В последне время некоторые далёкие от вторичной локации каналы обращают внимание на "отключение транспондера" у американских БПЛА над Черным морем и даже делают нелепые предположения о воздействии нашей РЭБ на транспондер БПЛА. Постараемся в очередной раз донести до наших читателей всю абсурдность данных предположений и ещё раз развеять миф про отключённый транспондер, а потом снова включенный.
Давайте мыслить логически, для чего нужен дрону транспондер режима S? Только для вторичной идентификации РЛС управления воздушным движением, то есть на работу дрона само воздействие РЭБ не окажет совершенно никакого воздействия, одновременно транспондер дрона может работать в нескольких режимах, но и в этом случае воздействие РЭБ не повлечет никаких последствий для дрона. Но поскольку РЭБ штука неизбирательная по отношению ко вторичной локации, то забиваться будет вся вторичная локация на частоте 1090 мГц, и гражданская в том числе, ибо, напомню, что вторичная локация создана только для идентификации объекта, видимого первичной локацией, а в этом режиме, соответственно, диспетчером гражданского УВД. Управление дроном осуществляется пилотом, находящимся в контейнере на АвБ Сигонелла по спутниковым каналам, данные передаются операторам тоже по спутниковым каналам, связь с диспетчерами происходит через кросс-банд репитер дрона в УКВ-диапазоне в звене дрон-УВД, в спутниковом диапазоне в звене пилот-дрон.
То есть, воздействовать именно на частоту 1090 мГц бессмысленно.
Вся эта фигня с серыми линиями, где дрон пропадает, связана с отсутствием достаточного количества приемников MLAT в этом районе и не более того. Всё остальное - просто ни на чём не основанные предположения.
Давайте мыслить логически, для чего нужен дрону транспондер режима S? Только для вторичной идентификации РЛС управления воздушным движением, то есть на работу дрона само воздействие РЭБ не окажет совершенно никакого воздействия, одновременно транспондер дрона может работать в нескольких режимах, но и в этом случае воздействие РЭБ не повлечет никаких последствий для дрона. Но поскольку РЭБ штука неизбирательная по отношению ко вторичной локации, то забиваться будет вся вторичная локация на частоте 1090 мГц, и гражданская в том числе, ибо, напомню, что вторичная локация создана только для идентификации объекта, видимого первичной локацией, а в этом режиме, соответственно, диспетчером гражданского УВД. Управление дроном осуществляется пилотом, находящимся в контейнере на АвБ Сигонелла по спутниковым каналам, данные передаются операторам тоже по спутниковым каналам, связь с диспетчерами происходит через кросс-банд репитер дрона в УКВ-диапазоне в звене дрон-УВД, в спутниковом диапазоне в звене пилот-дрон.
То есть, воздействовать именно на частоту 1090 мГц бессмысленно.
Вся эта фигня с серыми линиями, где дрон пропадает, связана с отсутствием достаточного количества приемников MLAT в этом районе и не более того. Всё остальное - просто ни на чём не основанные предположения.
👍15🤬1
В завершение темы отключенных транспондеров и для понимания нашей аудиторией взаимодействия с органами управления воздушным движением и организации управления и связи БПЛА Global Hawk и Euro Hawk, предлагаем для ознакомления документ из далёкого 2010 года от Евроконтроля.
👍6
Всем нашим читателям доброго вечера!
Рубрика "Радио за сегодня"
Пятница, супостат не дремлет, но как-то не активно, впереди выходные, BALTOPS24 окончен.
05:15 МСК
WILEY33 разведывательный БПЛА MQ-9 Reaper ВВС США, северо-восточная часть Польши, районы TRA85/86/87, разведка Калининградской области и Белоруссии.
06:30 МСК
BISON27 БПЛА Bayraktar TB2 ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка.
08:25 МСК
BRIO66 самолёт РЭР Bombardier Challenger CL-650 компании Lasai aviation llc, вылет с АвБ Шауляй, патрулирование по маршруту Литва-Польша-Латвия, разведка Калининградской и Псковской областей, Белоруссии.
09:40 МСК
JK01/02 два самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, вылет по тревоге на Балтийское море, БВП. По окончании задачи убыли в район TSA02.
10:10 МСК
JK01/02,JK11 три самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, район TSA02, отработка обнаружения, опознавания и сопровождения воздушной цели.
10:30 МСК
FENIX1/2/3/4 четыре самолёта AV-8B HARRIER ll ВМА Испании из состава авиакрыла УДК"Хуан Карлос I" ВМС Испании.
MAKER1/2/3/4 четыре самолёта E/F-18 ВВС Испании из состава участников BAP/EAP с АвБ Шауляй.
KING21/23 не менее двух самолётов F-16 ВВС Португалии из состава участников BAP/EAP с АвБ Шауляй.
В воздушном пространстве Литвы, отработка задач ведения воздушного боя, может и БШУ отрабатывали, но слышно плохо.
10:50 МСК
DRAKE01 самолёт F-16 ВВС Польши с АвБ Ласк, северная часть Польши, отработка задач нанесения БШУ по наземным целям.
11:00 МСК
CHARLIE91/92 дежурная пара JAS-39 GRIPPEN ВВС Швеции, Балтийское море, БВП.
13:20 МСК
TURAN11 MQ-9 Reaper ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка Калининградской области и Белоруссии.
13:30 МСК
ANVIS01 самолёт Су-22 ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка вдоль границы с Калининградской областью.
14:10 МСК
JK01/02,JK21 три самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, район TSA02, отработка обнаружения, опознавания и сопровождения воздушной цели.
На этом рубрика "Радио за сегодня" прощается с Вами до понедельника, желаем Вам хороших выходных и приятного вечера!
Редакция канала "Воздушная обстановка".
Рубрика "Радио за сегодня"
Пятница, супостат не дремлет, но как-то не активно, впереди выходные, BALTOPS24 окончен.
05:15 МСК
WILEY33 разведывательный БПЛА MQ-9 Reaper ВВС США, северо-восточная часть Польши, районы TRA85/86/87, разведка Калининградской области и Белоруссии.
06:30 МСК
BISON27 БПЛА Bayraktar TB2 ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка.
08:25 МСК
BRIO66 самолёт РЭР Bombardier Challenger CL-650 компании Lasai aviation llc, вылет с АвБ Шауляй, патрулирование по маршруту Литва-Польша-Латвия, разведка Калининградской и Псковской областей, Белоруссии.
09:40 МСК
JK01/02 два самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, вылет по тревоге на Балтийское море, БВП. По окончании задачи убыли в район TSA02.
10:10 МСК
JK01/02,JK11 три самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, район TSA02, отработка обнаружения, опознавания и сопровождения воздушной цели.
10:30 МСК
FENIX1/2/3/4 четыре самолёта AV-8B HARRIER ll ВМА Испании из состава авиакрыла УДК"Хуан Карлос I" ВМС Испании.
MAKER1/2/3/4 четыре самолёта E/F-18 ВВС Испании из состава участников BAP/EAP с АвБ Шауляй.
KING21/23 не менее двух самолётов F-16 ВВС Португалии из состава участников BAP/EAP с АвБ Шауляй.
В воздушном пространстве Литвы, отработка задач ведения воздушного боя, может и БШУ отрабатывали, но слышно плохо.
10:50 МСК
DRAKE01 самолёт F-16 ВВС Польши с АвБ Ласк, северная часть Польши, отработка задач нанесения БШУ по наземным целям.
11:00 МСК
CHARLIE91/92 дежурная пара JAS-39 GRIPPEN ВВС Швеции, Балтийское море, БВП.
13:20 МСК
TURAN11 MQ-9 Reaper ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка Калининградской области и Белоруссии.
13:30 МСК
ANVIS01 самолёт Су-22 ВВС Польши, северо-восточная часть Польши, разведка вдоль границы с Калининградской областью.
14:10 МСК
JK01/02,JK21 три самолёта Eurofighter Typhoon ВВС Италии с АвБ Мальборк, северо-восточная часть Польши, район TSA02, отработка обнаружения, опознавания и сопровождения воздушной цели.
На этом рубрика "Радио за сегодня" прощается с Вами до понедельника, желаем Вам хороших выходных и приятного вечера!
Редакция канала "Воздушная обстановка".
👍4🔥2
10:05 МСК
Два самолёта РЭР Bombardier Challenger CL-650 компании Lasai aviation llc
-BRIO68, бортовой номер N488CR, вылет с АвБ Михаил Когалнычану, Румыния, сегодня будет работать в Средиземном море, разведка Ливии.
-BRIO66, бортовой номер N159L, вылет с АвБ Шауляй, патрулирование по стандартному маршруту Литва-Латвия-Эстония, разведка Калининградской, Ленинградской и Псковской областей, Белоруссии.
Два самолёта РЭР Bombardier Challenger CL-650 компании Lasai aviation llc
-BRIO68, бортовой номер N488CR, вылет с АвБ Михаил Когалнычану, Румыния, сегодня будет работать в Средиземном море, разведка Ливии.
-BRIO66, бортовой номер N159L, вылет с АвБ Шауляй, патрулирование по стандартному маршруту Литва-Латвия-Эстония, разведка Калининградской, Ленинградской и Псковской областей, Белоруссии.
✍1