14:15 МСК
БПЛА RQ-4D Phoenix (борт. номер MM-AV-SA-001, UAVGH000) ВВС Италии с АвБ Сигонелла (о. Сицилия, Италия) прибыл на место патрулирования над Черным морем.
#БПЛА
БПЛА RQ-4D Phoenix (борт. номер MM-AV-SA-001, UAVGH000) ВВС Италии с АвБ Сигонелла (о. Сицилия, Италия) прибыл на место патрулирования над Черным морем.
#БПЛА
👍1
Справка ВО:
Морской патрульный самолет (MPA, maritime patrol aircraft) – самолет базовой патрульной авиации , предназначенный для патрулирования водных акваторий, поиска и уничтожения ПЛ и НК противника (с помощью торпедного или ракетного вооружения) , операции ПСС, ведения разведки и освещения надводной обстановки. Также они могут привлекаться к минным постановкам. Отличительной особенностью БПА (базовой патрульной авиации) является способность длительного патрулирования на малых высотах.
Традиционно базовая патрульная авиация относится к военно-морской авиации.
Одновременно на самолёты БПА могут быть установлены системы РЭР и РТР, так что самолет может становиться многофункциональным.
Поиск ПЛ производится с помощью гидроакустических букв и встроенной бортовой аппаратуры типа магнитометров (детекторов магнитных аномалий), ИК датчиков и т.д.
Сама по себе модель французского базового патрульного самолёта Atlantique2 крайне почтенна по возрасту, но сейчас готов к эксплуатации новый модернизированный вариант.
Модернизированный до стандарта 6, ATL2 получил новую боевую систему, новую РЛС Searchmaster и новые датчики. Это уменьшает время обработки данных полученных в процессе патрулирования.
Девять самолетов уже были модифицированы, и в конечном итоге 18 должны быть доведены до этого стандарта. Стандарт 6 должен стать последней модернизацией, полученной самолетом до окончания срока службы в 2035 году.
Dassault-Breguet Atlantique 2 поступил на вооружение Национальной морской пехоты в 1992 году, хотя он основан на планере Breguet Atlantic, разработанном еще в 1960-х годах. Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce Tyne, самолет развивает максимальную скорость 600 километров в час, а дальность полета составляет более 7300 километров. Он способен нести до 3,5 тонн вооружения, включая глубинные бомбы, мины и торпеды, а также может запускать противокорабельные ракеты Aérospatiale AM-39 Exocet. В августе 2021 года, вскоре после того, как была объявлена первоначальная эксплуатационная готовность, стандарт 6 ATL2 был развернут в рамках возглавляемой Европой программы морской патрулирования в Ормузском проливе.
#СправкаВО
Морской патрульный самолет (MPA, maritime patrol aircraft) – самолет базовой патрульной авиации , предназначенный для патрулирования водных акваторий, поиска и уничтожения ПЛ и НК противника (с помощью торпедного или ракетного вооружения) , операции ПСС, ведения разведки и освещения надводной обстановки. Также они могут привлекаться к минным постановкам. Отличительной особенностью БПА (базовой патрульной авиации) является способность длительного патрулирования на малых высотах.
Традиционно базовая патрульная авиация относится к военно-морской авиации.
Одновременно на самолёты БПА могут быть установлены системы РЭР и РТР, так что самолет может становиться многофункциональным.
Поиск ПЛ производится с помощью гидроакустических букв и встроенной бортовой аппаратуры типа магнитометров (детекторов магнитных аномалий), ИК датчиков и т.д.
Сама по себе модель французского базового патрульного самолёта Atlantique2 крайне почтенна по возрасту, но сейчас готов к эксплуатации новый модернизированный вариант.
Модернизированный до стандарта 6, ATL2 получил новую боевую систему, новую РЛС Searchmaster и новые датчики. Это уменьшает время обработки данных полученных в процессе патрулирования.
Девять самолетов уже были модифицированы, и в конечном итоге 18 должны быть доведены до этого стандарта. Стандарт 6 должен стать последней модернизацией, полученной самолетом до окончания срока службы в 2035 году.
Dassault-Breguet Atlantique 2 поступил на вооружение Национальной морской пехоты в 1992 году, хотя он основан на планере Breguet Atlantic, разработанном еще в 1960-х годах. Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce Tyne, самолет развивает максимальную скорость 600 километров в час, а дальность полета составляет более 7300 километров. Он способен нести до 3,5 тонн вооружения, включая глубинные бомбы, мины и торпеды, а также может запускать противокорабельные ракеты Aérospatiale AM-39 Exocet. В августе 2021 года, вскоре после того, как была объявлена первоначальная эксплуатационная готовность, стандарт 6 ATL2 был развернут в рамках возглавляемой Европой программы морской патрулирования в Ормузском проливе.
#СправкаВО
❤1
Радио за сегодня
11:00-11:30 2 неустановленных ВВС Швеции Балтийское море БВП
12:20-14:20 LA11/12 дежурная пара F-16 ВВС Польши с АвБ Ласк, отработка задач по плану T- scramble, обнаружение и опознание воздушного судна. Северо-восточная часть Польши.
14:50-15:50 MB11/12 деж пара миг-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк район АвБ Мальборк, УТП.
16:50 REDEYE6 E-8 ВВС США, ведение разведки (взаимодействие с самолётом Е-3), Польша.
#радиоэфир
11:00-11:30 2 неустановленных ВВС Швеции Балтийское море БВП
12:20-14:20 LA11/12 дежурная пара F-16 ВВС Польши с АвБ Ласк, отработка задач по плану T- scramble, обнаружение и опознание воздушного судна. Северо-восточная часть Польши.
14:50-15:50 MB11/12 деж пара миг-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк район АвБ Мальборк, УТП.
16:50 REDEYE6 E-8 ВВС США, ведение разведки (взаимодействие с самолётом Е-3), Польша.
#радиоэфир
30.11.2022
На проходящем в Балтийском море учении ОВМС НАТО Freezing Winds 22 вертолет "Еврокоптер" NH-90 ВМС Нидерландов (борт. номер N-175, NAFN175), решающий задачи в интересах ПОС-1 ВМС НАТО (SNMG1), отработал посадку на палубу ЭМ DDG-117 "Пол Игнатиус" ВМС США.
UPD: ЭМ "Пол Игнатиус" по окончании учения, 30.11.2022 г., совершил заход в порт Плимут, Великобритания.
На проходящем в Балтийском море учении ОВМС НАТО Freezing Winds 22 вертолет "Еврокоптер" NH-90 ВМС Нидерландов (борт. номер N-175, NAFN175), решающий задачи в интересах ПОС-1 ВМС НАТО (SNMG1), отработал посадку на палубу ЭМ DDG-117 "Пол Игнатиус" ВМС США.
UPD: ЭМ "Пол Игнатиус" по окончании учения, 30.11.2022 г., совершил заход в порт Плимут, Великобритания.
10:05 МСК
БПЛА RQ-4B "Глобал Хок" (борт. номер 11-2046, FORTE11) ВВС США с АвБ Сигонелла (о. Сицилия, Италия) прибыл в акваторию Черного моря к месту ведения разведки в зоне СВО.
UPD 12.35 МСК: БПЛА уделяет особое внимание вскрытию ПВО и других объектов на территории п-ова Крым.
#БПЛА
БПЛА RQ-4B "Глобал Хок" (борт. номер 11-2046, FORTE11) ВВС США с АвБ Сигонелла (о. Сицилия, Италия) прибыл в акваторию Черного моря к месту ведения разведки в зоне СВО.
UPD 12.35 МСК: БПЛА уделяет особое внимание вскрытию ПВО и других объектов на территории п-ова Крым.
#БПЛА
10:59 МСК
Самолёт RX-12X Guardrail (борт. номер 88-00325, YANK01) ВС США с АвБ Шауляй, Литва.
Разведка объектов в Белоруссии
#рэр_ртр
Самолёт RX-12X Guardrail (борт. номер 88-00325, YANK01) ВС США с АвБ Шауляй, Литва.
Разведка объектов в Белоруссии
#рэр_ртр
🔥1
12:15 МСК
Самолёт РЭР и РТР RC-135U "Комбат Сент" ВВС США (64-14849, HOMER11) с АвБ Суда (о. Крит, Греция) осуществляет поиск и отслеживание надводных кораблей в Средиземном море, а также разведку объектов на территории САР.
#часовой
Самолёт РЭР и РТР RC-135U "Комбат Сент" ВВС США (64-14849, HOMER11) с АвБ Суда (о. Крит, Греция) осуществляет поиск и отслеживание надводных кораблей в Средиземном море, а также разведку объектов на территории САР.
#часовой
👍1
14:36 МСК
Самолет РЭР ВС Швеции Gulfstream IV (борт. номер 102003, SVF645, РЭР) отработал задачи в северо-восточной части Польши и возвращается на базу.
#рэр_ртр
Самолет РЭР ВС Швеции Gulfstream IV (борт. номер 102003, SVF645, РЭР) отработал задачи в северо-восточной части Польши и возвращается на базу.
#рэр_ртр
14:51 МСК
Самолет-заправщик Airbus A330-243MRTT осуществляет дозаправку ТА (тактической авиации) ОВВС НАТО.
#канистра
Самолет-заправщик Airbus A330-243MRTT осуществляет дозаправку ТА (тактической авиации) ОВВС НАТО.
#канистра
Радио за сегодня:
11:25-13:25 SWEDFORCE645, Gulfstream IV ВВС Швеции, ведение разведки, Польша.
12:45 JK01/02, два Eurofighter ВВС Италии с АвБ Мальборк, обнаружение и опознавание воздушной цели, северо-восточная часть Польши.
12:10-13:10 CHEETAH1/2, два МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, отработка задач ведения воздушного боя, северо-восточная часть Польши.
12:20-13:20 JONNY1/2/3/4, MONKEY 1/2, шесть F-16 ВВС Польши, отработка задач ведения воздушного боя и нанесения БШУ, северо-восточная часть Польши.
12:40-13:30 MB11/12, деж. пара МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, отработка задач по планам Т-scramble.
14:30-17:00 NORIGE26, два F-16 ВВС Дании, SMOKER1/2, два МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, БВП, отработка задач ведения воздушного боя. Заправочное обеспечение F-16 осуществлял А320 MRTT MULTY18 ВВС Нидерландов (после заправки убыл в восточном направлении).
#радиоэфир
11:25-13:25 SWEDFORCE645, Gulfstream IV ВВС Швеции, ведение разведки, Польша.
12:45 JK01/02, два Eurofighter ВВС Италии с АвБ Мальборк, обнаружение и опознавание воздушной цели, северо-восточная часть Польши.
12:10-13:10 CHEETAH1/2, два МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, отработка задач ведения воздушного боя, северо-восточная часть Польши.
12:20-13:20 JONNY1/2/3/4, MONKEY 1/2, шесть F-16 ВВС Польши, отработка задач ведения воздушного боя и нанесения БШУ, северо-восточная часть Польши.
12:40-13:30 MB11/12, деж. пара МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, отработка задач по планам Т-scramble.
14:30-17:00 NORIGE26, два F-16 ВВС Дании, SMOKER1/2, два МиГ-29 ВВС Польши с АвБ Мальборк, БВП, отработка задач ведения воздушного боя. Заправочное обеспечение F-16 осуществлял А320 MRTT MULTY18 ВВС Нидерландов (после заправки убыл в восточном направлении).
#радиоэфир