📰 ПОСЫЛКИ С ALIEXPRESS БУДУТ ПРИХОДИТЬ БЫСТРЕЕ 📬
«Почта России» сообщила об изменении маршрута доставки бандеролей и мелких посылок из Китая. Пока речь идет о нерегистрируемых отправлениях, в которых обычно находятся недорогие товары. Новая схема логистики, разработанная совместно с крупнейшими китайскими интернет-площадками, позволит распределить нагрузку на сортировочные центры и значительно ускорить процесс получения заказов российскими пользователями AliExpress.
Напомним, что ранее нерегистрируемые отправления весом до 2 килограмм доставлялись автотранспортом до Екатеринбурга или Москвы, и только затем отправлялись получателю. Теперь же почтовые отправления будут доставляться во Владивосток, откуда их будут рассылать в сортировочные центры Новосибирска, Екатеринбурга и Москвы (в зависимости от того, к какому из пунктов адресат находится ближе), а затем уже начнут отправлять их в конкретные почтовые отделения.
Представители AliExpress прогнозируют, что оптимизированный маршрут позволит доставлять небольшие отправления за срок, не превышающий 14 дней в большинство регионов страны.
#новости #AliExpress
«Почта России» сообщила об изменении маршрута доставки бандеролей и мелких посылок из Китая. Пока речь идет о нерегистрируемых отправлениях, в которых обычно находятся недорогие товары. Новая схема логистики, разработанная совместно с крупнейшими китайскими интернет-площадками, позволит распределить нагрузку на сортировочные центры и значительно ускорить процесс получения заказов российскими пользователями AliExpress.
Напомним, что ранее нерегистрируемые отправления весом до 2 килограмм доставлялись автотранспортом до Екатеринбурга или Москвы, и только затем отправлялись получателю. Теперь же почтовые отправления будут доставляться во Владивосток, откуда их будут рассылать в сортировочные центры Новосибирска, Екатеринбурга и Москвы (в зависимости от того, к какому из пунктов адресат находится ближе), а затем уже начнут отправлять их в конкретные почтовые отделения.
Представители AliExpress прогнозируют, что оптимизированный маршрут позволит доставлять небольшие отправления за срок, не превышающий 14 дней в большинство регионов страны.
#новости #AliExpress
📰 Объем торговли между Россией и Японией в следующем году превысит товарооборот РФ с США.
По словам министра экономического развития РФ Максима Орешкина, товарооборот между Россией и Японией в текущем году может достичь 22 млрд. долларов. Такое заявление глава Минэка сделал, выступая в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходил во Владивостоке.
На ВЭФ, к слову, присутствовали как наш президент Владимир Путин, так и премьер Страны восходящего солнца Синдзо Абэ. Наверняка обоим высоким гостям было приятно услышать из уст министра, что за первое полугодие торговля между двумя странами выросла почти на 20%. И это при том, что и годом ранее показатели товарооборота были двузначными. По данным таможни, в 2017 Россия и Япония наторговали между собой на сумму более 18 млрд. долларов, что оказалось на 14% больше, чем в 2016.
Интересно, что, по словам Орешкина, в этом году торговый оборот растет за пределами таких традиционных секторов, как энергетика. «И по торговле, и по инвестиционной активности другие сектора набирают активный ход. Это очень хорошо», - подчеркнул глава Минэкономразвития РФ.
Конечно, хорошо. Вот только неправда, о чем красноречиво свидетельствуют данные таможенной статистики. Если в прошлом году доля минеральных продуктов в объеме российского экспорта в Японию составляла 75%, то в этом... уже 76%. Топливо и нефтепродукты также лидирует в перечне товарных категорий, которые в первом полугодии показали наиболее значительный прирост. В общем, что именно имел в виду Орешкин, осталось не совсем понятным. Может, речь шла о головных уборах, экспорт которых в Японию вырос более чем в 50 раз? (Закидали японцев шапками!)
Рассчитать стоимость доставки груза из Японии прямо сейчас!
Но это ладно. Главное, на что обратили внимание все СМИ, это слова министра о том, что в следующем году – при условии сохранения текущих темпов роста – российско-японский товарооборот обгонит по объемам российско-американский. Нет, новость-то, безусловно, замечательная, тоже должна была порадовать обоих глав государств. Если бы не одно «но». Получается, что с далекими Штатами у нас уже не первый год все очень напряженно, идет активный обмен санкциями и прочими «прелестями». То есть не понятно, откуда тут вообще взяться нормальным товарно-денежным отношениям. А, поди ж ты, товарооборот все равно больше, чем с находящейся под боком дружелюбной и миролюбивой Японией?
Как же так получилось, господин министр? Да все очень просто – достаточно снова взглянуть на структуру товарооборота, а именно российского импорта из Японии. Более 80% от всех ввезенных в Россию товаров (данные за I полугодие 2018) – это машины, оборудование и транспортные средства. То есть та товарная категория, с импортом которой российское правительство небезуспешно борется уже не первый год. Просто напомним, что, к примеру, в 2008 году (т.е. еще до эпопеи с утильсбором и прочими протекционистскими мерами в автопроме) российско-японский товарооборот составлял 29 млрд. долларов. То есть почти в полтора раза больше, чем самые смелые прогнозы министра экономики.
Остается надеяться, что рано или поздно нашим странам удастся достичь хотя бы прежних показателей во взаимной торговле, не повторив при этом маневров, которые бы вновь вернули российско-японские торговые отношения к доисторическим минимумам. Тем более, что вроде как и импорт авто немного приходит в себя, и даже якобы мост между странами будут строить...
По словам министра экономического развития РФ Максима Орешкина, товарооборот между Россией и Японией в текущем году может достичь 22 млрд. долларов. Такое заявление глава Минэка сделал, выступая в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходил во Владивостоке.
На ВЭФ, к слову, присутствовали как наш президент Владимир Путин, так и премьер Страны восходящего солнца Синдзо Абэ. Наверняка обоим высоким гостям было приятно услышать из уст министра, что за первое полугодие торговля между двумя странами выросла почти на 20%. И это при том, что и годом ранее показатели товарооборота были двузначными. По данным таможни, в 2017 Россия и Япония наторговали между собой на сумму более 18 млрд. долларов, что оказалось на 14% больше, чем в 2016.
Интересно, что, по словам Орешкина, в этом году торговый оборот растет за пределами таких традиционных секторов, как энергетика. «И по торговле, и по инвестиционной активности другие сектора набирают активный ход. Это очень хорошо», - подчеркнул глава Минэкономразвития РФ.
Конечно, хорошо. Вот только неправда, о чем красноречиво свидетельствуют данные таможенной статистики. Если в прошлом году доля минеральных продуктов в объеме российского экспорта в Японию составляла 75%, то в этом... уже 76%. Топливо и нефтепродукты также лидирует в перечне товарных категорий, которые в первом полугодии показали наиболее значительный прирост. В общем, что именно имел в виду Орешкин, осталось не совсем понятным. Может, речь шла о головных уборах, экспорт которых в Японию вырос более чем в 50 раз? (Закидали японцев шапками!)
Рассчитать стоимость доставки груза из Японии прямо сейчас!
Но это ладно. Главное, на что обратили внимание все СМИ, это слова министра о том, что в следующем году – при условии сохранения текущих темпов роста – российско-японский товарооборот обгонит по объемам российско-американский. Нет, новость-то, безусловно, замечательная, тоже должна была порадовать обоих глав государств. Если бы не одно «но». Получается, что с далекими Штатами у нас уже не первый год все очень напряженно, идет активный обмен санкциями и прочими «прелестями». То есть не понятно, откуда тут вообще взяться нормальным товарно-денежным отношениям. А, поди ж ты, товарооборот все равно больше, чем с находящейся под боком дружелюбной и миролюбивой Японией?
Как же так получилось, господин министр? Да все очень просто – достаточно снова взглянуть на структуру товарооборота, а именно российского импорта из Японии. Более 80% от всех ввезенных в Россию товаров (данные за I полугодие 2018) – это машины, оборудование и транспортные средства. То есть та товарная категория, с импортом которой российское правительство небезуспешно борется уже не первый год. Просто напомним, что, к примеру, в 2008 году (т.е. еще до эпопеи с утильсбором и прочими протекционистскими мерами в автопроме) российско-японский товарооборот составлял 29 млрд. долларов. То есть почти в полтора раза больше, чем самые смелые прогнозы министра экономики.
Остается надеяться, что рано или поздно нашим странам удастся достичь хотя бы прежних показателей во взаимной торговле, не повторив при этом маневров, которые бы вновь вернули российско-японские торговые отношения к доисторическим минимумам. Тем более, что вроде как и импорт авто немного приходит в себя, и даже якобы мост между странами будут строить...
📰 Россия планирует поставлять на экспорт в Китай живых лягушек «для пищевых целей» 🐸😭
В Россельхознадзоре сообщили о планах отправлять на экспорт... живых лягушек. Как отмечается в материалах ведомства, «для пищевых целей». Заказчиком квакающего продукта питания стал Китай. Да, лягушачьи лапки любят не только во Франции. Впрочем, как знать, возможно, Париж станет следующим пунктом для экспортных поставок?
Как сообщает агентство ТАСС, китайская сторона потребовала от Россельхознадзора подготовить проект ветеринарного сертификата, согласно которому наши лягушки должны быть «признаны пригодными для употребления в пищу людям». В числе требований - поставка товара с зарегистрированных предприятий, прохождение перед отправкой клинического осмотра и отсутствие признаков «ослабленности и телесных повреждений».
Рассчитать стоимость доставки груза из Китая прямо сейчас!
В общем, каких попало лягушек китайские товарищи есть не будут. Только элитных! В требованиях подчеркивается, что отправляемые на экспорт в Китай лягушки должны содержаться в регионах или хозяйствах, свободных от заразных болезней животных, соответствовать требованиям безопасности и не содержать остаточных веществ, загрязнителей и лекарственных препаратов.
Есть требования и по таре, в которой будет осуществляться доставка в Китай. Упаковочный материал должны соответствовать санитарным требованиям, а транспортное средство должно быть обработано и подготовлено в соответствии с правилами, принятыми в РФ.
Добавим, что в последние годы Китай становится одним из крупнейших импортеров российских продовольственных продуктов (наряду с Турцией и Египтом). К примеру, в этом году объем поставок в КНР пищевой продукции (включая продукты животного и растительного происхождения) ставил более 1,1 млрд. долларов. Это почти 4,3% от общего объема экспорта в Китай и уверенное третье место среди всех категорий товаров (вслед за минеральными, aka «нефть и газ», – 75% и древесиной – 7,1%).
#новости
В Россельхознадзоре сообщили о планах отправлять на экспорт... живых лягушек. Как отмечается в материалах ведомства, «для пищевых целей». Заказчиком квакающего продукта питания стал Китай. Да, лягушачьи лапки любят не только во Франции. Впрочем, как знать, возможно, Париж станет следующим пунктом для экспортных поставок?
Как сообщает агентство ТАСС, китайская сторона потребовала от Россельхознадзора подготовить проект ветеринарного сертификата, согласно которому наши лягушки должны быть «признаны пригодными для употребления в пищу людям». В числе требований - поставка товара с зарегистрированных предприятий, прохождение перед отправкой клинического осмотра и отсутствие признаков «ослабленности и телесных повреждений».
Рассчитать стоимость доставки груза из Китая прямо сейчас!
В общем, каких попало лягушек китайские товарищи есть не будут. Только элитных! В требованиях подчеркивается, что отправляемые на экспорт в Китай лягушки должны содержаться в регионах или хозяйствах, свободных от заразных болезней животных, соответствовать требованиям безопасности и не содержать остаточных веществ, загрязнителей и лекарственных препаратов.
Есть требования и по таре, в которой будет осуществляться доставка в Китай. Упаковочный материал должны соответствовать санитарным требованиям, а транспортное средство должно быть обработано и подготовлено в соответствии с правилами, принятыми в РФ.
Добавим, что в последние годы Китай становится одним из крупнейших импортеров российских продовольственных продуктов (наряду с Турцией и Египтом). К примеру, в этом году объем поставок в КНР пищевой продукции (включая продукты животного и растительного происхождения) ставил более 1,1 млрд. долларов. Это почти 4,3% от общего объема экспорта в Китай и уверенное третье место среди всех категорий товаров (вслед за минеральными, aka «нефть и газ», – 75% и древесиной – 7,1%).
#новости
📰 Также в зоне риска и отечественные маркетплейсы (Pandao, Joom и Яндекс.Маркет)
https://alternadv.com/novosti/detskie-tovary-iz-kitaya-zapretyat--2844?utm_source=tg
https://alternadv.com/novosti/detskie-tovary-iz-kitaya-zapretyat--2844?utm_source=tg
📰 ЛЕТАЮЩИЙ ГРУЗОВИК (^.^)
Если вы бывали в Японии, то наверняка видели на улицах грузовики с оригинальной эмблемой - черной кошкой (да, это кошка), которая несет в зубах такого же черного котенка (а это был котенок). Такой же лого встречается и на зеленых спецовках снующих по тротуарам разновозрастных мужчин и женщин, которые деловито тянут за собой груженую тележку. Все это - машины и неутомимые сотрудники местной транспортной компании Kuroneko Yamato («Черная кошка Ямато»), которая по-японски педантично занимается доставкой грузов самого разного объема и калибра - от забытого ключа от входной двери до весьма увесистых коробок.
Стремлением использовать в работе самые передовые технологии в Японии никого не удивишь. «Черная кошка» тут тоже не является исключением. И если в США только-только начались робкие попытки наладить доставку небольших грузов дронами, то Kuroneko Yamato пошли еще дальше. Совместно с американским производителем авиационной продукции Bell Helicopter (кстати, одним из подрядчиков Пентагона) японская транспортная компания затеяла невероятный проект. А именно – создать летающий, беспилотный и полностью автоматизированный... грузовик. Причем выпустить на рынок своего мега-дорна амбициозные японцы хотят уже в 2020-м году.
Доставка грузов из Японии всего за 2 недели!
Летающий грузовик будет представлять из себя конвертоплан-автомат с четырьмя винтами, которые будут менять угол наклона в зависимости от направления полета. Взлетать он будет вертикально, как вертолет, а дальше - по горизонтали, как самолет. Отмечается, что аппарат сможет развивать скорость до 160 км/ч, а взять с собой на борт - 450 кг грузов. Японцы говорят, что можно было сделать и больше, но и такие объемы вполне соответствует потребностям местного рынка.
К слову, мини-прототип грузовика уже готов. Испытания дрона запланированы только на август следующего года. Однако первые покупатели полномасштабного летающего грузовика уже успели выстроиться в очередь за революционной новинкой.
Технологическому прогрессу наших соседей можно только позавидовать. Но на самом деле тяга к изобретательству просыпается в потомках самураев не от хорошей жизни. И своим летающим грузовиком «Черная кошка» отнюдь не планировала осчастливить человечество (хотя, и это, безусловно, тоже), но прежде всего японцы решали куда более приземленную задачу. В стране просто-напросто не хватает тех самых работяг в зеленых спецовках, которые бы водили машины и таскали тележки. Вот и должен летающий робот, по задумке его изобретателей, решить эту проблему.
#новости #мир #япония
Если вы бывали в Японии, то наверняка видели на улицах грузовики с оригинальной эмблемой - черной кошкой (да, это кошка), которая несет в зубах такого же черного котенка (а это был котенок). Такой же лого встречается и на зеленых спецовках снующих по тротуарам разновозрастных мужчин и женщин, которые деловито тянут за собой груженую тележку. Все это - машины и неутомимые сотрудники местной транспортной компании Kuroneko Yamato («Черная кошка Ямато»), которая по-японски педантично занимается доставкой грузов самого разного объема и калибра - от забытого ключа от входной двери до весьма увесистых коробок.
Стремлением использовать в работе самые передовые технологии в Японии никого не удивишь. «Черная кошка» тут тоже не является исключением. И если в США только-только начались робкие попытки наладить доставку небольших грузов дронами, то Kuroneko Yamato пошли еще дальше. Совместно с американским производителем авиационной продукции Bell Helicopter (кстати, одним из подрядчиков Пентагона) японская транспортная компания затеяла невероятный проект. А именно – создать летающий, беспилотный и полностью автоматизированный... грузовик. Причем выпустить на рынок своего мега-дорна амбициозные японцы хотят уже в 2020-м году.
Доставка грузов из Японии всего за 2 недели!
Летающий грузовик будет представлять из себя конвертоплан-автомат с четырьмя винтами, которые будут менять угол наклона в зависимости от направления полета. Взлетать он будет вертикально, как вертолет, а дальше - по горизонтали, как самолет. Отмечается, что аппарат сможет развивать скорость до 160 км/ч, а взять с собой на борт - 450 кг грузов. Японцы говорят, что можно было сделать и больше, но и такие объемы вполне соответствует потребностям местного рынка.
К слову, мини-прототип грузовика уже готов. Испытания дрона запланированы только на август следующего года. Однако первые покупатели полномасштабного летающего грузовика уже успели выстроиться в очередь за революционной новинкой.
Технологическому прогрессу наших соседей можно только позавидовать. Но на самом деле тяга к изобретательству просыпается в потомках самураев не от хорошей жизни. И своим летающим грузовиком «Черная кошка» отнюдь не планировала осчастливить человечество (хотя, и это, безусловно, тоже), но прежде всего японцы решали куда более приземленную задачу. В стране просто-напросто не хватает тех самых работяг в зеленых спецовках, которые бы водили машины и таскали тележки. Вот и должен летающий робот, по задумке его изобретателей, решить эту проблему.
#новости #мир #япония
📖 Решились заняться поставками из Китая, но не знаете, как найти надежного поставщика? Читайте в нашем новом материале, что нужно делать, чтобы бизнес с Поднебесной принес не убытки и разочарование, а радость и удовольствие:
https://telegra.ph/Kak-v-Kitae-najti-nadezhnogo-postavshchika-10-19
#бизнес #китай #поставки #какжить
https://telegra.ph/Kak-v-Kitae-najti-nadezhnogo-postavshchika-10-19
#бизнес #китай #поставки #какжить
Telegraph
Как в Китае найти надежного поставщика
8 простых советов по поиску бизнес-партнеров и установлению прочных деловых связей в Поднебесной. Китай — это общепризнанная всемирная фабрика. Здесь производится буквально все. Если вам нужны поставки относительно дешевой и при этом качественной продукции…
💲 В КИТАЕ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПО ДВА МИЛЛИАРДЕРА 😵
В прошлом году в мире стало еще больше миллиардеров, а их совокупное состояние выросло на рекордные 19% до $8,9 трлн, показало новое исследование UBS и PwC. Общее количество людей с состоянием $1 млрд и более выросло на 9% до 2158 человек в 2017 г. Больше всего их по-прежнему в США – 585 человек с совокупным состоянием $3,1 трлн (рост на 12% за год).
Но быстрее всего миллиардеры теперь появляются в материковом Китае. Там их число выросло на 17% до 373, а состояние – на 39% до $1,12 трлн. Авторы доклада называют это феноменом, поскольку еще в 2006 г. в Китае было всего 16 миллиардеров. Новая когорта китайских предпринимателей бросает вызов Кремниевой долине: с 2016 г. в Китае появилось 50 стартапов-единорогов (компаний, чья стоимость превышает $1 млрд после пяти лет существования), что ненамного меньше американского показателя – 62.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе, включая Китай, теперь 814 миллиардеров с общим состоянием $2,7 трлн. Их уже больше, чем в США; если их состояние продолжит увеличиваться нынешними темпами, то в ближайшие три года они станут богаче американских миллиардеров.
А что в России?
В России миллиардеров тоже стало больше в 2017 г. За год их число увеличилось с 96 до 101, при этом девять человек лишились этого статуса. Совокупный размер состояния российских миллиардеров вырос до $409,3 млрд с $386,3 млрд в 2016 г. По обоим показателям среди европейских стран Россия уступает только Германии, где 123 миллиардерам принадлежит $579 млрд.
В исследовании отмечается, что в России никто из миллиардеров не получил состояние по наследству, а один из новых миллиардеров – основатель мессенджера Telegram Павел Дуров, отмечают авторы исследования. Forbes в феврале 2018 г. оценил состояние Дурова в $1,7 млрд.
А как обстоят дела с накоплением вашего миллиарда?
Можно, конечно, брать пример с китайских товарищей, которые хорошо заработали на экспорте. Но для России, где основной экспортный товар - это нефть с газом (а здесь, увы, все ниши заняты), данная стратегия не выглядит актуальной. А вот возможность стать ее частью - вполне. Ведь можно заработать на импорте или транзите товаров, которые Китай отправляет на экспорт.
И в этом вам всегда готова помочь компания "Альтерна", которая предлагает полный комплекс услуг в области ВЭД, включая доставку, таможенное оформление и сертификацию товаров из Китая и других стран.
Подробности уточняйте у наших менеджеров:
☎ +7 (423) 265-09-83, +7 (495) 909-05-13
📧 alternadv@gmail.com
🌐 https://alternadv.com/uslugi/sbornii-gruzi-iz-kitaya?utm_source=tg
А рассчитать стоимость доставки груза вы всегда можете с помощью нашего калькулятора:
📟 https://alterna.ltd/?utm_source=tg
В прошлом году в мире стало еще больше миллиардеров, а их совокупное состояние выросло на рекордные 19% до $8,9 трлн, показало новое исследование UBS и PwC. Общее количество людей с состоянием $1 млрд и более выросло на 9% до 2158 человек в 2017 г. Больше всего их по-прежнему в США – 585 человек с совокупным состоянием $3,1 трлн (рост на 12% за год).
Но быстрее всего миллиардеры теперь появляются в материковом Китае. Там их число выросло на 17% до 373, а состояние – на 39% до $1,12 трлн. Авторы доклада называют это феноменом, поскольку еще в 2006 г. в Китае было всего 16 миллиардеров. Новая когорта китайских предпринимателей бросает вызов Кремниевой долине: с 2016 г. в Китае появилось 50 стартапов-единорогов (компаний, чья стоимость превышает $1 млрд после пяти лет существования), что ненамного меньше американского показателя – 62.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе, включая Китай, теперь 814 миллиардеров с общим состоянием $2,7 трлн. Их уже больше, чем в США; если их состояние продолжит увеличиваться нынешними темпами, то в ближайшие три года они станут богаче американских миллиардеров.
А что в России?
В России миллиардеров тоже стало больше в 2017 г. За год их число увеличилось с 96 до 101, при этом девять человек лишились этого статуса. Совокупный размер состояния российских миллиардеров вырос до $409,3 млрд с $386,3 млрд в 2016 г. По обоим показателям среди европейских стран Россия уступает только Германии, где 123 миллиардерам принадлежит $579 млрд.
В исследовании отмечается, что в России никто из миллиардеров не получил состояние по наследству, а один из новых миллиардеров – основатель мессенджера Telegram Павел Дуров, отмечают авторы исследования. Forbes в феврале 2018 г. оценил состояние Дурова в $1,7 млрд.
А как обстоят дела с накоплением вашего миллиарда?
Можно, конечно, брать пример с китайских товарищей, которые хорошо заработали на экспорте. Но для России, где основной экспортный товар - это нефть с газом (а здесь, увы, все ниши заняты), данная стратегия не выглядит актуальной. А вот возможность стать ее частью - вполне. Ведь можно заработать на импорте или транзите товаров, которые Китай отправляет на экспорт.
И в этом вам всегда готова помочь компания "Альтерна", которая предлагает полный комплекс услуг в области ВЭД, включая доставку, таможенное оформление и сертификацию товаров из Китая и других стран.
Подробности уточняйте у наших менеджеров:
☎ +7 (423) 265-09-83, +7 (495) 909-05-13
📧 alternadv@gmail.com
🌐 https://alternadv.com/uslugi/sbornii-gruzi-iz-kitaya?utm_source=tg
А рассчитать стоимость доставки груза вы всегда можете с помощью нашего калькулятора:
📟 https://alterna.ltd/?utm_source=tg
📰 Ноябрьские распродажи принесли китайской интернет-площадке более 30 млрд. долларов
https://alternadv.com/novosti/Alibaba-pobila-Amazon-v-den-holostyaka--2849?utm_source=tg
А вы успели внести свою лепту?
#новости #AliExpress
https://alternadv.com/novosti/Alibaba-pobila-Amazon-v-den-holostyaka--2849?utm_source=tg
А вы успели внести свою лепту?
#новости #AliExpress
🚚 В китайской провинции Хунань открылась курьерская станция с роботами.
В комплексе, расположенном в городе Чанша, работает команда из 20 роботов-курьеров, которые ежедневно осуществляют по две тысячи доставок. И все благодаря тому, что автоматизированные почтальоны за раз могут взять с собой почти два десятка посылок.
Передвигается мини-грузовик относительно небыстро – всего со скорость 20 км/ч. Но при этом он умеет довольно ловко маневрировать и соблюдает все правила дорожного движения. Каждый из робокурьеров оснащен функцией автопилота, а также технологией распознавания лиц, чтобы доставить груз не просто по адресу, а получателю лично в руки.
Кстати, наши менеджеры тоже умеют распознавать лица клиентов (за исключением периода праздничных дней) и вкалывают как роботы. Но при этом - в отличие от бездушной машины – они еще способны к проявлению эмпатии 😍 и решению нестандартных задач 😵. Не верите? Обратитесь к ним по любому вопросу, связанному с доставкой и/или таможенным оформлением груза, и убедитесь в этом сами:
☎ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
📧 alternadv@gmail.com
🌐 https://alternadv.com/?utm_source=tg
А рассчитать стоимость доставки груза вы всегда можете с помощью нашего калькулятора:
📟 https://alterna.ltd/?utm_source=tg
#новости #технологии #китай
В комплексе, расположенном в городе Чанша, работает команда из 20 роботов-курьеров, которые ежедневно осуществляют по две тысячи доставок. И все благодаря тому, что автоматизированные почтальоны за раз могут взять с собой почти два десятка посылок.
Передвигается мини-грузовик относительно небыстро – всего со скорость 20 км/ч. Но при этом он умеет довольно ловко маневрировать и соблюдает все правила дорожного движения. Каждый из робокурьеров оснащен функцией автопилота, а также технологией распознавания лиц, чтобы доставить груз не просто по адресу, а получателю лично в руки.
Кстати, наши менеджеры тоже умеют распознавать лица клиентов (за исключением периода праздничных дней) и вкалывают как роботы. Но при этом - в отличие от бездушной машины – они еще способны к проявлению эмпатии 😍 и решению нестандартных задач 😵. Не верите? Обратитесь к ним по любому вопросу, связанному с доставкой и/или таможенным оформлением груза, и убедитесь в этом сами:
☎ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
📧 alternadv@gmail.com
🌐 https://alternadv.com/?utm_source=tg
А рассчитать стоимость доставки груза вы всегда можете с помощью нашего калькулятора:
📟 https://alterna.ltd/?utm_source=tg
#новости #технологии #китай
Дорогие друзья!
Во Владивостоке, где находится головной офис нашей компании, введен режим ЧС. Шквальный ветер и обильный снегопад привели к обледенению и обрывам линий электропередач, и большая часть города сейчас остается без электричества и связи.
По этой причине наша компания в данный момент не может оперативно реагировать на ваши запросы.
Специалисты "Альтерны" прилагают все усилия, чтобы поддерживать сервис на должном уровне. Однако улучшения ситуации вряд ли стоит ожидать раньше понедельника.
Приносим вам извинения за доставленные неудобства и благодарим за понимание 🙏🏻
. . .
Как только стихия отступит и ее последствия будут устранены, мы снова будем готовы предложить вам лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Во Владивостоке, где находится головной офис нашей компании, введен режим ЧС. Шквальный ветер и обильный снегопад привели к обледенению и обрывам линий электропередач, и большая часть города сейчас остается без электричества и связи.
По этой причине наша компания в данный момент не может оперативно реагировать на ваши запросы.
Специалисты "Альтерны" прилагают все усилия, чтобы поддерживать сервис на должном уровне. Однако улучшения ситуации вряд ли стоит ожидать раньше понедельника.
Приносим вам извинения за доставленные неудобства и благодарим за понимание 🙏🏻
. . .
Как только стихия отступит и ее последствия будут устранены, мы снова будем готовы предложить вам лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Звоните:
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😎 "Альтерна": back in business
Владивосток восстанавливается после разгула снежной стихии. И хотя без света, воды и связи по-прежнему находятся сотни домов и десятки тысяч жителей, ситуация в городе и крае постепенно налаживается.
Нормализуется и работа "Альтерны". От батарей в офисе по-прежнему веет холодом ❄️, так что согреть нас сейчас может только интенсивная работа. Поэтому срочно загрузите нас ею! 😉 Специалистами нашей компании за прошедшие выходные был проделан огромный труд по восстановлению коммуникации и перенастройке сетевого оборудования 👷🏻♂️👩🏻🔧, и теперь мы вновь готовы принимать ваши звонки и обращения в полном объеме и оперативно на них реагировать.
Еще раз приносим извинения за доставленные неудобства 🙏🏻
Спасибо, что вы с нами! 🤝🏻
. . .
Обратитесь к нам #прямосейчас и получите лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀
Владивосток восстанавливается после разгула снежной стихии. И хотя без света, воды и связи по-прежнему находятся сотни домов и десятки тысяч жителей, ситуация в городе и крае постепенно налаживается.
Нормализуется и работа "Альтерны". От батарей в офисе по-прежнему веет холодом ❄️, так что согреть нас сейчас может только интенсивная работа. Поэтому срочно загрузите нас ею! 😉 Специалистами нашей компании за прошедшие выходные был проделан огромный труд по восстановлению коммуникации и перенастройке сетевого оборудования 👷🏻♂️👩🏻🔧, и теперь мы вновь готовы принимать ваши звонки и обращения в полном объеме и оперативно на них реагировать.
Еще раз приносим извинения за доставленные неудобства 🙏🏻
Спасибо, что вы с нами! 🤝🏻
. . .
Обратитесь к нам #прямосейчас и получите лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀
#ТрендыЛогистика
Еще недавно в мире господствовала логистическая концепция just-in-time ("точно в срок"). То есть товар поступал ровно в тот момент, когда он был нужен. Это минимизировало складские запасы и позволяло экономить.
Однако пандемия вынудила бизнес пересмотреть свою политику. Just-in-time уже не работает, когда цепочки поставок разорваны, и получить в нужный срок готовую продукцию или сырье становится невозможным. В результате заводы прекращали работу, а торговые сети оставались без товаров.
В результате компании и предприниматели стали переходить на, казалось бы, давно ушедший в историю подход just-in-case ("на всякий случай"). То есть когда делается ставка на поддержание складских запасов в большом количестве. По оценкам аналитиков, во всем мире они вырастут примерно на 10%.
Еще недавно в мире господствовала логистическая концепция just-in-time ("точно в срок"). То есть товар поступал ровно в тот момент, когда он был нужен. Это минимизировало складские запасы и позволяло экономить.
Однако пандемия вынудила бизнес пересмотреть свою политику. Just-in-time уже не работает, когда цепочки поставок разорваны, и получить в нужный срок готовую продукцию или сырье становится невозможным. В результате заводы прекращали работу, а торговые сети оставались без товаров.
В результате компании и предприниматели стали переходить на, казалось бы, давно ушедший в историю подход just-in-case ("на всякий случай"). То есть когда делается ставка на поддержание складских запасов в большом количестве. По оценкам аналитиков, во всем мире они вырастут примерно на 10%.
А вы уже запаслись "на всякий случай"? Если нет, то сейчас, возможно, самое время. А "Альтерна" поможет с организацией поставок и таможенным оформлением 💪🏻.
Обратитесь к нам #прямосейчас и получите лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
Звоните:
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Обратитесь к нам #прямосейчас и получите лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
Звоните:
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
🚘 Ставки на "утиль" могут повысить уже в январе
https://alternadv.com/novosti/util-gets-high--2950
#новости #авто
https://alternadv.com/novosti/util-gets-high--2950
#новости #авто
⚠️ Уважаемые клиенты!
В связи с продлением порядка ввоза на территорию РФ бывших в употреблении авто жителями ДВФО для собственных нужд без ГЛОНАСС, просим вас обратить внимание, что теперь физическое лицо может привезти на себя авто без кнопки не через 1 год, а через 2.
Также напоминаем об обязательном наличии СНИЛС и личного кабинета на портале ГОСУСЛУГИ у физического лица (получателя по коносаменту).
Остались вопросы? Обращайтесь к нашим менеджерам:
☎️ 8 908 995 92 97 (Сергей)
☎️ 8 914 707 54 07 (Ирина)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
#растаможка #авто #глонасс
В связи с продлением порядка ввоза на территорию РФ бывших в употреблении авто жителями ДВФО для собственных нужд без ГЛОНАСС, просим вас обратить внимание, что теперь физическое лицо может привезти на себя авто без кнопки не через 1 год, а через 2.
Также напоминаем об обязательном наличии СНИЛС и личного кабинета на портале ГОСУСЛУГИ у физического лица (получателя по коносаменту).
Остались вопросы? Обращайтесь к нашим менеджерам:
☎️ 8 908 995 92 97 (Сергей)
☎️ 8 914 707 54 07 (Ирина)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
#растаможка #авто #глонасс
Ввозить и продавать немаркированные шины теперь нельзя. Но можно хранить
https://alternadv.com/novosti/tyres-mark--2952
#новости
https://alternadv.com/novosti/tyres-mark--2952
#новости