Alan的小纸箱
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睡一觉说不定会有灵感。

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一些 Vision Pro 剩余的细节图。
又影到 cook,一次北京一次 Apple Park(
现场的观感:佩戴体验的媒体(无论中外)几乎都是 woc 牛逼这出来的,还有一些压根就没缓过来、出来之后都有点恍惚。就很像是排着队进了什么大麻体验店(这也很加州)。

(因为某些原因我现在不能说具体体验,但我现在状态大概属于后一种

兴奋之后就是虚脱,坐车上基本只剩下回想的精力了。

准备取消今晚能取消的所有活动,抓紧一切时间把“踏进新世界那一瞬”的触感记录下来,有朝一日或许能发出来(
👏7🤩2
刚刚意识到我其实是中文媒体中,唯一一个同时线下参加了 Google I/O 23 与 Apple WWDC 23 的人。两场活动的差别还蛮有趣的:从各种细节能感受到的信息,远比 keynote 中传达出来的要多。

在考虑要不要整理一些对比两场活动的体验内容,应该会很有意思(
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想起白天从 Apple Park 出来,一条马路之隔的 Visitor Center 就是工会组织在集会抗议,反对“苹果这样的大公司”使用 AI 来压榨劳力。

虽然我很支持你们的诉求,但 Apple 是目前大厂中提到 AI 最少的那个,感觉多少有点无辜了(
等等我刚意识到:原本我最期待的环节 - Cook or Craig 介绍 iOS17 不得不在欧盟地区开放第三方应用商店/软件侧载的环节,完全没出现就。

(睡了一大觉、早上洗澡时突然想起🥲,而且大家都忘了这件事
😁18😨6
https://www.reuters.com/technology/apples-vision-pro-an-impressive-headset-with-few-likely-buyers-analysts-say-2023-06-06/

WWDC 之前的消息是苹果 MR 设备量产到十月会爬坡至 50 万台,当 Vision Pro 真正亮相之后,相关的信息又变成了首年产量 20 万台。

但无论是 50 还是 20 ,这个数量级的产量与需求的关系,基本就相当于扔了一颗石头进太平洋。买到就是赚到基本无需怀疑。

重点其实在于,这种十年一次的定义新形态交互的机会实在是至关重要,即使是苹果也会慎之又慎。如果没能砸出对应的水花,可能整个 VR/AR 形态未来十年都会陷入一种类似经济衰退的状态中。没人会希望 Vision Pro 扑街。
一位参与 Vision Pro 研发的前苹果制造工程师告诉《晚点 LatePost》,对于工业设计师确定的参数,负责制造团队基本没有任何发言权,必须想尽一切办法去实现。

https://mp.weixin.qq.com/s/N3pbonWgksBRl8CMVeb-8Q
原来这是今年的 Apple Design Awards 奖杯设计。

今天在 Apple Park 看到有人拿着这个路过,还以为是某种 Apple 限定纪念品的包装盒🤖
🥰9
年轻人的第一次亏电,还亏在北美大地上了😿

最后还是给 Hertz 打电话,叫救援车搭电解决了(
原本 2019 年以前 Googleplex 附近买 Android 公仔的商店变成一堆废墟了,新的伴手礼商店看起来还 OK🫠

(新店地址在 1674 North Shoreline Boulevard,但由于是在 Google 的一栋办公室中,现在只有带着访客证才能进去买纪念品了🤖
Welcom to California🤡
🤡34
让朋友们担心了,其实不是我的车被砸了,是隔壁的一辆车颜色外观都很相似的日产(

前一天晚上回来的很晚,停车时这辆车已经在我车位旁边(当时它的玻璃还是完好的)。停好车之后我因为采访活动结束太累还直接躺在车里睡了一觉,晚上零点下车回酒店,早上八点回来就看到变成这样了☹️

帮车主打了 911,San Jose 警察来了之后第一眼就看出来为什么我的车没一起中招:被砸的这辆车是内华达车牌,我租的车是本地牌照(上一次 Google I/O 来租的车还是亚利桑那车牌…)。

所以各位来旧金山租车一定记得要本地车牌(让人后怕的教训🥲