На Ютуб канале вышло видео о 5 направлениях с потенциально бесплатным обучением. Лайки и комментарии приветствуются. Приятного просмотра.

https://youtu.be/tD14TDZjKKY

Как сейчас помню, когда мне было 8 лет, я познакомился с произведением Владимира Высоцкого – «Это он не вернулся из боя». Тогда, эти стихи, произвели на меня, ребенка, очень сильное впечатление. Учительница попросила нас, третьеклассников выучить один куплет, но я не мог остановиться, выучил весь стих. Помню как обсуждал с мамой, страдания войны, а самое главное эмоции людей и солдат кто прошел войну и остался жить. Что было с теми кто выжил? Сложно сказать, не даром в стихах говорится: «это я не вернулся из боя».

Тогда, будучи ребенком я не знал, что мой дедушка, с которым я прожил до 12 лет был на фронте, не на передовой, но был там, вернулся и никогда не говорил о войне. День победы встретил в восточной Пруссии. Тогда я не знал, что через 15 лет, будут рассекречены архивы и моя мама найдет своего дедушку, который прошел всю войну и погиб за 10 дней до великой победы, в наступлении под Дрезденом. Я вообще ничего не знал о войне, но эта тема была для меня священной и затрагивала самые глубокие уголки моей души.

Страшно читать сегодня высказывания недалеких людей, которые говорят, что СССР был таким же агрессором, что зверства фашистов оправдываются фактами того, что Сталин не подписал Женевскую Конвенцию о военнопленных и тем самым сам обрек миллионы людей на страдания.
А самое страшное то, что мы забываем о том самом подвиге, который совершили наши отцы, деды и прадеды. Пожалуйста, никогда не забывайте, 02/02/1943 Крассная Армия, не смотря ни на что, разбила фашистов под Сталинградом. Тогда в это не верил почти никто в мире, но это и не важно. Важно, чтобы мы с вами не забыли этот самый подвиг.

Новая тюрьма в Брюсселе поразила меня гораздо больше по сравнению с полицейским участком Антверпена. Этот проект куда больше, всего 11 блоков из которых 7, так называемые, резиденции. В резиденциях условия как минимум санатория, но никак не тюрьмы. Все камеры одиночки и оборудованы всем что нужно: вентиляция, кондиционер, свой душ и туалет, кровать, стол, стул, телевизор, радио, ноутбук, доступ к интернету + доступ к кухне и выход на террасу. Каждые два блока имеют одну общую прилегающую территорию, баскетбольное поле и спортивный зал. Также есть библиотека и своя радио комната. Также есть комнаты развлечения с разными настолками типа дженги и монополии.

Есть еще один, отдельно стоящий блок, не огражденный забором и решёткой. В таких блоках, живут заключенные, которые могут выходить в город, но обязаны ночевать в тюрьме (в первый раз слышу о таком).

Заключенные имеют право работать во время срока. Работа самая обычная, грузчики, прачечная, кухня, помощник завхоза. Зарплата 8 евро в час, деньги платят в конце месяца. Заработанные деньги можно потратить в магазине при тюрьме.

В целом, обстановка в тюрьме нормальная, заключённые иногда проходят мимо (по одному) без конвоя. За три дня, я видел 15-20 человек, все здороваются, ничего страшного. Видел еще пару детей, как оказалось, дети могут оставаться на выходные с отцом/матерью, которые сидят в тюрьме. Для детей тоже все есть: игровые площадки и комнаты для учебы.

По еде, точно не скажу, меню судя по всему разное, но я точно видел в развозке бутылки газировки и натуральных соков (думаю кормят нормально).

Кстати из 20 человек, которых я видел в тюрьме, 19 были арабами, просто статистика.

Успешный успех это когда Илон Маск зовёт тебя вступить в ряды Тесла Х!

Не знаю как работает таргет, но эта реклама крутится у меня на Ютубе уже пол года. Причем только в Брюсселе. Ютуб продвигает кидалово в центре европейского союза, а вы говорите не может быть!

Сегодня утром, получил рабочую машину на 3 недели. Машина не простая, электрическая. На самом деле, я не большой фанат автомобилей и предпочитаю двигаться на велосипеде. Но эта машина, произвела на меня очень большое впечатление. Shkoda ENYAQ в очень жирной комплектации. В машине есть все, от всех возможных ассистентов и до панорамной крышей. Не смотря на мой скептицизм, по поводу электрического мотора, машина едет очень хорошо, есть динамика разгона. Единственное расход топлива батареи, за 70 км пути (комбинированный расход) батарейка села на 20%, а заявленный запас хода 350-390 км (думаю печка + пробки делают свое дело). Отдельно стоит отметить салон, дизайнеры постарались на славу, в машине приятно сидеть (спортивные кресла с хорошей поддержкой), а в темноте салон просто конфетка за счет LED подсветки.

Итог: можете меня хейтить или кидать какашками, но если машина, то только такая. Конечно, надо двигаться по карману и подходить к вопросу рационально, в конце концов машина это всего лишь транспортное средство. Наверное поэтому я все еще езжу на велосипеде, не хочу машину на которой даже в Брюссель не заедешь (в Брюсселе запрещено ездить на машинах класса Euro 4 и меньше) да и по сути она мне не нужна. Все таки велосипеда достаточно, пока ты без детей.

Всем добра и продуктивной недели!

Электрическая машина это круто, никакого бензина, но ее ведь нужно заряжать. Как выяснилось, найти станцию подзарядки у себя на районе в Брюсселе очень сложно. Количество машин и желающих подзарядиться, значительно превышает количество станций. Вечером, найти свободную точку практически не реально, все занято. Не удивительно, на весь Брюссель всего-то 400 станций.

Зарядка не быстрая, за ночь машина набирает около 50%, или 180-200 км хода. Конечно есть и быстрые зарядки, но это надо ехать на заправку или останавливаться на трассе. Но учитывая ужасные пробки, ехать вообще никуда не хочется. К слову за 4 дня, я в очередной раз убедился, - велосипед для города это самый лучший вариант!

P.S. по ценам не скажу, оплачиваю картой компании. Загуглил, оказалось 0.7 eur за kWh

Сортировка мусора в Бельгии.

Сортировка мусора в современном мире дело крайне важное. Еще в университете, я прошел курс лекций на тему сбора, сортировки и переработки твердых отходов. На самом деле, весь собранный мусор, всегда проходит вторичную сортировку на точках сбора. Но это не значит что нужно все складировать в один пакет. Первичная сортировка снижает нагрузку на систему, поэтому каждый обязан вносить свой маленький, но очень важный вклад в общий процесс. А что у нас с мусором в Бельгии?
Процесс сбора мусора в Бельгии организован крайне плохо, я бы даже сказал ужасно. Если не вдаваться в подробности, то 99% Бельгийцев покупает три вида пакетов:

1. Желтые – картон и бумага
2. Синие – пластик и жесть
3. Белые – все остальное

Пакеты не дорогие (от 1,69 до 3.39 евро за 10 штук), ценник меняется в зависимости от цвета пакета и по сути отображает цену сбора отходов. По сути система крайне простая, идешь себе в магазин, покупаешь три рулона пакетов, кидаешь мусор по пакетам и раз в неделю (белые пакеты забирают два раза в неделю) выносишь все это добро на улицу, оставляешь возле входной двери и с утра (между 6:00 и 10:00) проезжает машина с работягами, которые закидывают пакеты в мусоровоз.
Вы спросите: а что может пойти не так?

Я отвечу: ВСЕ!

Во первых, мне лично, заполнить один пакет, удается как минимум за 2.5 – 3 недели (иногда пакеты стоят по месяцу). Это значит, что весь мусор, который имеет не самый приятный запах, должен храниться все это время в комнате. Благо у меня есть балкон. Но на этом беды не заканчиваются, можете себе представить следующую картину: утро понедельника, вы выходите из своего дома, и вокруг вас кругом валяются мешки с мусором, которые еще и воняют (особенно летом) ? Не можете? А она существует. Но мешки с мусором на тротуаре это не беда, ведь есть еще и мусоровозы, которые ездят (стоят и ждут работяг) в самый час пик по узким улицам города и тормозят движение в момент, когда и без них все стоит.

Итог: мусорная система в Бельгии требует не то что реформ, а перерождения.

Другое дело в Голландии, никаких тебе мешков на улице, все складируется в аккуратные ящики под землей, все чисто и удобно + никакой вони.