توضیح وزارت راه درباره بی نظمی در پروازهای ایران و عراق

آدم نژاد، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی:

یکی از مشکلات، حضور افرادی بود که بلیط نداشتند.برخی از مراجعه کنندگان نیز ویزا نداشتند.

سفر همه کسانی که بلیط و ویزا دارند، بدون مشکل انجام می شود.با پروازهای فوق العاده ای که گذاشته ایم مشکل رفت تا امشب حل می شود.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

قیمت دستوری بلیت هواپیما باید برداشته شود

داوود کشاورزیان، مدیرعامل پیشین شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما"معتقد است که باید ضمن نظارت بر فروش بلیت هواپیما، قیمت‌گذاری دستوری را حذف کرد و به ایرلاین‌ها اجازه داد تا متناسب با سرویسی که ارائه می‌دهند، بهای بلیت را از مردم بگیرند.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

قیمت دستوری بلیت هواپیما باید برداشته شود

مدیرعامل پیشین شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" معتقد است که باید ضمن نظارت بر فروش بلیت هواپیما، قیمت‌گذاری دستوری را حذف کرد و به ارلاین‌ها اجازه داد تا متناسب با سرویسی که ارائه می‌دهند، بهای بلیت را از مردم بگیرند.

داوود کشاورزیان در گفت‌وگو با ایسنا درباره چگونگی تعیین نرخ بلیت هواپیما و قیمت‌گذاری آن، اظهار کرد: یکی از مشکلات مهم در صنعت حمل و نقل هوایی کشور قیمت‌گذاری دستوری است. به اعتقاد من اگر بخواهیم مشکلی را در صنعت حمل‌ونقل هوایی حل کنیم اولین قدم این است که باید قیمت گذاری دستوری برداشته شود البته باید در این زمینه نظارت کنیم.

وی افزود: به عنوان مثال اگر قیمت تمام شده یک ساعت پرواز ۵۰ دلار است نباید به شرکتی اجازه دهیم آن را ۱۰۰ دلار بفروشد و برعکس نباید فشار بیاوریم که ۲۵ دلار بفروشد. البته حتی اگر یک شرکتی قیمت بلیت هواپیما را ۱۰۰ دلار بفروشد، ممکن است چند هواپیمای مدرن و نو بیاورد و ناوگان خود را نوسازی کند و به درد کشور بخورد اما اگر به او بگوییم باید ۲۵ دلار بفروشد باید به این فکر کنیم که باقیمانده هزینه‌اش را باید از کجا و چگونه تامین کند.

مدیرعامل پیشین شرکت هواپیمایی ایران‌ار ادامه داد: همین مساله سبب می‌شود که یک شرکت هواپیمایی وقتی نمی‌تواند هزینه‌هایش را تامین کند از خدمات، سرویس‌ها و استانداردهایش کم می‌کند و تاخیرهای بسیار زیادی در پروازها به وجود می‌آید چرا که ارلاین‌ها می‌خواهند حداکثر استفاده را از ناوگان‌شان کنند و هواپیماهای رزرو هم برای مواقعی که با نقص فنی مواجه می شوند، ندارند.  در حالی که ارلاین‌ها در همه کشورهای دنیا متناسب با تعداد هواپیماهایشان تعدادی هواپیمای رزرو دارند که اگر اتفاقی افتاد بلافاصله آن‌ها را جایگزین کنند.

کشاورزیان تاکیدکرد: باید اجازه بدهیم هر شرکتی متناسب با سرویسی که به مردم می دهد، بهایش را از آن‌ها بگیرد. ارلاینی ممکن است هواپیمای دست دوم ۲۸ ساله MD داشته باشد که قیمت تمام شده‌اش به ازای هر ساعت صندلی۳۰ دلار است و از مردم ۳۳ دلار پول می‌گیرد، ارلاین دیگری هم ممکن است هواپیمای نو بیاورد قیمت تمام شده‌اش۶۰ دلار باشد و ۶۵ دلار از مردم بگیرد اما در این میان مسافر است که انتخاب می‌کند با کدام شرکت و هواپیما سفر کند بنابراین باید قیمت‌گذاری دستوری حذف شود. اما نگاه در میان برخی تصمیم‌گیران به گونه‌ای است که دلشان می‌خواهد هواپیما به گونه ای باشد تا قاطبه مردم بتوانند هواپیما سوار شوند در حالی که این مسئله با اقتصاد کشور ما همخوانی ندارد.

وی خاطرنشان کرد: در سال های گذشته قدرت خرید مردم و تولید ناخالص داخلی کشور کاهش داشته است و با این شرایط نمی توانیم در وضعیتی که درآمد سرانه مردم کمتر شده انتظار داشته باشیم همه بتوانند برای رفت و آمد از هواپیما استفاده کنند و این را نوعی عدالت اجتماعی تلقی کنیم. اگر هم می‌خواهیم همه سوار هواپیما شوند باید در وهله نخست به فکر اقتصاد کشور و به دنبال رشد تولید ناخالص کشور و درآمد سرانه مردم باشیم چرا که اگر درآمد سرانه مردم افزایش یابد قطعا درمان تغذیه و سفرشان نیز بهتر می‌شود و ممکن است تعداد بیشتری از مردم هواپیما سوار شوند اما مشخص نیست چرا اصرار داریم صنعت هواپیمایی‌مان را پایین نگه داریم تا همه بتوانند سوار شوند؟

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

پایین نگه داشتن قیمت بلیت هواپیما برای استفاده همه، توزیع فقر است

مدیرعامل پیشین "هما" در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با این نگاه برخی تصور می‌کنند که هواپیما و سفرهای هوایی تنها برای قشر پولدارتر است و بقیه نباید سوار شوند آیا این نگاه را قبول دارید یا خیر؟ گفت: این مسئله یک واقعیت است و نمی توان منکر آن شد. عده ای در جامعه درآمد بیشتری دارند و از امکانات بیشتری برخوردار هستند. به عنوان مثال ممکن است کسی در آپارتمان ۴۰۰ متری زندگی کند و دیگری حتی یک آپارتمان ۴۰ متری هم نداشته باشد. در این جا باید پرسید آیا آن اختلاف بیشتر معنی دارد یا سفر رفتن با هواپیما یا اتوبوس؟ ممکن است فردی هزینه ماهیانه اش ۲۰ میلیون تومان باشد و خانواده چند نفره‌ای هم هستند که ماهیانه سه میلیون تومان درآمد دارند. آیا این تفاوت معنی‌دارتر است تفاوت بین کسی که با هواپیما سفر می‌کند با کسی که با اتوبوس سفر می کند؟ اگر نگران تبعیض هستیم بایستی مسائل کلان اقتصادی را حل کنیم. اینکه به گونه ای قیمت بلیت هواپیما را پایین بیاوریم که استانداردها افت پیدا کند و همه بتوانند سوار شوند، هنر نیست بلکه توزیع فقر است.

کشاورزیان ادامه داد: بایستی اجازه داد، قیمت بلیت هواپیما واقعی شود. در این شرایط با ورود هواپیماهای مدرن‌تر و جدیدتر قیمت‌ها افزایش می‌یابد، تعداد سفرها کمتر می شود اما مردم شاهد هواپیماهای جدید و با استانداردهای بین‌المللی هستند. البته در زمینه خودرو هم همینطور است که دنبال این هستیم که قیمت خودرو را به گونه‌ای پایین نگه داریم که همه بتوانند خودرو بخرند. اما نگاه دیگری هم وجود دارد و آن اینکه استانداری تعریف کنیم تا قیمت تمام شده‌ای پیدا کند و در این میان ممکن است عده‌ای هم نتوانند خودرو بخرند.

وی در واکنش به این مسئله که در شرایطی از اقتصاد آزاد در ایران حرف می‌زنیم که فعالان بخش خصوصی هنوز معنای آن را نفهمیدند و تصور می‌کنند که اقتصاد آزاد یعنی رها کردن و اینکه هر کسی هر کاری دلش می‌خواهد انجام دهد، اعلام کرد: اقتصاد آزاد به هیچ وجه به معنای رهاسازی نیست اما بخشی از این مشکل به ساختار اجتماعی کشور بر می گردد. متاسفانه شاهد ضعف‌های اخلاقی بسیاری در میان قشرهای مختلف خصوصی و دولتی هستیم. به عنوان مثال در ماه‌های اخیر که درگیر کرونا بودیم. شاهدیم چه کارهایی انجام می‌شود و برخی داروی مورد نیازی را از بیمارستان خارج کرده و در چهاراره ناصر خسرو می‌فروشند برخی پوکه واکسن را با داروی آرامبخش پر کرده و به مردم به عنوان واکسن کرونا تزریق می‌کنند.  این اتفاقاتی است که در حوزه اجتماعی باید آن را تحلیل و ارزیابی کرد و چندان به اقتصاد بر نمی‌گردد. به عبارت دیگر ریشه این گونه رفتارها را نمی توان تنها در اقتصاد و فقر جستجو کرد چرا که بسیاری از افراد ثروتمند هم هستند که از این رفتارها از آن ها سر می زند که شرم‌آور است.

مدیرعامل پیشین شرکت هواپیمایی ایران‌ار گفت: گرچه نمی‌توان همه مشکلات اقتصادی را با هم حل کرد اما باید هواپیماهای استاندارد، درمان و آموزش استانداردی داشته باشیم و نمی‌توان به بهانه کنترل قیمت، از استانداردها چشم پوشی کرد. این‌ها گول زدن خودمان است.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

امیر سرتیپ خلبان شهرام رستمی و امیر سرتیپ دوم خلبان محمود ضرابی از خلبانان تاثیرگذار دوران دفاع مقدس جمعه دوم مهرماه در برنامه «صبح پارسی» حضور یافتند

تیمسار شهرام رستمی (زاده ۱۸ خرداد ۱۳۲۷ در اهر) و از‌ استاد خلبانان F-14 Tomcat نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بود. او در طول هشت سال دفاع مقدس، ۶ فروند جنگندهٔ عراقی را سرنگون نموده که شامل یک فروند میگ-۲۱، سه فروند داسو میراژ اف۱ و دو فروند میگ-۲۵ می‌باشد.

وی مدتی سمت ریاست ستاد مشترک ارتش را برعهده داشته‌است و قبل از آن جانشین ریاست ستاد مشترک ارتش و جانشین فرماندهی نیروی هوایی ارتش را در کارنامه خود دارد.

امیر سرتیپ دوم خلبان محمود ضرابی زاده 23 اسفند سال 1325 در کرمان، از استاد خلبانان برجسته هواپیمای F-4 Phantom II نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بود.

ایشان از سال ۱۳۴۶ وارد نیروی هوایی ارتش شدند و در ابتدای جنگ دارای درجه سرگردی بودند.امیر ضرابی،معاون عملیات پایگاه ششم شکاری بوشهر، فرمانده گردان ۱۱ شکاری، وابسته نظامی ایران در چین و لیدر دسته هشت فروندی عملیات مروارید می باشند.


اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

قرارداد پرواز مشترک مابین فن‌ار و ترکیش‌ارلاینز

ما بین شرکت‌های خطوط هوایی ترکیه و فن‌ار فنلاند قرارداد پرواز مشترک به امضا رسید. در سایه این شراکت که با قرارداد تبادل کد پرواز تقویت شده است، این شرکت‌ها در وحله اول در پروازهای استانبول - هلسینکی قادر به اضافه‌کردن کدهای خود خواهند شد.

@Aerospacetalk

تشریح نقش بمب افکنی تامکت در هشت سال دفاع مقدس، برای نخستین بار توسط امیر سرتیپ خلبان شهرام رستمی

برای نخستین بار در این مصاحبه امیر سرتیپ شهرام رستمی برای نخستین بار از نقش بمب افکن تامکت در دفاع مقدس سخن گفتند و اشاره کردند که اولین بار با همراهی شهید امیر سرتیپ خلبان مصطفی اردستانی نخستین عملیات برون مرزی F-14 Tomcat انجام پذیرفت.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

قرارداد 3 میلیارد دلاری هند و اسپانیا برای خرید هواپیما

بر اساس قرارداد روز جمعه وزارت دفاع هند با شرکت ایرباس, نیروی هوایی این کشور تا اکتبر سال 2031 , تعداد 56 فروند هواپیمای ترابری نظامی «سی-295» از اسپانیا تحویل خواهد گرفت.

وزارت دفاع هند این قرارداد 3 میلیارد دلاری را گامی مهم در جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل نیروی هوایی این کشور خواند.

بر اساس این قرارداد، تا اکتبر سال 2025 , تعداد 16 فروند هواپیما از اسپانیا به نیروی هوایی هند تحویل داده خواهد شد. این در حالی است که قرار است، «گروه تاتا» هند 40 فروند باقی مانده از این هواپیماها را در کارخانه خود در هند تولید کند و آنها را تا سال 2031 به نیروی هوایی هند تحویل دهد.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

با گذشت یک هفته از شروع پروازهای اربعین، مسافران شاهد بی نظمی های زیاد و تاخیرهای پی در پی در فرودگاه امام خمینی(ره) هستند

پروازهای اربعین از ۲۸ شهریور شروع شده و تا ۱۰ مهر ماه ادامه خواهد داشت. با گذشت یک هفته از انجام این پروازها، مسافران اربعین شاهد بی نظمی های زیاد و تاخیرهای پی در پی هستند.

بلیت پرواز‌های اربعین با نرخ بالای ۵ میلیون تومان و حتی تا ۱۷ میلیون در حال عرضه است و اکثر پروازها تاخیر دارند./باشگاه خبرنگاران جوان

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

تاکسی هواپیمای ایلیوشین IL-76 در فرودگاه نجف

با تشکر از همراهان گرامی در فرودگاه نجف

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

آغاز پروازهای ترکیش ایرلاینز به دالاس آمریکا

شرکت هواپیمایی #ترکیش ایرلاینز (THY) اعلام کرد: روند گسترش پروازهای شرکت به مقاصد جدید همچنان ادامه دارد

براساس این گزارش، پروازهای ترکیش ایرلاینز به فرودگاه بین‌المللی «فورت ورث» در شهر دالاس، به عنوان چهارمین کلانشهر #آمریکا در ایالت تگزاس راه اندازی شد. بدین ترتیب تعداد پروازهای این شرکت به نقاط مختلف ایالات متحده آمریکا به 11 نقطه افزایش یافت

ترکیش ایرلاینز هفته‌ای چهار روز (دوشنبه، چهارشنبه، جمعه و یکشنبه) به فرودگاه دالاس پرواز برقرار خواهد کرد. این پروازها با استفاده از «787-9 Dreamliner» انجام خواهد شد

فرودگاه بین‌المللی «فورت ورث» در شهر دالاس در سال 1973 به بهره‌برداری رسید /آناتولی

@Aerospacetalj

رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی می‌گوید: در فرودگاه حضرت امام (ره) به مسئولینِ پروازهای العراقیه تاکید نمودم؛ همهٔ زائرین ⁧ اربعین⁩ که بلیط این شرکت هواپیمایی را دارند باید تا امشب عازم شوند و هیچگونه توجیهی مورد قبول نیست و قطعا با افرادی که در این خصوص از مردم عزیز ایران سؤاستفاده نمودند برخورد خواهم نمود.

عدم حضور مدیرعامل شهرفرودگاهی امام‌خمینی(ره) در زمان بازدید وزیر راه و شهرسازی تعجب برانگیز است!

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

وزیر راه: هرکس برای خرید بلیط اربعین بیشتر از ۵ میلیون پول داده به وزارت راه مراجعه کرده و اضافه پرداخت خود را دریافت کند

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

سومین محموله کمک‌های ایران به افغانستان رسید

سومین محموله کمک‌های بشردوستانه ایران شامل ۱۵ تن مواد غذایی و دارو ساعتی قبل وارد فرودگاه کابل شد.

روز گذشته نیز در ادامه کمک‌های ایران به مردم افغانستان، دومین محموله از کمک‌های اهدایی به کابل رسید.

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

ماجرای شنیدنی درگیری یک جنگنده ایرانی با سه جنگنده رژیم بعث عراق برای حفاظت از پایگاه هوایی نوژه

اینستاگرام / توییتر / آپارات

📲 @Aerospacetalk

تکیه بر دانش فنی و بومی متخصصان الکترونیک هواپیمایی (ATSEP) در نصب سامانه طرح تقرب دقیق ILS/DME در فرودگاه ساری

با کمال افتخار و غرور ملی: پایان عملیات نصب، آماده سازی و راه اندازی سامانه طرح تقرب دقیق فرودگاه ساری بمنظور ایمن نمودن هر چه بیشتر نشست پروازها و همچنین ارتقاء طرحهای پروازی این فرودگاه را اعلام می‌نماییم.

این مهم با تکیه به دانش فنی و تجربه بالا متخصصان الکترونیک هواپیمایی (ATSEP) اعزامی از اداره کل ارتباطات و ناوبری هوایی و فرودگاه ساری به انجام رسیده و انشالله پس از انجام وارسی پروازی آماده بهره برداری می گردد.

روابط عمومی اداره کل ارتباطات و ناوبری هوایی

📲 @Aerospacetalk