Международный диалог без границ 🌏
Вчера завершился первый день Международного буддийского форума, в рамках которого представители 13 стран, а также различных регионов России: монахи и миряне, представители разных буддийских школ и духовных направлений, государственных и частных структур, бизнеса и науки, образования и культуры, на 8 дискуссионных площадках обсудили вопросы буддизма и вызовы, с которыми он сталкивается в современном мире.
Буддизм настолько многогранен, что перечень вопросов неисчерпаем. И как отметили многие участники форума, им не хватило времени для обсуждения в рамках работы панельных дискуссий. Обсуждения шли и за пределами площадок.
Но откуда бы ни были участники нашего форума, все сходятся во мнении, что буддизм объединяет нас в одно большое сообщество, для которого не существует никаких границ. Наоборот, единая общность, жизненные принципы и философия служат большим объединяющим мотивом между нашими странами.
На полях форума вырабатываются общие идеи, задумываются и обретают черты проекты, подписываются соглашения. Согласно одному из них будет создан Консорциум вузов «Буддийское образование». Он объединит усилия пяти вузов: Бурятского, Калмыцкого, Тувинского госуниверситетов, Буддийского университета «Даши Чойнхорлин» имени Дамба Даржа Заяева и Агинской Буддийской Академии, с целью формирования и реализации совместных научно-исследовательских и образовательных программ в области буддийской теории и практики.
❗️Строящийся сегодня международный диалог станет мощным дополнительным стимулом для развития отношений между Россией и странами Юго-Восточной Азии.
Сегодня работа форума продолжается в Иволгинском дацане «Хамбын Хурээ», где проходит конференция "Феномен Пандито Хамбо Ламы Даши-Доржо Этигэлова".
Вчера завершился первый день Международного буддийского форума, в рамках которого представители 13 стран, а также различных регионов России: монахи и миряне, представители разных буддийских школ и духовных направлений, государственных и частных структур, бизнеса и науки, образования и культуры, на 8 дискуссионных площадках обсудили вопросы буддизма и вызовы, с которыми он сталкивается в современном мире.
Буддизм настолько многогранен, что перечень вопросов неисчерпаем. И как отметили многие участники форума, им не хватило времени для обсуждения в рамках работы панельных дискуссий. Обсуждения шли и за пределами площадок.
Но откуда бы ни были участники нашего форума, все сходятся во мнении, что буддизм объединяет нас в одно большое сообщество, для которого не существует никаких границ. Наоборот, единая общность, жизненные принципы и философия служат большим объединяющим мотивом между нашими странами.
На полях форума вырабатываются общие идеи, задумываются и обретают черты проекты, подписываются соглашения. Согласно одному из них будет создан Консорциум вузов «Буддийское образование». Он объединит усилия пяти вузов: Бурятского, Калмыцкого, Тувинского госуниверситетов, Буддийского университета «Даши Чойнхорлин» имени Дамба Даржа Заяева и Агинской Буддийской Академии, с целью формирования и реализации совместных научно-исследовательских и образовательных программ в области буддийской теории и практики.
❗️Строящийся сегодня международный диалог станет мощным дополнительным стимулом для развития отношений между Россией и странами Юго-Восточной Азии.
Сегодня работа форума продолжается в Иволгинском дацане «Хамбын Хурээ», где проходит конференция "Феномен Пандито Хамбо Ламы Даши-Доржо Этигэлова".
Владимир Владимирович Путин провел заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта в нашей стране.
Президент подчеркнул, что системной задачей является обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах России. Общественный транспорт во всех регионах страны должен, не ветшать, а молодеть.
- Обсуждался вопрос зарплаты водителей общественного транспорта. От достойной оплаты труда напрямую зависит обеспечение безопасности пассажирских перевозок.
- Рассмотрели вопрос стоимости услуг общественного транспорта. Мы понимаем, что людей это волнует – это прямые расходы населения.
- Предусмотрели возможность указания в паспорте транспортной безопасности транспортного средства нескольких маршрутов – сегодня нормативно только один, – на которых оно будет использоваться. Так как при необходимости изменения схемы маршрута движения или замены транспортного средства для проведения ремонта приходится повторно проходить процедуру оформления паспорта транспортной безопасности.
- Получили поддержку по предложению продления программ по представлению специальных казначейских кредитов на обновление общественного транспорта на 2024–2026 годы.
Также Владимир Владимирович поддержал наше предложение о продлении до 2030 года действующей программы для закупки единиц общественного транспорта. В программе будет предусмотрено снижение среднего возраста автобусов и в целом парка общественного транспорта; включение в программу транспорта высокого экологического класса: газомоторных, дизельных высоких техклассов и электробусов. Поскольку существует потребность приобретения всех типов автобусов: это малые автобусы – как раз межмуниципальное сообщение, – средних, больших и особо больших.
- Было на повестке ещё немало вопросов. В том числе и по обновлению железнодорожных поездов, обеспечение пригородного сообщения. Всё вопросы будут нами проработы в течение ближайших двух недель и представлены на подписание Владимиру Владимировичу.
Работаем✊
Президент подчеркнул, что системной задачей является обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах России. Общественный транспорт во всех регионах страны должен, не ветшать, а молодеть.
- Обсуждался вопрос зарплаты водителей общественного транспорта. От достойной оплаты труда напрямую зависит обеспечение безопасности пассажирских перевозок.
- Рассмотрели вопрос стоимости услуг общественного транспорта. Мы понимаем, что людей это волнует – это прямые расходы населения.
- Предусмотрели возможность указания в паспорте транспортной безопасности транспортного средства нескольких маршрутов – сегодня нормативно только один, – на которых оно будет использоваться. Так как при необходимости изменения схемы маршрута движения или замены транспортного средства для проведения ремонта приходится повторно проходить процедуру оформления паспорта транспортной безопасности.
- Получили поддержку по предложению продления программ по представлению специальных казначейских кредитов на обновление общественного транспорта на 2024–2026 годы.
Также Владимир Владимирович поддержал наше предложение о продлении до 2030 года действующей программы для закупки единиц общественного транспорта. В программе будет предусмотрено снижение среднего возраста автобусов и в целом парка общественного транспорта; включение в программу транспорта высокого экологического класса: газомоторных, дизельных высоких техклассов и электробусов. Поскольку существует потребность приобретения всех типов автобусов: это малые автобусы – как раз межмуниципальное сообщение, – средних, больших и особо больших.
- Было на повестке ещё немало вопросов. В том числе и по обновлению железнодорожных поездов, обеспечение пригородного сообщения. Всё вопросы будут нами проработы в течение ближайших двух недель и представлены на подписание Владимиру Владимировичу.
Работаем✊
В Бурятии живут настоящие, достойные мужчины 💪
Специальная военная операция показала, насколько люди у нас в республике удивительные. Порой ходили разговоры, что современная молодежь слабая и ничего не ценит. Но жизнь показала, что у нас в республике достойные, настоящие патриоты своей Родины. Это отмечает и наш Президент Владимир Владимирович Путин. Сегодня от его имени вручил награду - медаль "За отвагу" нашему земляку Вячеславу Свинину. Будучи командиром и благодаря грамотным действиям, он смог уничтожить командный пункт противника. Также Вячеслава мы наградили медалью Алдара Цыденжапова.
Также Благодарностью Президент России отметил Алексея Назимова, ранее занимавшим пост заместителя министра транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии. Алексей Вячеславович внес большой вклад в обеспечение жизнедеятельности населения и восстановление объектов инфраструктуры Старобешевского района ДНР. Не раз общался с жителями района. И каждый раз они благодарят жителей Бурятии за поддержку и помощь в это трудное время.
Помимо этого свой вклад в преодоление различных трудностей вносят и наши волонтеры. Сегодня мы отметили медалью "По зову долга и сердца" Евгения Малушко. В период распространения новой коронавирусной инфекции Евгений вел активную волонтерскую деятельность, а сегодня он участник специальной военной операции.
Всем ребятам, защищающим интересы своей страны - спасибо большое! Вы – настоящие мужики, за которых гордость берет.
Специальная военная операция показала, насколько люди у нас в республике удивительные. Порой ходили разговоры, что современная молодежь слабая и ничего не ценит. Но жизнь показала, что у нас в республике достойные, настоящие патриоты своей Родины. Это отмечает и наш Президент Владимир Владимирович Путин. Сегодня от его имени вручил награду - медаль "За отвагу" нашему земляку Вячеславу Свинину. Будучи командиром и благодаря грамотным действиям, он смог уничтожить командный пункт противника. Также Вячеслава мы наградили медалью Алдара Цыденжапова.
Также Благодарностью Президент России отметил Алексея Назимова, ранее занимавшим пост заместителя министра транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии. Алексей Вячеславович внес большой вклад в обеспечение жизнедеятельности населения и восстановление объектов инфраструктуры Старобешевского района ДНР. Не раз общался с жителями района. И каждый раз они благодарят жителей Бурятии за поддержку и помощь в это трудное время.
Помимо этого свой вклад в преодоление различных трудностей вносят и наши волонтеры. Сегодня мы отметили медалью "По зову долга и сердца" Евгения Малушко. В период распространения новой коронавирусной инфекции Евгений вел активную волонтерскую деятельность, а сегодня он участник специальной военной операции.
Всем ребятам, защищающим интересы своей страны - спасибо большое! Вы – настоящие мужики, за которых гордость берет.
Доброе утро, земляки!
Природа требует, чтоб мы всегда относились к ней с уважением. В Улан-Удэ вчера уровень Селенги чуть снизился, но небольшой подьем в Наушках и Усть-Кяхте. Значит к Улан-Удэ тоже подойдет. Не много - 2 см, но в целом уровень воды пока держится. Всего по республике на вчера было подтоплено 130 домовых участков.
Большие последствия от разрушения дамбы и выхода реки Холодной из берегов в Северо-Байкальском районе.
БАМ размыт! Движение поездов остановлено!
По состоянию на сегодня на полтретьего ночи, протяженность поврежденного железнодорожного полотна — 200 метров, повреждено 10 опор контактной сети. Продолжаются работы по восстановлению дороги к карьеру, восстановлению и минимизации разрушения дамбы. Задействовано 120 чел., 24 ед. техники. Ориентировочный срок окончания аварийно-восстановительных работ — 26 августа.
Т.е. еще неделю БАМ будет стоять!
Ущерб для экономики страны от простоя грузов будет исчисляться миллиардами рублей.
Плюс расходы на восстановление железной дороги.
И нам нашу региональную автомобильную дорогу восстанавливать.
Населенные пункты от выхода реки Холодной из берегов пока не пострадали. Но в отрезоном водой поселке у женщины обострение аппендицита. Сегодня будем эвакуировать.
Ситуации с дамбой на реке Холодной можно было избежать. Но противоречивость законодательства, как бы направленного на защиту Байкала, не позволила этого сделать в прошлом году. Деньги по линии Минприроды России были выделены, но к сожалению байкальские ограничительные нормы не позволили провести работы.
И кому от этого хорошо?!
Прямо сейчас встречаю в аэропорту группу депутатов Государственной Думы, которые летят к нам по поручению Председателя Думы Вячеслав Викторовича Володина, специально для того, чтобы на месте разобраться с реальной ситуацией с перегибами законодательства и последствиям от этого.
Напомню, что в Думе прошел первое чтение законопроект, который даст возможность нам реально, а не громкими словами, решать проблемы и защиты Байкала, и обеспечения нормальной жизни людей.
Законопроект позволит строить очистные, строить селезащиту, дамбы защитные (читай ситуацию выше), решить проблему с созданием цивилизованной инфраструктуры для туризма (от мусора на побережье уже все устали), позволит в прибрежных поселках хоть нормально водоводы построить, оформить законно землю в границах населенных пунктов, дорогу до Баргузина достроить и тд.
С депутатами прилетает большая группа общественников и ученых. Очень надеюсь на здравомыслие представителей общественных организаций. Их реальную заинтересованность в защите Байкала и в защите прав наших жителей.
Мы уже столкнулись с такими из них, кто не разбираясь в ситуации, не читая законов и не понимая реального положения дел, просто с пеной у рта, пытаются изобразить защиту Байкала и требуя запрета на любое совершенствование законодательства, тем самым Байкал и губят.
В общем пока ждал самолет, высказался.
Будем верить в лучшее. 🙏
Верить и действовать. ✊
Природа требует, чтоб мы всегда относились к ней с уважением. В Улан-Удэ вчера уровень Селенги чуть снизился, но небольшой подьем в Наушках и Усть-Кяхте. Значит к Улан-Удэ тоже подойдет. Не много - 2 см, но в целом уровень воды пока держится. Всего по республике на вчера было подтоплено 130 домовых участков.
Большие последствия от разрушения дамбы и выхода реки Холодной из берегов в Северо-Байкальском районе.
БАМ размыт! Движение поездов остановлено!
По состоянию на сегодня на полтретьего ночи, протяженность поврежденного железнодорожного полотна — 200 метров, повреждено 10 опор контактной сети. Продолжаются работы по восстановлению дороги к карьеру, восстановлению и минимизации разрушения дамбы. Задействовано 120 чел., 24 ед. техники. Ориентировочный срок окончания аварийно-восстановительных работ — 26 августа.
Т.е. еще неделю БАМ будет стоять!
Ущерб для экономики страны от простоя грузов будет исчисляться миллиардами рублей.
Плюс расходы на восстановление железной дороги.
И нам нашу региональную автомобильную дорогу восстанавливать.
Населенные пункты от выхода реки Холодной из берегов пока не пострадали. Но в отрезоном водой поселке у женщины обострение аппендицита. Сегодня будем эвакуировать.
Ситуации с дамбой на реке Холодной можно было избежать. Но противоречивость законодательства, как бы направленного на защиту Байкала, не позволила этого сделать в прошлом году. Деньги по линии Минприроды России были выделены, но к сожалению байкальские ограничительные нормы не позволили провести работы.
И кому от этого хорошо?!
Прямо сейчас встречаю в аэропорту группу депутатов Государственной Думы, которые летят к нам по поручению Председателя Думы Вячеслав Викторовича Володина, специально для того, чтобы на месте разобраться с реальной ситуацией с перегибами законодательства и последствиям от этого.
Напомню, что в Думе прошел первое чтение законопроект, который даст возможность нам реально, а не громкими словами, решать проблемы и защиты Байкала, и обеспечения нормальной жизни людей.
Законопроект позволит строить очистные, строить селезащиту, дамбы защитные (читай ситуацию выше), решить проблему с созданием цивилизованной инфраструктуры для туризма (от мусора на побережье уже все устали), позволит в прибрежных поселках хоть нормально водоводы построить, оформить законно землю в границах населенных пунктов, дорогу до Баргузина достроить и тд.
С депутатами прилетает большая группа общественников и ученых. Очень надеюсь на здравомыслие представителей общественных организаций. Их реальную заинтересованность в защите Байкала и в защите прав наших жителей.
Мы уже столкнулись с такими из них, кто не разбираясь в ситуации, не читая законов и не понимая реального положения дел, просто с пеной у рта, пытаются изобразить защиту Байкала и требуя запрета на любое совершенствование законодательства, тем самым Байкал и губят.
В общем пока ждал самолет, высказался.
Будем верить в лучшее. 🙏
Верить и действовать. ✊
Уважаемые земляки!
Провел комиссию по ситуации в Северо-Байкальском районе. В Бурятии введен режим ЧС в связи с разрушением дамбы, выходом реки Холодной из берегов и размытием БАМа. Оперштаб сформирован, координируем мероприятия по ликвидации последствий ЧС.
Мне доложили текущую ситуацию, определились с экстренными мерами.
Сейчас привлекаем дорожную и строительную технику, работающую у предприятий поблизости, в первую очередь самосвалы, экскаваторы.
ВСЖД также принимает все меры для ликвидации последствий.
Уровень воды идёт на спад, поэтому вскоре восстановим автомобильную дорогу, по которой будем перевозить пассажиров, следующих по БАМу.
Угрозы жителям нет. В районе развернуты пункты питания и обогрева для людей. Женщину с обострением аппендицита, в отрезанном водой поселке, доставляем до больницы по воде на лодке.
Работаем.
Провел комиссию по ситуации в Северо-Байкальском районе. В Бурятии введен режим ЧС в связи с разрушением дамбы, выходом реки Холодной из берегов и размытием БАМа. Оперштаб сформирован, координируем мероприятия по ликвидации последствий ЧС.
Мне доложили текущую ситуацию, определились с экстренными мерами.
Сейчас привлекаем дорожную и строительную технику, работающую у предприятий поблизости, в первую очередь самосвалы, экскаваторы.
ВСЖД также принимает все меры для ликвидации последствий.
Уровень воды идёт на спад, поэтому вскоре восстановим автомобильную дорогу, по которой будем перевозить пассажиров, следующих по БАМу.
Угрозы жителям нет. В районе развернуты пункты питания и обогрева для людей. Женщину с обострением аппендицита, в отрезанном водой поселке, доставляем до больницы по воде на лодке.
Работаем.
❗️ Руководителем ликвидации ЧС назначен глава района Игорь Валерьевич Пухарев.
Только что подписал распоряжение о введении режима ЧС регионального характера, который действует с 12.00 20 августа на территории муниципального образования «Северо-Байкальский район».
МЧС по Республике Бурятия поручено организовать работу постоянно действующего оперштаба.
Всем республиканским министерствам и ведомствам, районным властям поручено выполнять все необходимые мероприятия для обеспечения безопасности жизни людей, функционирования основных объектов жизнеобеспечения.
Только что подписал распоряжение о введении режима ЧС регионального характера, который действует с 12.00 20 августа на территории муниципального образования «Северо-Байкальский район».
МЧС по Республике Бурятия поручено организовать работу постоянно действующего оперштаба.
Всем республиканским министерствам и ведомствам, районным властям поручено выполнять все необходимые мероприятия для обеспечения безопасности жизни людей, функционирования основных объектов жизнеобеспечения.
Взаимопомощь и взаимовыручка наших людей всегда восхищают 💪🏼🙏
«Вот так наши ребята помогают людям, на перегоне Кичера - Холодный, Северобайкальский район, где размыло железнодорожное полотно. Эти фото были сделаны накануне.
Участники спасательной операции доставили продукты для РЖД в пассажирские вагоны и вывоз нуждающихся в помощи людей», - сообщает Евгений Луковников.
«Вот так наши ребята помогают людям, на перегоне Кичера - Холодный, Северобайкальский район, где размыло железнодорожное полотно. Эти фото были сделаны накануне.
Участники спасательной операции доставили продукты для РЖД в пассажирские вагоны и вывоз нуждающихся в помощи людей», - сообщает Евгений Луковников.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Принял участие по ВКС в заседании оперштаба РЖД по ликвидации последствий ЧС на перегоне Нижнеангарск – Холодная ВСЖД.
Вместе с главой Северо-Байкальского района доложили о принимаемых мерах. РЖД делает все необходимое для восстановления функционирования поврежденного бамовского участка ж/д пути на реке Холодная.
Мы со своей стороны провели мобилизацию техники у близлежащих к месту размыва организаций и предприятий. Иркутская нефтяная компания оперативно откликнулась. Дополнительно к силам РЖД привлекли 10 самосвалов, экскаватор, 72-тонный бульдозер.
+ С завтрашнего дня добавляется еще 15 самосвалов и экскаватор. Сейчас колонна формируется, завтра утром прибудет на место.
Определено две точки выемки скальника – максимально близко к месту проведения работ, всего 20 км.
Запас топлива в Северобайкальске 840 тонн, запас позволяет осуществлять все виды работ.
По пассажирским поездам ведется работа по станции Тайшет. Коллеги из РЖД переговорили с каждым пассажиром. Среди них есть те, кому необходимо по разным обстоятельствам вылететь. Будут вывозить их самолетом.
Делаем все возможное, чтобы ускорить восстановление.
Вместе с главой Северо-Байкальского района доложили о принимаемых мерах. РЖД делает все необходимое для восстановления функционирования поврежденного бамовского участка ж/д пути на реке Холодная.
Мы со своей стороны провели мобилизацию техники у близлежащих к месту размыва организаций и предприятий. Иркутская нефтяная компания оперативно откликнулась. Дополнительно к силам РЖД привлекли 10 самосвалов, экскаватор, 72-тонный бульдозер.
+ С завтрашнего дня добавляется еще 15 самосвалов и экскаватор. Сейчас колонна формируется, завтра утром прибудет на место.
Определено две точки выемки скальника – максимально близко к месту проведения работ, всего 20 км.
Запас топлива в Северобайкальске 840 тонн, запас позволяет осуществлять все виды работ.
По пассажирским поездам ведется работа по станции Тайшет. Коллеги из РЖД переговорили с каждым пассажиром. Среди них есть те, кому необходимо по разным обстоятельствам вылететь. Будут вывозить их самолетом.
Делаем все возможное, чтобы ускорить восстановление.
Forwarded from Правительство Бурятии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео: Нина Пантелеева
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем работу с группой депутатов Государственной Думы по вопросу совершенствования байкальского законодательства. Хочу напомнить, что Байкал это единственный природный объект для которого разработан отдельный закон и это правильно. Байкал нужно и важно сохранять, но мы должны понимать, что на его берегах живут люди. Они там жили всегда, поколениями.
Мы хотим чтобы люди жили на Байкале хорошо. И для этого к нам приехали депутаты Государственной думы РФ во главе с Председателем комитета по природопользованию Кобылкиным Д.Н. Вместе с ним приехали представители общественных организаций и науки.
Вчера мы посетили Прибайкальский и Баргузинский районы.
Посмотрели села где нужны противопожарные разрывы, их у нас 30. Это села, которые постоянно находятся под угрозой пожаров как из леса, так и в лес. Такое уже было в 2017 году в с. Черемушки Прибайкальского района.
По поручению Президента РФ нам нужно построить 21 очистное сооружение в Бурятии, из них в ЦЭЗ Усть-Баргузин, Янчукан, Кичера, Сухая.
Всё строительство запланировано в границах населенных пунктов. А все границы населенных пунктов уже поставлены на кадастровый учёт и расширение их не планируется. Но к очистным надо протянуть линию электропередач, дорогу, проложить трубопроводы и для этого надо срубить деревья. Что сейчас нельзя и поэтому всё стоит.
Мы хотим создать на Байкале цивилизованный туризм, для этого и была создана Особая экономическая зона. Увеличивать площадь ОЭЗ и создавать новые не планируется. Но чтобы там построить хотя бы одну гостиницу, нужно провести коммуникации, электричество, сделать подъездные пути, для этого нужно расчистить небольшие участки в границах ОЭЗ.
Очень много критики от населения мы получаем из-за плохих дорог. Но вопрос не только в их состоянии. Более критическая проблема это наличие пяти аварийных мостов у нас в Кабанском районе на дороге Улан-Удэ - Иркутск (например мост через Большую Речку). Эти мосты на единственной дороге на направлении Москва Владивосток. В любой момент какой-то из этих мостов может обрушится и все сообщение будет надолго остановлено. Размыв на БАМе за неделю ликвидируют. Разрушенный мост так быстро не сделаешь. На реконструкцию мостов выделены средства, имеются контракты, но работать невозможно, потому что требуется рубка деревьев на подходах к мосту. Видимо ждем такой же аварии, как на БАМе. На дороге Улан-Удэ - Баргузин, так же встали работы, потому что для спрямления опасных поворотов и расширения дороги нужна рубка деревьев.
У 27 сел в Центральной экологической зоне годами не решаются проблемы с кладбищами - невозможно их оформить юридически, тк. большая их часть находится в лесном фонде, который нельзя переводить в земли других категорий. Особо хочу подчеркнуть, что в поправках в закон предусмотрено лесовосстановление, за 1 убранное дерево будут высажено 5. Ущерба лесу не будет, более того будет прирост.
Так же в населенных пунктах возможно будет построить водопровод, дороги к домам и участкам. Сейчас в Гремячинске есть дома, к которому только пешком можно подойти, подъездов нет. В Горячинске проблема со строительством водопровода. Везде нужны рубки деревьев, подчеркиваю в границах населенных пунктов. Еще и с компенсационными лесопосадками.
Я благодарен депутатам, поддерживающим законопроект. И не понимаю депутатов и общественников, выступающих против. Вы против чего или кого?! Столько демагогии и громких слов ниочем.
Нам надо скорее принимать закон и приступать к реальным действиям по улучшению ситуации.
Главное, что адекватных и грамотных людей больше. Справимся. ✊
Мы хотим чтобы люди жили на Байкале хорошо. И для этого к нам приехали депутаты Государственной думы РФ во главе с Председателем комитета по природопользованию Кобылкиным Д.Н. Вместе с ним приехали представители общественных организаций и науки.
Вчера мы посетили Прибайкальский и Баргузинский районы.
Посмотрели села где нужны противопожарные разрывы, их у нас 30. Это села, которые постоянно находятся под угрозой пожаров как из леса, так и в лес. Такое уже было в 2017 году в с. Черемушки Прибайкальского района.
По поручению Президента РФ нам нужно построить 21 очистное сооружение в Бурятии, из них в ЦЭЗ Усть-Баргузин, Янчукан, Кичера, Сухая.
Всё строительство запланировано в границах населенных пунктов. А все границы населенных пунктов уже поставлены на кадастровый учёт и расширение их не планируется. Но к очистным надо протянуть линию электропередач, дорогу, проложить трубопроводы и для этого надо срубить деревья. Что сейчас нельзя и поэтому всё стоит.
Мы хотим создать на Байкале цивилизованный туризм, для этого и была создана Особая экономическая зона. Увеличивать площадь ОЭЗ и создавать новые не планируется. Но чтобы там построить хотя бы одну гостиницу, нужно провести коммуникации, электричество, сделать подъездные пути, для этого нужно расчистить небольшие участки в границах ОЭЗ.
Очень много критики от населения мы получаем из-за плохих дорог. Но вопрос не только в их состоянии. Более критическая проблема это наличие пяти аварийных мостов у нас в Кабанском районе на дороге Улан-Удэ - Иркутск (например мост через Большую Речку). Эти мосты на единственной дороге на направлении Москва Владивосток. В любой момент какой-то из этих мостов может обрушится и все сообщение будет надолго остановлено. Размыв на БАМе за неделю ликвидируют. Разрушенный мост так быстро не сделаешь. На реконструкцию мостов выделены средства, имеются контракты, но работать невозможно, потому что требуется рубка деревьев на подходах к мосту. Видимо ждем такой же аварии, как на БАМе. На дороге Улан-Удэ - Баргузин, так же встали работы, потому что для спрямления опасных поворотов и расширения дороги нужна рубка деревьев.
У 27 сел в Центральной экологической зоне годами не решаются проблемы с кладбищами - невозможно их оформить юридически, тк. большая их часть находится в лесном фонде, который нельзя переводить в земли других категорий. Особо хочу подчеркнуть, что в поправках в закон предусмотрено лесовосстановление, за 1 убранное дерево будут высажено 5. Ущерба лесу не будет, более того будет прирост.
Так же в населенных пунктах возможно будет построить водопровод, дороги к домам и участкам. Сейчас в Гремячинске есть дома, к которому только пешком можно подойти, подъездов нет. В Горячинске проблема со строительством водопровода. Везде нужны рубки деревьев, подчеркиваю в границах населенных пунктов. Еще и с компенсационными лесопосадками.
Я благодарен депутатам, поддерживающим законопроект. И не понимаю депутатов и общественников, выступающих против. Вы против чего или кого?! Столько демагогии и громких слов ниочем.
Нам надо скорее принимать закон и приступать к реальным действиям по улучшению ситуации.
Главное, что адекватных и грамотных людей больше. Справимся. ✊