Un segundo ataque alcanza el puente clave Teherán-Karaj mientras llegan los equipos de emergencia
Un importante puente de autopista que une Teherán con la ciudad de Karaj fue alcanzado en dos ataques aéreos distintos. El segundo ataque se produjo cuando los equipos de rescate respondían a un ataque anterior, según la agencia de noticias iraní Fars.
Según los informes, el ataque inicial dejó dos muertos. La agencia Fars informó que el puente fue alcanzado nuevamente mientras "las fuerzas de rescate asistían a las víctimas del primer ataque", un ataque doble.
El puente es una ruta de tránsito fundamental que conecta la capital con las regiones del norte y del oeste, lo que lo convierte en una pieza clave de la infraestructura civil y logística.
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Un importante puente de autopista que une Teherán con la ciudad de Karaj fue alcanzado en dos ataques aéreos distintos. El segundo ataque se produjo cuando los equipos de rescate respondían a un ataque anterior, según la agencia de noticias iraní Fars.
Según los informes, el ataque inicial dejó dos muertos. La agencia Fars informó que el puente fue alcanzado nuevamente mientras "las fuerzas de rescate asistían a las víctimas del primer ataque", un ataque doble.
El puente es una ruta de tránsito fundamental que conecta la capital con las regiones del norte y del oeste, lo que lo convierte en una pieza clave de la infraestructura civil y logística.
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El precio del queroseno, combustible empleado por los aviones, se ha duplicado este último mes por el alza del crudo a raíz de la guerra de Irán, una presión que ya se ha trasladado a las aerolíneas, que han moderado el crecimiento de la oferta aérea.
El combustible supone, de media, hasta un 30% de los costes totales de las aerolíneas, porcentaje que se ha incrementado en las últimas semanas por la vertiginosa subida del precio del queroseno.
El director general de IATA, Willie Walsh, señaló que hay «algunas cosas que están claras» por la guerra, como que los costes del combustible están «aumentando considerablemente», lo que origina una subida de los billetes y la contención del gasto.
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El combustible supone, de media, hasta un 30% de los costes totales de las aerolíneas, porcentaje que se ha incrementado en las últimas semanas por la vertiginosa subida del precio del queroseno.
El director general de IATA, Willie Walsh, señaló que hay «algunas cosas que están claras» por la guerra, como que los costes del combustible están «aumentando considerablemente», lo que origina una subida de los billetes y la contención del gasto.
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El Banco Central Europeo augura ya un mayor incremento de los precios en este segundo trimestre del año. Según indica en el último número de su boletín mensual, publicado este jueves, "se proyecta que la inflación aumente de forma acusada hasta el 3,1% en el segundo trimestre de 2026, impulsada por el avance de la tasa de variación de los precios de la energía como consecuencia de la guerra".
La entidad ha advertido que, en caso de una "perturbación energética más severa y prolongada" derivada principalmente de la continuación de la guerra en Irán, se podría entrar en los temidos efectos inflacionarios de "segunda ronda", un incremento de los precios "más generalizado".
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La entidad ha advertido que, en caso de una "perturbación energética más severa y prolongada" derivada principalmente de la continuación de la guerra en Irán, se podría entrar en los temidos efectos inflacionarios de "segunda ronda", un incremento de los precios "más generalizado".
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La falta de combustible comienza a desestabilizar varios países de Asia.
En Bangladesh y Pakistán se disparan los ataques armados contra surtidores, donde han sido asesinados varios trabajadores.
También hay huelgas en Filipinas.
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En Bangladesh y Pakistán se disparan los ataques armados contra surtidores, donde han sido asesinados varios trabajadores.
También hay huelgas en Filipinas.
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El comercio mundial de fertilizantes y amoníaco enfrenta una fuerte presión debido al cierre efectivo del Estrecho de Ormuz. El mapeo comercial de 2025 de Rystad Energy muestra que la venta del 15% del amoníaco global y del 21% de la urea está vinculada a exportadores potencialmente afectados por el cierre. Esto incluye a los principales productores como Arabia Saudí y Catar, seguidos de Kuwait, Baréin, Emiratos Árabes Unidos, Irán e Irak.
El análisis de Rystad predice que este choque logístico sostenido pondrá en riesgo un mercado de amoníaco y urea ya tensionado y podría extenderse rápidamente a las cadenas de suministro de alimentos y agricultura, comenzando por los países más expuestos a estos flujos comerciales.
“El cierre del estrecho puede traducirse rápidamente en riesgos reales aguas abajo, incluyendo posibles escaseces de alimentos, interrupciones en la producción industrial, deterioro de la calidad del agua y otros importantes desafíos globales, dependiendo de la duración del conflicto”.
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El análisis de Rystad predice que este choque logístico sostenido pondrá en riesgo un mercado de amoníaco y urea ya tensionado y podría extenderse rápidamente a las cadenas de suministro de alimentos y agricultura, comenzando por los países más expuestos a estos flujos comerciales.
“El cierre del estrecho puede traducirse rápidamente en riesgos reales aguas abajo, incluyendo posibles escaseces de alimentos, interrupciones en la producción industrial, deterioro de la calidad del agua y otros importantes desafíos globales, dependiendo de la duración del conflicto”.
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"El gobierno de EEUU no puede hacerse cargo de las guarderías infantiles ni de la cobertura médica a las familias pobres y a los ancianos (Medicaid, Medicare), luchamos en guerras, el gobierno solo tiene que estar a una cosa: la protección militar".
El genocida de Trump expuso la cara real del régimen imperialista de EEUU que solo vive para la guerra, mientras recorta en servicios sociales como las guarderías de los niños y los seguros médicos para pobres y ancianos.
El genocida de Trump expuso la cara real del régimen imperialista de EEUU que solo vive para la guerra, mientras recorta en servicios sociales como las guarderías de los niños y los seguros médicos para pobres y ancianos.
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Lo que va a pasar es que Washington va a seguir usando la amenaza de “romper la OTAN” como arma de presión, mientras la ancla cada vez más a sus empresas, sus datos y su infraestructura digital.
En vez de salir de la OTAN, EE. UU. va a hacer que la OTAN sea, de facto, un sistema operativo diseñado en Estados Unidos: más Palantir, más plataformas de mando y control, más dependencia de su nube, de su inteligencia y de su hardware.
Y el discurso será algo así: “hay aliados que no son fiables, no pagan, no nos siguen en Irán/Ucrania, así que necesitamos más interoperabilidad y más control sobre quién accede a qué”.
Traducción: no te expulsan de la OTAN, pero si no eres “fiable”, te bajan el volumen o te cortan el acceso al cerebro de la alianza.
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En vez de salir de la OTAN, EE. UU. va a hacer que la OTAN sea, de facto, un sistema operativo diseñado en Estados Unidos: más Palantir, más plataformas de mando y control, más dependencia de su nube, de su inteligencia y de su hardware.
Y el discurso será algo así: “hay aliados que no son fiables, no pagan, no nos siguen en Irán/Ucrania, así que necesitamos más interoperabilidad y más control sobre quién accede a qué”.
Traducción: no te expulsan de la OTAN, pero si no eres “fiable”, te bajan el volumen o te cortan el acceso al cerebro de la alianza.
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Putin revela la enorme diferencia en los precios del gas:
Europa paga más de 600 dólares por cada 1.000 m³, mientras que Rusia se lo vende a Armenia por tan solo 177,5 dólares.
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Europa paga más de 600 dólares por cada 1.000 m³, mientras que Rusia se lo vende a Armenia por tan solo 177,5 dólares.
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El 40% de todo el petróleo que transita por el Estrecho de Ormuz tiene como destino final China.
🇨🇳 China necesita muchísima energía y está construyendo sus RUTAS DE ESCAPE 💨 para evitar Ormuz.
🟣 Gasoducto Power of Siberia ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Gasoducto Asia Central-China ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Oleoducto China-Myanmar (Circunvalación del Sudeste Asiático) ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Gasoducto Masivo Power of
Siberia 2 ➡️ propuesto 🟠.
Todas y cada una de las alternativas evitan por completo el Estrecho de Ormuz.
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🇨🇳 China necesita muchísima energía y está construyendo sus RUTAS DE ESCAPE 💨 para evitar Ormuz.
🟣 Gasoducto Power of Siberia ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Gasoducto Asia Central-China ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Oleoducto China-Myanmar (Circunvalación del Sudeste Asiático) ➡️ en funcionamiento ✅.
🟣 Gasoducto Masivo Power of
Siberia 2 ➡️ propuesto 🟠.
Todas y cada una de las alternativas evitan por completo el Estrecho de Ormuz.
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Pekín lleva una década construyendo oleoductos alternativos por tierra que ninguna armada pueda bloquear, ninguna guerra pueda cerrar y ningún portaaviones pueda amenazar.
Esto no ha sido un accidente, ha sido una estrategia.
Mientras Occidente pensaba que China estaba centrada al 100% en la transición energética...
Pekín se estaba conectando discretamente con todos los principales productores de gas del continente euroasiático.
Rusia, Turkmenistán, Kazajistán, Myanmar... 💥
La crisis del estrecho de Ormuz perjudica indudablemente a China, pero el país ya lo había previsto y buscó encontrar vías de escape.
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Esto no ha sido un accidente, ha sido una estrategia.
Mientras Occidente pensaba que China estaba centrada al 100% en la transición energética...
Pekín se estaba conectando discretamente con todos los principales productores de gas del continente euroasiático.
Rusia, Turkmenistán, Kazajistán, Myanmar... 💥
La crisis del estrecho de Ormuz perjudica indudablemente a China, pero el país ya lo había previsto y buscó encontrar vías de escape.
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LAS NUEVAS RUTAS DE LA SEDA
Presente y futuro del Mundo
Peter Frankopan, 2019
Después de su libro de Historia Universal, EL CORAZÓN DEL MUNDO, el profesor Frankopan (Oxford University) sacó a la luz esta otra obra.
Puede tomarse como continuación, si bien en cierto modo es específico sobre China y su reciente desarrollo económico, tecnológico, social y militar tras su devenir comunista. "No importa si el gato es blanco o negro, siempre y cuando cace ratones" (Den Xiao PIng, 1965).
Visto de otro modo, tras describir al corazón del mundo, el autor expone aquí las arterias que centralizaba y recorrió históricamente la economía del mundo.
Su revitalización actual tras siglos de decaimiento presenta como protagonista a China,. La potencia económica, tecnológica y cultural de la Antigüedad, vuelve a serlo ahora.
Las nuevas rutas de la seda consiste en un programa de cooperación internacional, sobre todo en el ámbito de Asia y África con el que China colabora con distintos países para el intercambio comercial mejorando su desarrollo.
El puerto de aguas profundas en Gwadar (Pakistán), la carretera transafricana uniendo el Índico con el Atlántico o la conexión de China con el Mediterráneo a través de ferrocarril que llega hasta Siria, atravesando Irán, son sólo unos ejemplos. "Todo suena impresionante, porque lo es".
Precisamente esta conexión es uno de los objetivos de la actual agresión militar por parte de la coalición Epstein (EE.UU.-Israel) contra Irán. Destruir esta arteria conectiva que da vida al cerebro asiático a través del corazón del mundo es una de las finalidades del conflicto.
Asia tiene un problema de conexión marítima, que se salva por el Ártico, de ahí el reciente empeño trumpista en controlar Groenlandia y por tierra, de donde el control de Siria e Irán. También Ucrania por sus accesos al Mediterráneo.
Frankopan marca en este libro dos modos de actuar, el comercial, seguido por China y todo Asia desde el origen de los tiempos y el criminal genocida al que está acostumbrado el mundo anglosajón en su versión sionista más actual.
Las persecuciones religiosas del calvinismo centroeuropeo y británico, el exterminio de nativos en Norteamérica, Australia, Namibia, Congo, India,..., y actualmente Medio Oriente (con Palestina como prioridad) es un hábito que ya adquiere tintes históricos.
El libro fue un serio aviso en su día a los poderes económicos occidentales y deja muy claro cómo y por qué, China resultará imbatible.
Más a su favor, el reciente tropiezo del par EE.UU.-Israel, con la agresión militar de la que Irán resultará airosa, marcará un antes y un después en el equilibrio geopolítico internacional. El conflicto ha dejado muy claro para cualquiera, la necesidad de fortalecerse sin límite.
La ancestral experiencia China ha sabido actuar por debajo de la mesa💸 destrozando la OTAN con sólo unas llamadas telefónicas.
El mejor ejemplo, el presidente del Gobierno de España. El reflote de Nissan, Ebro, Santana Motor y otras acciones, han debido influir en la voluntad del dirigente hispano y su emulación por parte de varios colegas europeos.
"Cuando Estados Unidos etiqueta a otros países como desestabilizadores, le resulta fácil olvidarse por completo del impacto que han tenido sus intervenciones en Iraq y Afganistán, lo que obliga a cuestionar qué lecciones han aprendido en Washington de la historia, si es que alguna han aprendido".
"Siria, Iraq y Afganistán son un oportuno recordatorio de que a menudo las intervenciones no salen según lo planeado"
"Las rutas de la seda están en todas partes, no solo Asia Central, sino a lo largo y ancho de Asia, África, Europa y las Américas... Antes todos los caminos, solían llevar a Roma, en la actualidad, todos llevan a Pekín" China abriga planes a largo plazo para reescribir el actual orden mundial. El modelo parece ser la dinastía Ming (siglo XV), aunque en versión más musculosa".
“El propósito de la vida humana es servir, y mostrar compasión y voluntad de ayudar a otros” — Albert Schweitzer
#Frankopan #Irán #China #RutadelaSeda #Schweitzer
Presente y futuro del Mundo
Peter Frankopan, 2019
Después de su libro de Historia Universal, EL CORAZÓN DEL MUNDO, el profesor Frankopan (Oxford University) sacó a la luz esta otra obra.
Puede tomarse como continuación, si bien en cierto modo es específico sobre China y su reciente desarrollo económico, tecnológico, social y militar tras su devenir comunista. "No importa si el gato es blanco o negro, siempre y cuando cace ratones" (Den Xiao PIng, 1965).
Visto de otro modo, tras describir al corazón del mundo, el autor expone aquí las arterias que centralizaba y recorrió históricamente la economía del mundo.
Su revitalización actual tras siglos de decaimiento presenta como protagonista a China,. La potencia económica, tecnológica y cultural de la Antigüedad, vuelve a serlo ahora.
Las nuevas rutas de la seda consiste en un programa de cooperación internacional, sobre todo en el ámbito de Asia y África con el que China colabora con distintos países para el intercambio comercial mejorando su desarrollo.
El puerto de aguas profundas en Gwadar (Pakistán), la carretera transafricana uniendo el Índico con el Atlántico o la conexión de China con el Mediterráneo a través de ferrocarril que llega hasta Siria, atravesando Irán, son sólo unos ejemplos. "Todo suena impresionante, porque lo es".
Precisamente esta conexión es uno de los objetivos de la actual agresión militar por parte de la coalición Epstein (EE.UU.-Israel) contra Irán. Destruir esta arteria conectiva que da vida al cerebro asiático a través del corazón del mundo es una de las finalidades del conflicto.
Asia tiene un problema de conexión marítima, que se salva por el Ártico, de ahí el reciente empeño trumpista en controlar Groenlandia y por tierra, de donde el control de Siria e Irán. También Ucrania por sus accesos al Mediterráneo.
Frankopan marca en este libro dos modos de actuar, el comercial, seguido por China y todo Asia desde el origen de los tiempos y el criminal genocida al que está acostumbrado el mundo anglosajón en su versión sionista más actual.
Las persecuciones religiosas del calvinismo centroeuropeo y británico, el exterminio de nativos en Norteamérica, Australia, Namibia, Congo, India,..., y actualmente Medio Oriente (con Palestina como prioridad) es un hábito que ya adquiere tintes históricos.
El libro fue un serio aviso en su día a los poderes económicos occidentales y deja muy claro cómo y por qué, China resultará imbatible.
Más a su favor, el reciente tropiezo del par EE.UU.-Israel, con la agresión militar de la que Irán resultará airosa, marcará un antes y un después en el equilibrio geopolítico internacional. El conflicto ha dejado muy claro para cualquiera, la necesidad de fortalecerse sin límite.
La ancestral experiencia China ha sabido actuar por debajo de la mesa
El mejor ejemplo, el presidente del Gobierno de España. El reflote de Nissan, Ebro, Santana Motor y otras acciones, han debido influir en la voluntad del dirigente hispano y su emulación por parte de varios colegas europeos.
"Cuando Estados Unidos etiqueta a otros países como desestabilizadores, le resulta fácil olvidarse por completo del impacto que han tenido sus intervenciones en Iraq y Afganistán, lo que obliga a cuestionar qué lecciones han aprendido en Washington de la historia, si es que alguna han aprendido".
"Siria, Iraq y Afganistán son un oportuno recordatorio de que a menudo las intervenciones no salen según lo planeado"
"Las rutas de la seda están en todas partes, no solo Asia Central, sino a lo largo y ancho de Asia, África, Europa y las Américas... Antes todos los caminos, solían llevar a Roma, en la actualidad, todos llevan a Pekín" China abriga planes a largo plazo para reescribir el actual orden mundial. El modelo parece ser la dinastía Ming (siglo XV), aunque en versión más musculosa".
“El propósito de la vida humana es servir, y mostrar compasión y voluntad de ayudar a otros” — Albert Schweitzer
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Según un informe de la campaña No Harbour for Genocide, revisado en exclusiva por Middle East Eye (MEE) y publicado el 2 de abril, las compañías navieras griegas han transportado secretamente petróleo, carbón y cargamento militar a Israel utilizando tácticas marítimas engañosas.
La investigación reveló que al menos 57 cargamentos clandestinos de petróleo crudo llegaron a puertos israelíes entre mayo de 2024 y diciembre de 2025, durante el genocidio israelí contra los palestinos en Gaza.
Estos envíos, que suman aproximadamente 47 millones de barriles, fueron transportados a través de Turquía, con buques que desactivaron los sistemas de seguimiento e indicaron destinos falsos para eludir el embargo de Ankara.
En 2025, al menos 13 envíos transportaron carga militar, incluyendo municiones y componentes de ametralladoras utilizados por Elbit Systems, con buques gestionados por Grecia involucrados en múltiples entregas.
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La investigación reveló que al menos 57 cargamentos clandestinos de petróleo crudo llegaron a puertos israelíes entre mayo de 2024 y diciembre de 2025, durante el genocidio israelí contra los palestinos en Gaza.
Estos envíos, que suman aproximadamente 47 millones de barriles, fueron transportados a través de Turquía, con buques que desactivaron los sistemas de seguimiento e indicaron destinos falsos para eludir el embargo de Ankara.
En 2025, al menos 13 envíos transportaron carga militar, incluyendo municiones y componentes de ametralladoras utilizados por Elbit Systems, con buques gestionados por Grecia involucrados en múltiples entregas.
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Casi 750 soldados estadounidenses han resultado heridos o muertos desde octubre de 2023, según reveló The Intercept en una nueva investigación publicada el 1 de abril, citando a un funcionario de defensa que afirmó que Washington está involucrado en un "encubrimiento de bajas".
Al menos 15 soldados resultaron heridos la semana pasada en un ataque iraní contra una base aérea en Arabia Saudí, según confirmaron dos funcionarios al medio, quienes añadieron que "cientos de militares estadounidenses han muerto o resultado heridos en la región desde que Estados Unidos lanzó una guerra contra Irán hace poco más de un mes".
El ejército estadounidense también se negó a proporcionar al medio de comunicación el número de fallecidos desde el inicio de la guerra contra Irán. Según The Intercept , la cifra es de "no menos de 15". Washington no ha admitido públicamente más de 13 muertes.
El informe acusa al Ejército de Estados Unidos de "ocultar pérdidas".
Fuente
Al menos 15 soldados resultaron heridos la semana pasada en un ataque iraní contra una base aérea en Arabia Saudí, según confirmaron dos funcionarios al medio, quienes añadieron que "cientos de militares estadounidenses han muerto o resultado heridos en la región desde que Estados Unidos lanzó una guerra contra Irán hace poco más de un mes".
El ejército estadounidense también se negó a proporcionar al medio de comunicación el número de fallecidos desde el inicio de la guerra contra Irán. Según The Intercept , la cifra es de "no menos de 15". Washington no ha admitido públicamente más de 13 muertes.
El informe acusa al Ejército de Estados Unidos de "ocultar pérdidas".
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El jefe de la Fuerza Aeroespacial de las Fuerzas de la Guardia Revolucionaria Islámica, el general de brigada Majid Mousavi, publicó una imagen que muestra la destrucción del centro de ensamblaje del escuadrón aéreo del ejército de EE. UU. en la Base Aérea de Al-Kharj (Príncipe Sultan) en Arabia Saudita.
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Impactos de misiles iraníes documentados tras el último lanzamiento hacia objetivos israelíes, incluyendo en Petah Tikva.
Los misiles de Irán destruyeron un sitio israelí perteneciente al instituto relacionado con la industria aeroespacial Aero Sol en Petah Tikva.
Aero Sol fabrica drones militares y piezas compuestas avanzadas para el ejército israelí.
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Los misiles de Irán destruyeron un sitio israelí perteneciente al instituto relacionado con la industria aeroespacial Aero Sol en Petah Tikva.
Aero Sol fabrica drones militares y piezas compuestas avanzadas para el ejército israelí.
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Pánico absoluto en Tel Aviv según Fox News.
Las imágenes en vivo muestran autopistas completamente paralizadas por los misiles iraníes. Los conductores se ven obligados a abandonar sus vehículos y protegerse bajo los puentes.
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Las imágenes en vivo muestran autopistas completamente paralizadas por los misiles iraníes. Los conductores se ven obligados a abandonar sus vehículos y protegerse bajo los puentes.
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