▎Что такое мультимодальные перевозки?

Мультимодальные перевозки — это транспортировка грузов с использованием нескольких видов транспорта (например, автомобиль + морской транспорт). Этот метод позволяет доставить груз в самые удаленные точки мира при минимальных затратах времени и средств.

Стоимость мультимодальных перевозок зависит от:

• Количества используемых видов транспорта;

• Протяженности маршрута;

• Особенностей груза (например, температурный режим).

Мы предоставляем точный расчет после анализа вашего запроса:

https://aezalogistic.ru

Логистика в марте 2025: главные тренды

Геополитика и кризисы
➔ Красное море: Атаки хуситов → рост цен на перевозки (+20-30%), обходные маршруты.
➔ Санкции: Давление на РФ, ужесточение транзита через Турцию и Центральную Азию.

Альтернативные маршруты
➔ Север—Юг: Рост перевозок через Иран.
➔ Транссиб и Севморпуть: Китай и РФ развивают сухопутные и арктические пути.

Технологии и кибербезопасность
➔ ИИ и роботы: Автономные склады, беспилотные грузовики, оптимизация маршрутов.
➔ Кибератаки: Участившиеся атаки на логистические системы.

Экология и "последняя миля"
➔ Зеленые перевозки: Запрет дизельных грузовиков в ЕС, переход на электромобили.
➔ Городские хабы: Снижение загруженности дорог.

Логистика становится гибче, умнее и экологичнее. А будущее логистики создается сегодня:

https://aezalogistic.ru/

Сегодня тот самый день,
когда можно смеяться над "срочной доставкой к вчера", "оптимизированными маршрутами" через пять стран и обещаниями диспетчера "водитель уже на выезде"

Пусть все трек-номера будут веселыми, все маршруты — без пробок, а клиенты — с чувством юмора!🚀

https://aezalogistic.ru

🚛 Логистика в апреле 2025: главные тренды

Пока рынки штормит, логистика продолжает меняться. Вот ключевые тренды, которые уже влияют на цепочки поставок этой весной:

↗️Рост "умной логистики"
ИИ-системы прогнозирования спроса и маршрутизации грузов становятся must-have. Кто автоматизирует — выигрывает в деньгах и сроках.

🔄Логистика под маркетплейсы
Wildberries, Ozon, Яндекс — диктуют новые стандарты доставки. Поставщики и перевозчики перестраиваются под требования гигантов: скорость, трекинг, гибкие графики.

↔️Переход на локальные маршруты
Из-за геополитики и валютных качелей всё больше компаний переводят поставки в пределах РФ и ближнего зарубежья.

↙️Дефицит транспорта и кадров
Цены на фуры выросли, водителей не хватает. Компании решают вопрос за счёт своих автопарков или долгосрочных контрактов с перевозчиками.

🌐 Фокус на устойчивость
Зелёная логистика — уже не хайп, а требование. Электрофургоны, эко-склады и оптимизация маршрутов для снижения выбросов — всё чаще в повестке.

📦 Итог:

Выигрывают те, кто гибок, быстро адаптируется и думает стратегически.
Не следишь за трендами — проигрываешь в деньгах.

Иллюзия роста: автоперевозки теряют рентабельность в 2025 году

В течение последних лет участники рынка автомобильных грузоперевозок наблюдали бурный рост операций и числа маршрутов. Однако в 2025 году ситуация изменилась: ставки падают, спрос сжимается, и перевозчики работают в убыток. ​

📉 Что происходит?
Ставки на перевозки снижаются: Цены на услуги автоперевозчиков падают, что делает бизнес менее прибыльным.​
Спрос уменьшается: Объёмы грузоперевозок сокращаются, особенно в сегменте B2B.​

Рост расходов: Увеличиваются затраты на топливо, аренду, зарплаты и другие операционные расходы.​

🔍 Почему так происходит?
Несмотря на увеличение количества операций и маршрутов, рентабельность автоперевозок снижается из-за дисбаланса между доходами и расходами. Компании сталкиваются с необходимостью адаптироваться к новым условиям рынка, где рост объёмов не гарантирует прибыль.​
Новости логистики


🔮 Прогнозы и рекомендации

- Оптимизация процессов: Автоперевозчикам следует пересмотреть свои бизнес-модели, внедрять автоматизацию и цифровые решения для повышения эффективности.​
- Диверсификация услуг: Расширение спектра предлагаемых услуг может помочь компенсировать снижение доходов от традиционных перевозок.​
- Фокус на устойчивость: Инвестиции в экологичные технологии и транспортные средства могут открыть новые возможности и соответствовать требованиям рынка.

Как за 5 минут проверить перевозчика и не попасть на мошенников

Если хочешь спать спокойно и не потерять груз, вот что нужно сделать ПЕРВОЕ:

✅ 1. Проверить СТС (свидетельство о регистрации ТС)

Кому принадлежит машина?
Совпадает ли владелец с тем, с кем вы заключаете договор?
Если нет — требовать договор аренды. И обязательно звонить в обе фирмы: перевозчику и владельцу машины.
Нет договора — НЕТ работы.

✅ 2. Обзвонить всех участников

Позвонить в фирму-владельца транспорта (указана в СТС)
Позвонить водителю
Убедиться, что все знают про рейс и друг о друге
Если кто-то «не в курсе» — очень красный флаг.

✅ 3. Пробить телефоны и почты

Пробиваем номер телефона через интернет и базы типа АТИ
Сверяем почты: часто мошенники меняют одну букву в адресе (например, logistik вместо logistic)
Ошибка в одной букве = потерянный груз.

✅ 4. Пробить ИНН и транспортную компанию

Сайт налоговой (nalog.ru)
АТИ-профиль: сколько лет на рынке, есть ли отзывы
Нет компании в базе или 0 активности = повод задуматься

✅ 5. Запросить страховку ответственности перевозчика
Если перевозчик не застрахован — он вам ничем не обязан, если что-то случится.
Настоящие фирмы показывают страховой полис без вопросов.

🎯 Вывод:
Проверка — это не недоверие. Это здравый смысл в мире, где одна буква в почте стоит грузовика товара.

ТОП-5 реальных случаев, когда страховка груза спасла бизнес!

Ошибочно думать, что «со мной такого не будет».

Логистика — это всегда риск.

И вот примеры, когда страховка реально спасла деньги и репутацию:

✅ 1. Фура попала в аварию
Грузовик с электроникой перевернулся на трассе.
Страховка груза закрыла 95% ущерба.
Без страховки клиент бы потерял 6 миллионов ₽.
✅ 2. Кража груза на стоянке
Фуру вскрыли ночью. Украли половину партии товаров.
Благодаря страховке клиент получил компенсацию в течение 30 дней.
Без страховки — суды на годы и потеря клиентов.
✅ 3. Повреждение товара при погрузке
Рабочий уронил паллету с бытовой техникой.
Страхование ответственности перевозчика закрыло убытки полностью.
Компания сохранила репутацию надёжного поставщика.
✅ 4. Опоздание на международную выставку
Из-за сбоя на таможне груз не успел на выставку.
Страховка покрыла стоимость участия и расходов на перелёты/отель.
Иначе клиент потерял бы сотни тысяч + деловые контракты.
✅ 5. Стихийное бедствие
Наводнение затопило склад временного хранения.
Груз был застрахован от "форс-мажорных ситуаций" — клиенту компенсировали стоимость товара.
Без страховки — прямые убытки.

🛡 Вывод:
Страховка — это не про “перестраховаться”, это про "выжить" в момент, когда всё идёт не по плану.
Грузы стоят миллионы. Полис стоит копейки по сравнению с этим.

💬 А вы когда-нибудь сталкивались с ситуациями, где страховка реально спасла?
Пишите в комментариях 👇

Расскажем самые интересные истории в следующем посте! 🚚🔥

🇷🇺 9 Мая — День Победы
Это день, когда мы вспоминаем не просто победу.
Мы вспоминаем цену, которую за неё заплатили.

Война — это не строки в учебнике.
Это судьбы. Это миллионы жизней.
Это тыл, фронт, голод, страх и сила, которая всё это преодолела.

В Aeza Logistic мы работаем, строим и развиваемся — потому что когда-то они сражались.
Каждый рейс, каждый договор, каждая поставка — это то, что стало возможным благодаря их мужеству.

Помним. Гордимся. Благодарим.
С Днём Победы, друзья!

🚄 Тихоокеанская железная дорога: новая артерия логистики

Компания «Эльга» завершает строительство Тихоокеанской железной дороги (ТЖД) — частной магистрали, соединяющей Эльгинское угольное месторождение с портом на побережье Охотского моря.

📍 Что важно знать:
Строительство стартовало в 2022 году
Уже проложено 488 км из 531
Завершение запланировано в 2025 году
В апреле началось расширение — прокладка второго пути
Проект подорожал с 97 до 146,6 млрд ₽
📈 Что это значит для бизнеса:
Повысится провозная способность: до 50 млн тонн/год
Будет развиваться портовая и логистическая инфраструктура
Откроются новые маршруты на экспорт в Азию
⚠️ Но важный нюанс:
Хотя тарифы пока официально не объявлены, высока вероятность, что перевозки по частной дороге обойдутся дороже. Почему?
Нужно окупать выросшую стоимость строительства
Частный маршрут = частные правила
Рост спроса на логистику в АТР может разогнать цены

🧭 🧠 Вывод от Aeza Logistic:
Строительство частной Тихоокеанской железной дороги — это:
📍 Новые логистические потоки на восток
📍 Потенциальный рост цен на доставку в регионе
📍 Рост интереса к экспортным маршрутам через АТР
➡️ Для компаний, работающих с Дальним Востоком, это не повод волноваться, а повод готовиться.

Что мы рекомендуем:
- Пересматривать логистические схемы заранее
- Закладывать возможный рост цен в бюджеты
- Искать альтернативные маршруты и гибкие решения

Мы в Aeza Logistic уже работаем с маршрутами на восток и готовы прокладывать для клиентов реально выгодные пути, даже когда рынок меняется.

📊 Почему крупные компании переходят на аутсорс логистики

и как на этом зарабатывают логисты
🔍 Что происходит?

Раньше большие компании строили свою логистику внутри:
свой автопарк, свои склады, свой персонал.
Сейчас тренд меняется: всё больше бизнеса отдают логистику на аутсорс.
📈 Почему так происходит:

✅ 1. Снижение постоянных издержек
Нет расходов на содержание транспорта, зарплаты водителям, ремонты.
✅ 2. Гибкость и масштабируемость
Можно быстро увеличить или сократить объёмы без головной боли.
✅ 3. Экспертиза логистических компаний
Профи уже знают все подводные камни:
где получить документы, как обойти пробки, как не влететь в штрафы.
✅ 4. Скорость запуска
Не нужно нанимать, обучать, запускать — просто передал задачу и всё едет.
💰 Как на этом зарабатывают логистические компании?

📦 Берут задачи под ключ → дают решение, а не просто "машину".
📊 Работают по SLA (срокам, точности) → повышают доверие и чек.
📈 Помогают оптимизировать маршруты и затраты → становятся партнёром, а не подрядчиком.
🧠 Вывод от Aeza Logistic:

Аутсорс логистики — это не только для гигантов.
Это инструмент для любого бизнеса, который хочет быть легче, быстрее и эффективнее.
Мы берём на себя всю логистику.
А вы занимаетесь бизнесом.

📦 10 слов из логистики, которые нужно знать, если вы отправляете груз
Или
Как не теряться, когда говорят “дайте ТТН и инвойс”

1. ТТН — транспортная товарная накладная
📋 Документ, подтверждающий, что груз передан и отправлен. Основа для отчёта и, если что, суда.
2. CMR — международная товарно-транспортная накладная
🛃 Если груз идёт за границу, без неё никак.
3. Экспедиторская расписка
✍️ Документ, что экспедитор принял груз и берёт на себя ответственность за доставку.
4. Паллет / европоддон
🪵 Платформа, на которой перевозят грузы. Удобно, быстро, без "всё накидали как попало".
5. Штрихкод/маркировка
🔲 Обязательная история для товаров на маркетплейсах. Без неё — штраф или возврат.
6. Заявка на перевозку
📨 Документ, где указывается, кто, что, куда и как везёт. Основа для согласования условий.
7. Пломба
🔐 Номерная защита на двери фуры. Важна при перевозке дорогостоящего товара.
8. Инвойс
🧾 Документ с описанием и стоимостью груза. Особенно важен при международной торговле.
9. СМР-страхование
🛡 Защита груза от повреждений и потерь в пути. Особенно важно при дорогих грузах.
10. Сборный груз
📦 Один транспорт, много клиентов. Дёшево, но дольше. И надо уметь правильно упаковать.

🧠 Вывод от Aeza Logistic:

Знание этих слов = защита от ошибок, потерь и конфликтов.
Мы всегда подскажем и объясним.
Потому что мы — не просто везём. Мы сопровождаем и заботимся.