➡ Кейс-сессия «Цифра к цифре. Как сегодня внедрить то, что принесет прибыль завтра»

➡ Пленарное заседание «Цифровой путь России: формируя будущее отрасли»

➡️ Дискуссия в формате ток-шоу «Нейросети на все случаи жизни. Какие задачи можно без страха поручить ИИ?»

Расскажу о новой системе управления доходами от АФЛТ-Системс, которая предвидит колебания спроса, анализирует рыночные события и формирует актуальную цену на каждый рейс. Высокая точность прогнозов, максимальная загрузка рейсов и устойчивое развитие авиакомпании.

Вместе с коллегой из компании-партнера поделимся опытом разработки FlyBag — первого электронного портфеля пилота на операционной системе «Аврора». Для нас это не просто ИТ-проект, а стратегический шаг к цифровому суверенитету в авиации. Мы раскроем предпосылки перехода на отечественное ПО и расскажем, как создавали сложное отраслевое приложение с нуля. На сегодняшний день FlyBag — единственное мобильное решение для пилотов на российской операционной системе, с самым широким функционалом.

В современном мире авиация играет ключевую роль в обеспечении глобальной мобильности. Планирование полетов становится все более сложным процессом, который требует интеграции множества данных и переменных. В совместном докладе расскажем о разработке системы планирования полетов FlyNav, которая стала ответом на вызов времени — создать эффективный инструмент для диспетчеров авиакомпаний, который бы не только облегчал процесс подготовки к рейсу, но и повышал безопасность и точность их выполнения.

На фоне ухода зарубежных провайдеров мы разработали собственное решение для автоматизации перелетов сотрудников авиакомпаний. В докладе расскажу о функционале сервиса FlyID, его ключевых преимуществах, а также планах по созданию и развитию общеотраслевого хаба.

➡️ Стремительное развитие ИИ — это вызов для электронной коммерции авиакомпаний. Нейросети дают не просто возможность поиска информации, а комплексные предложения: спланировать путешествие, приобрести билеты и дополнительные услуги, такие как бронирование гостиницы или экскурсии. Мы должны понимать, как работать с клиентами в новых условиях и предлагать им собственные сервисы, которые повысят персонализацию и лояльность.

➡️ На все вызовы мы смотрим, как на возможности для улучшений. В первую очередь, необходимо дать клиентам ценность на наших собственных ресурсах (сайт, мобильное приложение). Своим главным преимуществом мы видим персональный подход и создание уникальных предложений, которые ИИ-ассистенты могут учитывать в ответах. Также необходимо использовать технологии для предсказания спроса и оптимизации доходов.

➡️ Сейчас Аэрофлот разрабатывает ряд ИИ-проектов. Идет активное развитие чат-бота и голосового ассистента для быстрой консультации клиентов. Работа над управлением доходами и усилением персонализации, создание аналитической платформы для управления данными.

➡️ Необходимо возглавить тему развития технологий и перейти к комплексной стратегии использования ИИ. Для ее реализации требуется: оценить уровень зрелости компании, определить цели, сформировать воронку инициатив, запустить пилотные проекты, обучить сотрудников и создать «Фабрику ИИ-решений». Далее нужно контролировать приживаемость и регулярно оценивать эффекты от каждого решения.

➡️ «Фабрика ИИ-решений» позволит быстро тестировать гипотезы и принимать взвешенные решения о запуске проектов. Мы уверены, что такой подход поможет найти ответы на стратегические вызовы, чтобы они превратились в возможности.

«Аэрофлот» создал АФЛТ-Системс как ответ на те вызовы, с которыми столкнулась российская авиация после ухода зарубежных вендоров. Необходимо было в кратчайшие сроки разработать российские аналоги уже привычных для отрасли иностранных продуктов. Кроме того, они должны соответствовать растущим потребностям рынка и идти в ногу с мировыми трендами.

Сегодня наши разработки применимы во всех направлениях деятельности современной авиакомпании — от систем для поддержки бизнес-эффективности до автоматизации внутренних процессов. Среди ключевых проектов — решения для электронной коммерции, работы с большими данными, сопровождения сетевой инфраструктуры и, конечно, производственные системы.

В нашем портфеле — сервис планирования полетов FlyNav, электронный портфель пилота FlyBag, системы для обмена данными (СОДА), управления доходами (FlySmartRevenue), технического обслуживания и ремонта самолетов (ТОиР) и еще несколько десятков продуктов, которые созданы полностью на российских технологиях и максимально адаптированы под отраслевые запросы.

Наша авиация находится в активной фазе импортозамещения. Многие сервисы, к которым мы уже привыкли, приходится разрабатывать заново и практически с нуля — российские технологии имеют свою специфику, и зарубежный опыт зачастую не применим в работе с ними...