Штат Калифорния начал интегрировать спутниковые данные финской компании ICEYE в единую систему реагирования на чрезвычайные ситуации. Доступ к ним получат Управление чрезвычайных ситуаций Калифорнии и другие государственные ведомства.
Информация будет поступать в модернизированный оперативный центр штата в городе Мейтер. Калифорния оформила подписку на сервисы ICEYE для практически оперативного мониторинга наводнений, лесных пожаров и других стихийных бедствий. Наблюдение будет вестись круглосуточно.
ICEYE располагает группировкой спутников с радарами с синтезированной апертурой. В отличие от обычной оптической съёмки, они способны получать данные ночью и сквозь облачность, что особенно важно во время сильных штормов и наводнений.
Калифорнийское управление чрезвычайных ситуаций начало использовать сервисы ICEYE для мониторинга наводнений и пожаров ещё в феврале 2026 года и с тех пор применяло их при нескольких происшествиях. Новое соглашение расширяет использование этих данных до уровня всего штата.
Спутниковая информация будет объединяться с другими данными оперативного центра и передаваться местным службам. Это должно помочь быстрее определять наиболее пострадавшие районы, направлять туда спасателей и технику и оценивать нанесённый ущерб.
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом представил систему как один из элементов подготовки штата к предстоящему сезону штормов и потенциально сильному Эль-Ниньо. Его политические заявления в адрес федеральной администрации при этом являются частью позиции властей штата и не относятся непосредственно к техническим возможностям системы ICEYE.
https://www.satellitetoday.com/imagery-and-sensing/2026/10/06/california-to-integrate-iceye-data-into-statewide-emergency-operations/
Информация будет поступать в модернизированный оперативный центр штата в городе Мейтер. Калифорния оформила подписку на сервисы ICEYE для практически оперативного мониторинга наводнений, лесных пожаров и других стихийных бедствий. Наблюдение будет вестись круглосуточно.
ICEYE располагает группировкой спутников с радарами с синтезированной апертурой. В отличие от обычной оптической съёмки, они способны получать данные ночью и сквозь облачность, что особенно важно во время сильных штормов и наводнений.
Калифорнийское управление чрезвычайных ситуаций начало использовать сервисы ICEYE для мониторинга наводнений и пожаров ещё в феврале 2026 года и с тех пор применяло их при нескольких происшествиях. Новое соглашение расширяет использование этих данных до уровня всего штата.
Спутниковая информация будет объединяться с другими данными оперативного центра и передаваться местным службам. Это должно помочь быстрее определять наиболее пострадавшие районы, направлять туда спасателей и технику и оценивать нанесённый ущерб.
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом представил систему как один из элементов подготовки штата к предстоящему сезону штормов и потенциально сильному Эль-Ниньо. Его политические заявления в адрес федеральной администрации при этом являются частью позиции властей штата и не относятся непосредственно к техническим возможностям системы ICEYE.
https://www.satellitetoday.com/imagery-and-sensing/2026/10/06/california-to-integrate-iceye-data-into-statewide-emergency-operations/
Via Satellite
California to Integrate Iceye Data Into Statewide Emergency Operations
The state of California plans to integrate Iceye satellite data into statewide emergency operations as part of a new agreement. California opened a
👍5👏1
Управление ООН по вопросам космического пространства — UNOOSA — и компания Nebex подписали письма о намерениях по сотрудничеству в рамках программы Access to Space for All. Цель — облегчить развивающимся странам участие в мировой космической экономике.
Стороны намерены изучить возможность создания более простого доступа таких стран к поставщикам космического оборудования и услуг, финансированию и необходимым техническим компетенциям. Nebex развивает коммерческую инфраструктуру, предназначенную для объединения заказчиков, поставщиков и инвесторов космической отрасли из разных стран.
Предполагается, что коммерческие платформы и сети Nebex смогут дополнить существующие механизмы UNOOSA. Особенно это касается государств, которые хотят развивать собственную космическую деятельность, но пока находятся за пределами сложившихся международных цепочек поставок и финансирования.
Программа Access to Space for All уже предоставляет развивающимся странам доступ к космическому оборудованию, обучению и практическим проектам. UNOOSA будет отвечать за опыт в области развития национальных космических компетенций, а Nebex — за связи с коммерческими поставщиками и финансовой инфраструктурой.
Пока речь идёт только о неэксклюзивных письмах о намерениях. Конкретные проекты, объёмы финансирования или обязательства сторон не объявлены.
https://www.webwire.com/ViewPressRel.asp?aId=361415
Стороны намерены изучить возможность создания более простого доступа таких стран к поставщикам космического оборудования и услуг, финансированию и необходимым техническим компетенциям. Nebex развивает коммерческую инфраструктуру, предназначенную для объединения заказчиков, поставщиков и инвесторов космической отрасли из разных стран.
Предполагается, что коммерческие платформы и сети Nebex смогут дополнить существующие механизмы UNOOSA. Особенно это касается государств, которые хотят развивать собственную космическую деятельность, но пока находятся за пределами сложившихся международных цепочек поставок и финансирования.
Программа Access to Space for All уже предоставляет развивающимся странам доступ к космическому оборудованию, обучению и практическим проектам. UNOOSA будет отвечать за опыт в области развития национальных космических компетенций, а Nebex — за связи с коммерческими поставщиками и финансовой инфраструктурой.
Пока речь идёт только о неэксклюзивных письмах о намерениях. Конкретные проекты, объёмы финансирования или обязательства сторон не объявлены.
https://www.webwire.com/ViewPressRel.asp?aId=361415
👍3
Рынок спутникового интернета на борту самолётов быстро меняется. За последние несколько лет Starlink серьёзно потеснил традиционные геостационарные системы, а бесплатный Wi-Fi постепенно превращается из дополнительной услуги в стандарт, которого пассажиры ожидают от авиакомпании.
SAS уже сделала ставку на Starlink. В авиакомпании говорят, что разрыв по скорости, задержке и стабильности связи оказался слишком большим, чтобы его игнорировать. Дополнительным преимуществом стала готовность системы к массовому внедрению уже сейчас, тогда как многие конкуренты только разрабатывают решения для низкоорбитальных группировок.
При этом SAS считает Amazon Leo наиболее серьёзным будущим конкурентом Starlink благодаря финансовым ресурсам, производственной базе и глобальной инфраструктуре Amazon.
Однако не все авиакомпании готовы полностью зависеть от одной низкоорбитальной системы. Aeromexico в ближайшие два года собирается двигаться к гибридной архитектуре GEO+LEO.
Такой подход должен сочетать высокую скорость и низкую задержку низкоорбитальных спутников с устойчивым покрытием геостационарных систем и одновременно создавать резервирование.
Похожую стратегию выбрала Japan Airlines. Компания заключила соглашение с SES и планирует сочетать геостационарные мощности с низкоорбитальной группировкой OneWeb. Для JAL особенно важно устойчивое глобальное покрытие, включая арктические маршруты. В авиакомпании ожидают, что рынок постепенно придёт к нескольким крупным операторам, способным объединять различные орбиты, частотные диапазоны и технологии в единую услугу.
Ethiopian Airlines также считает наиболее вероятным постепенный переход к многоорбитальным системам. LEO обеспечивает существенно меньшую задержку и большую пропускную способность, однако GEO пока сохраняет преимущества благодаря зрелой инфраструктуре, стабильному покрытию и уже установленному на тысячах самолётов оборудованию.
Именно стоимость переоборудования флота остаётся серьёзным препятствием для мгновенного перехода на LEO. Замена системы связи требует модификации самолётов, сертификации, вывода машин из эксплуатации на время установки оборудования и значительных капиталовложений. Поэтому геостационарные системы в ближайшее время не исчезнут, хотя их роль, вероятно, будет всё чаще сводиться к дополнению и резервированию низкоорбитальной связи.
Одновременно меняется сама бизнес-модель. Авиакомпании постепенно отказываются от платного Wi-Fi. В SAS считают, что бортовой интернет следует воспринимать не как отдельный источник дохода, а как базовую инфраструктуру самолёта. Пассажиры всё чаще ожидают на высоте практически тот же интернет, что и на земле: потоковое видео, облачные сервисы, видеосвязь, онлайн-игры и приложения с искусственным интеллектом.
В результате вопрос уже постепенно меняется с «будет ли на борту интернет?» на «что авиакомпания сможет сделать с постоянным высокоскоростным подключением?». Связь начинает использоваться не только пассажирами, но и для передачи эксплуатационных данных самолёта, аналитики в реальном времени, персонализации услуг и интеграции с программами лояльности.
Общий тренд сейчас явно смещён в сторону LEO и гибридных GEO+LEO решений. Starlink фактически поднял требования к качеству бортового интернета, однако окончательным победителем может оказаться не одна конкретная орбита, а системы, способные автоматически использовать несколько спутниковых сетей и обеспечивать самолёту наиболее устойчивое соединение на всём маршруте.
https://www.satellitetoday.com/mobility/2026/10/06/how-4-airlines-size-up-ifc-offerings-from-leo-geo-to-multi-orbit/
SAS уже сделала ставку на Starlink. В авиакомпании говорят, что разрыв по скорости, задержке и стабильности связи оказался слишком большим, чтобы его игнорировать. Дополнительным преимуществом стала готовность системы к массовому внедрению уже сейчас, тогда как многие конкуренты только разрабатывают решения для низкоорбитальных группировок.
При этом SAS считает Amazon Leo наиболее серьёзным будущим конкурентом Starlink благодаря финансовым ресурсам, производственной базе и глобальной инфраструктуре Amazon.
Однако не все авиакомпании готовы полностью зависеть от одной низкоорбитальной системы. Aeromexico в ближайшие два года собирается двигаться к гибридной архитектуре GEO+LEO.
Такой подход должен сочетать высокую скорость и низкую задержку низкоорбитальных спутников с устойчивым покрытием геостационарных систем и одновременно создавать резервирование.
Похожую стратегию выбрала Japan Airlines. Компания заключила соглашение с SES и планирует сочетать геостационарные мощности с низкоорбитальной группировкой OneWeb. Для JAL особенно важно устойчивое глобальное покрытие, включая арктические маршруты. В авиакомпании ожидают, что рынок постепенно придёт к нескольким крупным операторам, способным объединять различные орбиты, частотные диапазоны и технологии в единую услугу.
Ethiopian Airlines также считает наиболее вероятным постепенный переход к многоорбитальным системам. LEO обеспечивает существенно меньшую задержку и большую пропускную способность, однако GEO пока сохраняет преимущества благодаря зрелой инфраструктуре, стабильному покрытию и уже установленному на тысячах самолётов оборудованию.
Именно стоимость переоборудования флота остаётся серьёзным препятствием для мгновенного перехода на LEO. Замена системы связи требует модификации самолётов, сертификации, вывода машин из эксплуатации на время установки оборудования и значительных капиталовложений. Поэтому геостационарные системы в ближайшее время не исчезнут, хотя их роль, вероятно, будет всё чаще сводиться к дополнению и резервированию низкоорбитальной связи.
Одновременно меняется сама бизнес-модель. Авиакомпании постепенно отказываются от платного Wi-Fi. В SAS считают, что бортовой интернет следует воспринимать не как отдельный источник дохода, а как базовую инфраструктуру самолёта. Пассажиры всё чаще ожидают на высоте практически тот же интернет, что и на земле: потоковое видео, облачные сервисы, видеосвязь, онлайн-игры и приложения с искусственным интеллектом.
В результате вопрос уже постепенно меняется с «будет ли на борту интернет?» на «что авиакомпания сможет сделать с постоянным высокоскоростным подключением?». Связь начинает использоваться не только пассажирами, но и для передачи эксплуатационных данных самолёта, аналитики в реальном времени, персонализации услуг и интеграции с программами лояльности.
Общий тренд сейчас явно смещён в сторону LEO и гибридных GEO+LEO решений. Starlink фактически поднял требования к качеству бортового интернета, однако окончательным победителем может оказаться не одна конкретная орбита, а системы, способные автоматически использовать несколько спутниковых сетей и обеспечивать самолёту наиболее устойчивое соединение на всём маршруте.
https://www.satellitetoday.com/mobility/2026/10/06/how-4-airlines-size-up-ifc-offerings-from-leo-geo-to-multi-orbit/
Via Satellite
How 4 Airlines Size Up IFC Offerings from LEO, GEO, to Multi-Orbit
The in-flight connectivity (IFC) market is at an inflection point as airlines have embraced the free model and Starlink has made deep inroads into the
👍3🤔1
Новая стратегия NASA в отношении международного сотрудничества начинает заметно менять сложившуюся модель участия партнёров США в лунной программе. Глава агентства Джаред Айзекман заявляет, что NASA теперь заинтересовано прежде всего в соглашениях, в которых иностранные партнёры делают существенный и своевременный вклад, а не дублируют возможности США.
На фоне ограниченного бюджета приоритетом становится создание постоянной инфраструктуры на поверхности в районе южного полюса Луны и конкуренция с Китаем. Из-за этого менее приоритетные и дорогостоящие программы отходят на второй план. В частности, в изложении источника NASA отказалось от окололунной станции Gateway, рассматривая её как лишние расходы при концентрации ресурсов непосредственно на лунной базе.
Другой пример — отмена программы Mars Sample Return после того, как прогнозируемая стоимость превысила 10 миллиардов долларов. Продолжение проекта могло потребовать значительной части бюджета роботизированных научных миссий NASA, тогда как нынешняя администрация США делает больший акцент на пилотируемой космонавтике и Луне.
Оба проекта предполагали значительное участие международных партнёров, прежде всего Европейского космического агентства. Поэтому изменение американских приоритетов создаёт для ESA проблему: Европе необходимо заново определить свою роль в американской лунной архитектуре.
В частности, Айзекман ранее отверг предложение ESA разработать европейский грузовой лунный аппарат для снабжения будущей базы. Причина заключается в том, что эту задачу NASA рассчитывает раньше решить с помощью американских посадочных систем. В новой логике агентства иностранный партнёр должен предлагать не просто полезный проект, а возможность, которой у США ещё нет и которая будет готова именно тогда, когда потребуется.
В качестве примеров такого сотрудничества Айзекман приводит Японию, которая должна предоставить герметичный луноход для астронавтов, и Италию, договорившуюся о разработке жилого модуля, который, вероятно, станет одним из первых элементов будущей базы.
Таким образом, речь идёт не об отказе NASA от международного сотрудничества, а об изменении его принципа: партнёрам предлагается брать на себя более самостоятельные и критически важные элементы программы. Однако такая модель одновременно означает, что проекты, которые дублируют уже существующие или разрабатываемые американские возможности, могут не получить места в новой лунной архитектуре.
https://arstechnica.com/space/2026/10/nasa-is-keen-on-pursuing-at-least-one-joint-science-mission-with-europe/
На фоне ограниченного бюджета приоритетом становится создание постоянной инфраструктуры на поверхности в районе южного полюса Луны и конкуренция с Китаем. Из-за этого менее приоритетные и дорогостоящие программы отходят на второй план. В частности, в изложении источника NASA отказалось от окололунной станции Gateway, рассматривая её как лишние расходы при концентрации ресурсов непосредственно на лунной базе.
Другой пример — отмена программы Mars Sample Return после того, как прогнозируемая стоимость превысила 10 миллиардов долларов. Продолжение проекта могло потребовать значительной части бюджета роботизированных научных миссий NASA, тогда как нынешняя администрация США делает больший акцент на пилотируемой космонавтике и Луне.
Оба проекта предполагали значительное участие международных партнёров, прежде всего Европейского космического агентства. Поэтому изменение американских приоритетов создаёт для ESA проблему: Европе необходимо заново определить свою роль в американской лунной архитектуре.
В частности, Айзекман ранее отверг предложение ESA разработать европейский грузовой лунный аппарат для снабжения будущей базы. Причина заключается в том, что эту задачу NASA рассчитывает раньше решить с помощью американских посадочных систем. В новой логике агентства иностранный партнёр должен предлагать не просто полезный проект, а возможность, которой у США ещё нет и которая будет готова именно тогда, когда потребуется.
В качестве примеров такого сотрудничества Айзекман приводит Японию, которая должна предоставить герметичный луноход для астронавтов, и Италию, договорившуюся о разработке жилого модуля, который, вероятно, станет одним из первых элементов будущей базы.
Таким образом, речь идёт не об отказе NASA от международного сотрудничества, а об изменении его принципа: партнёрам предлагается брать на себя более самостоятельные и критически важные элементы программы. Однако такая модель одновременно означает, что проекты, которые дублируют уже существующие или разрабатываемые американские возможности, могут не получить места в новой лунной архитектуре.
https://arstechnica.com/space/2026/10/nasa-is-keen-on-pursuing-at-least-one-joint-science-mission-with-europe/
Ars Technica
If you're looking, here's a "good deal" for NASA and the European Space Agency
We are in the era of people interested in having good deals, and LISA is a very good deal for the US."
🤔2💩1
Экипаж миссии SpaceX Crew-12 готовится покинуть Международную космическую станцию после почти десяти месяцев на орбите. В состав экипажа входят астронавты NASA Джессика Меир и Джек Хэтэуэй, Софи Адено из ESA и российский космонавт Андрей Федяев.
Расстыковка корабля Crew Dragon Freedom с МКС запланирована сегодня, 7 октября, на 15:05 по московскому времени. Перед этим в 13:20 должны закрыть люки между кораблём и станцией. Все сроки пока зависят от погодных условий в районе посадки.
Если погода позволит выполнить возвращение по графику, 8 октября примерно в 17:46 по московскому времени Dragon проведёт тормозной манёвр для схода с орбиты. Приводнение в Тихом океане у побережья Калифорнии ожидается в 18:34 по московскому времени.
Crew-12 стартовал к МКС 13 февраля. Первоначально возвращение ожидалось раньше, однако задержка запуска сменного экипажа Crew-13 из-за проблем с двигательной системой его корабля Grace продлила экспедицию Crew-12 ещё на несколько недель. Crew-13 прибыл на станцию 1 октября, менее чем через восемь часов после старта.
За время экспедиции экипаж занимался обслуживанием станции и провёл десятки научных экспериментов. Джессика Меир выполнила четыре выхода в открытый космос, доведя их общее число в своей карьере до семи. Софи Адено 18 августа стала первой француженкой, вышедшей в открытый космос, а всего за экспедицию она совершила три выхода.
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/spacex-crew-12-iss-astronaut-mission-return-to-earth
Расстыковка корабля Crew Dragon Freedom с МКС запланирована сегодня, 7 октября, на 15:05 по московскому времени. Перед этим в 13:20 должны закрыть люки между кораблём и станцией. Все сроки пока зависят от погодных условий в районе посадки.
Если погода позволит выполнить возвращение по графику, 8 октября примерно в 17:46 по московскому времени Dragon проведёт тормозной манёвр для схода с орбиты. Приводнение в Тихом океане у побережья Калифорнии ожидается в 18:34 по московскому времени.
Crew-12 стартовал к МКС 13 февраля. Первоначально возвращение ожидалось раньше, однако задержка запуска сменного экипажа Crew-13 из-за проблем с двигательной системой его корабля Grace продлила экспедицию Crew-12 ещё на несколько недель. Crew-13 прибыл на станцию 1 октября, менее чем через восемь часов после старта.
За время экспедиции экипаж занимался обслуживанием станции и провёл десятки научных экспериментов. Джессика Меир выполнила четыре выхода в открытый космос, доведя их общее число в своей карьере до семи. Софи Адено 18 августа стала первой француженкой, вышедшей в открытый космос, а всего за экспедицию она совершила три выхода.
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/spacex-crew-12-iss-astronaut-mission-return-to-earth
Space
SpaceX's Crew-12 astronauts returning to Earth today after nearly 8 months in space: Watch it live
The four astronauts of Crew-12 have been off Earth since Feb. 13.
👍2👏1
7 октября в 06:25 по московскому времени с площадки LC-2 космического центра Наро в Южной Корее успешно стартовала ракета KSLV-II (Nuri). Основной полезной нагрузкой стали пять микроспутников дистанционного зондирования Земли NeonSat — аппараты со второго по шестой. Все они были выведены на солнечно-синхронную орбиту.
Особенностью миссии стала необычная схема развёртывания группировки. На высоте около 575 километров пять NeonSat массой менее 100 килограммов каждый отделялись последовательно с интервалами в 35–40 секунд. Перед отделением очередного аппарата верхняя ступень Nuri поворачивалась на 45 градусов, чтобы развести траектории спутников и исключить их столкновение. Получился своеобразный корейский космический «паровозик».
NeonSat — первая южнокорейская государственная группировка спутников наблюдения Земли, рассчитанная на серийное производство аппаратов. Они оснащены оптико-электронными камерами и предназначены прежде всего для мониторинга стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций. Заявленное разрешение составляет до одного метра в панхроматическом режиме и до четырёх метров при цветной съёмке.
Помимо пяти основных аппаратов, Nuri вывела ещё десять кубсатов южнокорейских компаний и университетов. Они отделялись парами с интервалом примерно в десять секунд.
Примерно через 20 минут после старта верхняя ступень выполнила манёвр уклонения от выведенных аппаратов и сбросила остатки топлива. Таким образом, программа полёта была полностью выполнена. Для Nuri это уже четвёртый подряд успешный запуск.
https://www.youtube.com/watch?v=kt5tHNwvJgc
Особенностью миссии стала необычная схема развёртывания группировки. На высоте около 575 километров пять NeonSat массой менее 100 килограммов каждый отделялись последовательно с интервалами в 35–40 секунд. Перед отделением очередного аппарата верхняя ступень Nuri поворачивалась на 45 градусов, чтобы развести траектории спутников и исключить их столкновение. Получился своеобразный корейский космический «паровозик».
NeonSat — первая южнокорейская государственная группировка спутников наблюдения Земли, рассчитанная на серийное производство аппаратов. Они оснащены оптико-электронными камерами и предназначены прежде всего для мониторинга стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций. Заявленное разрешение составляет до одного метра в панхроматическом режиме и до четырёх метров при цветной съёмке.
Помимо пяти основных аппаратов, Nuri вывела ещё десять кубсатов южнокорейских компаний и университетов. Они отделялись парами с интервалом примерно в десять секунд.
Примерно через 20 минут после старта верхняя ступень выполнила манёвр уклонения от выведенных аппаратов и сбросила остатки топлива. Таким образом, программа полёта была полностью выполнена. Для Nuri это уже четвёртый подряд успешный запуск.
https://www.youtube.com/watch?v=kt5tHNwvJgc
YouTube
Nuri launches 15 satellites
The fifth Nuri launch vehicle (Nuri 5/ 누리호5) launched 15 satellites (NeonSat-2 to 6 and 10 CubeSats) into a Sun-synchronous orbit, from the Naro Space Center, South Korea, on 7 October 2026, at 03:25 UTC 12:25 local time). Nuri (누리호), also known as KSLV-II…
👍3👏1
Космические силы США пытаются ускорить модернизацию наземной системы управления GPS после отмены дорогостоящего проекта OCX. Однако новый доклад Счётной палаты США, опубликованный 7 октября, предупреждает, что необходимые системы могут не успеть подготовить к запуску спутников следующего поколения GPS IIIF, запланированному на 2028 год.
Программу OCX разрабатывала компания RTX более 15 лет. Она должна была обеспечить управление спутниками GPS III и GPS IIIF, но в итоге отстала от графика примерно на десять лет, а её стоимость выросла с 3,7 до 6,27 миллиарда долларов. В апреле 2026 года Пентагон решил отказаться от проекта.
Вместо OCX Космические силы США сделали ставку на модернизацию существующей системы Architecture Evolution Program, или AEP, которую поддерживает Lockheed Martin. С апреля компания получила дополнительные контракты на 199 миллионов долларов для создания версии AEP-M, способной управлять новыми GPS IIIF, а также обновления программного обеспечения и оборудования наземного комплекса.
Преимущество такого подхода заключается в постепенном внедрении новых возможностей. В отличие от OCX, которая предполагала практически одномоментный переход всей группировки на новую систему управления, AEP-M позволяет устанавливать обновления поэтапно и при необходимости возвращаться к предыдущим версиям.
Но сроки остаются проблемой. По оценке Счётной палаты, чтобы обеспечить запуск первого GPS IIIF в 2028 году, необходимые средства наземного управления должны быть готовы уже в начале 2027-го. При этом окончательный график работ Lockheed Martin и Космических сил ещё не согласован, а общая стоимость модернизации не объявлена.
Отдельная проблема связана с гражданским навигационным сигналом L5. Он обеспечивает более широкую полосу сигнала и повышенную устойчивость к помехам, что особенно важно для авиации и морского транспорта. Передатчики L5 уже установлены на 21 действующем спутнике GPS, включая все десять аппаратов GPS III, однако наземная инфраструктура до сих пор не позволяет полноценно контролировать этот сигнал.
Более того, модернизация для L5 не вошла в последние контракты Lockheed Martin. Космические силы пока только согласовывают дальнейшие действия с Министерством транспорта США и Федеральным управлением гражданской авиации.
Для объявления L5 полностью эксплуатационным требуется как минимум 24 спутника, передающих этот сигнал. Некоторые коммерческие пользователи уже применяют L5, но для регулируемых отраслей, прежде всего гражданской авиации, необходимо официальное подтверждение его пригодности со стороны FAA.
На фоне участившихся случаев подавления и подмены сигналов GPS задержка становится особенно чувствительной. Использование нескольких независимых навигационных сигналов помогает приёмникам эффективнее противостоять радиопомехам и спуфингу.
Таким образом, после многомиллиардных расходов и отмены OCX Пентагону предстоит решить сразу две задачи: вовремя подготовить управление спутниками GPS IIIF и наконец обеспечить полноценное использование гражданского сигнала L5. Причём даже ускорение производства новых спутников не гарантирует решения проблемы, если наземная инфраструктура продолжит отставать.
https://www.airandspaceforces.com/space-force-new-gps-ground-architecture-plan/
Программу OCX разрабатывала компания RTX более 15 лет. Она должна была обеспечить управление спутниками GPS III и GPS IIIF, но в итоге отстала от графика примерно на десять лет, а её стоимость выросла с 3,7 до 6,27 миллиарда долларов. В апреле 2026 года Пентагон решил отказаться от проекта.
Вместо OCX Космические силы США сделали ставку на модернизацию существующей системы Architecture Evolution Program, или AEP, которую поддерживает Lockheed Martin. С апреля компания получила дополнительные контракты на 199 миллионов долларов для создания версии AEP-M, способной управлять новыми GPS IIIF, а также обновления программного обеспечения и оборудования наземного комплекса.
Преимущество такого подхода заключается в постепенном внедрении новых возможностей. В отличие от OCX, которая предполагала практически одномоментный переход всей группировки на новую систему управления, AEP-M позволяет устанавливать обновления поэтапно и при необходимости возвращаться к предыдущим версиям.
Но сроки остаются проблемой. По оценке Счётной палаты, чтобы обеспечить запуск первого GPS IIIF в 2028 году, необходимые средства наземного управления должны быть готовы уже в начале 2027-го. При этом окончательный график работ Lockheed Martin и Космических сил ещё не согласован, а общая стоимость модернизации не объявлена.
Отдельная проблема связана с гражданским навигационным сигналом L5. Он обеспечивает более широкую полосу сигнала и повышенную устойчивость к помехам, что особенно важно для авиации и морского транспорта. Передатчики L5 уже установлены на 21 действующем спутнике GPS, включая все десять аппаратов GPS III, однако наземная инфраструктура до сих пор не позволяет полноценно контролировать этот сигнал.
Более того, модернизация для L5 не вошла в последние контракты Lockheed Martin. Космические силы пока только согласовывают дальнейшие действия с Министерством транспорта США и Федеральным управлением гражданской авиации.
Для объявления L5 полностью эксплуатационным требуется как минимум 24 спутника, передающих этот сигнал. Некоторые коммерческие пользователи уже применяют L5, но для регулируемых отраслей, прежде всего гражданской авиации, необходимо официальное подтверждение его пригодности со стороны FAA.
На фоне участившихся случаев подавления и подмены сигналов GPS задержка становится особенно чувствительной. Использование нескольких независимых навигационных сигналов помогает приёмникам эффективнее противостоять радиопомехам и спуфингу.
Таким образом, после многомиллиардных расходов и отмены OCX Пентагону предстоит решить сразу две задачи: вовремя подготовить управление спутниками GPS IIIF и наконец обеспечить полноценное использование гражданского сигнала L5. Причём даже ускорение производства новых спутников не гарантирует решения проблемы, если наземная инфраструктура продолжит отставать.
https://www.airandspaceforces.com/space-force-new-gps-ground-architecture-plan/
Air & Space Forces Magazine
With OCX Axed, Space Force Moves Forward with New GPS Ground Plan
The Space Force is optimistic it will have a ground system ready to support the first launch of its newest GPS satellites, planned for 2028.
🤔2
Федеральная комиссия по связи США, FCC, одобрила заявку SpaceX на создание новой группировки из 15 тысяч спутников для прямой связи с обычными мобильными телефонами. Система будет использовать радиочастоты, которые SpaceX договорилась приобрести у EchoStar. Передачу этих частот регулятор предварительно согласовал ранее в 2026 году.
Сейчас SpaceX использует около 650 спутников для предоставления услуг прямой спутниковой связи совместно с T-Mobile. При этом система задействует часть частотного спектра самого мобильного оператора.
Новая группировка должна существенно изменить эту модель. Благодаря собственным частотам SpaceX сможет предоставлять услуги спутниковой мобильной связи без обязательной зависимости от спектра существующих сотовых операторов. Представители компании заявляют, что новая система обеспечит скорости и возможности, сопоставимые с сетями 5G.
Таким образом, SpaceX рассчитывает выйти за рамки нынешнего сервиса спутниковой связи для абонентов T-Mobile и стать самостоятельным участником американского рынка мобильных коммуникаций. Впрочем, разрешение FCC ещё не означает, что все 15 тысяч спутников построены или что заявленные характеристики связи уже достигнуты.
Параллельно FCC готовит дополнительные изменения регулирования. На заседании 29 октября комиссия рассмотрит возможность проведения нового аукциона на 25 мегагерц радиочастот в диапазонах 1675–1695 и 2020–2025 мегагерц.
Кроме того, регулятор намерен обсудить предложение открыть ещё 482 мегагерца спектра для спутниковой связи с обычными мобильными устройствами. Предполагается также упростить правила взаимодействия наземных операторов, спутниковых компаний и гибридных сетей.
Отдельная инициатива касается беспилотной авиации. FCC предлагает разрешить использование 50 мегагерц лицензированного спектра в диапазоне 800 мегагерц для связи с беспилотниками. Сейчас соответствующие частоты преимущественно используются AT&T и Verizon.
Эти шаги продолжают более широкую политику расширения доступа спутниковых систем к радиочастотам. Неделей ранее FCC уже проголосовала за изменения, открывающие дополнительные 1000 мегагерц спектра в диапазонах 12,7–13,25 и 42–42,5 гигагерца.
Для SpaceX ключевым событием стало именно разрешение на новую группировку из 15 тысяч аппаратов. В сочетании с приобретением частот EchoStar оно создаёт регуляторную основу для перехода от спутникового дополнения обычной сотовой связи к собственной масштабной мобильной сети, работающей непосредственно со смартфонами.
https://www.fierce-network.com/wireless/spacex-scores-15k-satellite-win-fcc-doubles-down-d2d
Сейчас SpaceX использует около 650 спутников для предоставления услуг прямой спутниковой связи совместно с T-Mobile. При этом система задействует часть частотного спектра самого мобильного оператора.
Новая группировка должна существенно изменить эту модель. Благодаря собственным частотам SpaceX сможет предоставлять услуги спутниковой мобильной связи без обязательной зависимости от спектра существующих сотовых операторов. Представители компании заявляют, что новая система обеспечит скорости и возможности, сопоставимые с сетями 5G.
Таким образом, SpaceX рассчитывает выйти за рамки нынешнего сервиса спутниковой связи для абонентов T-Mobile и стать самостоятельным участником американского рынка мобильных коммуникаций. Впрочем, разрешение FCC ещё не означает, что все 15 тысяч спутников построены или что заявленные характеристики связи уже достигнуты.
Параллельно FCC готовит дополнительные изменения регулирования. На заседании 29 октября комиссия рассмотрит возможность проведения нового аукциона на 25 мегагерц радиочастот в диапазонах 1675–1695 и 2020–2025 мегагерц.
Кроме того, регулятор намерен обсудить предложение открыть ещё 482 мегагерца спектра для спутниковой связи с обычными мобильными устройствами. Предполагается также упростить правила взаимодействия наземных операторов, спутниковых компаний и гибридных сетей.
Отдельная инициатива касается беспилотной авиации. FCC предлагает разрешить использование 50 мегагерц лицензированного спектра в диапазоне 800 мегагерц для связи с беспилотниками. Сейчас соответствующие частоты преимущественно используются AT&T и Verizon.
Эти шаги продолжают более широкую политику расширения доступа спутниковых систем к радиочастотам. Неделей ранее FCC уже проголосовала за изменения, открывающие дополнительные 1000 мегагерц спектра в диапазонах 12,7–13,25 и 42–42,5 гигагерца.
Для SpaceX ключевым событием стало именно разрешение на новую группировку из 15 тысяч аппаратов. В сочетании с приобретением частот EchoStar оно создаёт регуляторную основу для перехода от спутникового дополнения обычной сотовой связи к собственной масштабной мобильной сети, работающей непосредственно со смартфонами.
https://www.fierce-network.com/wireless/spacex-scores-15k-satellite-win-fcc-doubles-down-d2d
Fierce Network
SpaceX scores 15K-satellite win as FCC doubles down on D2D
SpaceX scored FCC approval for its massive 15,000-satelite D2D constellation
👍2
SpaceX приближается к первому запуску Starship с космодрома имени Кеннеди во Флориде. По словам представительницы компании Джулианны Шайман, строительство стартовой инфраструктуры на исторической площадке LC-39A практически завершено. Сейчас специалисты переходят к приёмочным испытаниям оборудования и проверке готовности комплекса к эксплуатации.
Работы на площадке начались ещё в конце 2021 года. Для Starship пришлось построить новую стартовую башню с системой механического захвата возвращающихся ступеней, а также создать топливную инфраструктуру для жидкого метана и кислорода. В отличие от Falcon 9 и Falcon Heavy, использующих керосин, двигатели Raptor работают на метане.
Все 14 испытательных полётов Starship до сих пор выполнялись с космодрома Starbase в Техасе. Последний, состоявшийся 28 сентября, впервые завершился выходом корабля на орбиту.
По словам Шайман, перед первым стартом из Флориды SpaceX планирует провести как минимум ещё одно испытание в Техасе. Таким образом, дебютом нового комплекса потенциально может стать уже шестнадцатый полёт Starship.
В предварительных документах фигурируют 19 и 30 октября как возможные даты следующих испытаний, однако официального графика компания пока не объявила. Эти сроки следует рассматривать исключительно как предварительные ориентиры.
Параллельно SpaceX строит ещё два стартовых комплекса для Starship на базе Космических сил США на мысе Канаверал — SLC-37A и SLC-37B. В перспективе они могут обеспечить до 76 запусков в год суммарно. На одном из комплексов уже началось возведение стартовой башни.
Особое значение имеет площадка LC-39A. Именно отсюда стартовали лунные экспедиции Apollo, включая Apollo 8 и Apollo 11. Теперь она должна использоваться для запусков Starship в рамках программы Artemis.
По заявлению SpaceX, именно с LC-39A планируется отправить корабль для миссии Artemis III, предусматривающей в 2027 году испытательную стыковку Starship с Orion на околоземной орбите. Это станет одним из этапов подготовки к будущим пилотируемым посадкам на Луну.
При этом планы компании значительно масштабнее. Помимо трёх стартовых площадок во Флориде, SpaceX заявляет о намерении создать в Луизиане новый комплекс Starbase Louisiana стоимостью 100 миллиардов долларов с двенадцатью стартовыми позициями.
Илон Маск также озвучивает чрезвычайно амбициозную цель — более десяти тысяч запусков Starship ежегодно к 2030 году. Предполагается, что значительная часть этих полётов будет связана с развёртыванием будущих спутниковых группировок Starlink и орбитальной вычислительной инфраструктуры Starmind.
Однако пока это долгосрочные заявления компании, а не утверждённый и технически подтверждённый график. Ближайшая реальная задача SpaceX — завершить испытания стартового комплекса LC-39A и впервые запустить Starship за пределами Техаса.
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/things-are-going-super-well-at-39a-spacex-gearing-up-to-launch-starship-from-florida-for-1st-time
Работы на площадке начались ещё в конце 2021 года. Для Starship пришлось построить новую стартовую башню с системой механического захвата возвращающихся ступеней, а также создать топливную инфраструктуру для жидкого метана и кислорода. В отличие от Falcon 9 и Falcon Heavy, использующих керосин, двигатели Raptor работают на метане.
Все 14 испытательных полётов Starship до сих пор выполнялись с космодрома Starbase в Техасе. Последний, состоявшийся 28 сентября, впервые завершился выходом корабля на орбиту.
По словам Шайман, перед первым стартом из Флориды SpaceX планирует провести как минимум ещё одно испытание в Техасе. Таким образом, дебютом нового комплекса потенциально может стать уже шестнадцатый полёт Starship.
В предварительных документах фигурируют 19 и 30 октября как возможные даты следующих испытаний, однако официального графика компания пока не объявила. Эти сроки следует рассматривать исключительно как предварительные ориентиры.
Параллельно SpaceX строит ещё два стартовых комплекса для Starship на базе Космических сил США на мысе Канаверал — SLC-37A и SLC-37B. В перспективе они могут обеспечить до 76 запусков в год суммарно. На одном из комплексов уже началось возведение стартовой башни.
Особое значение имеет площадка LC-39A. Именно отсюда стартовали лунные экспедиции Apollo, включая Apollo 8 и Apollo 11. Теперь она должна использоваться для запусков Starship в рамках программы Artemis.
По заявлению SpaceX, именно с LC-39A планируется отправить корабль для миссии Artemis III, предусматривающей в 2027 году испытательную стыковку Starship с Orion на околоземной орбите. Это станет одним из этапов подготовки к будущим пилотируемым посадкам на Луну.
При этом планы компании значительно масштабнее. Помимо трёх стартовых площадок во Флориде, SpaceX заявляет о намерении создать в Луизиане новый комплекс Starbase Louisiana стоимостью 100 миллиардов долларов с двенадцатью стартовыми позициями.
Илон Маск также озвучивает чрезвычайно амбициозную цель — более десяти тысяч запусков Starship ежегодно к 2030 году. Предполагается, что значительная часть этих полётов будет связана с развёртыванием будущих спутниковых группировок Starlink и орбитальной вычислительной инфраструктуры Starmind.
Однако пока это долгосрочные заявления компании, а не утверждённый и технически подтверждённый график. Ближайшая реальная задача SpaceX — завершить испытания стартового комплекса LC-39A и впервые запустить Starship за пределами Техаса.
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/things-are-going-super-well-at-39a-spacex-gearing-up-to-launch-starship-from-florida-for-1st-time
Space
'Things are going super well at 39A': SpaceX gearing up to launch Starship from Florida for 1st time
"We've essentially done a lot of the initial build of the structures and the systems needed for launching Starship."
👍3❤1
7 октября в 15:05 по московскому времени пилотируемый корабль Crew Dragon Freedom с экипажем миссии Crew-12 успешно отстыковался от Международной космической станции и начал возвращение на Землю.
На борту находятся астронавты NASA Джессика Меир и Джек Хэтэуэй, представительница Европейского космического агентства Софи Адено и российский космонавт Андрей Федяев.
Приводнение запланировано на сегодня, 8 октября, в 18:34 по московскому времени в Тихом океане у побережья Калифорнии. Примерно в 17:46 корабль должен выполнить тормозной импульс для схода с орбиты.
Экипаж стартовал к МКС 13 февраля 2026 года и провёл в космосе почти восемь месяцев. Его возвращение первоначально ожидалось раньше, однако задержка запуска сменной экспедиции Crew-13 из-за проблем с двигательной системой корабля Grace продлила пребывание Crew-12 на станции на несколько недель.
За время экспедиции астронавты выполнили десятки научных экспериментов и многочисленные работы по обслуживанию станции. Джессика Меир совершила четыре выхода в открытый космос, доведя их общее число в своей карьере до семи. Софи Адено 18 августа стала первой француженкой, вышедшей в открытый космос. Всего она выполнила три выхода, включая совместный с Меир, ставший шестым полностью женским выходом в истории МКС.
Сменный экипаж Crew-13 прибыл на станцию 1 октября, менее чем через восемь часов после старта, установив рекорд скорости доставки экипажа на МКС для американских пилотируемых кораблей.
После приводнения NASA и SpaceX проведут пресс-конференцию, на которой также обсудят подготовку следующей грузовой миссии CRS-35, запланированной на 13 октября.
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/spacex-crew-12-iss-astronaut-mission-return-to-earth
На борту находятся астронавты NASA Джессика Меир и Джек Хэтэуэй, представительница Европейского космического агентства Софи Адено и российский космонавт Андрей Федяев.
Приводнение запланировано на сегодня, 8 октября, в 18:34 по московскому времени в Тихом океане у побережья Калифорнии. Примерно в 17:46 корабль должен выполнить тормозной импульс для схода с орбиты.
Экипаж стартовал к МКС 13 февраля 2026 года и провёл в космосе почти восемь месяцев. Его возвращение первоначально ожидалось раньше, однако задержка запуска сменной экспедиции Crew-13 из-за проблем с двигательной системой корабля Grace продлила пребывание Crew-12 на станции на несколько недель.
За время экспедиции астронавты выполнили десятки научных экспериментов и многочисленные работы по обслуживанию станции. Джессика Меир совершила четыре выхода в открытый космос, доведя их общее число в своей карьере до семи. Софи Адено 18 августа стала первой француженкой, вышедшей в открытый космос. Всего она выполнила три выхода, включая совместный с Меир, ставший шестым полностью женским выходом в истории МКС.
Сменный экипаж Crew-13 прибыл на станцию 1 октября, менее чем через восемь часов после старта, установив рекорд скорости доставки экипажа на МКС для американских пилотируемых кораблей.
После приводнения NASA и SpaceX проведут пресс-конференцию, на которой также обсудят подготовку следующей грузовой миссии CRS-35, запланированной на 13 октября.
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/spacex-crew-12-iss-astronaut-mission-return-to-earth
Space
SpaceX's Crew-12 astronauts returning to Earth today after nearly 8 months in space: Watch it live
The four astronauts of Crew-12 have been off Earth since Feb. 13.
👍4
Астрономы исследовали блазар OP 313, ставший самым далёким из известных источников гамма-излучения очень высоких энергий среди объектов этого класса. Его свет путешествовал до Земли около восьми миллиардов лет. Таким образом, мы наблюдаем блазар таким, каким он был примерно через пять миллиардов лет после Большого взрыва.
Блазары представляют собой активные ядра галактик со сверхмассивными чёрными дырами, поглощающими окружающее вещество. Часть материи выбрасывается вдоль полюсов в виде мощных релятивистских струй плазмы — джетов. Если один из таких джетов направлен почти точно в сторону Земли, объект классифицируют как блазар.
Гамма-излучение OP 313 впервые зарегистрировали в декабре 2023 года. Последующие наблюдения проводились с помощью телескопов LST-1 и MAGIC в обсерватории Роке-де-лос-Мучачос на Канарских островах.
Учёные исследовали, как гамма-фотоны теряли энергию и поглощались во время путешествия через Вселенную. Они взаимодействуют с внегалактическим фоновым излучением — светом, накопившимся за космическую историю от звёзд и галактик. При таких взаимодействиях могут рождаться пары электронов и позитронов, из-за чего часть гамма-фотонов не достигает Земли.
Анализ позволил уточнить механизм образования излучения в джете OP 313. Согласно полученным результатам, электроны разгоняются в струе плазмы почти до скорости света, после чего сталкиваются с фотонами меньших энергий и передают им часть своей энергии. В результате возникают гамма-кванты очень высоких энергий.
Этот механизм известен как лептонная модель излучения блазаров. Новые наблюдения показывают, что подобные процессы действовали уже на сравнительно ранних этапах эволюции Вселенной, когда активность галактик была значительно выше современной.
Особенно важно, что столь далёкий источник удалось исследовать в диапазоне очень высоких энергий, где гамма-излучение сильно ослабляется при распространении через межгалактическое пространство. Это открывает дополнительные возможности для изучения релятивистских джетов, ускорения частиц и внегалактического фонового излучения.
Результаты исследования опубликованы 6 октября в журнале Astronomy & Astrophysics.
https://www.space.com/astronomy/black-holes/astronomers-detect-most-distant-supermassive-black-hole-powered-blazar-ever-a-cosmic-beacon-from-the-dawn-of-time
Блазары представляют собой активные ядра галактик со сверхмассивными чёрными дырами, поглощающими окружающее вещество. Часть материи выбрасывается вдоль полюсов в виде мощных релятивистских струй плазмы — джетов. Если один из таких джетов направлен почти точно в сторону Земли, объект классифицируют как блазар.
Гамма-излучение OP 313 впервые зарегистрировали в декабре 2023 года. Последующие наблюдения проводились с помощью телескопов LST-1 и MAGIC в обсерватории Роке-де-лос-Мучачос на Канарских островах.
Учёные исследовали, как гамма-фотоны теряли энергию и поглощались во время путешествия через Вселенную. Они взаимодействуют с внегалактическим фоновым излучением — светом, накопившимся за космическую историю от звёзд и галактик. При таких взаимодействиях могут рождаться пары электронов и позитронов, из-за чего часть гамма-фотонов не достигает Земли.
Анализ позволил уточнить механизм образования излучения в джете OP 313. Согласно полученным результатам, электроны разгоняются в струе плазмы почти до скорости света, после чего сталкиваются с фотонами меньших энергий и передают им часть своей энергии. В результате возникают гамма-кванты очень высоких энергий.
Этот механизм известен как лептонная модель излучения блазаров. Новые наблюдения показывают, что подобные процессы действовали уже на сравнительно ранних этапах эволюции Вселенной, когда активность галактик была значительно выше современной.
Особенно важно, что столь далёкий источник удалось исследовать в диапазоне очень высоких энергий, где гамма-излучение сильно ослабляется при распространении через межгалактическое пространство. Это открывает дополнительные возможности для изучения релятивистских джетов, ускорения частиц и внегалактического фонового излучения.
Результаты исследования опубликованы 6 октября в журнале Astronomy & Astrophysics.
https://www.space.com/astronomy/black-holes/astronomers-detect-most-distant-supermassive-black-hole-powered-blazar-ever-a-cosmic-beacon-from-the-dawn-of-time
Space
Astronomers detect most distant supermassive black hole-powered blazar ever: a cosmic beacon from the dawn of time
"Around 11 billion years ago, the universe experienced a period of peak activity known as the 'Cosmic noon,' characterized by an intense rate of star and galaxy formation."
🤓2
9 октября 2026 года в 22:25 по МСК запланирован пуск РН Long March 12 («Чанчжэн-12») с неизвестной полезной нагрузкой со стартовой площадки Commercial LC-2 космодрома Вэньчан, провинция Хайнань, Китай.
Точный состав и назначение полезной нагрузки пока не раскрываются.
Для ракеты Long March 12 это будет девятый полёт и пятый запуск в 2026 году.
Точный состав и назначение полезной нагрузки пока не раскрываются.
Для ракеты Long March 12 это будет девятый полёт и пятый запуск в 2026 году.
👍2🤔2
Forwarded from trvscience / Троицкий вариант
ТрВ № 20 (464) за 2026 г.: Нейтрино из глубин космоса
Нейтрино в ледяном кубе
Борис Штерн и Сергей Попов комментируют Нобелевскую премию по физике — стр. 1–3, 8–9
На грани провала в истинный вакуум
Сценарий гибели Вселенной комментирует Алексей Левин — стр. 6–7
Тусклая микрогалактика, «зажигательные» черные дыры…
…и другие новости астрономии от Алексея Кудря — стр. 8–10
Красноглазый паук, асгардархеи со щупальцами, живучая коловратка…
…и другие новости биологии от Натальи Тороповой — стр. 11–13
«Суперинтеллект» через полгода?
Илья Белых про страхи и прогнозы в области ИИ — стр. 14–17
В чём ошибся Мартин Гарднер
Виталий Мацарский о давнем релятивистском парадоксе — стр. 18–19
Принять удар и превратить его в танец
Александр Марков и Оксана Штайн завершают цикл о комедии масок — стр. 22–23
Ворохи рукописей, клей и ножницы
Александр Беляев про метод письма Кэндзабуро Оэ — стр. 31–32
ТрВ-Наука № 464 от 6 октября 2026 года в PDF
Материалы номера в HTML
Нейтрино в ледяном кубе
Борис Штерн и Сергей Попов комментируют Нобелевскую премию по физике — стр. 1–3, 8–9
На грани провала в истинный вакуум
Сценарий гибели Вселенной комментирует Алексей Левин — стр. 6–7
Тусклая микрогалактика, «зажигательные» черные дыры…
…и другие новости астрономии от Алексея Кудря — стр. 8–10
Красноглазый паук, асгардархеи со щупальцами, живучая коловратка…
…и другие новости биологии от Натальи Тороповой — стр. 11–13
«Суперинтеллект» через полгода?
Илья Белых про страхи и прогнозы в области ИИ — стр. 14–17
В чём ошибся Мартин Гарднер
Виталий Мацарский о давнем релятивистском парадоксе — стр. 18–19
Принять удар и превратить его в танец
Александр Марков и Оксана Штайн завершают цикл о комедии масок — стр. 22–23
Ворохи рукописей, клей и ножницы
Александр Беляев про метод письма Кэндзабуро Оэ — стр. 31–32
ТрВ-Наука № 464 от 6 октября 2026 года в PDF
Материалы номера в HTML
👍2🤓1
Тут конечно все прекрасно, но по нашей тематике: Россия и Белорусь выступают против размещения в космосе оружия любого вида и будут противодействовать политике, направленной на милитаризацию в космическом пространстве, в частности "Золотому куполу" Трампа.
https://mid.ru/ru/foreign_policy/news/2152999/
https://mid.ru/ru/foreign_policy/news/2152999/
👍1🙊1
Астрономы впервые обнаружили систему, в которой обычная маломассивная звезда постепенно поглощает вещество коричневого карлика — объекта, занимающего промежуточное положение между планетами и звёздами. Необычная система получила обозначение ZTF J0440+2325 и находится примерно в 300 световых годах от Земли.
Коричневые карлики обладают массами примерно от 13 до 80 масс Юпитера. Они формируются подобно звёздам, но не набирают достаточно массы для устойчивого термоядерного горения водорода в своих недрах. Поэтому их иногда называют несостоявшимися звёздами.
В обнаруженной системе масса звезды составляет около 85 масс Юпитера, а её компаньона — примерно 25 масс Юпитера. Коричневый карлик совершает полный оборот всего за 87 минут. Объекты находятся настолько близко друг к другу, что вся двойная система могла бы поместиться внутри Солнца.
Открытие началось с необычной кривой блеска, обнаруженной обзором Zwicky Transient Facility. Яркость объекта изменялась по почти треугольному закону, что первоначально поставило исследователей в тупик. Учёные искали системы типа «чёрная вдова», в которых нейтронная звезда разрушает маломассивного компаньона, но характер движения ZTF J0440+2325 не соответствовал такой модели.
Дополнительные наблюдения позволили установить, что вещество коричневого карлика перетекает непосредственно на поверхность соседней звезды. В отличие от чёрных дыр, вокруг которых поглощаемая материя обычно образует аккреционный диск, здесь газ падает прямо на звёздную поверхность с огромной скоростью.
В месте падения возникает яркая горячая область. По мере орбитального движения она то поворачивается к наблюдателю, то скрывается из виду. Именно этим объясняется необычная треугольная форма изменений яркости, которая первоначально привлекла внимание астрономов.
Скорость переноса вещества оценивается примерно в одну стотысячную массы Земли в год. По земным меркам это колоссальное количество, однако относительно массы коричневого карлика потери невелики. Поэтому процесс может продолжаться сотни тысяч, миллионы и даже миллиарды лет.
Главная особенность открытия заключается в том, что оно демонстрирует альтернативный сценарий взаимодействия звезды с маломассивным компаньоном. Вместо быстрого поглощения целиком звезда способна постепенно отбирать у него вещество на протяжении огромного промежутка времени.
Исследователи из Массачусетского технологического института рассчитывают найти другие подобные системы. Это поможет лучше понять, как эволюционируют тесные двойные системы, включающие маломассивные звёзды, коричневые карлики и, возможно, массивные планеты.
Результаты опубликованы 5 октября в журнале Nature Astronomy.
https://www.space.com/astronomy/stars/astronomers-watch-vampire-star-feeding-on-the-stellar-equivalent-of-5-trillion-quarter-pounder-burgers-every-second
Коричневые карлики обладают массами примерно от 13 до 80 масс Юпитера. Они формируются подобно звёздам, но не набирают достаточно массы для устойчивого термоядерного горения водорода в своих недрах. Поэтому их иногда называют несостоявшимися звёздами.
В обнаруженной системе масса звезды составляет около 85 масс Юпитера, а её компаньона — примерно 25 масс Юпитера. Коричневый карлик совершает полный оборот всего за 87 минут. Объекты находятся настолько близко друг к другу, что вся двойная система могла бы поместиться внутри Солнца.
Открытие началось с необычной кривой блеска, обнаруженной обзором Zwicky Transient Facility. Яркость объекта изменялась по почти треугольному закону, что первоначально поставило исследователей в тупик. Учёные искали системы типа «чёрная вдова», в которых нейтронная звезда разрушает маломассивного компаньона, но характер движения ZTF J0440+2325 не соответствовал такой модели.
Дополнительные наблюдения позволили установить, что вещество коричневого карлика перетекает непосредственно на поверхность соседней звезды. В отличие от чёрных дыр, вокруг которых поглощаемая материя обычно образует аккреционный диск, здесь газ падает прямо на звёздную поверхность с огромной скоростью.
В месте падения возникает яркая горячая область. По мере орбитального движения она то поворачивается к наблюдателю, то скрывается из виду. Именно этим объясняется необычная треугольная форма изменений яркости, которая первоначально привлекла внимание астрономов.
Скорость переноса вещества оценивается примерно в одну стотысячную массы Земли в год. По земным меркам это колоссальное количество, однако относительно массы коричневого карлика потери невелики. Поэтому процесс может продолжаться сотни тысяч, миллионы и даже миллиарды лет.
Главная особенность открытия заключается в том, что оно демонстрирует альтернативный сценарий взаимодействия звезды с маломассивным компаньоном. Вместо быстрого поглощения целиком звезда способна постепенно отбирать у него вещество на протяжении огромного промежутка времени.
Исследователи из Массачусетского технологического института рассчитывают найти другие подобные системы. Это поможет лучше понять, как эволюционируют тесные двойные системы, включающие маломассивные звёзды, коричневые карлики и, возможно, массивные планеты.
Результаты опубликованы 5 октября в журнале Nature Astronomy.
https://www.space.com/astronomy/stars/astronomers-watch-vampire-star-feeding-on-the-stellar-equivalent-of-5-trillion-quarter-pounder-burgers-every-second
Space
Astronomers watch 'vampire' star feeding on the stellar equivalent of 5 trillion quarter-pounder burgers every second
The cannibal star could keep on snacking on its brown dwarf victim for billions of years.
🤓4
В ближайшие дни Землю могут накрыть сразу несколько выбросов солнечной плазмы, способных вызвать геомагнитные бури и усилить полярные сияния.
Источником активности стала группа солнечных пятен AR4549. В период с 6 по 8 октября в этой области произошли три корональных выброса массы — гигантских облаков плазмы, несущих собственные магнитные поля.
По прогнозу американского Центра прогнозирования космической погоды NOAA, наиболее мощный выброс должен достигнуть Земли 9 октября. Примерно в то же время возможен приход второго облака плазмы, которое может задеть магнитосферу планеты. Третий выброс ожидается 10–11 октября.
На 9 октября специалисты прогнозируют геомагнитную бурю уровня G2 по пятибалльной шкале. Это умеренная буря, при которой полярные сияния иногда наблюдаются значительно южнее обычного, вплоть до широт американских штатов Нью-Йорк и Айдахо.
Согласно предварительному прогнозу, первые возмущения уровня G1 могут начаться 9 октября с 06:00 до 09:00 по московскому времени. Усиление до уровня G2 ожидается примерно с 12:00 до 15:00. Однако погрешность прогноза составляет несколько часов, а взаимодействие нескольких выбросов может существенно изменить картину.
Дополнительная сложность заключается в том, что облака плазмы способны взаимодействовать друг с другом ещё по пути к Земле. Их скорость и структура зависят от окружающего солнечного ветра. Поэтому несколько последовательных выбросов могут как усилить геомагнитную бурю, так и привести к менее заметным последствиям.
При этом даже прямое попадание коронального выброса массы не гарантирует сильного полярного сияния. Решающее значение имеет ориентация магнитного поля принесённой плазмы. Если оно направлено преимущественно на юг, взаимодействие с магнитосферой Земли становится значительно интенсивнее.
Группа пятен AR4549 по-прежнему обращена в сторону Земли и сохраняет сложную магнитную структуру. Поэтому специалисты не исключают новых солнечных вспышек и выбросов плазмы в ближайшие дни.
Таким образом, период повышенной геомагнитной активности может продолжаться практически все выходные, 10 и 11 октября.
https://www.space.com/stargazing/auroras/northern-lights-possible-across-the-us-this-weekend-as-3-cmes-head-for-earth
Источником активности стала группа солнечных пятен AR4549. В период с 6 по 8 октября в этой области произошли три корональных выброса массы — гигантских облаков плазмы, несущих собственные магнитные поля.
По прогнозу американского Центра прогнозирования космической погоды NOAA, наиболее мощный выброс должен достигнуть Земли 9 октября. Примерно в то же время возможен приход второго облака плазмы, которое может задеть магнитосферу планеты. Третий выброс ожидается 10–11 октября.
На 9 октября специалисты прогнозируют геомагнитную бурю уровня G2 по пятибалльной шкале. Это умеренная буря, при которой полярные сияния иногда наблюдаются значительно южнее обычного, вплоть до широт американских штатов Нью-Йорк и Айдахо.
Согласно предварительному прогнозу, первые возмущения уровня G1 могут начаться 9 октября с 06:00 до 09:00 по московскому времени. Усиление до уровня G2 ожидается примерно с 12:00 до 15:00. Однако погрешность прогноза составляет несколько часов, а взаимодействие нескольких выбросов может существенно изменить картину.
Дополнительная сложность заключается в том, что облака плазмы способны взаимодействовать друг с другом ещё по пути к Земле. Их скорость и структура зависят от окружающего солнечного ветра. Поэтому несколько последовательных выбросов могут как усилить геомагнитную бурю, так и привести к менее заметным последствиям.
При этом даже прямое попадание коронального выброса массы не гарантирует сильного полярного сияния. Решающее значение имеет ориентация магнитного поля принесённой плазмы. Если оно направлено преимущественно на юг, взаимодействие с магнитосферой Земли становится значительно интенсивнее.
Группа пятен AR4549 по-прежнему обращена в сторону Земли и сохраняет сложную магнитную структуру. Поэтому специалисты не исключают новых солнечных вспышек и выбросов плазмы в ближайшие дни.
Таким образом, период повышенной геомагнитной активности может продолжаться практически все выходные, 10 и 11 октября.
https://www.space.com/stargazing/auroras/northern-lights-possible-across-the-us-this-weekend-as-3-cmes-head-for-earth
Space
Northern lights possible across the US this weekend as 3 CMEs head for Earth
Multiple CMEs could give the northern lights a boost across the northern US from Oct. 9, with further geomagnetic activity possible into the weekend.
🤓4
Американская компания York Space Systems, специализирующаяся на производстве спутников и разработке космических систем военного и коммерческого назначения, объявила о расширении своего подразделения программного обеспечения в Остине, штат Техас.
Компания открыла новый офис площадью около 780 квадратных метров, который заменил прежнее помещение. Здесь будут заниматься разработкой, проектированием и испытаниями программного обеспечения для спутниковых платформ и систем управления космическими миссиями.
York начала работать в Остине в 2023 году после приобретения компании Emergent Space Technologies. Расширение офиса позволит увеличить штат инженеров и программистов, а также теснее интегрировать разработку программного обеспечения с проектированием космических аппаратов.
Особое внимание компания уделяет военным системам, объединяющим космические, воздушные, наземные и морские средства. Речь идёт прежде всего о создании единой архитектуры связи и управления большими группировками беспилотных аппаратов, включая их применение в условиях радиоэлектронного противодействия.
По замыслу York, спутниковая инфраструктура должна стать основой для обмена данными и координации таких систем, а программное обеспечение — обеспечивать их взаимодействие и адаптацию к изменяющейся обстановке.
Штаб-квартира и основные производственные мощности York Space Systems по-прежнему находятся в штате Колорадо. Расширение подразделения в Остине связано прежде всего с растущим спросом на программные решения для военных космических программ.
https://www.businesswire.com/news/home/20261008005370/en/York-Space-Systems-Expands-Austin-Presence-with-New-Office
Компания открыла новый офис площадью около 780 квадратных метров, который заменил прежнее помещение. Здесь будут заниматься разработкой, проектированием и испытаниями программного обеспечения для спутниковых платформ и систем управления космическими миссиями.
York начала работать в Остине в 2023 году после приобретения компании Emergent Space Technologies. Расширение офиса позволит увеличить штат инженеров и программистов, а также теснее интегрировать разработку программного обеспечения с проектированием космических аппаратов.
Особое внимание компания уделяет военным системам, объединяющим космические, воздушные, наземные и морские средства. Речь идёт прежде всего о создании единой архитектуры связи и управления большими группировками беспилотных аппаратов, включая их применение в условиях радиоэлектронного противодействия.
По замыслу York, спутниковая инфраструктура должна стать основой для обмена данными и координации таких систем, а программное обеспечение — обеспечивать их взаимодействие и адаптацию к изменяющейся обстановке.
Штаб-квартира и основные производственные мощности York Space Systems по-прежнему находятся в штате Колорадо. Расширение подразделения в Остине связано прежде всего с растущим спросом на программные решения для военных космических программ.
https://www.businesswire.com/news/home/20261008005370/en/York-Space-Systems-Expands-Austin-Presence-with-New-Office
Businesswire
York Space Systems Expands Austin Presence with New Office
👍3
NASA открыло свободный доступ к полному набору научных данных, собранных экипажем Artemis II во время облёта Луны. Материалы размещены в общедоступном архиве Planetary Data System и теперь доступны исследователям по всему миру.
Общий объём опубликованной информации превышает 800 гигабайт. В него вошли более 11 тысяч фотографий и видеозаписей Луны в полном разрешении, сделанных как ручными камерами астронавтов, так и бортовыми камерами корабля Orion. Часть этих материалов ранее не публиковалась.
Кроме того, NASA предоставило восемь с половиной часов аудиозаписей, на которых члены экипажа описывают особенности лунной поверхности, а также изображения с их собственными пояснениями и отметками.
В состав экспедиции входили астронавты NASA Рид Уайсмен, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также представитель Канадского космического агентства Джереми Хансен.
Особенность собранных данных заключается в том, что впервые более чем за полвека значительная часть научных наблюдений Луны проводилась непосредственно людьми во время пилотируемого полёта.
Перед экспедицией астронавты прошли специальную подготовку по лунной геологии, географии и методам визуальных наблюдений. Во время облёта они самостоятельно выбирали интересующие их объекты, определяли, какие участки необходимо сфотографировать, и фиксировали особенности цвета, рельефа и освещения.
Такие наблюдения дополняют информацию, накопленную автоматическими межпланетными аппаратами и участниками программы Apollo. В частности, человеческий глаз способен замечать тонкие цветовые различия и изменения внешнего вида поверхности при переменном освещении, которые не всегда очевидны при последующей обработке изображений.
Вместе с архивом NASA опубликовало три документа: предварительный научный отчёт Artemis II, отчёт о проведении лунных наблюдений и техническое руководство по работе с данными.
Эти материалы описывают методику подготовки наблюдений, работу экипажа и особенности полученной информации. Они уже используются при планировании следующих экспедиций программы Artemis.
Таким образом, Artemis II стала не только испытанием пилотируемого корабля Orion и его систем, но и полноценной научной экспедицией, результаты которой теперь могут независимо изучать специалисты по лунной геологии и планетологии.
https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/10/07/nasa-releases-artemis-ii-lunar-science-data-images/
Общий объём опубликованной информации превышает 800 гигабайт. В него вошли более 11 тысяч фотографий и видеозаписей Луны в полном разрешении, сделанных как ручными камерами астронавтов, так и бортовыми камерами корабля Orion. Часть этих материалов ранее не публиковалась.
Кроме того, NASA предоставило восемь с половиной часов аудиозаписей, на которых члены экипажа описывают особенности лунной поверхности, а также изображения с их собственными пояснениями и отметками.
В состав экспедиции входили астронавты NASA Рид Уайсмен, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также представитель Канадского космического агентства Джереми Хансен.
Особенность собранных данных заключается в том, что впервые более чем за полвека значительная часть научных наблюдений Луны проводилась непосредственно людьми во время пилотируемого полёта.
Перед экспедицией астронавты прошли специальную подготовку по лунной геологии, географии и методам визуальных наблюдений. Во время облёта они самостоятельно выбирали интересующие их объекты, определяли, какие участки необходимо сфотографировать, и фиксировали особенности цвета, рельефа и освещения.
Такие наблюдения дополняют информацию, накопленную автоматическими межпланетными аппаратами и участниками программы Apollo. В частности, человеческий глаз способен замечать тонкие цветовые различия и изменения внешнего вида поверхности при переменном освещении, которые не всегда очевидны при последующей обработке изображений.
Вместе с архивом NASA опубликовало три документа: предварительный научный отчёт Artemis II, отчёт о проведении лунных наблюдений и техническое руководство по работе с данными.
Эти материалы описывают методику подготовки наблюдений, работу экипажа и особенности полученной информации. Они уже используются при планировании следующих экспедиций программы Artemis.
Таким образом, Artemis II стала не только испытанием пилотируемого корабля Orion и его систем, но и полноценной научной экспедицией, результаты которой теперь могут независимо изучать специалисты по лунной геологии и планетологии.
https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/10/07/nasa-releases-artemis-ii-lunar-science-data-images/
NASA
NASA Releases Artemis II Lunar Science Data, Images - NASA
NASA’s Artemis II crew traveled around the Moon and back and, along the way, captured stunning imagery and scientific observations of our nearest neighbor.
👍3❤2
Американский стартап Fortastra, разрабатывающий маневрирующие космические аппараты для защиты спутников, привлёк 30 миллионов долларов в инвестиционном раунде серии A. Ведущим инвестором выступил фонд First In при участии Upfront Ventures, Space Capital и ряда других компаний.
Fortastra создаёт специализированные спутники, предназначенные для обеспечения безопасности орбитальной инфраструктуры. Такие аппараты должны находиться поблизости от важных космических объектов, отслеживать окружающую обстановку, обнаруживать потенциальные угрозы и при необходимости оперативно реагировать на них.
Ключевой особенностью проекта является способность выполнять сложные манёвры сближения и относительной навигации. Для этого компания разрабатывает собственные системы автономного управления, компьютерного зрения и программное обеспечение, позволяющее космическому аппарату самостоятельно оценивать происходящее вокруг него.
По словам генерального директора Fortastra Майка Смейды, компании потребовалось около года, чтобы пройти путь от первоначального финансирования до вывода своего первого аппарата Watchdog V0 на орбиту.
Теперь Fortastra намерена перейти от демонстрации отдельных технологий к созданию полноценной эксплуатационной системы, пригодной для серийного производства и массового развёртывания.
Привлечённые средства направят на расширение инженерной команды, развитие систем навигации и автономности, а также создание модульной спутниковой платформы, оптимизированной для относительно недорогого крупносерийного производства.
В перспективе компания рассчитывает сформировать распределённую систему защиты спутников на нескольких типах орбит. Приоритетными заказчиками остаются американские военные структуры, с которыми Fortastra уже заключила первые контракты. Однако разработчик ожидает спроса и со стороны коммерческих спутниковых операторов.
Ранее Fortastra также заключила соглашение с производственной компанией Hadrian об использовании высокоточной механической обработки и аддитивных технологий при изготовлении космических аппаратов. Кроме того, к руководству направлением национальной безопасности присоединился Скотт Клемпнер, ранее занимавший руководящую должность в Командовании космических систем Космических сил США.
Таким образом, Fortastra рассчитывает занять формирующийся рынок активной защиты орбитальных объектов. При этом заявленные возможности постоянного наблюдения и реагирования на угрозы пока остаются целью дальнейшей разработки: сам факт запуска Watchdog V0 ещё не означает, что компания развернула полноценную действующую систему защиты спутников.
https://finance.yahoo.com/technology/articles/fortastra-raises-30-million-series-130000291.html
Fortastra создаёт специализированные спутники, предназначенные для обеспечения безопасности орбитальной инфраструктуры. Такие аппараты должны находиться поблизости от важных космических объектов, отслеживать окружающую обстановку, обнаруживать потенциальные угрозы и при необходимости оперативно реагировать на них.
Ключевой особенностью проекта является способность выполнять сложные манёвры сближения и относительной навигации. Для этого компания разрабатывает собственные системы автономного управления, компьютерного зрения и программное обеспечение, позволяющее космическому аппарату самостоятельно оценивать происходящее вокруг него.
По словам генерального директора Fortastra Майка Смейды, компании потребовалось около года, чтобы пройти путь от первоначального финансирования до вывода своего первого аппарата Watchdog V0 на орбиту.
Теперь Fortastra намерена перейти от демонстрации отдельных технологий к созданию полноценной эксплуатационной системы, пригодной для серийного производства и массового развёртывания.
Привлечённые средства направят на расширение инженерной команды, развитие систем навигации и автономности, а также создание модульной спутниковой платформы, оптимизированной для относительно недорогого крупносерийного производства.
В перспективе компания рассчитывает сформировать распределённую систему защиты спутников на нескольких типах орбит. Приоритетными заказчиками остаются американские военные структуры, с которыми Fortastra уже заключила первые контракты. Однако разработчик ожидает спроса и со стороны коммерческих спутниковых операторов.
Ранее Fortastra также заключила соглашение с производственной компанией Hadrian об использовании высокоточной механической обработки и аддитивных технологий при изготовлении космических аппаратов. Кроме того, к руководству направлением национальной безопасности присоединился Скотт Клемпнер, ранее занимавший руководящую должность в Командовании космических систем Космических сил США.
Таким образом, Fortastra рассчитывает занять формирующийся рынок активной защиты орбитальных объектов. При этом заявленные возможности постоянного наблюдения и реагирования на угрозы пока остаются целью дальнейшей разработки: сам факт запуска Watchdog V0 ещё не означает, что компания развернула полноценную действующую систему защиты спутников.
https://finance.yahoo.com/technology/articles/fortastra-raises-30-million-series-130000291.html
Yahoo Finance
Fortastra Raises $30 Million in Series A Funding to Scale Maneuverable Spacecraft for On-Orbit Security
Fortastra, a developer of maneuverable, resilient spacecraft for on-orbit security and national defense, today announced the close of its $30 million Series A. The round was led by First In with participation from Upfront Ventures, Space Capital, Rsquared…
👍3
Американская компания BlackSky Technology получила новый контракт на предоставление спутниковых разведывательных снимков иностранному государственному заказчику. Стоимость соглашения оценивается шестизначной суммой в долларах, то есть составляет от 100 тысяч до одного миллиона долларов. Название страны и конкретная стоимость контракта не раскрываются.
Заказчиком выступает разведывательное ведомство, которое получит доступ к спутниковой системе BlackSky третьего поколения — Gen-3. Контракт предусматривает возможность оперативно заказывать съёмку различных районов Земли с пространственным разрешением до 35 сантиметров.
Особенность системы заключается не только в высоком разрешении изображений, но и в скорости их получения и обработки. Спутники работают совместно с программной платформой BlackSky Spectra, которая автоматизирует планирование съёмки, анализирует поступающие изображения с использованием искусственного интеллекта и передаёт результаты заказчику.
Такой подход позволяет военным и разведывательным структурам отслеживать изменения на интересующих объектах, наблюдать за перемещениями техники и оценивать обстановку без необходимости самостоятельно создавать и эксплуатировать спутниковую группировку.
Новый контракт носит краткосрочный пилотный характер. BlackSky рассчитывает, что успешное выполнение первоначальных заказов позволит в дальнейшем заключить более крупное многолетнее соглашение. Подобную стратегию компания уже использует при выходе на международные рынки.
По оценке BlackSky, спрос на коммерческие спутниковые разведывательные услуги растёт, поскольку государственные заказчики стремятся получить доступ к высокодетальным снимкам ещё до развёртывания собственных космических систем.
Компания продолжает расширять группировку спутников Gen-3. До конца 2026 года планируется вывести на орбиту дополнительные аппараты, что должно увеличить частоту повторной съёмки одних и тех же районов и сократить время доставки разведывательной информации.
Таким образом, BlackSky продолжает развивать модель предоставления спутниковой разведки как коммерческой услуги, при которой государственные структуры покупают не сами космические аппараты, а оперативный доступ к их возможностям.
https://blacksky.com/press-releases/blacksky-wins-six-figure-gen-3-on-demand-pilot-contract-with-new-international-intelligence-customer/
Заказчиком выступает разведывательное ведомство, которое получит доступ к спутниковой системе BlackSky третьего поколения — Gen-3. Контракт предусматривает возможность оперативно заказывать съёмку различных районов Земли с пространственным разрешением до 35 сантиметров.
Особенность системы заключается не только в высоком разрешении изображений, но и в скорости их получения и обработки. Спутники работают совместно с программной платформой BlackSky Spectra, которая автоматизирует планирование съёмки, анализирует поступающие изображения с использованием искусственного интеллекта и передаёт результаты заказчику.
Такой подход позволяет военным и разведывательным структурам отслеживать изменения на интересующих объектах, наблюдать за перемещениями техники и оценивать обстановку без необходимости самостоятельно создавать и эксплуатировать спутниковую группировку.
Новый контракт носит краткосрочный пилотный характер. BlackSky рассчитывает, что успешное выполнение первоначальных заказов позволит в дальнейшем заключить более крупное многолетнее соглашение. Подобную стратегию компания уже использует при выходе на международные рынки.
По оценке BlackSky, спрос на коммерческие спутниковые разведывательные услуги растёт, поскольку государственные заказчики стремятся получить доступ к высокодетальным снимкам ещё до развёртывания собственных космических систем.
Компания продолжает расширять группировку спутников Gen-3. До конца 2026 года планируется вывести на орбиту дополнительные аппараты, что должно увеличить частоту повторной съёмки одних и тех же районов и сократить время доставки разведывательной информации.
Таким образом, BlackSky продолжает развивать модель предоставления спутниковой разведки как коммерческой услуги, при которой государственные структуры покупают не сами космические аппараты, а оперативный доступ к их возможностям.
https://blacksky.com/press-releases/blacksky-wins-six-figure-gen-3-on-demand-pilot-contract-with-new-international-intelligence-customer/
BlackSky
Blacksky wins six-figure Gen-3 On-Demand pilot contract with new international intelligence customer - BlackSky
Intelligence agency secures flexible, global access to very-high resolution 35-centimeter imagery capacity for decision superiority HERNDON, Va. (October 8, 2026) — BlackSky Technology Inc. (NYSE: BKSY) won a six-figure Gen-3 On-Demand pilot imagery services…
👍3