«Честный ЗНАК» затягивает гайки: теперь под прицелом производство

«Честный ЗНАК» становится мощным инструментом контроля, который позволяет государству вычислять псевдопроизводителей в режиме реального времени. По рынку уже активно ходят слухи, что в ближайшее время «Честный ЗНАК» получит право автоматически выписывать штрафы на основе данных системы.

⭐ Сроки внедрения
Контроль усиливается поэтапно. Мы входим в активную фазу: 1-я волна обязательности — 4 квартал 2025 г.—1 квартал 2026 г.

⭐ Статистика «серых» схем
Цифры говорят сами за себя — объем псевдопроизводства в легпроме и обувном ритейле остается высоким:
Обувь: 16% производителей имеют признаки «псевдо», а 20% всей продукции вводится в оборот сомнительными компаниями.
Легпром: 11% производителей и 12% продукции находятся в зоне риска.

⭐ Чек-лист: по каким критериям вас будут мониторить?
Если ваша деятельность попадает под эти пункты, риск внеплановой проверки Роспотребнадзора или блокировки кодов возрастает в разы.

Ключевые триггеры для одежды и обуви:
➡️ Использование деклараций ЕАЭС или документов, которые уже «засветились» у 3-х и более других производителей;
➡️ Непрофильный ОКВЭД: если вы выпускаете одежду, но в качестве основного ОКВЭД не указано «Производство одежды» (или «Производство кожи» для обуви);
➡️ Ваша средняя цена реализации на 70% ниже, чем у других участников рынка;
➡️ Складские запасы превышают среднемесячные отгрузки в 2 раза и более (актуально для обуви);
➡️ Ввод товаров в оборот под товарным знаком, который вам не принадлежит;
➡️ Лимиты УСН: получение более 20 000 кодов маркировки в год производителем на упрощенке;
➡️ Если компания не зарегистрирована в государственной информационной системе промышленности.

⭐ Важно: система также видит «разрывы», когда товар уже продан в рознице, но по документам еще не был введён в оборот. Плюс прямым поводом для визита инспектора теперь являются жалобы покупателей в приложении «Честный ЗНАК».

💬 Кто в курсе деталей или уже столкнулся с проверками? Поделитесь в комментариях! А мы продолжаем следить за ситуацией 👀

Китайский Новый год 2026: как избежать логистического коллапса в год Огненной Лошади

Для тех, кто строит бизнес на импорте из КНР, февраль 2026 года станет периодом максимальной турбулентности. Несмотря на то что КНР официально утвердил 9 дней выходных, фактический простой производства и логистики продлится около 45 дней.

Разбираем ключевые риски и дедлайны, которые необходимо учитывать при планировании поставок:

Фактор Чуньюнь: великая миграция и паралич производства

➡️ Официальный период «весеннего движения» в 2026 году: со 2 февраля по 13 марта;
Рабочие мигранты начинают покидать фабрики в прибрежных провинциях за 2 недели до наступления Китайского Нового года (17 февраля).
➡️ С конца января: заводы начинают сокращать объем выпуска;
➡️ К 5–10 февраля: прекращается приемка сырья и отгрузка готовой продукции на склады консолидации;
➡️ 15–23 февраля: внутренняя логистика Китая (траки, курьерские службы) полностью останавливается.

Последствия для импортера:

➡️ В январе фрахт и автовывоз дорожают на 20-40% на фоне ажиотажного спроса;
➡️ После 3 марта на терминалах образуется «пробка», разбор которой занимает еще 10-14 дней;
➡️ Товар, оплаченный в январе, доберется до РФ в лучшем случае к концу марта, что растягивает финансовый цикл.

Дорожная карта для бизнеса:

➡️ До 20-22 января крайний срок для размещения новых заказов на производстве (с учетом цикла изготовления);
➡️ До 5 февраля — финальное окно для забора груза от поставщика и доставки на склад экспортера;
➡️ 13 марта — начало стабилизации рабочих процессов и выход заводов на 100% мощности.

⭐ Февраль для закупок в Китае — «мертвый» месяц. Если ваша стратегия продаж предполагает наличие стока в марте-апреле, объемы необходимо контрактовать и вывозить в течение января.

Графиком работы наших складов и ППГ в период праздников делились в этом посте

Если у вас остались вопросы, обращайтесь 👉@akfamanager

⭐ Обновление адресов складов AKFA в Пекине

Друзья, у нас важные новости! Чтобы сделать логистику еще удобнее, мы обновили адрес нашего склада в Пекине.

Работа не останавливалась и мы продолжаем принимать грузы в обычном режиме. Пожалуйста, используйте новые данные при оформлении заказов у ваших поставщиков:

➡️ Текстиль и сумки (район Чаоян)
Адрес: Пекин, р-н Чаоян, Северо-восточный угол парка Житань, склад 158.
На китайском: 服装/手提包 — 服装收货：北京市 朝阳区 日坛公园 东北角 斜对面 158库房，136 2138 9451 刘师傅 运费可以到付;

➡️ Обувь (район Тунчжоу)
Адрес: Пекин, р-н Тунчжоу, Yong Le Dian Guang Chang Lu 88 hao, склад 158.
На китайском: 鞋子收货：京市通州区永乐店广场路88号(南二街6号院)158库房 刘师傅18801305498运费可以到付.

☎️ Контакты для связи:

Телефоны: +86 137 1771 7987 / +86 136 2138 9451 (Китайскоговорящие сотрудники)
WeСhat ID: ku158bj

🔵 Просим обновить информацию у себя и уведомить поставщиков. Также обновлённый адрес будет опубликован на нашем сайте: https://akfa.ru/kontakty

Команда AKFA ❤️

Доверяй, но проверяй: разбираем календарь выставок в Китае на 2026 год

🌸 Торгпредство РФ в КНР опубликовало список выставочных мероприятий на 2026 год. Документ нужный, советуем не спешить с покупкой билетов. В официальном перечне появились досадные неточности, которые могут стоить вам сорванной командировки.

Разбираем по пунктам:

➡️ CILF, Шэньчжэнь
Легендарную логистическую выставку наконец-то перенесли на более удобное время, подальше от октябрьских праздников. В списке ТП указано 21–23 сентября, но фактические даты — начало декабря. Ошибка в квартал — это критично для планирования поставок.

➡️ Авиационная тематика, Шанхай
Список предлагает посетить авиационное мероприятие в Шанхае 17–19 февраля. Однако любой, кто знаком с Китаем, знает: это старт Фестиваля Весны (Китайского Нового года). В эти даты вся страна отдыхает. На самом деле мероприятие пройдет в Варшаве, а в Шанхае оно было в прошлом году.

➡️ События в Гонконге (HKTDC)
В списке не хватает ключевых событий от HKTDC в конце апреля (Fashion InStyle, Gifts & Premium Fair и др.). Подсказка от AKFA: эти выставки идеально попадают в окно между 2-й и 3-й сессиями Кантонской ярмарки. Сейчас из Гуанчжоу в центр Гонконга можно долететь на поезде менее чем за 2 часа — отличный шанс закрыть два дела за один выезд.

⭐ Опыт показывает: формат классических выставок постепенно угасает. Дело не только в сокращении числа участников, но и в их «качестве». Громких имен всё меньше, а павильоны всё чаще напоминают розничные ярмарки для частных покупателей. Эпоха, когда на Кантон пускали только профи по строгим заявкам, прошла.

Что делать? Сверяйте даты и города на официальных сайтах организаторов. А лучше — доверяйте тем, кто держит руку на пульсе китайского рынка ежедневно.

Ваша логистика начинается с правильной информации. Если у вас остались вопросы, обращайтесь 👉 @akfamanager

Расширение FESCO в Китае: что это значит для вашего бизнеса?

⭐ Транспортная группа FESCO расширила сервис FCDL-1 и теперь заходит в порт Циньчжоу (Qīnzhōu; 钦州). Первый рейс уже состоялся 14 января, и теперь судозаходы станут регулярными — раз в две недели: ближайшие даты рейсов — 4 февраля, 20 февраля и 3 марта.

Для AKFA, это важное обновление. FESCO — системообразующая линия и наш стратегический партнер. Чем больше сервисов и точек захода у линии, тем шире возможности мы можем предложить нашим клиентам.

Что важно знать о новом порте:

➡️ Циньчжоу находится на самом юге Китая, почти на границе с Вьетнамом. Это новая удобная точка для консолидации грузов из этого региона.
➡️ Важно понимать, что порт находится посередине пути ротации, поэтому ожидать сверхбыстрой доставки из этой локации не стоит, но стабильность рейсов гарантирована.
➡️ Сейчас сервис обслуживают три контейнеровоза суммарной вместимостью более 5 000 TEU. Это обеспечивает наличие мест и ритмичность отгрузок даже в периоды высокой нагрузки на флот.

⭐ Маршрут FCDL-1 теперь включает: Наньша, Яньтянь, Шаньтоу, Сямынь и Циньчжоу.

Добавление нового порта — это всегда плюс к гибкости логистики. Мы уже изучили все нюансы работы с этой локацией и готовы просчитать доставку через Циньчжоу для ваших текущих и плановых грузов.

Нужен расчет из Южного Китая? Обращайтесь к специалистам AKFA
➡️ @akfamanager

Логистика ЕАЭС: переход на навигационные пломбы с 11 февраля 2026 года

⬇️ Важные новости для всех, кто участвует в перевозках по территории Евразийского союза! С 11 февраля 2026 года вступает в силу обязательное отслеживание грузов с помощью навигационных пломб (согласно Соглашению ЕАЭС от 19.04.2022).

Это коснется автомобильных и железнодорожных перевозок, проходящих через территорию двух и более стран Союза.

Что попадает под пломбирование на первом этапе?
С 11.02.2026 пломбы станут обязательными для следующих категорий:

➡️ Авто и ЖД (транзит, экспорт, взаимная торговля):
— Санкционные товары;
— Алкогольная продукция;
— Табачная продукция.

➡️ Только Авто (таможенный транзит):
— Товары легкой промышленности;
— Радиоэлектроника.

Где ставить и сколько стоит?
В России функции национального оператора выполняет ООО «ЦРЦП». Чтобы вы могли заранее спланировать маршруты и бюджет, делимся полезными ссылками:

⭐ Пункты наложения пломб в РФ
⭐ Актуальные тарифы оператора

➡️ @akfamanager

Изменение комиссии за оплату поставщикам на банковскую карту

➡️ Платежи на карты с каждым днём становятся всё сложнее. Важно понимать: китайская сторона никак не поддерживает такую «форму внешнеэкономической деятельности». Прозрачность расчётов становится приоритетом, а значит, карточные платежи неизбежно будут только дорожать.

Мы предполагали, что после Нового года ставка поднимется до 5%, но нам удалось удержать её на более низком уровне:

С 01.02.2026 вступили в силу обновленные условия оплаты через банковские карты, WeChat и Alipay:
➡️ Теперь комиссия за оплату составляет 3,5%;
➡️ Заявки до 1000 CNY в работу не принимаются;
➡️ Максимальная сумма единоразового платежа составляет 100 000 CNY. Если сумма больше, она разбивается на две части.

😟 Дальше будет только сложнее и дороже. Мы рекомендуем не ждать критического момента и уже сейчас начинать переход на альтернативные, более стабильные формы расчётов с поставщиками.
➡️ Посмотреть полный прайс-лист можно по ссылке.

⭐ Остались вопросы? Наш менеджер уже на связи и готов помочь с расчетами: 👉 @akfamanager

UPDATE: Беларусь может быть исключена из системы СПОТ

➡️ Россия и Белоруссия ведут переговоры о возможном исключении белорусских поставок из механизма СПОТ, который планируется к запуску в 2026 году.

Главное о системе и текущей ситуации:

➡️ Механизм внедряется для борьбы с «серым» импортом внутри ЕАЭС. Он предполагает введение предварительных обеспечительных платежей по НДС при ввозе товаров из стран — членов союза.

➡️ Налоговые и таможенные службы России и Белоруссии имеют высокую степень интеграции. Это позволяет рассматривать вариант, при котором для белорусских поставок будет действовать особый режим.

⭐ AKFA следит за развитием переговоров и ходом внедрения новой системы контроля внутри ЕАЭС.

Остались вопросы? Наш менеджер уже на связи и готов помочь: 👉 @akfamanager

UPDATE: ПЕРЕЕЗД СКЛАДА В СУЙФЭНЬХЭ

➡️ С 1 марта 2026 года наш склад в Суйфэньхэ начинает работу по новому адресу (в старый мы больше не влезаем! 😁). Пожалуйста, используйте эти данные при оформлении доставок и передайте их вашим поставщикам.

Новый адрес склада:

Адрес: улица Усули № 301, город Суйфэньхэ, провинция Хэйлунцзян (склад № 5).
Контактное лицо: Андрей (Цзя Бинь).
Телефон: +8613163609009

Информация для поставщиков (на китайском):
库房收货地址：黑龙江省牡丹江市绥芬河市乌苏里大街301号（五号库） 收货人： 贾彬 收货人电话： +8613163609009

⭐ Важно: во избежание задержек и сложностей с логистикой, убедитесь, что все грузы, отправляемые после 1 марта, направляются строго по новому адресу.

Если у вас возникли вопросы по текущим отгрузкам, наш менеджер @akfamanager всегда на связи!

Зачем маркетплейсу Wildberries Африка и Азия? 🛒

⭐ В российском e-commerce становится тесно! В 2024 году рынок рос на 40%, а в 2025-м притормозил до 30%. Свободных ниш почти не осталось, поэтому Wildberries решил играть на опережение и пошёл на рынки, которые другие считают «проблемными».

⭐ Куда именно?

➡️ Эфиопия (Африка)
Здесь Wildberries — первопроходец. Они планируют строить логистику с нуля там, где нет ни складов, ни нормальных дорог. Прогноз впечатляет: африканский e-commerce может вырасти на 40% к 2029 году.

➡️ Индия и ЮВА
В этих регионах Wildberries придётся лоб в лоб столкнуться с гигантами уровня Amazon и Alibaba. Это риск, но рынок Юго-Восточной Азии к 2030 году раздуется до $400 млрд — глупо стоять в стороне.

➡️ В чем подвох?

➡️ Amazon превосходит WB по оборотам почти в 50 раз. Соперничать с таким ресурсом на чужой территории крайне сложно, но WB идёт уверенным шагом к своей цели;
➡️ Санкции усложняют международные платежи и доставку грузов. Каждая транзакция превращается в сложную задачу;
➡️ В Африке и ряде стран Азии логистику приходится создавать буквально в чистом поле, что требует огромных вложений.

🔵 Пока конкуренты фокусируются на сохранении долей внутри страны, Wildberries пытается занять места в первом ряду на рынках будущего. Это рискованная стратегия, но если она сработает, компания выйдет на совершенно другой уровень влияния.

Как думаете, какие товары на WB будут самыми востребованными в странах Африки и Азии? Пишите в комментариях — позже обсудим!

Интересные времена для экспедиторского бизнеса

С 1 марта 2026 года все компании, занимающиеся организацией перевозок, должны быть посчитаны и пронумерованы в системе ГосЛог. На календаре уже середина февраля, а внятной системы регистрации до сих пор нет.

➡️ Чего еще ждать с 1 марта?

➡️ Досмотр грузов
Теперь экспедиторы обязаны иметь возможность его проводить. Но как? В подавляющем большинстве случаев у нас нет доступа к грузу (особенно на территории иностранных государств), а если и есть — нет технической возможности.

➡️ Передача данных об экспедируемых грузах в ФСБ (Постановление Правительства РФ от 29.08.2025 № 1318)
Здесь всё понятно: будет формат и инструмент — передадим. Всё, что есть в таможенных декларациях, «Честном знаке» и документах, уже есть в нашей информационной системе.

➡️ Штрафы
Вводятся по статье КОАП 11.14.3 согласно 281-ФЗ. Суммы серьезные — до 0,03% от выручки за год.

⭐ Что дальше?
С 1 сентября вводятся обязательные электронные перевозочные документы. Мы — цифровая компания, поэтому легко осилим инструментарий и внедрим его. Ждите обновления в AKFA Connect.

А вот по остальным вопросам приближение 1 марта пока вызывает грусть. Можно только надеяться, что строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения, и власти введут мораторий на штрафы или отсрочат внедрение.

Продолжаем следить за ситуацией 👀