Вчера посол РК в Украине Дархан Калетаев встретился с директором департамента консульской службы МИД Украины Романом Горяйновым и представителями Госпогранслужбы Украины. Основной темой обсуждения были правила въезда в Украину для граждан Казахстана.

И это совершенно штатно: с 27 февраля 2002 года между странами действует соглашение, по которому граждане РК могут въезжать, следовать транзитом, выезжать и находиться на территории Украины без визы и регистрации сроком до 90 дней на протяжении 180 дней со дня первого пересечения государственной границы.

Военное положение на территории Украины соглашения не отменило, но при въезде теперь могут запросить дополнительные сведения. Вот, собственно, и все, для чего затевался этот протокольный визит.

Но в сообщении дипредставительства новостники выловили рыбку: «перспективы участия в поствоенном восстановлении инфраструктуры Украины», и встреча превратилась в обсуждение именно чуть ли не конкретных инициатив со сроками. Так делают новости.

Елена Рыбакина выиграла престижный теннисный турнир WTA 500 в Штутгарте (с чем мы ее сердечно поздравляем). В финале обыграла украинку Марту Костюк в двух сетах: 6:2, 6:2. Возможно, тому виной задержка американской помощи: не поставили вовремя партию ракеток и систему противомячиковой защиты Patriot Tennis Version.

Главный приз турнира – автомобиль. А точнее, Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo. На пресс-конференции Лену спросили: понимаете ли вы, что теперь еще одна победа и мечта простого постсоветского гражданина будет вашей?

Ответ убил: «У меня нет водительских прав, так что выигрыш автомобиля — хорошая мотивация их получить». Ну что ж, после победы в Штутгарте (и поздравлений президента) желаем победить родной ЦОН.

Кстати, заметили? У нас просто-таки небывалый наплыв японцев: они и в сейсмологическом саммите участие принимают, и для статьи о влиянии большой злой России экспертное мнение (в лице безымянного «бывшего высокопоставленного чиновника») дают, и даже к субботнику в Астане подключились.

Только соберешься саженец посадить – глядь, а его уже японец посадил и стоит, тебе улыбается.

На «Восточном Экспрессе» совершенно справедливо сомневаются в реалистичности посулов Евросоюза странам Центральной Азии. Действительно, ЕС находится в очень проблематичном положении. О чем уже не стесняются заявлять главы государств-членов.

Добавим всего один чарующий штрих: чуть более чем год назад, в феврале 2023, имел место форум «Евросоюз – Нигер». Нигер – одна из беднейших стран мира, обладающая (о ирония) большими запасами урана, существенными – золота, и даже литий там есть.

Так вот, в рамках форума были даны обещания и сделаны заверения. А летом 2023 года в Нигере случился переворот, и новое правительство блокировало отправку во Францию урана и золота, которые добывались по кабальным для страны концессиям стран ЕС. Впрочем, таким образом там свой бизнес строили не только европейцы.

В целом, эти слова о содействии развитию – только прелюдия к заходу в регион и взятию под контроль ключевых активов. Для принимающей стороны все это заканчивается в лучшем случае недополученной прибылью.

Очень интересное заявление сегодня сделал бывший депутат мажилиса парламента Булат Абилов: якобы Ак орда в Астане построена на деньги нефтяного концерна Eni.

Почему это интересно? Ряд ресурсов считает, что иск на $151 млрд правительства Казахстана к партнерам по совместному проекту нефтедобычи мотивирован попыткой найти Кашаганскому проекту одного крупного акционера.

Сейчас это группа акционеров из Италии (Eni), США (ExxonMobil), Великобритании (Royal Dutch Shell), Франции (Total S.A.), Китая (China National Petroleum Corporation) и Японии (Inpex). В таком большом количестве товарищей согласья нет, и представители компаний меняются каждые три-четыре года, озвучивают противоречивые мнения и не сходятся в вопросах будущего проекта.

По не так давно озвученному мнению Асылбека Жакиева, председателя нефтегазового совета Petrocouncil в Атырау, именно у Eni, крупнейшей итальянской нефтегазовой компании, есть возможность стать мажоритарным акционером Кашагана по итогам пересмотра контракта о разделе продукции.

То есть как: «Куда?»

Туда, где «жёстко прессуют в суде (и обществе) бывшего министра национальной экономики». И ей это «нравится». Все дороги ведут в Астану!

P.S. Кто еще оценил, как к месту в суде прозрачная юбка?

Чуть больше часа назад в аэропорту Ташкента приземлился самолет Embraer с бортовым номером YL-UAG. Поскольку прибывших встречали черные машины с флагами Великобритании, логично предположить, что это рамках вояжа по странам Центральной Азии прибыл Дэвид Кэмерон.

➡️Подписывайтесь на Алдаркөсе

Вчера у местных тружеников пера случился приступ праведного гнева: журналистке из РФ явно отдали предпочтение (и даже в туалете охраняли). Но шутки в сторону, коллеги в своем возмущении, возможно, правы. И вот почему.

При том, что свою (пристрастную) позицию по делу Бишимбаева Собчак нисколько не скрывает, равно как не скрывает подготовки собственного материала по этому резонансному делу, ряд дарованных ей привилегий выглядит очень подозрительно.

Например, в зале суда Собчак разместили в ряду прямо за защитой. Уж не для того ли, чтобы она могла получше рассмотреть (как минимум, рассмотреть) видео, которое вчера демонстрировали брату погибшей Нукеновой? Так у российской журналистки может появиться эксклюзив, которого несправедливо лишены ее казахстанские коллеги.

Продолжаем следить за гастролью главы МИД Великобритании Кэмерона по странам Центральной Азии.

Вот так всегда: говорят, что страна тут должна «иметь право выбирать своих партнеров», но только дело доходит до выбора, как сразу появляется список «нежелательных» стран, в том числе из ближайших соседей.

Также вызывают вопросы «возможности расширения взаимодействия по вопросам образования и сезонной трудовой миграции»: вот авиасообщение с Таджикистаном открыли, выходит, чтобы можно было депортацию самолетами производить, как это планируется с Руандой?

К закрытию международной промышленной выставки «Иннопром. Центральная Азия» в Ташкенте подоспела новость: «Росатом» и «Узатом» работают над контрактом на строительство АЭС в Узбекистане.

Уже не только выбрана площадка для строительства станции (в Джизакской области у озера Тускан), но и проведены и завершены инженерные исследования, и ее пригодность к строительству АЭС подтверждена. Определена и оптимальная техническая конфигурация проекта.

Остается порадоваться за соседей – они явно выбрали путь индустриализации. И не побоялись сделать это в условиях идущего в регионе давления насчет «выбора партнеров».

Основательницу и главреда проекта PROTENGE, импульсивную любительницу пруфов (так она сама говорит про себя в интервью) Джамилю Маричеву забрали в полицию по поводу чего ряд СМИ бьет в набат (кстати, это арабское слово, которое и в русский-то пришло через тюрков).

Сам проект напоминает ФБК, но с местным колоритом. В последних постах «на фоне паводков», ожидаемо, идет хайп на плотинах и безопасности жителей, доходящий до: «если 30 тысяч человек погибнут, по крайней мере, мы знаем, с кого спросить. В смысле - выжившие спросят.»

Не менее ожидаемо обнаружить финансирование проекта: PROTENGE создан в рамках гранта на производство контента от программы MediaCAMP, финансируемой USAID и реализуемой Internews. Можно предположить, что ряд тем освещался для медийной поддержки программы USAID по Верховенству Права в Казахстане. Которая, кстати, закрылась в феврале 2024, да с таким успехом, что, кроме общих слов, на закрытии ничего сказано не было.

Суть проекта PROTENGE – работа с открытыми данными и распространение контента в соцсетях. То есть ничего нового тут не сообщают, но выворачивают все как на примере выше: для того, чтобы читатель не подумал над прочитанным, но почувствовал гнев, отчаяние и себя свидетелем происходящей несправедливости.

Особого волнения за судьбу Маричевой нет: даже такой персонаж (кстати, тоже из Павлодара) как Диас Кузаиров два года идет на повышение, а продвинулся только до ареста на 15 суток.

Казалось бы, Радио «Азаттык» и МИД РК буквально на днях достигли медиативного соглашения по аккредитации, но вот вчера основательницу проекта PROTENGE и журналиста Асхата Ниязова забрали в полицию и выяснилось, что впереди у них – административное дело по поводу январской публикации в поддержку «Азаттык».

Скажем прямо, указанные в посте «расследования» не особенного впечатляют, в отличие от интересного материала по добыче урана. Оставим выбор «любимых расследов "Азаттыка"» на совести авторов канала, которые лучше знают, что и как скармливать своей аудитории. Просто хотим подчеркнуть, что среди сомнительных историй про «коридор пыток» в Следственном изоляторе Астаны, у журналистов есть и хорошие расследования.

Что не отменяет того факта, что «Радио Свобода» спонсируется частным грантополучателем за счет гранта конгресса США через агентство США по глобальным СМИ (USAGM). И не надо нам про журналистскую этику и защиту свободы слова: PROTENGE, так поддержавший «Азаттык», также спонсируется США (только через USAID).

Тут российские СМИ взорвались заголовками вроде «Казахстан обозначил готовность страны участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора». Знающие же регион ребята в формулировках гораздо осторожнее: «Казахстан может принять участие в строительстве Трансафганской железной дороги».

Так что же произошло, пока министр иностранных дел РК Нуртлеу был в Казахстане с Кэмероном, а вице-премьер Жумангарин – на переговорах Афганистан – Туркменистан – Казахстан? На первой встрече подписали документы о стратегическом партнерстве, а на второй обсуждались транспортно-логистические решения для стран Центральной и Южной Азии.

Конкретно обсуждали строительство железных дорог Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар и Герат – Кандагар – Спин-Булдак. В условиях растущего грузопотока Казахстана с Афганистаном, казалось бы, неплохо. В нагрузку идет альтернативный транзит, но в реальности с ним существуют проблемы. Как и с рельефом местности.

К тому же участие Казахстана в прокладке железной дороги ограничится… поставками шпал и скреплений. Как-то несерьезно это выглядит, с учетом масштаба работ и того, как долго про этот коридор говорят. Гораздо более реально выглядит использование для экспорта в Афганистан через Туркменистан Бейнеуского зернового терминала: его как раз не так давно восстановили (не без помощи частного благотворительного фонда «Халык») и транзит из Китая в Афганистан.

Дело Бишимбаева становится документом эпохи: неадекватная семья с полным непониманием границ других людей, особенно, женщин (так, брат вламывается в квартиру мужа своей сестры и устраивает там драку, а затем отламывает ручку двери квартиры сестры, которая не хочет его впускать); логичные после такой семейки токсичные отношения; злоупотребление алкоголем (тоже логичное) и рукоприкладство; междусобойчики с блогерами и сомнительными комплиментами для продвижения своего бизнеса; бессмысленная съемка телефоном вообще всего; дискриминационная политика в отношении журналистов и – вишенка на торте – консультации с тарологом.

Все это выглядит поведением не взрослых людей, а каких-то подростков. Только последствия, к сожалению, совсем не детские. Возможно, обществу, которое, затаив дыхание, следит за процессом, стоит задуматься и даже начать избавляться от инфантилизма — ведь дело Бишимбаева только срез того, что у нас происходит.

Несколько дней назад говорили о заблаговременной проверке готовности к пожарам лесовладельцев. «Семей орманы» оказался не вполне готов — а сейчас там снова пожар.

Вчера в российском сегменте, сегодня — в казахстанском продолжается разгон о продаже 81 списанного самолета Украине как фальшцелей для российских ВВС. 

Вопросы:

1) Почему не купили все 117?

2) Почему самолеты с февраля стоят, где стояли? Украина не только пристроила к своей АЭС 4 энергоблока, но уже и завоевала Казахстан, вот обманки и стоят?

А кроме шуток, на Алтын Адаме разобрали этот вброс еще вчера.

А вот и «Казспецэкпорт» вышел с опровержением продажи самолетов.

Новость о якобы проданной авиатехнике пошла семимильными шагами, и вот уже об этом пишут не только казахстанские патриоты в Европе, но и горе-журналисты в США.

Сегодня стало известно, что президент FlyArystan Адриан Хэмильтон-Маннс покинет свой пост и вернется в Южную Африку. В качестве причины пресс-служба «дочки» Air Astana называет «тоску по родине», а именно, по семье. Стоит отметить, что именно при Хэмильтон-Маннсе доходность выросла на 384% с $57,4 млн до $277,8 млн.

В Finance.kz при анализе этого события привязывают его к мартовской продаже BAE Systems большей части акций своего пакета. Тогда их доля сократилась с 49% до 15,3%. Произошло это ввиду практически вдвое большей стоимости за одну акцию, против ожидаемой. В середине апреля стало известно, что крупнейший британский производитель вооружений начал возвращать свои позиции и откупил обратно 1,35%.

Исход иностранного менеджера привел к сдержанному замечанию «Минус один экспат в отрасли». Однако вскоре выяснилось, что его место займет британец Ричард Леджер, ранее занимавший должность вице-президента Air Astana по маркетингу и продажам.

В свете недавнего визита Дэвида Кэмерона и обмена критических ресурсов на стипендии для казахстанских студентов, ситуация, действительно, выглядит неоднозначно.

Хотел просить г-жу Бараеву подсказать, а что Индия возит в РФ по железной дороге, на обратный путь, так сказать. А то дорога в одну сторону получилась, только из России в Индию, а обратно никак. А потом понял, что это дорога через Афганистан. Тогда вопросов нет: логично, что она в одну сторону.

В регионе ЦА самой дельной логистической инициативой остается почти годичной давности инициатива Узбекистана. Кстати, железную дорогу «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» можно продлить и на Афганистан, если решить инженерные проблемы и обеспечить безопасность.

К сказанному Данияром Ашимбаевым хочется добавить, что, помимо своеобразного освещения внешних событий, СМИ и НКО с иностранным финансированием еще и активнейшим образом работают внутри страны.

В частности, с молодежью — самой некритичной и неприхотливой аудиторией. Работа ведется и через ТикТок, самый популярный мессенджер в Казахстане. Такая вот там «пропаганда здравого смысла» идет вовсю.