This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#شبیهسازی
تکنولوژی ریمشینگ تطبیقی (SMART) یک روش مبتنی بر ریمشینگ برای شبیهسازی رشد ترک در Ansys Mechanical است. SMART به طور خودکار از ترکیبی از روشهای شکلگیری، تطبیقی، و مشسازی مجدد برای بهروزرسانی تغییرات مش برای شبیهسازی رشد ترک استاتیک یا خستگی در طول فرآیند حل استفاده میکند. تغییرات مش فقط در اطراف ناحیه جلوی ترک رخ می دهد که منجر به یک حل محاسباتی کارآمد برای بخث رشد ترک می شود.
این انیمیشن رشد ترک را روی چرخدنده با استفاده از SMART نشان می دهد. متوجه خواهید شد که با رشد ترک، Mechanical می تواند به طور دقیق تماس در حال تکامل بین دندانه چرخ دنده را مدل کند.
دورههای مقدماتی و پیشرفته ANSYS Mechanical به صورت آنلاین و آفلاین (پکیج فیلم) در آکادمی هوافضا برگزار میگردد.
✈️ آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
کانال دورهها | کانال اصلی
تکنولوژی ریمشینگ تطبیقی (SMART) یک روش مبتنی بر ریمشینگ برای شبیهسازی رشد ترک در Ansys Mechanical است. SMART به طور خودکار از ترکیبی از روشهای شکلگیری، تطبیقی، و مشسازی مجدد برای بهروزرسانی تغییرات مش برای شبیهسازی رشد ترک استاتیک یا خستگی در طول فرآیند حل استفاده میکند. تغییرات مش فقط در اطراف ناحیه جلوی ترک رخ می دهد که منجر به یک حل محاسباتی کارآمد برای بخث رشد ترک می شود.
این انیمیشن رشد ترک را روی چرخدنده با استفاده از SMART نشان می دهد. متوجه خواهید شد که با رشد ترک، Mechanical می تواند به طور دقیق تماس در حال تکامل بین دندانه چرخ دنده را مدل کند.
دورههای مقدماتی و پیشرفته ANSYS Mechanical به صورت آنلاین و آفلاین (پکیج فیلم) در آکادمی هوافضا برگزار میگردد.
✈️ آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
کانال دورهها | کانال اصلی
❤5👍1
📣 #آخرین فراخوان شروع دوره
✅ طراحی و مهندسی UAV
⏰48 ساعت، از اول مرداد
📆 ۳ روز هفته- 18 الی 22
هزینه:4.400 3.800 تومان
👨💼 مدرس: مهندس صادقی
🌐 اطلاعات بيشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
آكادمى مهندسى هوافضا
@Aerospace_Course
✈️ @Aero_Eng ✈️
✅ طراحی و مهندسی UAV
⏰48 ساعت، از اول مرداد
📆 ۳ روز هفته- 18 الی 22
هزینه:
👨💼 مدرس: مهندس صادقی
🌐 اطلاعات بيشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
آكادمى مهندسى هوافضا
@Aerospace_Course
✈️ @Aero_Eng ✈️
👍3
اتمیزه کردن دو سیال (FLuid Atomization)
اتمایزر دو سیال دستگاهی است که از تعامل دو جریان سیال - معمولاً گاز و مایع - برای تولید قطرات ریز از طریق فرآیند اتمیزه کردن استفاده می کند. اتمایزر نشان داده شده در ویدئو به جریان گاز با سرعت بالا متکی است تا مایع را به داخل جت بکشد و از اثر ونتوری (Venturi effect) استفاده کند.
مکانیسم اتمیزاسیون بر اساس شتاب گاز از طریق یک نازل است که گاهی اوقات در صورت تغییر جریان مافوق صوت به جریان مادون صوت، شاک دایموندها را تشکیل میدهد. فشرده شدن و انبساط ناگهانی گاز منجر به توربولانس شدید در مایع میشود و به تجزیه مایع به قطرات بیشتر کمک میکند. اندازه این قطرات تحت تأثیر عواملی مانند نسبت گاز به مایع، هندسه نازل، خواص سیال مانند ویسکوزیته و کشش سطحیست. کنترل دقیق اندازه قطرات بر اساس فشار گاز و سرعت جریان مایع، عملکرد ثابت را در استفادههای مختلف تضمین میکند. اتومایزر دو سیال اجازه میدهد تا قطرات کوچکتری نسبت به تک سیال به دست آورید، به عنوان مثال، حدود 5-150 میکرومتر در مقابل 15-250 میکرومتر.
اتومایزرهای دو سیال کاربردهای گسترده ای دارند:
آنها در کاربردهایی مانند تزریق سوخت حیاتی هستند، که در آن اندازه قطرات یکنواخت اختلاط بهتر و نسبت هوا به سوخت کنترل شده بهتر را تضمین میکند که منجر به سیستم کارآمدتر و کاهش انتشار گازهای گلخانهای میشود.
در فرآیندهای صنعتی، توانایی آنها در تولید اسپریهای کنترل شده برای پوشش دهی و پردازش شیمیایی مفید است که در آن اندازه قطرات مختلف میتواند بر محصول نهایی تأثیر بگذارد. CFD و شبیهسازیهای عددی از مهمترین و بهترین ابزار برای بهینهسازی عملکردی این الگوها هستند.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
اتمایزر دو سیال دستگاهی است که از تعامل دو جریان سیال - معمولاً گاز و مایع - برای تولید قطرات ریز از طریق فرآیند اتمیزه کردن استفاده می کند. اتمایزر نشان داده شده در ویدئو به جریان گاز با سرعت بالا متکی است تا مایع را به داخل جت بکشد و از اثر ونتوری (Venturi effect) استفاده کند.
مکانیسم اتمیزاسیون بر اساس شتاب گاز از طریق یک نازل است که گاهی اوقات در صورت تغییر جریان مافوق صوت به جریان مادون صوت، شاک دایموندها را تشکیل میدهد. فشرده شدن و انبساط ناگهانی گاز منجر به توربولانس شدید در مایع میشود و به تجزیه مایع به قطرات بیشتر کمک میکند. اندازه این قطرات تحت تأثیر عواملی مانند نسبت گاز به مایع، هندسه نازل، خواص سیال مانند ویسکوزیته و کشش سطحیست. کنترل دقیق اندازه قطرات بر اساس فشار گاز و سرعت جریان مایع، عملکرد ثابت را در استفادههای مختلف تضمین میکند. اتومایزر دو سیال اجازه میدهد تا قطرات کوچکتری نسبت به تک سیال به دست آورید، به عنوان مثال، حدود 5-150 میکرومتر در مقابل 15-250 میکرومتر.
اتومایزرهای دو سیال کاربردهای گسترده ای دارند:
آنها در کاربردهایی مانند تزریق سوخت حیاتی هستند، که در آن اندازه قطرات یکنواخت اختلاط بهتر و نسبت هوا به سوخت کنترل شده بهتر را تضمین میکند که منجر به سیستم کارآمدتر و کاهش انتشار گازهای گلخانهای میشود.
در فرآیندهای صنعتی، توانایی آنها در تولید اسپریهای کنترل شده برای پوشش دهی و پردازش شیمیایی مفید است که در آن اندازه قطرات مختلف میتواند بر محصول نهایی تأثیر بگذارد. CFD و شبیهسازیهای عددی از مهمترین و بهترین ابزار برای بهینهسازی عملکردی این الگوها هستند.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
Telegram
attach 📎
👍6❤1
Aerospace Academy Courses
📣 #آخرین فراخوان شروع دوره ✅ طراحی و مهندسی UAV ⏰48 ساعت، از اول مرداد 📆 ۳ روز هفته- 18 الی 22 هزینه: 4.400 3.800 تومان 👨💼 مدرس: مهندس صادقی 🌐 اطلاعات بيشتر و ثبت نام: 👤@AeroEng_Support ☎️ 09904971575 آكادمى مهندسى هوافضا @Aerospace_Course ✈️ @Aero_Eng…
✅ شروع دوره آموزشی #آنلاین
"دوره طراحی و مهندسی رباتهای پرنده"
48 ساعت
میتوانید در ادامه همراه کلاس باشید
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
"دوره طراحی و مهندسی رباتهای پرنده"
48 ساعت
میتوانید در ادامه همراه کلاس باشید
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
👍2
Forwarded from مرکز کارآفرینی شریف
🌱 مرکز کارآفرینی شریف با همکاری شرکت دانشبنیان مهندسی و ساخت موتور و تجهیزات هوایی ایرانیان (مرکز هوایی مپنا) برگزار میکند:
Challenge to Opportunity (C2O)
💫 رویداد "از چالش به فرصت"
✍ سلسله نشستهای مسالهمحور در مهندسی و ساخت موتور و تجهیزات هوایی
🎙 اعضای نشست:
🔸️آقای دکتر سبحانی - معاون تجهیزات جانبی مرکز هوایی مپنا
🔸️آقای مهندس طائفی اقدم - معاون توسعه کسبوکار مرکز هوایی مپنا
📆 شنبه 29 اردیبهشت ساعت 15 تا 17
📍سالن کهربا دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی شریف
⚠️ ورود برای عموم دانشجویان، اساتید و شرکتهای فناور آزاد است اما ثبتنام در برنامه الزامی است:
➕ثبتنام
➕افزدون به تقویم گوگل
➖➖➖➖➖
🔆 @KarafariniSharif
💯 Website | Linkedin | Instagram
Challenge to Opportunity (C2O)
💫 رویداد "از چالش به فرصت"
✍ سلسله نشستهای مسالهمحور در مهندسی و ساخت موتور و تجهیزات هوایی
🎙 اعضای نشست:
🔸️آقای دکتر سبحانی - معاون تجهیزات جانبی مرکز هوایی مپنا
🔸️آقای مهندس طائفی اقدم - معاون توسعه کسبوکار مرکز هوایی مپنا
📆 شنبه 29 اردیبهشت ساعت 15 تا 17
📍سالن کهربا دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی شریف
⚠️ ورود برای عموم دانشجویان، اساتید و شرکتهای فناور آزاد است اما ثبتنام در برنامه الزامی است:
➕ثبتنام
➕افزدون به تقویم گوگل
➖➖➖➖➖
🔆 @KarafariniSharif
💯 Website | Linkedin | Instagram
❤4👍1👎1
بهینه سازی توپولوژی
Topology Optimization (TO)
چگونه می توان یک قطعه را به اندازه کافی مستحکم کرد در حالی که از حداقل مواد استفاده میشود و هزینهها را کاهش میدهد؟ در صنعت، به ویژه در صنایع هوافضا که کاهش وزن ضروریست، ﺗﻼش ﺟﻬﺖ ﻳﺎﻓﺘﻦ مدلی ﻛﻪ داراي مناسبترین ویژگی باشد، سالهای ﻣﺘﻤﺎدي ذﻫﻦ ﻣﺤﻘﻘﻴﻦ را ﺑﻪ ﺧﻮد ﻣﺸﻐﻮل ﻛﺮده بود. بهینهسازی ﺗﻮﭘﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ را میتوان بهعنوان روﺷﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻮزﻳﻊ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺟﺮم در ﻓﻀﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺮد ﻛﻪ درنهایت ﺿﻤﻦ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘن ﻗﻴﻮد ﺣﺎﻛﻢ ﺑﺮ ﻣﺴﺌﻠﻪ، در نظر گرفتن نیروهای وارده، به سازه و ساختار ﻣﻨﺎﺳﺐ دﺳﺖ مییابد.
بهینه سازی توپولوژی فرصتی در فرآیند توسعه محصول برای کاهش هزینه تولید و توسعه قطعات است. یک روش بهینهسازی الگوریتمیک عددیست که موقعیت ماده را در فضای اولیه داده شده محاسبه می کند. طراحی قطعات قبلاً توسط فرآیندهای تولید معمولی محدود شده بود. از طریق توسعه فرآیند ساخت افزایشی (Addative Manufacturing) برای مواد فلزی، بهینهسازی توپولوژی در حال تجربه صعودی است. با ساخت افزایشی، طراحی تقریباً نامحدود امکان پذیر است.
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
Topology Optimization (TO)
چگونه می توان یک قطعه را به اندازه کافی مستحکم کرد در حالی که از حداقل مواد استفاده میشود و هزینهها را کاهش میدهد؟ در صنعت، به ویژه در صنایع هوافضا که کاهش وزن ضروریست، ﺗﻼش ﺟﻬﺖ ﻳﺎﻓﺘﻦ مدلی ﻛﻪ داراي مناسبترین ویژگی باشد، سالهای ﻣﺘﻤﺎدي ذﻫﻦ ﻣﺤﻘﻘﻴﻦ را ﺑﻪ ﺧﻮد ﻣﺸﻐﻮل ﻛﺮده بود. بهینهسازی ﺗﻮﭘﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ را میتوان بهعنوان روﺷﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻮزﻳﻊ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺟﺮم در ﻓﻀﺎي ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺮد ﻛﻪ درنهایت ﺿﻤﻦ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘن ﻗﻴﻮد ﺣﺎﻛﻢ ﺑﺮ ﻣﺴﺌﻠﻪ، در نظر گرفتن نیروهای وارده، به سازه و ساختار ﻣﻨﺎﺳﺐ دﺳﺖ مییابد.
بهینه سازی توپولوژی فرصتی در فرآیند توسعه محصول برای کاهش هزینه تولید و توسعه قطعات است. یک روش بهینهسازی الگوریتمیک عددیست که موقعیت ماده را در فضای اولیه داده شده محاسبه می کند. طراحی قطعات قبلاً توسط فرآیندهای تولید معمولی محدود شده بود. از طریق توسعه فرآیند ساخت افزایشی (Addative Manufacturing) برای مواد فلزی، بهینهسازی توپولوژی در حال تجربه صعودی است. با ساخت افزایشی، طراحی تقریباً نامحدود امکان پذیر است.
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍6
📣 شروع #قطعی دوره آنلاین
✅ الفبای مهندسی هوافضا
📆 جمعهها از 22 تیر - 14 الی 18
⏰35 ساعت - 1500 هزار تومان
👨🏫مدرس: مهندس قاصر
🌐 اطلاعات بیشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
✅ الفبای مهندسی هوافضا
📆 جمعهها از 22 تیر - 14 الی 18
⏰35 ساعت - 1500 هزار تومان
👨🏫مدرس: مهندس قاصر
🌐 اطلاعات بیشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شبیه سازی مسیر دایروی کوادروتور در MATLAB
یه کار تمیز که کاربرد این نرم افزار برنامهنویسی رو در سطوح پیشرفته به خوبی نشون میده 👏
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
یه کار تمیز که کاربرد این نرم افزار برنامهنویسی رو در سطوح پیشرفته به خوبی نشون میده 👏
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍15
قابلیتهای MATLAB در طراحی سیستمهای فیدبک کنترل در یک نگاه
از روشهای سنتی تا هوش مصنوعی
از متد کنترلی تا الگوریتمهای تیونینگ
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
از روشهای سنتی تا هوش مصنوعی
از متد کنترلی تا الگوریتمهای تیونینگ
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍4
Stillwell_Lecture_2016.pdf
41.1 MB
#اسلاید
دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)؛ گذشته، حال و آینده آن.
البته فایل مال چند سال پیش هست و ما الان توی آینده هستیم😄
Computational Fluid Dynamics
Past, Present and Future
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)؛ گذشته، حال و آینده آن.
البته فایل مال چند سال پیش هست و ما الان توی آینده هستیم😄
Computational Fluid Dynamics
Past, Present and Future
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍4
سلام خدمت همه عزیزان
#ارشد #کنکور #هوافضا
ضمن عرض تبریک به همه کنکوریهای عزیز، امیدوارم نتیجه مورد نظرتون رو کسب کرده باشید و میدونم الان همگی دغدغه انتخاب گرایش دارید. سالهای قبل من و آکادمی هوافضا سعادت داشتم و جلسه چند ساعتهای رو داخل تلگرام و کلابهاوس برگزار میکردیم تا به بررسی شرایط دانشگاهها توی گرایشهای مختلف، امکانات، شرایط، اساتید و... بپردازیم تا دانشجوها با چشمای بازتر بتونن انتخاب گرایش داشته باشند.
متاسفانه امسال من سعادت ندارم بتونم این جلسه رو برای عزیزان برگزار کنم اما خوشبختانه از جلسه سال قبل و سالهای قبل فایل ضبط شده بخشی از جلسه موجود هست و در کنار اون از یکسری دانشجوهای گرایشها و دانشگاههای مختلف خواهش داشتیم در قالب ویس توضیحاتی پیرو دانشگاه و گرایششون بدن. قطعا این فایلها خیلی کمکتون خواهد کرد. امیدوارم استفاده بفرمایید.
این سلسله پستها از اینجا شروع میشن:
https://t.me/aerospace_course/230
همچنین لیست قبولیهای سالهای قبل کنکوریها کلی کمکتون خواهد کرد:
https://t.me/aero_eng/11165
امیدوارم بهترینها براتون باشه چون شما لایق بهترین هستید.
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
#ارشد #کنکور #هوافضا
ضمن عرض تبریک به همه کنکوریهای عزیز، امیدوارم نتیجه مورد نظرتون رو کسب کرده باشید و میدونم الان همگی دغدغه انتخاب گرایش دارید. سالهای قبل من و آکادمی هوافضا سعادت داشتم و جلسه چند ساعتهای رو داخل تلگرام و کلابهاوس برگزار میکردیم تا به بررسی شرایط دانشگاهها توی گرایشهای مختلف، امکانات، شرایط، اساتید و... بپردازیم تا دانشجوها با چشمای بازتر بتونن انتخاب گرایش داشته باشند.
متاسفانه امسال من سعادت ندارم بتونم این جلسه رو برای عزیزان برگزار کنم اما خوشبختانه از جلسه سال قبل و سالهای قبل فایل ضبط شده بخشی از جلسه موجود هست و در کنار اون از یکسری دانشجوهای گرایشها و دانشگاههای مختلف خواهش داشتیم در قالب ویس توضیحاتی پیرو دانشگاه و گرایششون بدن. قطعا این فایلها خیلی کمکتون خواهد کرد. امیدوارم استفاده بفرمایید.
این سلسله پستها از اینجا شروع میشن:
https://t.me/aerospace_course/230
همچنین لیست قبولیهای سالهای قبل کنکوریها کلی کمکتون خواهد کرد:
https://t.me/aero_eng/11165
امیدوارم بهترینها براتون باشه چون شما لایق بهترین هستید.
✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
❤5
📣 شروع #قطعی دو دوره
✅ برنامهنویسی MATLAB
با رویکرد تخصصی CFD
⏰20 ساعت، 2000 تومان
👈وبینار آشنایی با کاربرد دوره👉
✅ شبیهسازی با COMSOL
(ماژول CFD و انتقال حرارت)
⏰24 ساعت، 1500 تومان
👈وبینار آشنایی با کاربرد نرمافزار👉
🌐 اطلاعات بيشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
✅ برنامهنویسی MATLAB
با رویکرد تخصصی CFD
⏰20 ساعت، 2000 تومان
👈وبینار آشنایی با کاربرد دوره👉
✅ شبیهسازی با COMSOL
(ماژول CFD و انتقال حرارت)
⏰24 ساعت، 1500 تومان
👈وبینار آشنایی با کاربرد نرمافزار👉
🌐 اطلاعات بيشتر و ثبت نام:
👤@AeroEng_Support
☎️ 09904971575
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
❤3👍1👎1
✅ شروع دوره آموزشی #آنلاین
"دوره MATLAB-CFD"
۲۰ ساعت
جمعهها ساعت ۹ الی ۱۳
میتوانید برای ادامه کلاس حضور داشته باشید. فیلم آفلاین دوره نیز تقدیم میشود
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
"دوره MATLAB-CFD"
۲۰ ساعت
جمعهها ساعت ۹ الی ۱۳
میتوانید برای ادامه کلاس حضور داشته باشید. فیلم آفلاین دوره نیز تقدیم میشود
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
👍2
✅ شروع دوره آموزشی #آنلاین
"دوره COMSOL"
24 ساعت
جمعهها ساعت ۱۴ الی ۱۸
میتوانید برای ادامه کلاس حضور داشته باشید. فیلم آفلاین دوره نیز تقدیم میشود
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
"دوره COMSOL"
24 ساعت
جمعهها ساعت ۱۴ الی ۱۸
میتوانید برای ادامه کلاس حضور داشته باشید. فیلم آفلاین دوره نیز تقدیم میشود
اطلاعات دوره 👉کلیک کنید
#اطلاع_رسانی
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
❤1
وقتی میگیم ۳ تا باکس حیاتی برای کنکور ارشد هوافضا داریم که اگر خوب تستاشو بزنید نتیجه میگیرید، منظور این عکسه
✅ ریاضی
✅ مکانیک پرواز
✅ طراحی هواپیما
کارنامه شرکت کننده دورههای مکانیک پرواز ۱ و ۲ آکادمی هوافضا. از ۶۵٪ سهم این دو درس، ۴۳ زدن 👏
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
✅ ریاضی
✅ مکانیک پرواز
✅ طراحی هواپیما
کارنامه شرکت کننده دورههای مکانیک پرواز ۱ و ۲ آکادمی هوافضا. از ۶۵٪ سهم این دو درس، ۴۳ زدن 👏
آکادمی مهندسی هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng
👏20❤3🤯2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#نرم_افزار
نرم افزار AirSim یک شبیهساز متنباز برای پهپادها، ماشینها و ... است. توضیح اضافه نمیدم، داخل گیت هابش هم اطلاعات کاملش هست هم هرچه که برای دانلودش نیاز هست:
https://github.com/microsoft/AirSim
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
نرم افزار AirSim یک شبیهساز متنباز برای پهپادها، ماشینها و ... است. توضیح اضافه نمیدم، داخل گیت هابش هم اطلاعات کاملش هست هم هرچه که برای دانلودش نیاز هست:
https://github.com/microsoft/AirSim
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
🔥6👍2
نرم افزار طراحی ایرفویل براساس متد Panel2D
جدید نیست ولی نمکه.
Aerofoil design software based on Panel2D from Aerospace, Mechanical & Mechatronic Engineering, University of Sydney with considerable enhancements.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
جدید نیست ولی نمکه.
Aerofoil design software based on Panel2D from Aerospace, Mechanical & Mechatronic Engineering, University of Sydney with considerable enhancements.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍6❤1🔥1
Aerospace Academy Courses
نرم افزار طراحی ایرفویل براساس متد Panel2D جدید نیست ولی نمکه. Aerofoil design software based on Panel2D from Aerospace, Mechanical & Mechatronic Engineering, University of Sydney with considerable enhancements. ✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️ @Aerospace_course…
MDesign-1.2.2 (2).tar.gz
1.2 MB
👍2😢1🤪1
معرفی #نرم_افزار
نرم افزار OpenWAM یک ابزار متن باز رایگان برای مدل سازی دینامیک گاز هست که عمدتاً برای موتورهای احتراق داخلی توسعه یافته است.
https://openwam.webs.upv.es/docs/
جز آدرس بالا، اسمش رو سرچ کنید همه اطلاعاتی ازش در دسترس هست.
کلی ازش توی رسالههای دکتری و مقاله استفاده شده تا الان 👀
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
نرم افزار OpenWAM یک ابزار متن باز رایگان برای مدل سازی دینامیک گاز هست که عمدتاً برای موتورهای احتراق داخلی توسعه یافته است.
https://openwam.webs.upv.es/docs/
جز آدرس بالا، اسمش رو سرچ کنید همه اطلاعاتی ازش در دسترس هست.
کلی ازش توی رسالههای دکتری و مقاله استفاده شده تا الان 👀
✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
❤7
#نظرسنجی
اتمام دوره آموزشی
"بهینه سازی با الگوریتمهای فراابتکاری و کدنویسی آنها در MATLAB"
12 نفر آنلاین
✅ اطلاعات دوره
✈️ آکادمی مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
اتمام دوره آموزشی
"بهینه سازی با الگوریتمهای فراابتکاری و کدنویسی آنها در MATLAB"
12 نفر آنلاین
✅ اطلاعات دوره
✈️ آکادمی مهندسى هوافضا✈️
@Aerospace_course
@Aero_Eng
👍2