Мемориальный полет тройки палубных штурмовиков A-6E Intruder из эскадрильи VA-34 с авианосца "Джордж Вашингтон" (CVN-73) над Францией в ознаменование 50-й годовщины высадки союзников в Нормандии, 6 июня 1994 года. На машины нанесены характерные "полосы вторжения", использовавшиеся в окраске самолетов союзников в ходе высадки.

Сегментные наборные бронестекла на штурмовике Ил-2

Советские Ил-18В и Ан-12ТП-2 во время промежуточной посадки в новозеландском Крайстчерче в ходе первого трансконтинентального перелета по маршруту Москва - Антарктида (станция "Мирный"), декабрь 1961 года

Бронекабина с откидывающейся бронеспинкой немецкого штурмовика времён ВМВ Henschel Hs.129. Один из редких (тем более в то время) примеров использования гнутого бронестекла толщиной 75 мм.

Фото кабины британского опытного реактивного дальнего бомбардировщика Short SA.4 Sperrin (первый полет - 10 августа 1951 года), являвшегося "запасным вариантом" на случай, если у бриттов не получится с их "V-бомберами". На фото виден единственный сбрасываемый люк в крыше кабины над местом командира - катапультируемое кресло было только у него. И это было даже более сурово, чем на всех "V-бомберах", на которых катапультироваться могли командир со вторым пилотом.

Бронекапсула специального автомобиля высшего класса ЗиС-115