🤝Представители индустрии беспилотников и регуляторы сгруппировали авиационные работы из перечня ФАП-494 по предметным областям применения БАС.

Перечень этих областей будет предложен для включения в ФАП-494 и станет основой для разработки требований по подготовке внешних пилотов БВС.

Группировать авиационные работы по предметным областям предлагается по принципу:
▪️Функциональной идентичности применяемых для работы технологий;
▪️Однотипности трудовых действий специалиста при выполнении работы.

📍Подробнее об итогах стратсессии, которая прошла 30 марта при участии СПК ВТ, Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», эксплуатантов БАС и др., читайте здесь.

#Новости_Ассоциации

​🎓АЭРОНЕКСТ и РУТ (МИИТ) заключили соглашение о сотрудничестве

Ассоциация и университет будут работать над созданием в РФ современной практико-ориентированной системы профессиональной подготовки и переподготовки кадров для участия в инновационной авиационной деятельности, в частности — по созданию и эксплуатации гражданских БАС.

Во второй половине 2021 года РУТ начал развивать направления подготовки специалистов для гражданской авиации. Напомним, университет является образовательным учреждением, подведомственным Минтрансу России.

Компетентность РУТ в вопросах организации образовательного процесса в синергии с практическим опытом членов Ассоциации помогут выстроить подходы к подготовке специалистов.

Подробнее читайте здесь.

#Новости_Ассоциации

​🔝Дорогу беспилотникам: Санкт-Петербург первым в России откроет небо для БАС

В Санкт-Петербурге стартовал проект по созданию городской инфраструктуры для полетов БВС. Инициатива объединит функционирующую в городе систему мониторинга полетов пилотируемых и беспилотных воздушных судов с городскими сервисами и цифровой платформой для подачи заявок и получения разрешений на полеты.

Цифровую платформу разработала компания "Флай Дрон", которая является членом Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".

Сервис позволит внешним пилотам подавать электронный запрос на совершение полета, а также иметь весь необходимый функционал современных цифровых технологий для рассмотрения подобных запросов.

С помощью цифровой платформы владельцы беспилотников смогут совершать "хобби-полеты" и даже стать аутентифицированными Госуслугами исполнителями авиационных работ по размещенным в системе заказам с возможностью защищенных расчетов.

Таким образом сервис может оказать большое влияние на формирование рынка профессиональных услуг с использованием БВС, среди которых, в частности, — аэрофотосъемка, 3D-моделирование, доставка грузов и т.д.

Подробнее читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

🔥Геоскан запустил конкурс по робототехнике "Hello, Pioneer!"

Участникам предстоит на базе квадрокоптера «Геоскан Пионер Мини» создать свой проект, который решит определенные задачи. Например:

🔸усовершенствование ПО (например, кейсы по машинному зрению, групповые полеты);
🔸модификация внешнего вида квадрокоптера (модель, макет, прототип, эскиз, чертеж);
🔸демонстрация технологии;
🔸выполнение промышленных задач.

❗️Участие бесплатно и открыто для всех, кто интересуется высокими технологиями. Возрастных ограничений нет. Главное условие — выполнить проект именно на «Геоскан Пионер Мини».

🕐Регистрация уже идет и будет открыта до 4 мая включительно. Сначала можно зарегистрироваться, а самим проектом заняться позже.

Подробнее о конкурсе, его целях и призах читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

🤝Аэроскрипт будет сотрудничать с DJI 4vision в сфере беспилотного воздушного движения

Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" и компания 4vision — официальный дистрибьютор DJI — начали реализацию проектов автоматизации электронного взаимодействия между пользователями воздушного пространства и органами, разрешающими полет БВС.

Проекты предполагают:

▪️серию тестовых полетов с помощью цифровой платформы организации беспилотного воздушного движения "Небосвод", которую разработал "Аэроскрипт";
▪️ряд обучающих семинаров для внешних пилотов-владельцев БВС DJI.

Подробнее читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

⚡️Первые консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика"⚡️

11 апреля в 14:00 Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" проведут первое консультационное мероприятие для потенциальных участников Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" и заинтересованных организаций.

Для участия в консультациях приглашаются предприятия-разработчики БАС, системные заказчики логистических услуг с применением БАС, представители органов власти РФ.

Предметом консультаций станет проект конкурсного задания, который был актуализирован в соответствии с ранее принятым решением расширить границы технологического барьера конкурса.

✅Для участия в мероприятии зарегистрируйтесь по ссылке: https://aeronext-association.timepad.ru/event/1986671/

❗️Мероприятие пройдет в онлайн-формате, перед подключением обязательно указывайте полное ФИО и должность, в противном случае подключение не гарантируется.

#Аэрологистика

☀️Доброе утро! Напоминаем, что 11 апреля в 14:00 пройдут первые консультации для потенциальных участников Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" и заинтересованных организаций.

Для участия приглашаются предприятия-разработчики БАС, системные заказчики логистических услуг с применением БАС, представители органов власти РФ.

Предметом консультаций станет проект конкурсного задания, который был актуализирован в соответствии с решением расширить границы технологического барьера конкурса.

✅Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке: https://aeronext-association.timepad.ru/event/1986671/

❗️Консультации пройдут в онлайн-формате, перед подключением обязательно указывайте полное ФИО и должность, в противном случае подключение не гарантируется.

#Аэрологистика

📝СПК ВТ приступил к разработке профстандартов для «тяжелых» БВС

8 апреля состоялось установочное заседание Комиссии по квалификациям в области БАС СПК ВТ по разработке профессиональных стандартов:

🔹«Специалист по летной эксплуатации беспилотных авиационных систем (внешний пилот) в составе с одним или несколькими беспилотными воздушными судами максимальной взлетной массой более 30 кг»;

🔹«Специалист по техническому обслуживанию беспилотных авиационных систем в составе с одним или несколькими беспилотными воздушными судами максимальной взлетной массой более 30 кг».

В ближайшее время члены Комиссии должны сформулировать свои предложения по трудовым функциям и действиям специалистов по эксплуатации "тяжелых" БВС.

Подробнее читайте здесь.

#Регулирование

​📸 Когда зародилась аэрофотосъемка и при чем ту Жюль Верн?

В 1858 году французский фотограф и журналист Надар провел первую в истории аэрофотосъемку, засняв Париж с воздушного шара.

Многие знали его в первую очередь как мастера портретов. По одной из версий, современники даже называли его "Тицианом фотографии".

Небо так увлекло Надара, что в 1861 году он сконструировал аэростат «Гигант». Тот был настолько большим, что в его двухъярусной корзине размером с небольшой дом умещалась даже кухня. Фотограф не раз поднимался на «Гиганте» над Парижем, пока однажды аэростат не отнесло ветром в Германию и он не потерпел крушение.

☝🏼К счастью, Надар остался жив и продолжил заниматься фотографией. Его энтузиазм восхищал современников. Именно он стал прототипом Мишеля Ардана – героя романов Жюля Верна "С Земли на Луну" и "Вокруг Луны". Ардан – анаграмма от имени Надар.

Вот каким был Париж в объективе первопроходца аэрофотосъемки ⬇️

#Интересные_факты

​А вот каким видели Надара современники:

#Интересные_факты

🎉Вас уже более 300 человек! 🎉

Спасибо, друзья, что читаете нас, репостите и поддерживаете! У нас большие планы на будущее, так что скоро будет еще больше аналитики, комментариев, новостей и другого интересного контента.

В честь нашего небольшого «юбилея» собрали для вас самые читаемые посты нашего канала:

🔹В США разработали план внедрения БАС в школьную программу

🔹Выгоды и издержки антисанкционных изменений Воздушного кодекса

🔹Ространснадзор: Отрасль БАС сильно упростит себе жизнь, если разработает типовые документы для единообразного применения в рамках требований ФАП-494

🔹СПК ВТ приступил к разработке профстандартов для «тяжелых» БВС

🔹Как Мэрилин Монро начала свою карьеру с беспилотников

⚡️Напоминаем, что сегодня в 14:00 по Москве пройдут первые консультации для потенциальных участников Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" и заинтересованных организаций.

Для участия приглашаются предприятия-разработчики БАС, системные заказчики логистических услуг с применением БАС, представители органов власти РФ.

Предметом консультаций станет проект конкурсного задания, который был актуализирован в соответствии с решением расширить границы технологического барьера конкурса.

✅Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке: https://aeronext-association.timepad.ru/event/1986671/

❗️За час до мероприятия всем зарегистрировавшимся участникам на указанную при регистрации почту придет ссылка для подключения.

Внимание! Консультации пройдут в онлайн-формате, перед подключением обязательно указывайте полное ФИО и должность, в противном случае подключение не гарантируется.

#Аэрологистика

🗣Состоялись первые консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика"

Итоги:

🔹Решено сделать более гибкими параметры оценки результатов испытаний по критерию массы перевезенного груза и времени полета;

🔹Например, можно оценивать не просто перевозку груза одной фиксированной массы за определенное время на заданной дистанции, но сделать эти критерии взаимосвязанными, что позволит командам гибко выстраивать тактику победы;

🔹Организаторам предложено рассмотреть возможность либо введения дополнительного параметра оценки, либо установления специального приза от конкретных системных заказчиков по критерию сохранности груза.

❗️Подробнее об изменениях конкурсного задания, предложениях потенциальных участников и следующих консультациях читайте здесь.

#Аэрологистика

​🚀Поздравляем с Днем космонавтики! И рассказываем о первой в мире автоматической – читай, беспилотной – посадке крылатого космического аппарата

15 ноября 1988 года с космодрома Байконур стартовал советский орбитальный корабль «Буран». На первый взгляд он был похож на американский Space Shuttle, но во многом его превосходил. Например, у «Бурана» была система спасения экипажа на случай нештатной ситуации, иная схема работы двигателей и… способность совершать посадку в полностью автоматическом режиме.

Следуя плану, корабль совершил два витка вокруг Земли и взял курс домой. На подлете к аэродрому он вдруг стал очень странно себя вести: вместо того, чтобы зайти на посадку с юго-востока с левым креном, отвернул влево и стал заходить на полосу с северо-востока с креном 45º на правое крыло.

Операторы, разработчики, дежурившие пилоты пришли в ужас. Все были уверены, что системы дали сбой и корабль обречен. Однако все было наоборот: автоматика блестяще выполнила свою работу.

«Поняв», что скорость корабля несколько превышает расчетную, автоматическая система управления заставила его сделать дополнительную петлю, чтобы рассеять избыток кинетической энергии», — вспоминал позже конструктор Г.Е. Лозино-Лозинский.

Анализ показал: вероятность выбора такой траектории была менее 3%. Но в сложившихся условиях это решение бортового компьютера было самым верным. И самым "красивым": вряд ли хоть один пилот смог бы посадить корабль лучше.

#ДеньКосмонавтики

🚀 Уникальную систему управления положением космических кораблей разработали специалисты Самарского университета им. Королева!

✅ Разработка открывает новые возможности для повышения маневренности аппаратов и для более эффективного расходования их энергии.

Подробнее - в материале "РИА Новости"!

☀️Доброе утро!

Как и обещали, делимся ссылкой на запись первой консультации для потенциальных участников Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика": https://rutube.ru/video/00393d1510ecf1d8866eaf89069c81c8/

У Технологических конкурсов появился канал на Rutube, где мы будем выкладывать записи последующих консультаций и других мероприятий "Аэрологистики". Подписывайтесь и будьте в курсе!

#Аэрологистика

🤔Помните, мы рассказывали, что в Австралии продукты будут развозить беспилотники?

Та же компания Wing запустила аналогичный эксперимент в пригороде Далласа, штат Техас. Фирма заключила соглашение с некоторыми местными предприятиями и будет развозить их продукцию. К примеру, лекарства, мороженое и медикаменты для домашних животных.

❓Как это работает:

▪️покупатель делает заказ в специальном приложении
▪️сборщик укладывает покупки в небольшой контейнер
▪️цепляет к нему трос, который вторым концом крепится к беспилотнику
▪️аппарат взлетает

У места назначения он зависает в воздухе и медленно опускает посылку на землю. Покупатель отцепляет от нее трос, забирает покупки, и БВС отправляется на базу.

FAA выдала Wing официальное разрешение на подобную деятельность. При этом отметим, что пока законодательная база в США не готова к полной интеграции БВС в местное воздушное пространство и их масштабному применению в логистике. Поэтому подобные эксперименты проводятся точечно.

#В_мире

❓Зачем нужны беспилотники?
❓Чем отличаются пилотируемая и беспилотная авиации?
❓И когда БВС смогут массово применяться в России?

Об этом и многом другом генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев поговорил с телеканалом "Вечерняя Москва".

#СМИ

🎛 На III Форуме "Российская современная авионика - 2022" обсудят авионику для БВС

Форум пройдет 29 апреля 2022 г. в Санкт-Петербурге. Организатором выступил член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" АО "Навигатор" при поддержке петербургского Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле.

Совместно с "АЭРОНЕКСТ" организована секция "Авионика для БАС: требования, особенности, перспективы", где представители индустрии беспилотных авиационных систем представят доклады по темам:

▪️разработка и изготовление авионики для беспилотников;
▪️импортозамещение;
▪️принципы и технологии интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов, и др.

На полях форума состоится «ярмарка вакансий» для студентов вузов и колледжей, инвестпанель для стартапов в области авиации и смежных отраслей, а также выставка разработок участников.

Участие в форуме бесплатное.

По всем вопросам обращаться по телефону: +7 911 773-32-99.
Подробнее о форуме и его программе можно узнать тут.

#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #Авионика

🙅🏻Что тормозит развитие индустрии БАС в России?

Участники конференции «Беспилотная авиация – 2022» ответили на этот вопрос так:

🗣"Сейчас у каждого вида авиации свой порядок допуска воздушного судна к полетам, государственная авиация оснащена одним набором технологий, гражданская – другим. В беспилотном варианте получается нулевая совместимость в воздушном пространстве. Подходы, лоббисты и интересанты разные, и все это в совокупности мешает развитию", — заявил генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.

🗣"У нас разные летательные аппараты не видят друг друга. В мире уже создаются системы не просто предупреждения столкновений, но и системы предотвращения столкновений в воздухе. Мы толком не можем до сих пор сделать отечественную электронику для предупреждения столкновений и с землей, и с воздухом" — отметил исполнительный директор Авиационного регистра РФ Александр Книвель.

🗣"Юридическим лицам, которые выполняют сейчас авиационные работы, следует стремиться к соответствию воздушному законодательству… а также взаимодействовать друг с другом, Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" и другими организациями, чтобы вырабатывать типовые документы. Это поможет и госорганам, и самим юридическим лицам безопасно выполнять авиационные работы и полеты", — считает и.о. заместителя начальника УГАН НОТБ по Центральному федеральному округу Ространснадзора Роман Образцов.

Большинство участников дискуссии согласились, что необходимо централизовать систему управления авиационной деятельностью, которая сегодня хаотизирована.

Подробнее о конференции и главных прозвучавших тезисах читайте здесь.

#Мероприятия