我们是合法合规入境、持有完整旅游证件的中国公民。然而，在进入当地一个大象保护区时，我和同行的中国伙伴被当地警察拦下，而同行的两位英国游客——露西和珍妮——却被正常放行。原因很简单：因为我们持有中国护照。

随后，当地人员提出，需要支付一笔远超正常标准的“费用”，才能进入该区域。这笔费用没有官方收据，没有明确标准，更像是一笔“通行费”或“买路钱”。我们为了不耽误行程，只能被迫接受。

我走过了十几个国家，泰国、越南、老挝、新加坡、马来西亚都去过。网上常说泰国某些地方有“黑警”，但我在泰国从未被如此对待。这一次，是我第一次感受到：作为一名守法游客，仅仅因为国籍，就要被区别对待，甚至被当作“行走的提款机”。

我不愿把所有柬埔寨警察或官员都归为“黑警”。吴哥窟的工作人员就很友善。但蒙多基里的经历，让我不得不问几个问题：

为什么同样合法入境的英国游客可以免费通过，而中国游客却被拦下？
那笔“天价通行费”的依据是什么？有没有官方收费标准？
如果这是个别警察的个人行为，柬埔寨地方政府是否知情？是否愿意整顿？

我写这些，不是为了抹黑柬埔寨。相反，我是希望柬埔寨旅游部门能看到：一个旅游省份的声誉，很可能因为几个人的行为而被毁掉。中国游客不是诈骗分子，我们是来旅游、消费、看风景的普通人。

如果这种情况继续发生，我会正式向中国驻柬埔寨大使馆投诉。也希望看到这篇文章的中国同胞注意：

如果去柬埔寨旅游，吴哥窟等成熟景区相对安全；但如果要去蒙多基里、森莫诺隆等偏远省份，请务必提高警惕，提前联系正规旅行社或大使馆确认安全情况，不要独自自驾前往，避免被“临时收费”。

德崇扶南运河于2024年8月5日由洪玛奈首相宣布正式启动。这是柬埔寨历史上首个连接淡水河与大海的水道项目，对经济民生具有重大意义。

二期工程全长151.6公里，从巴萨河的Prek Po开始，经干拉省（33公里）、茶胶省（53公里）、贡布省（48.7公里），终至白马省入海口（16.9公里），横贯4省。

项目利用现有天然水道38.6公里，新开挖河道113公里。将建设2座船闸（位于茶胶省和白马省）、6座桥梁、5个锚地、29个涵洞、69座水闸，以及助航标志等配套设施。

项目总投资约11.7亿美元，其中柬埔寨本地企业占股51%，中国企业占股49%。项目预计于2028年完工。

孙占托副首相表示，运河项目将带来8大效益：

增强柬埔寨水路运输的政治独立性

降低运输成本、缩短距离和时间，提升供应链效率

减少环境污染排放

维护生态环境和生态系统平衡

形成新的水网系统，为水生动植物创造新栖息地，为沿岸居民创造稳定生计

最大限度减少东部和西南部省份的洪涝旱灾影响

创造就业：建设期提供7,688个岗位，建成后可创造数十万就业

经济内部收益率高达20%-31%，远超12%的国际标准

此外，项目还将推动沿线经济走廊发展，将周边区域打造为工业区、商业区、经济特区和旅游目的地，为未来经济增长和社会繁荣创造战略机遇。