Forwarded from Популярная космонавтика
Все мы много раз видели эффектные и красивые кадры зажигания двигателей ракеты "Союз", стоящей на старте, затем пламя разгорается все сильнее, в итоге двигатели выходят на режим главной ступени тяги и ракета устремляется ввысь!
(смотрим красивое видео от пресс-службы).
А как происходит то это зажигание?
Все банально и просто.
Знакомьтесь, пирозажигательное устройство (ПЗУ) двигателей РД-107А и РД-108А, первой и второй ступеней РН "Союз-2".
Конструкция простая. Деревянная штанга, на ней стоят пиротехнические шашки с датчиком. По команде "Зажигание" на ПЗУ идёт команда, шашки воспламеняются, провод датчика перегорает размыкая контакт. В систему управления РН приходит сигнал, что в каждой камере сгорания шашки сработали и горят, после этого открываются клапаны подачи топлива и окислителя, происходит запуск двигателя и воспламенение топлива.
В архиве нашел фото, сделанные мной много лет назад и вот они наконец пригодились, итак: на фото 1 и 2 мы видим собранные ПЗУ для маршевых двигателей 1 и 2 ступеней (20 шт.), на 3 и 4 фото собранные штанги для рулевых движков тех же ступеней (12 шт).
Комплект собирается за день до вывоза РКН, сдается под охрану и устанавливается в двигатели в пусковой день (фото 5).
Данная система зажигания работает уже не одно десятилетие и безусловно имеет свои минусы и плюсы.
Минусы:
- одноразовость изделия, что не будет работать если двигатель потребуется запустить не один раз (для наших двигателей это неактуально, но как без минусов то);
- ручная сборка ПЗУ и ручная установка в камеры сгорания повышает риск человеческой ошибки и как следствие не срабатывания ПЗУ.
Безусловно, за счёт многолетнего использования и постоянного контроля качества работ эти минусы в итоге умножаются практически на 0.
На памяти только один пуск, когда из-за несрабатывания одного ПЗУ был перенесен старт ракеты, это было 12.03.2016 года при запуске КА "Ресурс-П №3" ракетой "Союз-2.1б".
Из плюсов:
- простота конструкции, которая отработана десятилетиями;
- дешевизна в использовании;
- простота и быстрота замены в случае необходимости таковой.
Чуть позже скину интересное и даже уникальное видео касаемое данной темы.
#Союз
(смотрим красивое видео от пресс-службы).
А как происходит то это зажигание?
Все банально и просто.
Знакомьтесь, пирозажигательное устройство (ПЗУ) двигателей РД-107А и РД-108А, первой и второй ступеней РН "Союз-2".
Конструкция простая. Деревянная штанга, на ней стоят пиротехнические шашки с датчиком. По команде "Зажигание" на ПЗУ идёт команда, шашки воспламеняются, провод датчика перегорает размыкая контакт. В систему управления РН приходит сигнал, что в каждой камере сгорания шашки сработали и горят, после этого открываются клапаны подачи топлива и окислителя, происходит запуск двигателя и воспламенение топлива.
В архиве нашел фото, сделанные мной много лет назад и вот они наконец пригодились, итак: на фото 1 и 2 мы видим собранные ПЗУ для маршевых двигателей 1 и 2 ступеней (20 шт.), на 3 и 4 фото собранные штанги для рулевых движков тех же ступеней (12 шт).
Комплект собирается за день до вывоза РКН, сдается под охрану и устанавливается в двигатели в пусковой день (фото 5).
Данная система зажигания работает уже не одно десятилетие и безусловно имеет свои минусы и плюсы.
Минусы:
- одноразовость изделия, что не будет работать если двигатель потребуется запустить не один раз (для наших двигателей это неактуально, но как без минусов то);
- ручная сборка ПЗУ и ручная установка в камеры сгорания повышает риск человеческой ошибки и как следствие не срабатывания ПЗУ.
Безусловно, за счёт многолетнего использования и постоянного контроля качества работ эти минусы в итоге умножаются практически на 0.
На памяти только один пуск, когда из-за несрабатывания одного ПЗУ был перенесен старт ракеты, это было 12.03.2016 года при запуске КА "Ресурс-П №3" ракетой "Союз-2.1б".
Из плюсов:
- простота конструкции, которая отработана десятилетиями;
- дешевизна в использовании;
- простота и быстрота замены в случае необходимости таковой.
Чуть позже скину интересное и даже уникальное видео касаемое данной темы.
#Союз
❤6
Forwarded from Популярная космонавтика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
7 июля 2018 года. Проводили на старте испытание комплекта ПЗУ. Опустим причину, в общем так надо было для дела)
Разложили его на кабине обслуживания, подключили к аппаратуре и по команде было подано напряжение.
Это было красиво, мощно. У меня даже рука дернулась, хотя я ожидал хлопка.
Кстати, это было в первый стартовый день, на старте стояла ракета "Союз-2"! Вот такое испытание в боевых условиях!)
#Союз
Разложили его на кабине обслуживания, подключили к аппаратуре и по команде было подано напряжение.
Это было красиво, мощно. У меня даже рука дернулась, хотя я ожидал хлопка.
Кстати, это было в первый стартовый день, на старте стояла ракета "Союз-2"! Вот такое испытание в боевых условиях!)
#Союз
❤3🔥1
Forwarded from КотьМос🚀
Нет, это не секта.
Это юные астрономы изучают движение планет вокруг Солнца ☀️
P.s. СМОТРЕТЬ БЕЗ ЗВУКА 😂
В следующий раз попробуем с обручем
Это юные астрономы изучают движение планет вокруг Солнца ☀️
P.s. СМОТРЕТЬ БЕЗ ЗВУКА 😂
В следующий раз попробуем с обручем
🔥6
#Дайджест@aheadup за прошедшую неделю (17.11 – 23.11)
ЗАПУСКИ
АСТРОНОМИЯ
КОСМОНАВТЫ
Вот такая "насыщенная" получилась неделя… Всем бодрое утро, не опаздывайте. Последняя осенняя неделя… 🎅
ЗАПУСКИ
🚀 17 ноября SpaceX запустил ракету Falcon-9FT Block-5 с аппаратом ДЗЗ Sentinel-6B на борту. Этот спутник предназначен для картографирования водной поверхности Земли.
🚀 19, 21, 22 и 23 ноября ракета компании SpaceX, именуемая всё так же Falcon-9FT Block-5, вывела на орбиту 85 спутников связи Starlink
🚀 19 ноября китайская ракета лёгкого класса Чанчжэн-2C вывела на орбиту 3 экспериментальных спутника связи Shijian
🚀 20 ноября ракета Electron (амер. компания Rocket Lab) вывела на орбиту военный спутник мониторинга Земли BlackSky 22
🚀 21 ноября китайская ракета среднего класса Чанчжэн-3B вывела 3 спутника связи Shiyan-21
АСТРОНОМИЯ
🔭 20 ноября на Северном полюсе Солнца был зафиксирован выброс плазменного образования (протуберанца) в 80 раз большего, чем Земля (плюётся Солнышко крч)
КОСМОНАВТЫ
🧑🚀 Помните, на позапрошлой неделе у тайконавтов миссии Шэньчжоу-20 возникли проблемы с кораблём, и они были вынуждены задержаться, чтобы дождаться следующего? Так вот, было решено корабль -22 отправить в беспилотном варианте. Запуск запланирован на завтра.
Вот такая "насыщенная" получилась неделя… Всем бодрое утро, не опаздывайте. Последняя осенняя неделя… 🎅
🤝6
Нити Селения
🚀 19, 21, 22 и 23 ноября ракета компании SpaceX, именуемая всё так же Falcon-9FT Block-5, вывела на орбиту 85 спутников связи Starlink
🚀 19 ноября китайская ракета лёгкого класса Чанчжэн-2C вывела на орбиту 3 экспериментальных спутника связи Shijian
🚀 20 ноября ракета Electron (амер. компания Rocket Lab) вывела на орбиту военный спутник мониторинга Земли BlackSky 22
🚀 21 ноября китайская ракета среднего класса Чанчжэн-3B вывела 3 спутника связи Shiyan-21
🚀 19 ноября китайская ракета лёгкого класса Чанчжэн-2C вывела на орбиту 3 экспериментальных спутника связи Shijian
🚀 20 ноября ракета Electron (амер. компания Rocket Lab) вывела на орбиту военный спутник мониторинга Земли BlackSky 22
🚀 21 ноября китайская ракета среднего класса Чанчжэн-3B вывела 3 спутника связи Shiyan-21
К слову о том, а стоит ли эта многоразовая игра свеч и не одурачивают ли нас. Обратите внимание: 4 пуска за неделю, 3 из них подряд! Чтобы новая ступень, созданная с нуля, была введена в эксплуатацию, она должна пройти целый комплекс работ – от согласований до испытаний, на что уйдёт без малого месяц, а то и больше. При всём желании, так быстро и так дорого (не забываем про расход материалов, про изготовление, про доставку СЧ на космодром) не может работать даже Маск.
Более того, столь регулярные запуски и возможны как раз из-за того, что деталь многоразовая. Период её восстановления (это, по большей части, тех. обслуживание) занимает от 9 до 24 часов, после чего её заправляют и снова запускают. Для выведения аппаратов столь крупной орбитальной группировки, как Starlink, это очень на руку.
Более того, столь регулярные запуски и возможны как раз из-за того, что деталь многоразовая. Период её восстановления (это, по большей части, тех. обслуживание) занимает от 9 до 24 часов, после чего её заправляют и снова запускают. Для выведения аппаратов столь крупной орбитальной группировки, как Starlink, это очень на руку.
🤔1
Все же помнят, что в этот четверг наши космонавты отправятся к МКС?) Сегодня в 5:30 МСК ракету Союз-2.1а, на которой они полетят, вывезли из МИКа и установили на стартовый стол. Сегодня же к ракете подведут кабельную сеть и проведут контрольные испытания агрегатов.
👍6🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на МКС прибыл КК «Союз МС-28». На борту корабля находились космонавты Сергей Кудь-Сверчков (2 полёт), Сергей Микаев (1 полёт) и астронавт Кристофер Ли Уильямс (1 полёт).
Я тут подготовил Вам нарезочку/слайд-шоу/эдит… Посмотрите, пожалуйста:)
Я тут подготовил Вам нарезочку/слайд-шоу/эдит… Посмотрите, пожалуйста:)
🔥6🤩3
Forwarded from Lakiza_sci
Я весь вечер старалась расшифровать ощущения, возникающие при наблюдении старта ракеты.
Пришла к идее, что в момент взлета по телу разливается ни что иное как чувство влюбленности.
Да, именно она: ты ощущаешь волнение, но полную неспособность на что-то повлиять; ты заклинательно провожаешь взглядом стройную металлическую птицу, понимая, что через пару минут от нее не останется и следа, при этом искренне желая ей только самого лучшего. Трепет, волнение, дрожь в районе подреберья. Рокот пронизывает тебя насквозь, меняя сердечный ритм. На ближайшие 4-5 минут ты не властен над своим сердцебиением, все твое естество приковано к яркой точке где-то высоко над землей.
Когда ракета начинает «крениться», пролетая будто бы над самой твоей головой, становится страшно и смешно одновременно.
Страшно от осознания, что прямо сейчас в небо поднимается многотонное произведение человеческой инженерной мысли, и смешно от того, что ты, маленький человек, так переживаешь за уже тысячу раз проверенные системы.
В тур. автобус я вернулась по уши влюбленной. Я поняла, что ничто городское не сравнится с величием взлета тяжелой машины в бескрайних рыжих степях.
Влюбленность бывает несчастной - мы скоро вернемся домой.
Фото: Иван Тимошенко
Пришла к идее, что в момент взлета по телу разливается ни что иное как чувство влюбленности.
Да, именно она: ты ощущаешь волнение, но полную неспособность на что-то повлиять; ты заклинательно провожаешь взглядом стройную металлическую птицу, понимая, что через пару минут от нее не останется и следа, при этом искренне желая ей только самого лучшего. Трепет, волнение, дрожь в районе подреберья. Рокот пронизывает тебя насквозь, меняя сердечный ритм. На ближайшие 4-5 минут ты не властен над своим сердцебиением, все твое естество приковано к яркой точке где-то высоко над землей.
Когда ракета начинает «крениться», пролетая будто бы над самой твоей головой, становится страшно и смешно одновременно.
Страшно от осознания, что прямо сейчас в небо поднимается многотонное произведение человеческой инженерной мысли, и смешно от того, что ты, маленький человек, так переживаешь за уже тысячу раз проверенные системы.
В тур. автобус я вернулась по уши влюбленной. Я поняла, что ничто городское не сравнится с величием взлета тяжелой машины в бескрайних рыжих степях.
Влюбленность бывает несчастной - мы скоро вернемся домой.
Фото: Иван Тимошенко
👍4❤2🔥1