Радиацию обуздали: китайскому предприятию в ДРК снова разрешили добывать медь и кобальт
Проект COMMUS приостановили в прошлом месяце из-за сообщений о чрезмерно высоком уровне радиации. Недавно власти получили результаты нового исследования и сняли запрет на работу. Отмечается, что «добыча полезных ископаемых может осуществляться до тех пор, пока компания скрупулезно следит за тем, чтобы уровень радиации соответствовал национальным и международным стандартам».
72% акций проекта COMMUS принадлежит китайской Zijin Mining Group Co. Ltd.
Компания COMMUS, расположенная недалеко от южного города Конго Колвези, произвела 129 000 тонн меди и около 2200 тонн кобальта в 2023 году.
ДР Конго является третьим по величине производителем меди в мире и ведущим производителем кобальта, ключевого компонента аккумуляторов для электромобилей и мобильных телефонов.
#конго_дрк
Индекс Африки
Проект COMMUS приостановили в прошлом месяце из-за сообщений о чрезмерно высоком уровне радиации. Недавно власти получили результаты нового исследования и сняли запрет на работу. Отмечается, что «добыча полезных ископаемых может осуществляться до тех пор, пока компания скрупулезно следит за тем, чтобы уровень радиации соответствовал национальным и международным стандартам».
72% акций проекта COMMUS принадлежит китайской Zijin Mining Group Co. Ltd.
Компания COMMUS, расположенная недалеко от южного города Конго Колвези, произвела 129 000 тонн меди и около 2200 тонн кобальта в 2023 году.
ДР Конго является третьим по величине производителем меди в мире и ведущим производителем кобальта, ключевого компонента аккумуляторов для электромобилей и мобильных телефонов.
#конго_дрк
Индекс Африки
Ботсвана занимает второе место в мире по запасам алмазов
Общий объем запасов алмазов в Ботсване по состоянию на 2023 год составлял 280 миллионов каратов. Крупнейшие производители в мире -Россия и Демократическая Республика Конго. В 2023 году в России было добыто 18 миллионов каратов технических алмазов, а в Демократической Республике Конго за тот же год было добыто восемь миллионов каратов.
#конго_дрк #ботсвана #ангола #юар
Индекс Африки
Общий объем запасов алмазов в Ботсване по состоянию на 2023 год составлял 280 миллионов каратов. Крупнейшие производители в мире -Россия и Демократическая Республика Конго. В 2023 году в России было добыто 18 миллионов каратов технических алмазов, а в Демократической Республике Конго за тот же год было добыто восемь миллионов каратов.
#конго_дрк #ботсвана #ангола #юар
Индекс Африки
Демократическая Республика Конго (ДРК) заявляет, что обеспечит 48% роста мировых поставок кобальта
В документе, озаглавленном «Отчет о рынке кобальта за 2023 год», указывается, что в течение анализируемого периода Демократическая Республика Конго будет поддерживать 48% общего роста мировых поставок кобальта по сравнению с 37% для Индонезии, ожидается, что в 2030 году на ее долю будет приходиться 16% мировых поставок кобальта по сравнению с лишь 7% в 2023 году.
Сейчас ДРК, обладающая чрезвычайно богатыми запасами минералов, оценочной стоимостью порядка 24 000 миллиардов долларов, обеспечивает 70% мировых поставок кобальта, важнейшего минерала для глобального энергетического перехода, благодаря его использованию в батареях.
На сегодняшний день аккумуляторная промышленность обеспечивает 73% спроса на кобальт и остается основным драйвером роста рынка. Эксперты прогнозируют, что к 2024 году мировые поставки очищенного кобальта могут достичь 257 000 тонн.
#конго_дрк
Индекс Африки
В документе, озаглавленном «Отчет о рынке кобальта за 2023 год», указывается, что в течение анализируемого периода Демократическая Республика Конго будет поддерживать 48% общего роста мировых поставок кобальта по сравнению с 37% для Индонезии, ожидается, что в 2030 году на ее долю будет приходиться 16% мировых поставок кобальта по сравнению с лишь 7% в 2023 году.
Сейчас ДРК, обладающая чрезвычайно богатыми запасами минералов, оценочной стоимостью порядка 24 000 миллиардов долларов, обеспечивает 70% мировых поставок кобальта, важнейшего минерала для глобального энергетического перехода, благодаря его использованию в батареях.
На сегодняшний день аккумуляторная промышленность обеспечивает 73% спроса на кобальт и остается основным драйвером роста рынка. Эксперты прогнозируют, что к 2024 году мировые поставки очищенного кобальта могут достичь 257 000 тонн.
#конго_дрк
Индекс Африки
18 из 20 наименее электрифицированных стран мира находятся в Африке
Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА), составленном совместно со Всемирным банком.
Так, более 571 миллиона африканцев не имеют сегодня доступа к электричеству. И это количество увеличилось за последнее десятилетие из-за быстрого роста населения (в 2010 году доступа к электричеству не было у 566 млн человек в Африке).
Как говорится в отчёте, 83% людей, живущих без электричества во всем мире, проживают в странах Африки к югу от Сахары
Нигерия, ведущая экономика Африки и крупнейший производитель нефти, имеет уровень электрификации всего 60%.
ДРК, несмотря на огромный гидроэнергетический потенциал реки Конго, снабжает электроэнергией только 21% своего населения.
Эфиопия, в свою очередь, реализует крупные гидроэнергетические проекты, такие как Великая плотина Возрождения, увеличив уровень электрификации до 55%.
По данным МЭА, Южный Судан представляет собой самую мрачную картину с уровнем электрификации всего 5%. Другие страны, богатые нефтяными ресурсами, такие как Чад (12%) и Ангола (48%), также демонстрируют неутешительный уровень электрификации.
МЭА отмечает, что Африка обладает одним из крупнейших солнечных потенциалов в мире при средней солнечной радиации от 4 до 7 кВтч / м2 / день и предполагаемых запасах почти 60 миллионов тераватт-часов в год Африка обладает
#эфиопия #конго_дрк #южный_судан #ангола #чад #нигерия
Индекс Африки
Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА), составленном совместно со Всемирным банком.
Так, более 571 миллиона африканцев не имеют сегодня доступа к электричеству. И это количество увеличилось за последнее десятилетие из-за быстрого роста населения (в 2010 году доступа к электричеству не было у 566 млн человек в Африке).
Как говорится в отчёте, 83% людей, живущих без электричества во всем мире, проживают в странах Африки к югу от Сахары
Нигерия, ведущая экономика Африки и крупнейший производитель нефти, имеет уровень электрификации всего 60%.
ДРК, несмотря на огромный гидроэнергетический потенциал реки Конго, снабжает электроэнергией только 21% своего населения.
Эфиопия, в свою очередь, реализует крупные гидроэнергетические проекты, такие как Великая плотина Возрождения, увеличив уровень электрификации до 55%.
По данным МЭА, Южный Судан представляет собой самую мрачную картину с уровнем электрификации всего 5%. Другие страны, богатые нефтяными ресурсами, такие как Чад (12%) и Ангола (48%), также демонстрируют неутешительный уровень электрификации.
МЭА отмечает, что Африка обладает одним из крупнейших солнечных потенциалов в мире при средней солнечной радиации от 4 до 7 кВтч / м2 / день и предполагаемых запасах почти 60 миллионов тераватт-часов в год Африка обладает
#эфиопия #конго_дрк #южный_судан #ангола #чад #нигерия
Индекс Африки
Новые контейнерные вагоны для коридора Лобито изготовит компания из ЮАР
Совместное предприятие компании Lobito Atlantic Railway (LAR), которая является концессионером на эксплуатацию, управление и техническое обслуживание коридора Лобито, охватывающего Замбию, Анголу и Демократическую Республику Конго (ДРК), разместило заказ на 275 новых контейнерных вагонов у южноафриканской компании Galison Manufacturing на нераскрытую сумму.
Контейнерные вагоны, изготовленные из высокопрочной стали, будут поставлены тремя очередями, первые вагоны должны прибыть в Лобито в четвертом квартале этого года.
В состав предприятия LAR входят сырьевой трейдер Trafigura, компания по управлению строительством и инфраструктурой Mota-Engil и независимый железнодорожный оператор Vecturis. Предприятие эксплуатирует, управляет и обслуживает железнодорожную линию, которая протянулась через Анголу почти на 1300 км от порта Лобито до Луау на востоке Анголы и соединяется с железнодорожной сетью, которой управляет Национальное общество железных дорог Конго в ДРК, до Колвези в сердце Коппербелта.
LAR также управляет минеральным терминалом в порту Лобито, который соединяется с железнодорожной линией. Порт обеспечивает более быстрое и эффективное обслуживание в незаполненном порту на Атлантическом побережье.
В проект по реконструкции железнодорожной линии инвестируют более 500 миллионов долларов в течение срока действия концессии. Инвестиции позволят реконструировать участки железнодорожной линии и связанную с ними инфраструктуру, а также закупить в вагоны и локомотивы.
В настоящее время обсуждается пакет финансирования, который включает потенциальные инвестиции Американской Международной корпорации финансирования развития.
После инвестирования железная дорога обеспечит более быстрый западный маршрут для сбыта полезных ископаемых и металлов, добываемых в Конголезском Медном поясе. Модернизированная железнодорожная линия также поможет доставлять жизненно важные товары и ресурсы в регион и поддержит развитие бизнеса и коммерческую активность на маршруте.
#ангола #конго_дрк #юар #замбия
Индекс Африки
Совместное предприятие компании Lobito Atlantic Railway (LAR), которая является концессионером на эксплуатацию, управление и техническое обслуживание коридора Лобито, охватывающего Замбию, Анголу и Демократическую Республику Конго (ДРК), разместило заказ на 275 новых контейнерных вагонов у южноафриканской компании Galison Manufacturing на нераскрытую сумму.
Контейнерные вагоны, изготовленные из высокопрочной стали, будут поставлены тремя очередями, первые вагоны должны прибыть в Лобито в четвертом квартале этого года.
В состав предприятия LAR входят сырьевой трейдер Trafigura, компания по управлению строительством и инфраструктурой Mota-Engil и независимый железнодорожный оператор Vecturis. Предприятие эксплуатирует, управляет и обслуживает железнодорожную линию, которая протянулась через Анголу почти на 1300 км от порта Лобито до Луау на востоке Анголы и соединяется с железнодорожной сетью, которой управляет Национальное общество железных дорог Конго в ДРК, до Колвези в сердце Коппербелта.
LAR также управляет минеральным терминалом в порту Лобито, который соединяется с железнодорожной линией. Порт обеспечивает более быстрое и эффективное обслуживание в незаполненном порту на Атлантическом побережье.
В проект по реконструкции железнодорожной линии инвестируют более 500 миллионов долларов в течение срока действия концессии. Инвестиции позволят реконструировать участки железнодорожной линии и связанную с ними инфраструктуру, а также закупить в вагоны и локомотивы.
В настоящее время обсуждается пакет финансирования, который включает потенциальные инвестиции Американской Международной корпорации финансирования развития.
После инвестирования железная дорога обеспечит более быстрый западный маршрут для сбыта полезных ископаемых и металлов, добываемых в Конголезском Медном поясе. Модернизированная железнодорожная линия также поможет доставлять жизненно важные товары и ресурсы в регион и поддержит развитие бизнеса и коммерческую активность на маршруте.
#ангола #конго_дрк #юар #замбия
Индекс Африки
Кения, Уганда, Руанда, Бурунди и Демократическая Республика Конго настаивают на сокращении маршрута грузовых перевозок через Танзанию
Страны, поддерживающие "Северный коридор" — региональный проект дорожного сообщения, — стремятся убедить Танзанию позволить грузам, направляющимся в Бурунди, Руанду и Демократическую Республику Конго (ДРК), проходить через ее границы, чтобы сократить время транзита, снизить затраты в рамках предложения и повысить привлекательность порта Момбасы.
Северный коридор, сеть взаимосвязанных автомагистралей длиной 1700 км, начинается в порту Момбаса и обслуживает Кению, Уганду, Руанду, Бурунди и восточную часть ДРК. В случае успеха грузовики Северного коридора, которым традиционно приходилось следовать более длинным маршрутом из Момбасы через Уганду в Руанду, Бурунди и Демократическую Республику Конго (ДРК), пойдут по более короткому пути через Танзанию, сократив расстояние путешествия примерно на 400 километров.
Сейчас этот маршрут не используется перевозчиками, поскольку Танзания, которая также стремится увеличить пропускную способность порта Дар-эс-Салам и Центрального коридора, не установила его геозону, что не позволяет использовать его грузовыми автомобилями, направляющимися в другие страны.
#танзания #кения #руанда #бурунди #конго_дрк
Индекс Африки
Страны, поддерживающие "Северный коридор" — региональный проект дорожного сообщения, — стремятся убедить Танзанию позволить грузам, направляющимся в Бурунди, Руанду и Демократическую Республику Конго (ДРК), проходить через ее границы, чтобы сократить время транзита, снизить затраты в рамках предложения и повысить привлекательность порта Момбасы.
Северный коридор, сеть взаимосвязанных автомагистралей длиной 1700 км, начинается в порту Момбаса и обслуживает Кению, Уганду, Руанду, Бурунди и восточную часть ДРК. В случае успеха грузовики Северного коридора, которым традиционно приходилось следовать более длинным маршрутом из Момбасы через Уганду в Руанду, Бурунди и Демократическую Республику Конго (ДРК), пойдут по более короткому пути через Танзанию, сократив расстояние путешествия примерно на 400 километров.
Сейчас этот маршрут не используется перевозчиками, поскольку Танзания, которая также стремится увеличить пропускную способность порта Дар-эс-Салам и Центрального коридора, не установила его геозону, что не позволяет использовать его грузовыми автомобилями, направляющимися в другие страны.
#танзания #кения #руанда #бурунди #конго_дрк
Индекс Африки
Турецкая строительная фирма запускает новые жилищные проекты в трех африканских странах
Стамбульская компания «Кармод» сообщает, что подготовка к строительству новых жилищных проектов в Конго, Гамбии и Танзании находится на завершающей стадии. Компния занимается модульными быстровозводимыми зданиями. Преимущество быстрой установки стимулирует растущий спрос на эти сборные дома, что обеспечивает быстроем решении проблемы нехватки жилья в африканских странах.
«В 2019 году мы завершили проект на 1200 квартир в Конго всего за девять месяцев. Теперь мы приступим к дополнительному этапу строительства 200 единиц жилья в Конго», — заявил управляющий по внешней торговле компании, отметив, что «Кармод» находится на завершающей стадии реализации проектов сборного жилья в Танзании и Гамбии. В новых жилищных проектах в Африке будут использоваться легкие стальные сборные конструкции. Компания делает дома на своих предприятиях в Турции, а установка будет завершена в стране назначения без необходимости использования дополнительных строительных материалов.
#гамбия #конго_дрк #танзания
Индекс Африки
Стамбульская компания «Кармод» сообщает, что подготовка к строительству новых жилищных проектов в Конго, Гамбии и Танзании находится на завершающей стадии. Компния занимается модульными быстровозводимыми зданиями. Преимущество быстрой установки стимулирует растущий спрос на эти сборные дома, что обеспечивает быстроем решении проблемы нехватки жилья в африканских странах.
«В 2019 году мы завершили проект на 1200 квартир в Конго всего за девять месяцев. Теперь мы приступим к дополнительному этапу строительства 200 единиц жилья в Конго», — заявил управляющий по внешней торговле компании, отметив, что «Кармод» находится на завершающей стадии реализации проектов сборного жилья в Танзании и Гамбии. В новых жилищных проектах в Африке будут использоваться легкие стальные сборные конструкции. Компания делает дома на своих предприятиях в Турции, а установка будет завершена в стране назначения без необходимости использования дополнительных строительных материалов.
#гамбия #конго_дрк #танзания
Индекс Африки
ДРК полностью останавливает импорт пива и безалкогольных напитков
В ДРК импорт пива и безалкогольных напитков приостановлен сроком на 12 месяцев, согласно указу министерства, подписанному 26 июня. Такое решение было принято совместно с Федерацией конголезских предприятий (FEC), Министерством промышленности и другими специализированными службами. Для ТЭК основная цель этой меры — защитить местную промышленность от иностранной конкуренции. Приостановка импорта напитков направлена на стимулирование местного производства и стимулирование потребления национальной продукции с целью усиления конкурентоспособности местного бизнеса.
В ДРК импорт напитков увеличивается с каждым годом. По данным ЦБ страны, стоимость импорта этой категории товаров увеличивалась в среднем 9,8% в год в период с 2018 по 2022 год, с $627 млн до более чем $1 млрд.
Среди основных местных производителей напитков — African Foods & Beverages (AFB), Brasseries du Congo (BRACONGO) и Brasserie de Léopoldville (BRALIMA). В ДРК сегмент напитков является одним из самых динамичных в агропищевой промышленности. По данным Министерства внешней торговли, транснациональная компания PepsiCo запустит новый завод по производству напитков своего флагманского бренда Pepsi в 2024 году.
#конго_дрк
Индекс Африки
В ДРК импорт пива и безалкогольных напитков приостановлен сроком на 12 месяцев, согласно указу министерства, подписанному 26 июня. Такое решение было принято совместно с Федерацией конголезских предприятий (FEC), Министерством промышленности и другими специализированными службами. Для ТЭК основная цель этой меры — защитить местную промышленность от иностранной конкуренции. Приостановка импорта напитков направлена на стимулирование местного производства и стимулирование потребления национальной продукции с целью усиления конкурентоспособности местного бизнеса.
В ДРК импорт напитков увеличивается с каждым годом. По данным ЦБ страны, стоимость импорта этой категории товаров увеличивалась в среднем 9,8% в год в период с 2018 по 2022 год, с $627 млн до более чем $1 млрд.
Среди основных местных производителей напитков — African Foods & Beverages (AFB), Brasseries du Congo (BRACONGO) и Brasserie de Léopoldville (BRALIMA). В ДРК сегмент напитков является одним из самых динамичных в агропищевой промышленности. По данным Министерства внешней торговли, транснациональная компания PepsiCo запустит новый завод по производству напитков своего флагманского бренда Pepsi в 2024 году.
#конго_дрк
Индекс Африки
Китай и Демократическая Республика Конго выпускают первую дебетовую карту UnionPay в Африке
Rawbank, ведущий банк Демократической Республики Конго, и UnionPay International объявляют о выпуске первой дебетовой карты UnionPay CNY в Африке. Дебетовая карта Rawbank будет выпущена в юанях и будет приниматься в большом количестве POS-терминалов и банкоматов как на местном, так и на международном уровне.
НА данный момент Rawbank , это ведущий банк ДРК на протяжении 12 лет, Он предлагает продукты и услуги более чем 500 000 клиентам (предприятиям, малому и среднему бизнесу и частным лицам) благодаря сети из более чем 100 агентств в 19 провинциях страны, цифровому предложению с Illicocash, интернет-банкинг и более 250 банкоматов (ATM) по стране.
#конго_дрк
Индекс Африки
Rawbank, ведущий банк Демократической Республики Конго, и UnionPay International объявляют о выпуске первой дебетовой карты UnionPay CNY в Африке. Дебетовая карта Rawbank будет выпущена в юанях и будет приниматься в большом количестве POS-терминалов и банкоматов как на местном, так и на международном уровне.
НА данный момент Rawbank , это ведущий банк ДРК на протяжении 12 лет, Он предлагает продукты и услуги более чем 500 000 клиентам (предприятиям, малому и среднему бизнесу и частным лицам) благодаря сети из более чем 100 агентств в 19 провинциях страны, цифровому предложению с Illicocash, интернет-банкинг и более 250 банкоматов (ATM) по стране.
#конго_дрк
Индекс Африки