😡 Хуже плохого регулирования может быть только плохое правоприменение.

⬆️ Вот такие предписания транспортной Прокуратуры начинают получать участники рынка. Далеко, к стати, не рядовые эксплуатанты. Системщики.

Только недавно (январь -март) провели серию публичных и закрытых совещаний по оснащению БАС с участием Министра, Заместителей Министра, органов безопасности. Казалось, что все осознали избыточность требований, их губительность для рынка и необходимость разумной дифференциации норм. Даны необходимые поручения.

Оказалось, казалось.

Мы верим, никто специально не играет на подавление отрасли БАС и срыв поручений Президента.

❗️Но там "наверху" пора увидеть, что раскоординация, рождающая неработающие нормы, затянутые процедуры, "письма счастья" - к такому срыву и приведет, как бы кто ни старался.

❓ Главный вопрос - где еще должны это увидеть ❓

Возникший же случай, конечно, требует решения.

#правоприменение #нормативка

👆 Подписаться MAX / ТГ

Емкость выше масса ниже

❗️ Китайская компания выпустила инновацию – монополярные аккумуляторы с удвоенной плотностью тока.

🔥 Новые аккумуляторы имеют этот показатель на уровне 580 Вт*Ч/кг, при этом легче аналогичных по емкости Li-Po аккумуляторов на 20%.

Решенная проблема:

➡️ Саморазряд аккумуляторов за счет перетекания положительно и отрицательно заряженных ионов — явление давно известное.

Интенсивность такого перетекания частиц зависит в основном от конструкции аккумулятора и типа электролита — в газовых средах и жидких электролитах процесс идет быстро, в гелевых аккумуляторах медленнее.

➡️ Лидерами по сохранению «закачанного» в аккумулятор тока являются твердотельные элементы, но и здесь, даже при самой лучшей изоляции анода и катода, под действием электрического поля неизбежно возникает направленное движение заряженных частиц.

➡️ В декабре 2024 года инженеры компании выяснили любопытный факт — потеря емкости под нагрузкой может вырасти до 12 раз за счет увеличения напряжённости электрического поля между катодом и анодом аккумулятора.

➡️ Всего через год гениальное и элегантное изобретение вышло в тестовую эксплуатацию.

Принцип:

⬇️ Пространственное разделение специальных Solid State катода и анода при сохранении идентичной среды активации ионообменных процессов полностью устранило разряд аккумуляторов в, том числе под нагрузкой.

⬇️ Теперь движение положительно заряженных ионов к отрицательному электроду (катоду – черная банка) и электронов и отрицательно заряженных ионов к положительному электроду (аноду – синяя банка) происходит только через подключенную нагрузку.

⬇️ Специальное зарядно-балансирующее устройство обеспечивает и сверхбыстрый заряд с показателем 20С. Встроенный микроконтроллер с ИИ обеспечивает вычисление параметров специальных частотных импульсов, после которых происходит обратное движение электронов и ионов и возврат аккумулятора в исходно заряженное состояние.

Результат:

Мы обратились за комментарием к крупному российскому разработчику электрических БВС СВВП, первым получившим партию новых монополярных аккумуляторов.

✌ «Вот эти батареи, мы их используем, они хорошо себя показали. 9 апреля приезжайте на форум и все сами увидите!» - подчеркнул представитель организации.

👆 Подписаться MAX / ТГ

#технологии