Новая тюрьма в Брюсселе поразила меня гораздо больше по сравнению с полицейским участком Антверпена. Этот проект куда больше, всего 11 блоков из которых 7, так называемые, резиденции. В резиденциях условия как минимум санатория, но никак не тюрьмы. Все камеры одиночки и оборудованы всем что нужно: вентиляция, кондиционер, свой душ и туалет, кровать, стол, стул, телевизор, радио, ноутбук, доступ к интернету + доступ к кухне и выход на террасу. Каждые два блока имеют одну общую прилегающую территорию, баскетбольное поле и спортивный зал. Также есть библиотека и своя радио комната. Также есть комнаты развлечения с разными настолками типа дженги и монополии.

Есть еще один, отдельно стоящий блок, не огражденный забором и решёткой. В таких блоках, живут заключенные, которые могут выходить в город, но обязаны ночевать в тюрьме (в первый раз слышу о таком).

Заключенные имеют право работать во время срока. Работа самая обычная, грузчики, прачечная, кухня, помощник завхоза. Зарплата 8 евро в час, деньги платят в конце месяца. Заработанные деньги можно потратить в магазине при тюрьме.

В целом, обстановка в тюрьме нормальная, заключённые иногда проходят мимо (по одному) без конвоя. За три дня, я видел 15-20 человек, все здороваются, ничего страшного. Видел еще пару детей, как оказалось, дети могут оставаться на выходные с отцом/матерью, которые сидят в тюрьме. Для детей тоже все есть: игровые площадки и комнаты для учебы.

По еде, точно не скажу, меню судя по всему разное, но я точно видел в развозке бутылки газировки и натуральных соков (думаю кормят нормально).

Кстати из 20 человек, которых я видел в тюрьме, 19 были арабами, просто статистика.

Успешный успех это когда Илон Маск зовёт тебя вступить в ряды Тесла Х!

Не знаю как работает таргет, но эта реклама крутится у меня на Ютубе уже пол года. Причем только в Брюсселе. Ютуб продвигает кидалово в центре европейского союза, а вы говорите не может быть!

Сегодня утром, получил рабочую машину на 3 недели. Машина не простая, электрическая. На самом деле, я не большой фанат автомобилей и предпочитаю двигаться на велосипеде. Но эта машина, произвела на меня очень большое впечатление. Shkoda ENYAQ в очень жирной комплектации. В машине есть все, от всех возможных ассистентов и до панорамной крышей. Не смотря на мой скептицизм, по поводу электрического мотора, машина едет очень хорошо, есть динамика разгона. Единственное расход топлива батареи, за 70 км пути (комбинированный расход) батарейка села на 20%, а заявленный запас хода 350-390 км (думаю печка + пробки делают свое дело). Отдельно стоит отметить салон, дизайнеры постарались на славу, в машине приятно сидеть (спортивные кресла с хорошей поддержкой), а в темноте салон просто конфетка за счет LED подсветки.

Итог: можете меня хейтить или кидать какашками, но если машина, то только такая. Конечно, надо двигаться по карману и подходить к вопросу рационально, в конце концов машина это всего лишь транспортное средство. Наверное поэтому я все еще езжу на велосипеде, не хочу машину на которой даже в Брюссель не заедешь (в Брюсселе запрещено ездить на машинах класса Euro 4 и меньше) да и по сути она мне не нужна. Все таки велосипеда достаточно, пока ты без детей.

Всем добра и продуктивной недели!

Электрическая машина это круто, никакого бензина, но ее ведь нужно заряжать. Как выяснилось, найти станцию подзарядки у себя на районе в Брюсселе очень сложно. Количество машин и желающих подзарядиться, значительно превышает количество станций. Вечером, найти свободную точку практически не реально, все занято. Не удивительно, на весь Брюссель всего-то 400 станций.

Зарядка не быстрая, за ночь машина набирает около 50%, или 180-200 км хода. Конечно есть и быстрые зарядки, но это надо ехать на заправку или останавливаться на трассе. Но учитывая ужасные пробки, ехать вообще никуда не хочется. К слову за 4 дня, я в очередной раз убедился, - велосипед для города это самый лучший вариант!

P.S. по ценам не скажу, оплачиваю картой компании. Загуглил, оказалось 0.7 eur за kWh

Сортировка мусора в Бельгии.

Сортировка мусора в современном мире дело крайне важное. Еще в университете, я прошел курс лекций на тему сбора, сортировки и переработки твердых отходов. На самом деле, весь собранный мусор, всегда проходит вторичную сортировку на точках сбора. Но это не значит что нужно все складировать в один пакет. Первичная сортировка снижает нагрузку на систему, поэтому каждый обязан вносить свой маленький, но очень важный вклад в общий процесс. А что у нас с мусором в Бельгии?
Процесс сбора мусора в Бельгии организован крайне плохо, я бы даже сказал ужасно. Если не вдаваться в подробности, то 99% Бельгийцев покупает три вида пакетов:

1. Желтые – картон и бумага
2. Синие – пластик и жесть
3. Белые – все остальное

Пакеты не дорогие (от 1,69 до 3.39 евро за 10 штук), ценник меняется в зависимости от цвета пакета и по сути отображает цену сбора отходов. По сути система крайне простая, идешь себе в магазин, покупаешь три рулона пакетов, кидаешь мусор по пакетам и раз в неделю (белые пакеты забирают два раза в неделю) выносишь все это добро на улицу, оставляешь возле входной двери и с утра (между 6:00 и 10:00) проезжает машина с работягами, которые закидывают пакеты в мусоровоз.
Вы спросите: а что может пойти не так?

Я отвечу: ВСЕ!

Во первых, мне лично, заполнить один пакет, удается как минимум за 2.5 – 3 недели (иногда пакеты стоят по месяцу). Это значит, что весь мусор, который имеет не самый приятный запах, должен храниться все это время в комнате. Благо у меня есть балкон. Но на этом беды не заканчиваются, можете себе представить следующую картину: утро понедельника, вы выходите из своего дома, и вокруг вас кругом валяются мешки с мусором, которые еще и воняют (особенно летом) ? Не можете? А она существует. Но мешки с мусором на тротуаре это не беда, ведь есть еще и мусоровозы, которые ездят (стоят и ждут работяг) в самый час пик по узким улицам города и тормозят движение в момент, когда и без них все стоит.

Итог: мусорная система в Бельгии требует не то что реформ, а перерождения.

Другое дело в Голландии, никаких тебе мешков на улице, все складируется в аккуратные ящики под землей, все чисто и удобно + никакой вони.

Вчера, сидя на площадке онлайн аутлета, пришел к одному интересному заключению и решил поделиться с вами. Давайте разберемся во фразе: «Да там в Америке/Европе одежда вообще ничего не стоит, бесплатно почти отдают». На самом ли деле это так или здесь есть как всегда нюансы?

Честно говоря, одного очевидного ответа тут нет, рассмотреть стоит два очень важных факта. По этому обо всем по порядку. Начать стоит с того, что одежду я покупаю очень редко, к примеру вчера купил себе новые кроссовки New Balance, на замену старым, которые я ношу уже 6 лет. Вчера кроссовки мне удалось урвать за 65 евро, а сегодня цена уже 130. На самом деле, в онлайн аутлетах так бывает очень часто, иногда товар пропадает пока вы ищете свой кошелек/кредитку, поэтому ценник зависит исключительно от вашей удачи и расторопности. Но заметьте, здесь речь идет только о АУТЛЕТАХ. В обычном магазине такие скидки бывают, но только по сезону + в основном скидки бывают на всякую ерунду (ничего не напоминает?) или на товары изначально поднимают ценник, а потом делают скидку (я об этом уже писал). Так вот, в плане аутлетов, тут все в порядке, действительно можно купить годные вещи по адекватным ценам, иногда это конечно же старые модели, но не всегда. К слову такие аутлеты есть и в моем родном городе, в Алматы. Итак думаю с первым пунктом мы разобрались, ценны здесь ни разу не дешевые, а вот хорошую скидку онлайн можно урвать. Но что у нас по второму пункту?

Во втором пункте я хочу сравнить одежду с другими расходами ведь пропорциональность расходов это тоже очень важный показатель. И тут все встает на свои места, например если в Брюсселе ценник на еду в обычном кафе 20 евро и 5-6 евро на пиво то получаем что покушать два раза в обычном кафе и выходит по цене одной пары кроссовок. Или к примеру мой тариф на мобильную связь стоит 23 евро в месяц (скажем три тарифа = 1 пара кроссовок), то в Казахстане такой тариф стоит 6 евро (10 пар). И так можно перечислять до бесконечности, начиная тарифами на паркинг и заканчивая коммуналкой. Но что у нас в итоге? А ничего, я купил себе кроссовки и просто решил выпендриться. В целом, конечно-же в Европе, позволить себе хорошую одежду может гораздо больше людей чем в Казахстане. Как не крути, не считай и не рассуждай, а классовый разброс в Казахстане очень велик. Но я хочу вам сказать, многим европейцам вообще плевать на свою одежду и обувь, им это не важно.

На этом пока все, всем спасибо! Если вам нравятся истории из моей жизни в Европе, пожалуйста подпишитесь и поделитесь каналом с друзьями!

Немного о инфоцыганах и почему не стоит доверять социальным сетям.

В казахстанском инстаграме активно крутится один инфоцыган, который утверждает что можно устроить евротур в Европу за 500 евро. Сразу скажу, нет нельзя, но давайте проверим.

Для начала небольшой спойлер, устраивать туры аля вся Европа за 7 дней не стоит. В таком случае вы:
а. гарантировано ушатаетесь и
б. ничего толком не успеете посмотреть.

И так, давайте вернемся к советам из видео и начнем наш разбор.

Шаг 1 получить визу шенген

В видео о чудо поездке за 500 евро подозрительно не указывается стоимость самой визы и страховых бумажек. Я решил загуглить актуальную информацию и узнать сколько будет стоить туристическая шенген виза и страхование во время поездки. Самый дешевый визовый сбор и страховка обойдутся вам от 140 евро, поэтому почти 30% от обещанного бюджета вы потратите еще никуда не поехав и даже без гарантий что вас куда-то пустят. Как-то мне уже тревожно.

Шаг 2 купить билеты по маршруту Кутаиси Будапешт

Второй мудрый совет, которым точно не стоит пользоваться, это купить билеты на самолет по маршруту Кутаиси Будапешт. По словам автора, билеты можно найти всего-то за 85 евро. Давайте проверим. Я лично дешевле 110 евро на сегодняшний день ничего не вижу, наверное инфляция. Но если у вас в доме/квартире нет чудо шкафа который вас телепортирует из Казахстана в Кутаиси, то вам нужно еще как-то добраться до Грузии, давайте проверим. Самый дешевый билет туда и обратно стоит 120 евро. Прошу обратить внимание, билеты очень часто не совпадают и поэтому добраться до Будапешта пользуясь вот таким вот лайфхаком не всегда (никогда) получается. Подведем итоги, даже если вы купите билеты за 85 и 120 евро то вы потратите 205 евро на дорогу, будете 1.5 суток ехать без воды (еду с собой взять можно, а вот воду нет) и бонусом вам гарантирована боль в спине на протяжении всего евротура. А кстати, чуть не забыл, всю поездку придётся ходить вонючим, на упомянутых авиалиниях, нет ни багажа ни ручной клади, только рюкзак. По бюджету, мы наконец-то в Будапеште и у нас осталось 160 евро. Вычитаем 2.5 евро на трансфер до города итого у нас в лучшем случае остается 157.5, скажем на 7 дней или по 22.5 евро на день. Думаю всем, кто хоть немного шарит уже стало понятно что за такие деньги даже в Будапеште не отдохнешь, не то что бы там Евротур, поэтому давайте дальше без привязки к бюджету.

Шаг 3 снять хостел за 5 евро

Честно говоря, за 5 евро вам даже бомжи на вокзале картонку не отдадут, а стоит ли что-то говорить о хостелах? В теории, можно снять кушетку за 20-30 евро, но даже там будут не самые лучшие условия. Есть плюс, в таком жилье, ваша вонь смешается с общей и на вас не будут косо смотреть. Одним словом, нормальное жилье стоит от 50 евро и выше, если денег совсем нет, то можно поискать варианты на CouchSurfing, на платформе люди предлагают свои квартиры бесплатно. Предлагают в основном девушкам, в основном симпатичным и это нормально.

Шаг 4 билеты по Европе дешевые: самолеты от 5 евро, автобусы от 9

На самом деле, этот совет очень даже реальный, но как всегда автор умолчал о некоторых моментах. Во первых, дешевые рейсы на самолет только кажутся дешевыми на первый взгляд. Обычно дешевый тариф обусловлен аэропортом отправления и прибытия и зачастую, такие аэропорты находятся далеко за пределами города, а иногда даже в другом городе (Brussels South – находится вообще в Шарлеруа). Поэтому вам придется раскошелится на трансфер до аэропорта и обратно, а это на секундочку может обойтись в 30-40 евро. Плюс самые дешевые рейсы обычно отправляются рано утром, когда в аэропорты нет трансфера, поэтому вам придётся платить за такси либо ночевать в аэропорту (не надо так делать). Ну и конечно же, багажа у вас не будет, и там еще много нюансов, но об этом в следующий раз.

Что касается автобусов, то тут все нормально, ехать можно, но только это все время, задержки и конечно же дискомфорт.

Шаг 5 обратитесь к нему за помощью если нет опыта путешествий

После гениальных советов автора, единственное правильное решение будет гнать его куда подальше как прокажённого. Если хотите реальный совет, то не надо ездить ни в какие евро-туры, копите денюжку, ищите горячие туры в последний момент и езжайте в Таиланд, там клево. А для нормального отдыха в Европе вам понадобится: 200 евро на подготовку, 500-600 евро на перелет и 150 евро на день отдыха, но это не точно.