🇹🇷 Турция разработала беспилотный экраноплан нового поколения

Компания SolidAERO представила TALAY — первый в мире автономный дрон на базе экраноплана с искусственным интеллектом. Аппарат способен скользить над водой на минимальной высоте, оставаясь невидимым для большинства радаров прибрежной зоны.

Заявленные характеристики:
➡️ полезная нагрузка - 30 кг;
➡️ максимальная скорость - 200 км/ч;
➡️ продолжительность полета - 3 часа;
➡️ дальность - 200 км.

Аппарат может выполнять различные задачи, в том числе патрулирование, разведку, атаку портов или берега, а также доставку грузов. Электродвигатель добавляет ему бесшумности и малозаметности. Перед атакой беспилотник может подниматься на высоту около 100 метров, чтобы обрушиться на цель сверху.

Серийный выпуск запланирован на 2026 год с началом поставок в январе 2027-го.

🇷🇺 А в нашей стране ведётся работа над проектом беспилотника-амфибии.

И хотя экраноплан, в соответствии с Воздушным кодексом РФ не является воздушным судном, о чём подробнее можно узнать в нашем образовательном ролике, стоит рассказать о проекте амфибии, разрабатываемой в России.

На выставке "ИННОПРОМ", в июле 2025 года, был презентован проект отечественного разработчика АО "ЦАРС" (дочернее предприятие МГТУ им. Баумана, члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") - "Меридиан". Он представляет собой грузовой беспилотник-амфибию, первое в России беспилотное средство такого класса.

Для размещения нагрузки предусмотрен отсек в носовой части фюзеляжа. Согласно данным в СМИ, он будет иметь объём 5,5 куб.м и предназначаться для 700 кг груза.

Проект призван заполнить существующий пробел в сфере беспилотных перевозок и обеспечить эффективную транспортировку грузов как по воздуху, так и по воде, особенно в труднодоступные регионы.

🎤 Как рассказали нам на выставке Международного форума "Беспилотные системы: технологии будущего" представители "ЦАРС", окончание сборки первой машины и начало испытаний намечены на 2026 год.

#БАС #вМире #технологии

Подписывайся на "Аэронекст"!

🔥 Делимся впечатляющим видео из Шэньчжэня, на котором, как сообщается, китайский производитель DJI испытывает пожарные дроны для борьбы с огнём в высотных зданиях, для чего был специально устроен пожар.

🚁 Впрочем, это уже не оригинальный способ выделиться в медиа, совместив испытания и эффектную съёмку. Так, в сентябре 2024 года появилось видео (кадр из него приложили к посту) из китайского города Фучжоу, где также подожгли высотное здание на высоте 130 м, чтобы провести учения по использованию БАС. Тогда в борьбе с огнём использовалось сразу несколько БВС ZY-XF50 производства компании Fuzhou Zhongyue Aviation, которую считают одним из пионеров в разработке пожарных беспилотников. Аппараты показали, что способны подниматься к вершине здания всего за 20 секунд. К ним присоединили пожарные рукава диаметром до 50 мм, по которым подавался специальный состав для пожаротушения.

#БАС #вМире #технологии

Подписывайся на "Аэронекст"!

Впервые представлена БАС вертолётного типа В-120

На выставке Международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего», компания «Омнитех», входящая в Ассоциацию «АЭРОНЕКСТ», впервые представила беспилотную авиационную систему В‑120 – умную машину для доставки грузов и мониторинга объектов.

БАС вертолётного типа может доставлять малогабаритные грузы по воздуху, а также отлично подходит для мониторинга, газоанализа и обслуживания объектов нефтегазовой отрасли, где важны надёжность, энергоэффективность и возможность удалённого контроля состояния техники и полезной нагрузки.

На В-120 установлен бортовой вычислитель с нейропроцессором, который позволяет выполнять запрограммированные миссии без постоянной связи с оператором, при этом воздушное судно способно продолжить полет по маршруту даже при отсутствии или подавлении GPS. Одновременно интеллектуальная система следит за техническим состоянием машины и может частично перераспределять вычислительную мощность на работу полезных нагрузок — например, обработку видеопотока и распознавание объектов в реальном времени.

Технические характеристики В‑120:
➡️взлётная масса — 150 кг,
➡️полезная нагрузка — до 50 кг,
➡️максимальная скорость — 100 км/ч,
➡️дальность работы — до 250 км,
➡️ температурный диапазон — от −35°С до +45°С,
➡️ управление — автономное по маршруту или дистанционное с рабочего места оператора.

«Омнитех» базируется в Москве, производство организовано в Коврове, во Владимирской области. Степень импортозамещённости В-120 на текущий момент оценивается в 80%.

Как рассказал «АЭРОНЕКСТУ» на выставке генеральный директор «Омнитех» Алексей Урбанский, в текущем году планируется завершить лётные испытания и выйти на сертификационные. В августе успешно пройдены лабораторные и натурные испытания системы навигации без сигнала со спутника, в настоящий момент проходят лабораторные испытания системы предупреждения столкновений в воздухе.

#БАС #Ассоциация #Омнитех #В120

Подписывайся на "Аэронекст"!