Alan的小纸箱
Photo
#intheair
即使是这样的小机场（规模对标中国国内我去过的机场只能想到佛山/黄山这样的）,也是有 ANA 高卡用户专属休息室的。
之前一道拍机的日本摄影师和我完全相反：看到 ANA 甚至都懒得举起相机，看到国航反而咔咔狂拍。休息室的覆盖程度可以算是「日本国航」的另一个注脚。
即使是这样的小机场（规模对标中国国内我去过的机场只能想到佛山/黄山这样的）,也是有 ANA 高卡用户专属休息室的。
之前一道拍机的日本摄影师和我完全相反：看到 ANA 甚至都懒得举起相机，看到国航反而咔咔狂拍。休息室的覆盖程度可以算是「日本国航」的另一个注脚。
😢5
在日本租的日規斯巴鲁力狮居然原生支持 Android Auto 的，正好买了 Pixel 8,开车体验了两周。
总体体验和 CarPlay 其实差不多，区别是适配应用明显更少，但有了更智能的 Google Assistant 能弥补回来。
能想到一个明显的优点是有开发者选项的，包括串流声道，投屏分辨率等选项都可以自定义设置👹
总体体验和 CarPlay 其实差不多，区别是适配应用明显更少，但有了更智能的 Google Assistant 能弥补回来。
能想到一个明显的优点是有开发者选项的，包括串流声道，投屏分辨率等选项都可以自定义设置👹
🤬3🤩1
Alan的小纸箱
在日本租的日規斯巴鲁力狮居然原生支持 Android Auto 的，正好买了 Pixel 8,开车体验了两周。 总体体验和 CarPlay 其实差不多，区别是适配应用明显更少，但有了更智能的 Google Assistant 能弥补回来。 能想到一个明显的优点是有开发者选项的，包括串流声道，投屏分辨率等选项都可以自定义设置👹
虽然类似座椅加热、空调/胎压这种事还是要自己上车按按钮才能做到，但有个更好用的智能助理还是明显让我感觉舒服了不少。
比如用 Google Assistant 查询「导航到最近的名铁站」以及「羽田机场现在拥堵情况 / 预计到达时间是多少」这种指令明显很顺手，很快就养成了使用习惯（平均一小时会用 2-3 次）并且离不开了，相比之下我用 CarPlay 以来是从来没叫出来过 Siri 的。
以及发现了其实适配应用多少并不太重要（类似钉钉、微信适配 CarPlay 端这种事），反而是有些奇怪的 Android Auto 端适配（比如车载小游戏）让我有点摸不着头脑。
比如用 Google Assistant 查询「导航到最近的名铁站」以及「羽田机场现在拥堵情况 / 预计到达时间是多少」这种指令明显很顺手，很快就养成了使用习惯（平均一小时会用 2-3 次）并且离不开了，相比之下我用 CarPlay 以来是从来没叫出来过 Siri 的。
以及发现了其实适配应用多少并不太重要（类似钉钉、微信适配 CarPlay 端这种事），反而是有些奇怪的 Android Auto 端适配（比如车载小游戏）让我有点摸不着头脑。