18 из 20 наименее электрифицированных стран мира находятся в Африке
Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА), составленном совместно со Всемирным банком.
Так, более 571 миллиона африканцев не имеют сегодня доступа к электричеству. И это количество увеличилось за последнее десятилетие из-за быстрого роста населения (в 2010 году доступа к электричеству не было у 566 млн человек в Африке).
Как говорится в отчёте, 83% людей, живущих без электричества во всем мире, проживают в странах Африки к югу от Сахары
Нигерия, ведущая экономика Африки и крупнейший производитель нефти, имеет уровень электрификации всего 60%.
ДРК, несмотря на огромный гидроэнергетический потенциал реки Конго, снабжает электроэнергией только 21% своего населения.
Эфиопия, в свою очередь, реализует крупные гидроэнергетические проекты, такие как Великая плотина Возрождения, увеличив уровень электрификации до 55%.
По данным МЭА, Южный Судан представляет собой самую мрачную картину с уровнем электрификации всего 5%. Другие страны, богатые нефтяными ресурсами, такие как Чад (12%) и Ангола (48%), также демонстрируют неутешительный уровень электрификации.
МЭА отмечает, что Африка обладает одним из крупнейших солнечных потенциалов в мире при средней солнечной радиации от 4 до 7 кВтч / м2 / день и предполагаемых запасах почти 60 миллионов тераватт-часов в год Африка обладает
#эфиопия #конго_дрк #южный_судан #ангола #чад #нигерия
Индекс Африки
Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА), составленном совместно со Всемирным банком.
Так, более 571 миллиона африканцев не имеют сегодня доступа к электричеству. И это количество увеличилось за последнее десятилетие из-за быстрого роста населения (в 2010 году доступа к электричеству не было у 566 млн человек в Африке).
Как говорится в отчёте, 83% людей, живущих без электричества во всем мире, проживают в странах Африки к югу от Сахары
Нигерия, ведущая экономика Африки и крупнейший производитель нефти, имеет уровень электрификации всего 60%.
ДРК, несмотря на огромный гидроэнергетический потенциал реки Конго, снабжает электроэнергией только 21% своего населения.
Эфиопия, в свою очередь, реализует крупные гидроэнергетические проекты, такие как Великая плотина Возрождения, увеличив уровень электрификации до 55%.
По данным МЭА, Южный Судан представляет собой самую мрачную картину с уровнем электрификации всего 5%. Другие страны, богатые нефтяными ресурсами, такие как Чад (12%) и Ангола (48%), также демонстрируют неутешительный уровень электрификации.
МЭА отмечает, что Африка обладает одним из крупнейших солнечных потенциалов в мире при средней солнечной радиации от 4 до 7 кВтч / м2 / день и предполагаемых запасах почти 60 миллионов тераватт-часов в год Африка обладает
#эфиопия #конго_дрк #южный_судан #ангола #чад #нигерия
Индекс Африки
Новые контейнерные вагоны для коридора Лобито изготовит компания из ЮАР
Совместное предприятие компании Lobito Atlantic Railway (LAR), которая является концессионером на эксплуатацию, управление и техническое обслуживание коридора Лобито, охватывающего Замбию, Анголу и Демократическую Республику Конго (ДРК), разместило заказ на 275 новых контейнерных вагонов у южноафриканской компании Galison Manufacturing на нераскрытую сумму.
Контейнерные вагоны, изготовленные из высокопрочной стали, будут поставлены тремя очередями, первые вагоны должны прибыть в Лобито в четвертом квартале этого года.
В состав предприятия LAR входят сырьевой трейдер Trafigura, компания по управлению строительством и инфраструктурой Mota-Engil и независимый железнодорожный оператор Vecturis. Предприятие эксплуатирует, управляет и обслуживает железнодорожную линию, которая протянулась через Анголу почти на 1300 км от порта Лобито до Луау на востоке Анголы и соединяется с железнодорожной сетью, которой управляет Национальное общество железных дорог Конго в ДРК, до Колвези в сердце Коппербелта.
LAR также управляет минеральным терминалом в порту Лобито, который соединяется с железнодорожной линией. Порт обеспечивает более быстрое и эффективное обслуживание в незаполненном порту на Атлантическом побережье.
В проект по реконструкции железнодорожной линии инвестируют более 500 миллионов долларов в течение срока действия концессии. Инвестиции позволят реконструировать участки железнодорожной линии и связанную с ними инфраструктуру, а также закупить в вагоны и локомотивы.
В настоящее время обсуждается пакет финансирования, который включает потенциальные инвестиции Американской Международной корпорации финансирования развития.
После инвестирования железная дорога обеспечит более быстрый западный маршрут для сбыта полезных ископаемых и металлов, добываемых в Конголезском Медном поясе. Модернизированная железнодорожная линия также поможет доставлять жизненно важные товары и ресурсы в регион и поддержит развитие бизнеса и коммерческую активность на маршруте.
#ангола #конго_дрк #юар #замбия
Индекс Африки
Совместное предприятие компании Lobito Atlantic Railway (LAR), которая является концессионером на эксплуатацию, управление и техническое обслуживание коридора Лобито, охватывающего Замбию, Анголу и Демократическую Республику Конго (ДРК), разместило заказ на 275 новых контейнерных вагонов у южноафриканской компании Galison Manufacturing на нераскрытую сумму.
Контейнерные вагоны, изготовленные из высокопрочной стали, будут поставлены тремя очередями, первые вагоны должны прибыть в Лобито в четвертом квартале этого года.
В состав предприятия LAR входят сырьевой трейдер Trafigura, компания по управлению строительством и инфраструктурой Mota-Engil и независимый железнодорожный оператор Vecturis. Предприятие эксплуатирует, управляет и обслуживает железнодорожную линию, которая протянулась через Анголу почти на 1300 км от порта Лобито до Луау на востоке Анголы и соединяется с железнодорожной сетью, которой управляет Национальное общество железных дорог Конго в ДРК, до Колвези в сердце Коппербелта.
LAR также управляет минеральным терминалом в порту Лобито, который соединяется с железнодорожной линией. Порт обеспечивает более быстрое и эффективное обслуживание в незаполненном порту на Атлантическом побережье.
В проект по реконструкции железнодорожной линии инвестируют более 500 миллионов долларов в течение срока действия концессии. Инвестиции позволят реконструировать участки железнодорожной линии и связанную с ними инфраструктуру, а также закупить в вагоны и локомотивы.
В настоящее время обсуждается пакет финансирования, который включает потенциальные инвестиции Американской Международной корпорации финансирования развития.
После инвестирования железная дорога обеспечит более быстрый западный маршрут для сбыта полезных ископаемых и металлов, добываемых в Конголезском Медном поясе. Модернизированная железнодорожная линия также поможет доставлять жизненно важные товары и ресурсы в регион и поддержит развитие бизнеса и коммерческую активность на маршруте.
#ангола #конго_дрк #юар #замбия
Индекс Африки
В августе Ангола намерена экспортировать больше всего нефти почти за четыре года
Поставки вырастут до 1,23 млн баррелей в день, согласно планам погрузки. Организация стран-экспортеров нефти пыталась установить лимит добычи на Луанде в 1,1 миллиона в день, что побудило Анголу выйти из ОПЕК. Объем производства напрямую не привязан к ежемесячному экспорту.
Ангола решила выйти из ОПЕК в декабре, потому что порог добычи, установленный группой после внешнего обзора производственных мощностей страны, должен был быть на 400 000 баррелей в день ниже предыдущего предела. Это привело бы к усилению ограничений на добычу и затруднило бы рост.
Выход из ОПЕК открыл дополнительные возможности для инвестиций в нефтегазовый сектор Анголы, считают эксперты, и отмечают, что США и Китай сейчас соперничают за то, чтобы стать предпочтительным экономическим партнером Луанды.
Правительство Анголы поощряет геологоразведочные компании инвестировать больше, предоставляя им продление лицензий и благоприятные финансовые условия.
#ангола
Индекс Африки
Поставки вырастут до 1,23 млн баррелей в день, согласно планам погрузки. Организация стран-экспортеров нефти пыталась установить лимит добычи на Луанде в 1,1 миллиона в день, что побудило Анголу выйти из ОПЕК. Объем производства напрямую не привязан к ежемесячному экспорту.
Ангола решила выйти из ОПЕК в декабре, потому что порог добычи, установленный группой после внешнего обзора производственных мощностей страны, должен был быть на 400 000 баррелей в день ниже предыдущего предела. Это привело бы к усилению ограничений на добычу и затруднило бы рост.
Выход из ОПЕК открыл дополнительные возможности для инвестиций в нефтегазовый сектор Анголы, считают эксперты, и отмечают, что США и Китай сейчас соперничают за то, чтобы стать предпочтительным экономическим партнером Луанды.
Правительство Анголы поощряет геологоразведочные компании инвестировать больше, предоставляя им продление лицензий и благоприятные финансовые условия.
#ангола
Индекс Африки
Строительство порта Кайо в Анголе идёт по графику, австралийская компания Minbos Resources уже готовится экспортировать фосфатную руду
Так, Minbos подписала меморандум о сотрудничестве с компанией Foskor (ЮАР). Южноафриканская компания сейчас добывает фосфатную руду для своего завода по производству удобрений в Ричардс-Бей на своей шахте в Фалабау, но рассматривает поставки из альтернативных источников.
Minbos разрабатывает два проекта – Кабинда и Канзи.
Сейчас Foskor и Minbos проведут серию проб и испытаний фосфатной руды из Кабинды на предмет коммерческой пригодности.
Проводится техническая экспертиза для создания логистической инфраструктуры в глубоководном порту Кайо (Порт-ду-Кайо), который сейчас строится. Работы там ведутся по графику, открытие первого причала запланировано на декабрь 2025 года, что открывает путь для экспортных поставок из Кабинды в 2026 году.
Проект по производству фосфатов в Кабинде, включающий месторождение фосфатов в Качате и завод по производству удобрений Futila, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет. Первичные запасы на фосфатном руднике в Качате оцениваются в 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1%.
#ангола #юар
Индекс Африки
Так, Minbos подписала меморандум о сотрудничестве с компанией Foskor (ЮАР). Южноафриканская компания сейчас добывает фосфатную руду для своего завода по производству удобрений в Ричардс-Бей на своей шахте в Фалабау, но рассматривает поставки из альтернативных источников.
Minbos разрабатывает два проекта – Кабинда и Канзи.
Сейчас Foskor и Minbos проведут серию проб и испытаний фосфатной руды из Кабинды на предмет коммерческой пригодности.
Проводится техническая экспертиза для создания логистической инфраструктуры в глубоководном порту Кайо (Порт-ду-Кайо), который сейчас строится. Работы там ведутся по графику, открытие первого причала запланировано на декабрь 2025 года, что открывает путь для экспортных поставок из Кабинды в 2026 году.
Проект по производству фосфатов в Кабинде, включающий месторождение фосфатов в Качате и завод по производству удобрений Futila, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет. Первичные запасы на фосфатном руднике в Качате оцениваются в 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1%.
#ангола #юар
Индекс Африки
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
Названы страны с самыми низкими ценами на пиво
Самый дешевый напиток можно найти в Конго - там он будет стоить 42 цента, выяснило РИА Новости.
Дешовое пиво также продаётся в Анголе (54 цента).
#Конго #Ангола
Российско-Африканский Диалог
Самый дешевый напиток можно найти в Конго - там он будет стоить 42 цента, выяснило РИА Новости.
Дешовое пиво также продаётся в Анголе (54 цента).
#Конго #Ангола
Российско-Африканский Диалог
Ангола выставляет на тендер 29 нефтегазоносных блоков, в том числе малорентабельные месторождения
Национальное агентство нефти, газа и биотоплива Анголы объявит ограниченный тендер в первом квартале 2025 года, предложив 10 блоков в бассейнах Кванзы и Бенгелы, включая 5 малорентабельных месторождений, что станет первым для страны. В рамках усилий по привлечению инвестиций в возможности блоков ANPG приглашает компании принять участие в предстоящем раунде лицензирования.
Будучи вторым по величине производителем нефти в Африке к югу от Сахары, Ангола предлагает множество возможностей для игроков в сфере разведки и добычи. Хотя в период с 2009 по 2015 год добыча в среднем составляла 1,8 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки), с 2016 года добыча в стране резко снизилась из-за старения месторождения. Правительство прилагает все усилия, чтобы решить эту проблему, вводя возможности регулярного блокирования посредством тендеров и программ постоянных предложений.
Ограниченный тендер Анголы 2025 года будет включать Блок 40, Блок 25, Блок 39 и Блок 26 в бассейне Бенгелы, а также Блок 22, Блок 35, Блок 37, Блок 38 и Блок 36 в бассейне Кванзы. Кроме того, в стране имеются четыре сухопутных блока; 11 блоков в постоянном предложении; и пять малорентабельных месторождений, готовых к разведке. Недостаточные месторождения расположены в добывающих блоках с проверенными системами и могут распределяться индивидуально. Компании, проявившие интерес, получат письмо-приглашение после начала тендера 2025 года.
#ангола
Индекс Африки
Национальное агентство нефти, газа и биотоплива Анголы объявит ограниченный тендер в первом квартале 2025 года, предложив 10 блоков в бассейнах Кванзы и Бенгелы, включая 5 малорентабельных месторождений, что станет первым для страны. В рамках усилий по привлечению инвестиций в возможности блоков ANPG приглашает компании принять участие в предстоящем раунде лицензирования.
Будучи вторым по величине производителем нефти в Африке к югу от Сахары, Ангола предлагает множество возможностей для игроков в сфере разведки и добычи. Хотя в период с 2009 по 2015 год добыча в среднем составляла 1,8 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки), с 2016 года добыча в стране резко снизилась из-за старения месторождения. Правительство прилагает все усилия, чтобы решить эту проблему, вводя возможности регулярного блокирования посредством тендеров и программ постоянных предложений.
Ограниченный тендер Анголы 2025 года будет включать Блок 40, Блок 25, Блок 39 и Блок 26 в бассейне Бенгелы, а также Блок 22, Блок 35, Блок 37, Блок 38 и Блок 36 в бассейне Кванзы. Кроме того, в стране имеются четыре сухопутных блока; 11 блоков в постоянном предложении; и пять малорентабельных месторождений, готовых к разведке. Недостаточные месторождения расположены в добывающих блоках с проверенными системами и могут распределяться индивидуально. Компании, проявившие интерес, получат письмо-приглашение после начала тендера 2025 года.
#ангола
Индекс Африки
Forwarded from Суверен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ангола намерена ввести в эксплуатацию новый нефтеперерабатывающий завод в Кабинде к концу года
На полную мощность в 60 000 баррелей в сутки предприятие, как ожидается, выйдет к концу июля 2025 года.
Завод в Кабинде – уже третий в стране. Ангола, крупный поставщик сырой нефти на мировой рынок, тем не менее, зависит от импорта нефтепродуктов и пытается исправить ситуацию.
Как сообщалось, в августе Ангола намерена экспортировать до 1,23 млн баррелей нефти в день – это самый высокий показатель за последние четыре года.
#ангола
Индекс Африки
На полную мощность в 60 000 баррелей в сутки предприятие, как ожидается, выйдет к концу июля 2025 года.
Завод в Кабинде – уже третий в стране. Ангола, крупный поставщик сырой нефти на мировой рынок, тем не менее, зависит от импорта нефтепродуктов и пытается исправить ситуацию.
Как сообщалось, в августе Ангола намерена экспортировать до 1,23 млн баррелей нефти в день – это самый высокий показатель за последние четыре года.
#ангола
Индекс Африки
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
В Анголе считают, что вступление в БРИКС стало бы удачным шагом для страны
Председатель Палаты торговли и промышленности Анголы Висенти Суареш отметил, что бизнес-сообщество страны "также поддержало бы идею провести очередной саммит Россия-Африка в Анголе"
Вступление Анголы в БРИКС стало бы удачным шагом для страны с точки зрения экономики. Об этом заявил в интервью корреспонденту ТАСС председатель Палаты торговли и промышленности Анголы Висенти Суареш, участвующий в международной инвестиционной конференции "Неделя индустриализации Сообщества развития Юга Африки (САДК)".
"Конечно, для вступления в БРИКС необходимо принять политическое решение, но я думаю, что мы можем изучить такую возможность, - сказал он. - С точки зрения бизнеса это был бы удачный шаг, ведь БРИКС состоит из могущественных государств. Достаточно представить себе потенциал таких держав, как Россия, Китай, Южная Африка, Бразилия. Кроме того, немалое количество других государств добиваются права вступить в это объединение".
Говоря об инициативе стран БРИКС создать систему переводов, альтернативную SWIFT, Суареш отметил, что отключение от SWIFT - "большой вызов, многие совместные анголо-российские компании закрываются из-за проблем, вызванных санкциями". "Я думаю, - указал он, - хорошим решением может стать разработка странами БРИКС альтернативной SWIFT системы взаимных расчетов и проведения финансовых операций. В случае, если это будет реализовано, возникнет конкуренция между двумя системами. Также привлекательным представляется переход на взаиморасчеты в национальных валютах".
По словам главы Палаты торговли и промышленности Анголы, бизнес-сообщество его страны "также поддержало бы идею провести очередной саммит Россия-Африка в Анголе". "Аналогичные форумы сотрудничества с африканскими государствами организуют другие державы, - напомнил он. - Пора провести подобный саммит с Россией на нашем континенте. Если российские компании прибудут к нам и представят свои возможности, нашим бизнесменам будет проще наладить с ними сотрудничество".
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
Председатель Палаты торговли и промышленности Анголы Висенти Суареш отметил, что бизнес-сообщество страны "также поддержало бы идею провести очередной саммит Россия-Африка в Анголе"
Вступление Анголы в БРИКС стало бы удачным шагом для страны с точки зрения экономики. Об этом заявил в интервью корреспонденту ТАСС председатель Палаты торговли и промышленности Анголы Висенти Суареш, участвующий в международной инвестиционной конференции "Неделя индустриализации Сообщества развития Юга Африки (САДК)".
"Конечно, для вступления в БРИКС необходимо принять политическое решение, но я думаю, что мы можем изучить такую возможность, - сказал он. - С точки зрения бизнеса это был бы удачный шаг, ведь БРИКС состоит из могущественных государств. Достаточно представить себе потенциал таких держав, как Россия, Китай, Южная Африка, Бразилия. Кроме того, немалое количество других государств добиваются права вступить в это объединение".
Говоря об инициативе стран БРИКС создать систему переводов, альтернативную SWIFT, Суареш отметил, что отключение от SWIFT - "большой вызов, многие совместные анголо-российские компании закрываются из-за проблем, вызванных санкциями". "Я думаю, - указал он, - хорошим решением может стать разработка странами БРИКС альтернативной SWIFT системы взаимных расчетов и проведения финансовых операций. В случае, если это будет реализовано, возникнет конкуренция между двумя системами. Также привлекательным представляется переход на взаиморасчеты в национальных валютах".
По словам главы Палаты торговли и промышленности Анголы, бизнес-сообщество его страны "также поддержало бы идею провести очередной саммит Россия-Африка в Анголе". "Аналогичные форумы сотрудничества с африканскими государствами организуют другие державы, - напомнил он. - Пора провести подобный саммит с Россией на нашем континенте. Если российские компании прибудут к нам и представят свои возможности, нашим бизнесменам будет проще наладить с ними сотрудничество".
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
В Анголе построят завод по производству удобрений
Средства на строительство в размере 1,4 млрд долларов выделил Африканский экспортно-импортный банк (Afreximbank). Спонсорами также выступят ангольский конгломерат OPAIA Group и государственная Sonangol P& P Natural Gas (Sonagas).
В настоящее время Ангола ежегодно импортирует удобрений на сумму более 120 миллионов долларов. Ожидается, что завод AMUFERT поможет сократить импорт. Его полная мощность - 3870 тонн удобрений в день. Производство начнётся в 2027 году.
#ангола
Индекс Африки
Средства на строительство в размере 1,4 млрд долларов выделил Африканский экспортно-импортный банк (Afreximbank). Спонсорами также выступят ангольский конгломерат OPAIA Group и государственная Sonangol P& P Natural Gas (Sonagas).
В настоящее время Ангола ежегодно импортирует удобрений на сумму более 120 миллионов долларов. Ожидается, что завод AMUFERT поможет сократить импорт. Его полная мощность - 3870 тонн удобрений в день. Производство начнётся в 2027 году.
#ангола
Индекс Африки
В Анголе построят завод по производству фосфорных удобрений
Проектом руководит американско-австралийская Minbos Resources. Предприятие построят в Кабинде. Компания привлекла для проекта 10 млн долларов из Фонда национального благосостояния Анголы.
Проект по производству фосфатов Кабинда, включающий фосфатное месторождение Каката (первичные запасы 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1% ) и завод по производству удобрений Футила, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет.
#ангола
Индекс Африки
Проектом руководит американско-австралийская Minbos Resources. Предприятие построят в Кабинде. Компания привлекла для проекта 10 млн долларов из Фонда национального благосостояния Анголы.
Проект по производству фосфатов Кабинда, включающий фосфатное месторождение Каката (первичные запасы 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1% ) и завод по производству удобрений Футила, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет.
#ангола
Индекс Африки
Турецкая Tosyali Holding Group планирует построить сталелитейный завод в Анголе
Проект реализуют совместно с государственной нефтяной компанией Sonangol через совместное предприятие, 70% акций которого будет принадлежать Tosyali Holding.
Это возобновит деятельность железорудного месторождения, расположенного в регионе Кассинга, который будет обеспечивать поставки руды на завод.
Запасы рудника оцениваются в 1 миллиард тонн руды с содержанием железа около 30%.
Металлургический завод будет расположен в Мокамедесе, небольшом городке с населением около 250 000 человек, расположенном к югу от столицы Луанды. Ожидается, что он будет запущен в середине 2027 года.
#ангола
Индекс Африки
Проект реализуют совместно с государственной нефтяной компанией Sonangol через совместное предприятие, 70% акций которого будет принадлежать Tosyali Holding.
Это возобновит деятельность железорудного месторождения, расположенного в регионе Кассинга, который будет обеспечивать поставки руды на завод.
Запасы рудника оцениваются в 1 миллиард тонн руды с содержанием железа около 30%.
Металлургический завод будет расположен в Мокамедесе, небольшом городке с населением около 250 000 человек, расположенном к югу от столицы Луанды. Ожидается, что он будет запущен в середине 2027 года.
#ангола
Индекс Африки
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
eksportnyj_gid_gmp-_angola.pdf
25.3 MB
Экспортный гид: Готовая мясная продукция Ангола
Ангола – страна со слабо диверсифицированной экономикой, расположенная в засушливом регионе Африканского континента. Государство является нетто-импортером всех видов мяса, а собственное производство данной продукции растет медленно из-за проблем с доступностью кормов для животных и ветеринарных препаратов. Ангола входит в топ-20 мировых импортеров ГМП, ежегодно закупая на внешних рынках более 50 тыс. тонн таких изделий. Ангольские потребители считают импортную продукцию качественной, демонстрируя лояльность иностранным брендам. Наиболее востребованной готовой мясной продукцией на рынке страны являются колбасные изделия.
Настоящий гид разработан как практическое руководство для организации экспорта готовой мясной продукции в Анголу. Гид основан на следующих принципах:
• обобщение самых актуальных сведений о рынке;
• аналитические данные, основанные на оценках отраслевых экспертов;
• практические рекомендации по выходу на рынок;
• простая для восприятия форма изложения информации.
Представленные материалы помогут принять взвешенное решение о выходе на рынок и максимально эффективно организовать экспорт готовой мясной продукции в Анголу.
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
Ангола – страна со слабо диверсифицированной экономикой, расположенная в засушливом регионе Африканского континента. Государство является нетто-импортером всех видов мяса, а собственное производство данной продукции растет медленно из-за проблем с доступностью кормов для животных и ветеринарных препаратов. Ангола входит в топ-20 мировых импортеров ГМП, ежегодно закупая на внешних рынках более 50 тыс. тонн таких изделий. Ангольские потребители считают импортную продукцию качественной, демонстрируя лояльность иностранным брендам. Наиболее востребованной готовой мясной продукцией на рынке страны являются колбасные изделия.
Настоящий гид разработан как практическое руководство для организации экспорта готовой мясной продукции в Анголу. Гид основан на следующих принципах:
• обобщение самых актуальных сведений о рынке;
• аналитические данные, основанные на оценках отраслевых экспертов;
• практические рекомендации по выходу на рынок;
• простая для восприятия форма изложения информации.
Представленные материалы помогут принять взвешенное решение о выходе на рынок и максимально эффективно организовать экспорт готовой мясной продукции в Анголу.
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ангола начинает строительство автомагистрали Сойо-Санта-Клара, которая свяжет несколько стран юга Африки
Министерство общественных работ Анголы заключило меморандума о взаимопонимании с Китайской дорожно-мостовой корпорацией для проведения технико-экономического обоснования и объявления тендера на проект строительства шоссе Сойо-Санта-Клара. По данным министерства, проект оценивается в 2,5 миллиарда долларов и может начаться в конце 2025 года или в 2026 году.
Автомагистраль общей протяженностью 1400 км должна пересечь страну с севера на юг, соединив Намибию, Замбию и Демократическую Республику Конго, будет построена по модели ГЧП (государственно-частное партнерство). Он провозглашается важной инфраструктурой для стимулирования трансграничной торговли и региональной интеграции.
Этот проект соответствует долгосрочной политике Анголы по позиционированию себя в качестве регионального логистического центра в Южной и Центральной Африке. Шоссе Сойо-Санта-Клара дополнит железнодорожную инфраструктуру коридора Лобиту, образуя интегрированную транспортную систему.
Помимо перевозки людей и торговли, этот коридор имеет место в международных планах по обеспечению поставок важнейших полезных ископаемых, поскольку он обеспечивает более прямую связь между Атлантическим океаном и кобальтовыми и медными рудниками ДРК, а также Замбии.
#ангола #намибия #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Министерство общественных работ Анголы заключило меморандума о взаимопонимании с Китайской дорожно-мостовой корпорацией для проведения технико-экономического обоснования и объявления тендера на проект строительства шоссе Сойо-Санта-Клара. По данным министерства, проект оценивается в 2,5 миллиарда долларов и может начаться в конце 2025 года или в 2026 году.
Автомагистраль общей протяженностью 1400 км должна пересечь страну с севера на юг, соединив Намибию, Замбию и Демократическую Республику Конго, будет построена по модели ГЧП (государственно-частное партнерство). Он провозглашается важной инфраструктурой для стимулирования трансграничной торговли и региональной интеграции.
Этот проект соответствует долгосрочной политике Анголы по позиционированию себя в качестве регионального логистического центра в Южной и Центральной Африке. Шоссе Сойо-Санта-Клара дополнит железнодорожную инфраструктуру коридора Лобиту, образуя интегрированную транспортную систему.
Помимо перевозки людей и торговли, этот коридор имеет место в международных планах по обеспечению поставок важнейших полезных ископаемых, поскольку он обеспечивает более прямую связь между Атлантическим океаном и кобальтовыми и медными рудниками ДРК, а также Замбии.
#ангола #намибия #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
В Анголу необходимо завозить куриного мяса на 250 миллионов долларов в год
Согласно официальным данным правительство Анголы тратит около 250 миллионов долларов в год, регистрируя дефицит производства в размере 290 000 тонн. По данным министерства сельского хозяйства, потребности страны оцениваются в 300 тысяч тонн, но производится только 10 000 тонн. Большинство местных фермеров прекратило выращивание птицы, поскольку этот сектор требует производство дешевых кормов, в данном случае кукурузы и сои, а на импорт у фермеров нехватает денег из-за недоступности валютных кредитов.
#ангола
Индекс Африки
Согласно официальным данным правительство Анголы тратит около 250 миллионов долларов в год, регистрируя дефицит производства в размере 290 000 тонн. По данным министерства сельского хозяйства, потребности страны оцениваются в 300 тысяч тонн, но производится только 10 000 тонн. Большинство местных фермеров прекратило выращивание птицы, поскольку этот сектор требует производство дешевых кормов, в данном случае кукурузы и сои, а на импорт у фермеров нехватает денег из-за недоступности валютных кредитов.
#ангола
Индекс Африки