженерные компетенции. И это уже не что-то из разряда «когда-нибудь», а процесс, который идёт прямо сейчас.
Отдельно запомнилась тема международности космоса и бизнеса. Как только появляется стартап, ему уже нужно думать шире границ одной страны — о рынках, услугах, данных, технологиях и партнёрствах.
Ещё одна важная часть форума — разговор о полётах за пределы низкой околоземной орбиты. Луна, дальний космос, автономность миссий, психологическая нагрузка на экипаж, новые стандарты медицинского обеспечения — всё это уже обсуждается не как фантастика, а как набор реальных задач, которые придётся решать. И здесь особенно ясно понимаешь: будущее космонавтики строится не только ракетами, но и биологией, медициной, психологией, связью и системным мышлением.
И как сказал, Д.В. Баканов наша задача не просто жить на накопленном наследии, а создавать будущее, равное ему.
Первый Российский космический форум точно был не про ностальгию. Он был про следующий шаг.
P.S. На фото я с главой космического агентства ЮАР Хумбулани Мидау
А видео с международной сессии, где моделировал встречу Кристиан Файхтингер, глава Международной астронавтической федерации - по правую руку от Сергея Константиновича Крикалева, который горячо поддерживал международное сотрудничество и говорил о том, что даже когда будут национальные станции, эксперименты на них все равно будут международные! 🙏 то есть международному сотрудничеству быть!
1❤8🔥4❤🔥3😍3