⭐ Обновление адресов складов AKFA в Пекине

Друзья, у нас важные новости! Чтобы сделать логистику еще удобнее, мы обновили адрес нашего склада в Пекине.

Работа не останавливалась и мы продолжаем принимать грузы в обычном режиме. Пожалуйста, используйте новые данные при оформлении заказов у ваших поставщиков:

➡️ Текстиль и сумки (район Чаоян)
Адрес: Пекин, р-н Чаоян, Северо-восточный угол парка Житань, склад 158.
На китайском: 服装/手提包 — 服装收货：北京市 朝阳区 日坛公园 东北角 斜对面 158库房，136 2138 9451 刘师傅 运费可以到付;

➡️ Обувь (район Тунчжоу)
Адрес: Пекин, р-н Тунчжоу, Yong Le Dian Guang Chang Lu 88 hao, склад 158.
На китайском: 鞋子收货：京市通州区永乐店广场路88号(南二街6号院)158库房 刘师傅18801305498运费可以到付.

☎️ Контакты для связи:

Телефоны: +86 137 1771 7987 / +86 136 2138 9451 (Китайскоговорящие сотрудники)
WeСhat ID: ku158bj

🔵 Просим обновить информацию у себя и уведомить поставщиков. Также обновлённый адрес будет опубликован на нашем сайте: https://akfa.ru/kontakty

Команда AKFA ❤️

Доверяй, но проверяй: разбираем календарь выставок в Китае на 2026 год

🌸 Торгпредство РФ в КНР опубликовало список выставочных мероприятий на 2026 год. Документ нужный, советуем не спешить с покупкой билетов. В официальном перечне появились досадные неточности, которые могут стоить вам сорванной командировки.

Разбираем по пунктам:

➡️ CILF, Шэньчжэнь
Легендарную логистическую выставку наконец-то перенесли на более удобное время, подальше от октябрьских праздников. В списке ТП указано 21–23 сентября, но фактические даты — начало декабря. Ошибка в квартал — это критично для планирования поставок.

➡️ Авиационная тематика, Шанхай
Список предлагает посетить авиационное мероприятие в Шанхае 17–19 февраля. Однако любой, кто знаком с Китаем, знает: это старт Фестиваля Весны (Китайского Нового года). В эти даты вся страна отдыхает. На самом деле мероприятие пройдет в Варшаве, а в Шанхае оно было в прошлом году.

➡️ События в Гонконге (HKTDC)
В списке не хватает ключевых событий от HKTDC в конце апреля (Fashion InStyle, Gifts & Premium Fair и др.). Подсказка от AKFA: эти выставки идеально попадают в окно между 2-й и 3-й сессиями Кантонской ярмарки. Сейчас из Гуанчжоу в центр Гонконга можно долететь на поезде менее чем за 2 часа — отличный шанс закрыть два дела за один выезд.

⭐ Опыт показывает: формат классических выставок постепенно угасает. Дело не только в сокращении числа участников, но и в их «качестве». Громких имен всё меньше, а павильоны всё чаще напоминают розничные ярмарки для частных покупателей. Эпоха, когда на Кантон пускали только профи по строгим заявкам, прошла.

Что делать? Сверяйте даты и города на официальных сайтах организаторов. А лучше — доверяйте тем, кто держит руку на пульсе китайского рынка ежедневно.

Ваша логистика начинается с правильной информации. Если у вас остались вопросы, обращайтесь 👉 @akfamanager

Расширение FESCO в Китае: что это значит для вашего бизнеса?

⭐ Транспортная группа FESCO расширила сервис FCDL-1 и теперь заходит в порт Циньчжоу (Qīnzhōu; 钦州). Первый рейс уже состоялся 14 января, и теперь судозаходы станут регулярными — раз в две недели: ближайшие даты рейсов — 4 февраля, 20 февраля и 3 марта.

Для AKFA, это важное обновление. FESCO — системообразующая линия и наш стратегический партнер. Чем больше сервисов и точек захода у линии, тем шире возможности мы можем предложить нашим клиентам.

Что важно знать о новом порте:

➡️ Циньчжоу находится на самом юге Китая, почти на границе с Вьетнамом. Это новая удобная точка для консолидации грузов из этого региона.
➡️ Важно понимать, что порт находится посередине пути ротации, поэтому ожидать сверхбыстрой доставки из этой локации не стоит, но стабильность рейсов гарантирована.
➡️ Сейчас сервис обслуживают три контейнеровоза суммарной вместимостью более 5 000 TEU. Это обеспечивает наличие мест и ритмичность отгрузок даже в периоды высокой нагрузки на флот.

⭐ Маршрут FCDL-1 теперь включает: Наньша, Яньтянь, Шаньтоу, Сямынь и Циньчжоу.

Добавление нового порта — это всегда плюс к гибкости логистики. Мы уже изучили все нюансы работы с этой локацией и готовы просчитать доставку через Циньчжоу для ваших текущих и плановых грузов.

Нужен расчет из Южного Китая? Обращайтесь к специалистам AKFA
➡️ @akfamanager

Логистика ЕАЭС: переход на навигационные пломбы с 11 февраля 2026 года

⬇️ Важные новости для всех, кто участвует в перевозках по территории Евразийского союза! С 11 февраля 2026 года вступает в силу обязательное отслеживание грузов с помощью навигационных пломб (согласно Соглашению ЕАЭС от 19.04.2022).

Это коснется автомобильных и железнодорожных перевозок, проходящих через территорию двух и более стран Союза.

Что попадает под пломбирование на первом этапе?
С 11.02.2026 пломбы станут обязательными для следующих категорий:

➡️ Авто и ЖД (транзит, экспорт, взаимная торговля):
— Санкционные товары;
— Алкогольная продукция;
— Табачная продукция.

➡️ Только Авто (таможенный транзит):
— Товары легкой промышленности;
— Радиоэлектроника.

Где ставить и сколько стоит?
В России функции национального оператора выполняет ООО «ЦРЦП». Чтобы вы могли заранее спланировать маршруты и бюджет, делимся полезными ссылками:

⭐ Пункты наложения пломб в РФ
⭐ Актуальные тарифы оператора

➡️ @akfamanager

Изменение комиссии за оплату поставщикам на банковскую карту

➡️ Платежи на карты с каждым днём становятся всё сложнее. Важно понимать: китайская сторона никак не поддерживает такую «форму внешнеэкономической деятельности». Прозрачность расчётов становится приоритетом, а значит, карточные платежи неизбежно будут только дорожать.

Мы предполагали, что после Нового года ставка поднимется до 5%, но нам удалось удержать её на более низком уровне:

С 01.02.2026 вступили в силу обновленные условия оплаты через банковские карты, WeChat и Alipay:
➡️ Теперь комиссия за оплату составляет 3,5%;
➡️ Заявки до 1000 CNY в работу не принимаются;
➡️ Максимальная сумма единоразового платежа составляет 100 000 CNY. Если сумма больше, она разбивается на две части.

😟 Дальше будет только сложнее и дороже. Мы рекомендуем не ждать критического момента и уже сейчас начинать переход на альтернативные, более стабильные формы расчётов с поставщиками.
➡️ Посмотреть полный прайс-лист можно по ссылке.

⭐ Остались вопросы? Наш менеджер уже на связи и готов помочь с расчетами: 👉 @akfamanager

UPDATE: Беларусь может быть исключена из системы СПОТ

➡️ Россия и Белоруссия ведут переговоры о возможном исключении белорусских поставок из механизма СПОТ, который планируется к запуску в 2026 году.

Главное о системе и текущей ситуации:

➡️ Механизм внедряется для борьбы с «серым» импортом внутри ЕАЭС. Он предполагает введение предварительных обеспечительных платежей по НДС при ввозе товаров из стран — членов союза.

➡️ Налоговые и таможенные службы России и Белоруссии имеют высокую степень интеграции. Это позволяет рассматривать вариант, при котором для белорусских поставок будет действовать особый режим.

⭐ AKFA следит за развитием переговоров и ходом внедрения новой системы контроля внутри ЕАЭС.

Остались вопросы? Наш менеджер уже на связи и готов помочь: 👉 @akfamanager

UPDATE: ПЕРЕЕЗД СКЛАДА В СУЙФЭНЬХЭ

➡️ С 1 марта 2026 года наш склад в Суйфэньхэ начинает работу по новому адресу (в старый мы больше не влезаем! 😁). Пожалуйста, используйте эти данные при оформлении доставок и передайте их вашим поставщикам.

Новый адрес склада:

Адрес: улица Усули № 301, город Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян (склад № 5).
Контактное лицо: Андрей (Цзя Бинь).
Телефон: +8613163609009

Информация для поставщиков (на китайском):
库房收货地址：黑龙江省牡丹江市绥芬河市乌苏里大街301号（五号库） 收货人： 贾彬 收货人电话： +8613163609009

⭐ Важно: во избежание задержек и сложностей с логистикой, убедитесь, что все грузы, отправляемые после 1 марта, направляются строго по новому адресу.

Если у вас возникли вопросы по текущим отгрузкам, наш менеджер @akfamanager всегда на связи!

Зачем маркетплейсу Wildberries Африка и Азия? 🛒

⭐ В российском e-commerce становится тесно! В 2024 году рынок рос на 40%, а в 2025-м притормозил до 30%. Свободных ниш почти не осталось, поэтому Wildberries решил играть на опережение и пошёл на рынки, которые другие считают «проблемными».

⭐ Куда именно?

➡️ Эфиопия (Африка)
Здесь Wildberries — первопроходец. Они планируют строить логистику с нуля там, где нет ни складов, ни нормальных дорог. Прогноз впечатляет: африканский e-commerce может вырасти на 40% к 2029 году.

➡️ Индия и ЮВА
В этих регионах Wildberries придётся лоб в лоб столкнуться с гигантами уровня Amazon и Alibaba. Это риск, но рынок Юго-Восточной Азии к 2030 году раздуется до $400 млрд — глупо стоять в стороне.

➡️ В чем подвох?

➡️ Amazon превосходит WB по оборотам почти в 50 раз. Соперничать с таким ресурсом на чужой территории крайне сложно, но WB идёт уверенным шагом к своей цели;
➡️ Санкции усложняют международные платежи и доставку грузов. Каждая транзакция превращается в сложную задачу;
➡️ В Африке и ряде стран Азии логистику приходится создавать буквально в чистом поле, что требует огромных вложений.

🔵 Пока конкуренты фокусируются на сохранении долей внутри страны, Wildberries пытается занять места в первом ряду на рынках будущего. Это рискованная стратегия, но если она сработает, компания выйдет на совершенно другой уровень влияния.

Как думаете, какие товары на WB будут самыми востребованными в странах Африки и Азии? Пишите в комментариях — позже обсудим!

Интересные времена для экспедиторского бизнеса

С 1 марта 2026 года все компании, занимающиеся организацией перевозок, должны быть посчитаны и пронумерованы в системе ГосЛог. На календаре уже середина февраля, а внятной системы регистрации до сих пор нет.

➡️ Чего еще ждать с 1 марта?

➡️ Досмотр грузов
Теперь экспедиторы обязаны иметь возможность его проводить. Но как? В подавляющем большинстве случаев у нас нет доступа к грузу (особенно на территории иностранных государств), а если и есть — нет технической возможности.

➡️ Передача данных об экспедируемых грузах в ФСБ (Постановление Правительства РФ от 29.08.2025 № 1318)
Здесь всё понятно: будет формат и инструмент — передадим. Всё, что есть в таможенных декларациях, «Честном знаке» и документах, уже есть в нашей информационной системе.

➡️ Штрафы
Вводятся по статье КОАП 11.14.3 согласно 281-ФЗ. Суммы серьезные — до 0,03% от выручки за год.

⭐ Что дальше?
С 1 сентября вводятся обязательные электронные перевозочные документы. Мы — цифровая компания, поэтому легко осилим инструментарий и внедрим его. Ждите обновления в AKFA Connect.

А вот по остальным вопросам приближение 1 марта пока вызывает грусть. Можно только надеяться, что строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения, и власти введут мораторий на штрафы или отсрочат внедрение.

Продолжаем следить за ситуацией 👀

Параллельный импорт Adidas — В С Ё.

Росаккредитация аннулировала минимум 10 сертификатов соответствия на оригинальные кроссы и одежду от "Адика". А значит, продавать их в наших мультибрендовых магазинах теперь запрещено. Nike, Reebok, Puma и прочие — на очереди.

Adidas публично ушёл из России в марте 2022 года, но (как и все) остался неофициально — через Adidas Kazakhstan. Где делались сертификаты, которые импортёры впоследствии прикладывали на таможне. Орган обратился в Росаккредитацию, которая должна была запросить протоколы у казахстанского "Адика" или у лабораторий, но не сделала этого. Однако случилось ужесточение правил — из-за увеличения числа левых сертификатов соответствия на ввозимую из стран ЕАЭС продукцию.

Быть первыми не повезло "Ламоде" — в процессе проверки очередной их поставки Московская таможня затребовала оригиналы сертификатов соответствия + протоколы исследования. И, не получив никаких документов испытаний, направила запрос в Росаккредитацию с требованием приостановить доки о подлинности товаров. Что может аннулировать ВСЕ сертификаты соответствия, выданные именно этим аккредитационным органом.

Для понимания: западные бренды, которые формально ушли, но продавать хотят, получают сертификаты в странах ЕАЭС. Большинство импортных товаров запрещено продавать без сертификатов соответствия. Наказание за это для магазинов — штраф, конфискация и приостановка деятельности. Для продавцов на маркетплейсах — аналогично + блокировка на сервисе. В случае подделки доков — уголовная ответственность.

❗ Подписывайся на Mash

🔄 UPDATE 3.0: изменения в условиях экспорта из Китая с 1 марта

Сообщаем вам о новых правилах оформления экспортных заказов из Китая, которые вступают в силу с 1 марта.

➡️ Что меняется?

Если на ваш заказ поставщик не предоставил фапьяо, стоимость экспорта составит 0.3% от стоимости товара.

➡️ Важные детали:

Это не услуга AKFA — данное условие установлено нашими партнерами в Китае. Изменение распространяется на все тарифные планы.

➡️ Как заранее распознать проблему?

Первый и самый верный признак того, что поставщик не предоставит фапьяо — это его требования по оплате. Если поставщик просит перевести оплату за товар на личный счет карты, WeChat или Alipay — это означает, что фапьяо на эту отгрузку предоставлено не будет.

⭐ Рекомендуем учитывать эти условия при планировании ваших закупок и взаимодействии с китайскими контрагентами.

⭐ Хотите уточнить, как это отразится на вашем ближайшем заказе? Напишите нам, и мы поможем разобраться в деталях 👉 @akfamanager

Разбираемся в деталях: что на самом деле происходит с экспортом из Китая?

Вокруг темы «экспорта без фапьяо» было много страхов: говорили, что эту возможность полностью закроют, но ситуация прояснилась — отвечаем на все вопросы:

➡️ Что делать, если у поставщика нет фапьяо (Fāpiào, 发票)?

Его нужно «добыть». Этим занимаются местные приграничные китайские компании, имеющие статус микропредприятия и упрощённую систему налогообложения. Документы, которые они выписывают, называют «майдань» (Mǎidān, 买单).

➡️ Какие есть ограничения?

➡️ По суммам: компания должна быть микропредприятием и не может вывозить товары огромными составами.
➡️ По товарам: одна фирма не может продавать всё подряд — и одежду, и микросхемы, и еду.

Мы нашли поставщиков услуг на основные группы товаров, но для сложных случаев (продукты питания, оборудование) цены и возможность экспорта надо согласовывать дополнительно.

➡️ Сколько это стоит?

Если фапьяо нет, стоимость экспорта состоит из двух частей:
➡️ 0.3% от цены товара — это плата за выпуск «майданя» (компенсация налогов);
➡️ Услуги оформления — тут ничего не поменялось, они уже включены в наш тариф на сборные перевозки.

➡️ Как понять, будет ли фапьяо?

Если поставщик требует оплаты на карту, WeChat, Alipay, крипту, счёт 1688 — фапьяо не будет, но бывают исключения:
➡️ Иногда поставщик, получив деньги из-за границы по ВЭД контракту, может отказаться предоставить фапьяо или попросить за нее 5-8% наценку к стоимости товара;
➡️ Обратная ситуация: все документы есть, поставщик требует самостоятельного оформления экспорта и возврата НДС, но при этом оплату на личные счета.

⭐ Мы ориентируемся не на способ оплаты, а на фактическое наличие документов при передаче груза к отправке.

Уже завтра встречаемся на CPM 2026!

⭐ 17 февраля МВЦ «Крокус Экспо» превратится в центр модной индустрии. Команда AKFA готова обсуждать логистику ваших коллекций и предлагать лучшие решения для ВЭД.

➡️ Наш адрес на выставке:
Зал 14, Стенд F69

➡️ Когда: с 17 по 20 февраля
Вт – Чт: 10:00 — 18:00
Пт: 10:00 — 16:00

➡️ Наши эксперты на связи:
Нужна консультация или не можете нас найти? Звоните:

Матвей Черненко: +7 (926) 262 49 70;
Ирина Попова: +7 (926) 007 83 03;
Арина Галустян: +7 (906) 171 84 85.

⭐ Важно: для входа нужен персональный билет. Если еще не оформили — сделайте это сейчас по ссылке: ➡️ ПОЛУЧИТЬ БИЛЕТ

Подробности выставки: cpm-moscow.com
До встречи в «Крокус Экспо»!