Как вам изменения?
Anonymous Poll
70%
Стало лучше
9%
Стало хуже
19%
Все варианты хорошие
2%
Все варианты плохие
Создайте возможность потратить больше
Ценообразование - одна из моих любимых тем. Существует прием: добавляя в ассортимент самый дорогой товар, вы делаете следующий за ним по цене товар гораздо более привлекательным с точки зрения восприятия.
Как это работает на практике: в конце прошлого года максимальный тариф в парке был “30 развлечений” за 8 900 рублей. Когда мы добавили тариф “40 развлечений” за 10 900 рублей, во-первых, продажи тарифа “30 развлечений” выросли, а во-вторых, новый тариф тоже нашел своих покупателей.
На прошлой неделе от сотрудников начала поступать информация, что есть запросы на тарифы с бОльшим количеством билетов, например, от больших компаний (10-15 человек). Поэтому, уже на этой неделе, мы ввели тариф “50 развлечений”, и снова победа - ситуация повторилась.
На следующей неделе, перед майскими праздниками, запустим “60 развлечений” и сделаем возможность при покупке любого тарифа докупить пакет билетов по льготной цене, чтобы закрыть потребности максимального количества клиентов: хоть 100 билетов покупай за раз 🙂
Очень важный момент, о котором не стоит забывать - товар по максимальной цене должен быть максимально выгоден клиенту, иначе система скорее всего не будет работать (за редким исключением, когда товар принципиально другого типа и относится к роскоши).
Ценообразование - одна из моих любимых тем. Существует прием: добавляя в ассортимент самый дорогой товар, вы делаете следующий за ним по цене товар гораздо более привлекательным с точки зрения восприятия.
Как это работает на практике: в конце прошлого года максимальный тариф в парке был “30 развлечений” за 8 900 рублей. Когда мы добавили тариф “40 развлечений” за 10 900 рублей, во-первых, продажи тарифа “30 развлечений” выросли, а во-вторых, новый тариф тоже нашел своих покупателей.
На прошлой неделе от сотрудников начала поступать информация, что есть запросы на тарифы с бОльшим количеством билетов, например, от больших компаний (10-15 человек). Поэтому, уже на этой неделе, мы ввели тариф “50 развлечений”, и снова победа - ситуация повторилась.
На следующей неделе, перед майскими праздниками, запустим “60 развлечений” и сделаем возможность при покупке любого тарифа докупить пакет билетов по льготной цене, чтобы закрыть потребности максимального количества клиентов: хоть 100 билетов покупай за раз 🙂
Очень важный момент, о котором не стоит забывать - товар по максимальной цене должен быть максимально выгоден клиенту, иначе система скорее всего не будет работать (за редким исключением, когда товар принципиально другого типа и относится к роскоши).
Сегодня хочу поделиться тремя важными событиями.
Пять лет назад, 18 апреля 2018 года, я приступил к работе в парке “Сказка”. Считаю, что за этот период наша команда внесла очень большой вклад в индустрию развлечений в целом, и в сферу парков на открытом воздухе, в частности. Сейчас Сказка - один из самых посещаемых парков страны с более чем миллионом посетителей в год. NPS выше 70% говорит о том, что мы все делаем правильно.
Три года назад, 30 марта 2020 года, я начал вести этот канал. Спасибо вам, мои подписчики, что читаете, обсуждаете, и рекомендуете канал своим друзьям и знакомым. Для меня очень важно делиться знаниями и опытом, а ваша благодарность и поддержка выступают топливом для дальнейшей работы.
Год назад, в начале апреля 2022 года, мы начали активную подготовку к переходу на билетно-пропускную систему “Лайм”. Благодаря тщательной подготовке с обеих сторон, 1 марта 2023 года мы успешно осуществили переход. Большое спасибо сотрудникам Сказки и Лайма за слаженную работу и крутой результат. По сравнению с нашей предыдущей системой, на которой работал парк(Барс от Датакрат) , Лайм обладает огромным количеством актуальных функций, которые повышают эффективность работы, легко интегрируется и активно развивается - новые возможности появляются каждые две недели.
Мне нравится, что у нас с основателями Лайм сходятся взгляды относительно развития системы и индустрии развлечений в целом, что они прислушиваются к обратной связи от своих клиентов и легко воплощают идеи в жизнь. Впереди вас ждет множество постов о том, что мы уже сделали благодаря возможностям Лайм.Например, запустили онлайн-карты парка 🙂
Пять лет назад, 18 апреля 2018 года, я приступил к работе в парке “Сказка”. Считаю, что за этот период наша команда внесла очень большой вклад в индустрию развлечений в целом, и в сферу парков на открытом воздухе, в частности. Сейчас Сказка - один из самых посещаемых парков страны с более чем миллионом посетителей в год. NPS выше 70% говорит о том, что мы все делаем правильно.
Три года назад, 30 марта 2020 года, я начал вести этот канал. Спасибо вам, мои подписчики, что читаете, обсуждаете, и рекомендуете канал своим друзьям и знакомым. Для меня очень важно делиться знаниями и опытом, а ваша благодарность и поддержка выступают топливом для дальнейшей работы.
Год назад, в начале апреля 2022 года, мы начали активную подготовку к переходу на билетно-пропускную систему “Лайм”. Благодаря тщательной подготовке с обеих сторон, 1 марта 2023 года мы успешно осуществили переход. Большое спасибо сотрудникам Сказки и Лайма за слаженную работу и крутой результат. По сравнению с нашей предыдущей системой, на которой работал парк
Мне нравится, что у нас с основателями Лайм сходятся взгляды относительно развития системы и индустрии развлечений в целом, что они прислушиваются к обратной связи от своих клиентов и легко воплощают идеи в жизнь. Впереди вас ждет множество постов о том, что мы уже сделали благодаря возможностям Лайм.
Как мы запускали виртуальные карты парка, часть 1
Сегодня расскажу, как мы пришли к запуску виртуальных карт парка в виде QR-кодов. Отчасти, затрагивал тему в этой серии постов.
Подумал, что не все мои подписчики понимают, о каких картах речь, и в чем, собственно, проблематика, поэтому дам краткое описание.
Карта парка - по сути, обычная пластиковая карта с NFC-совместимым чипом (в нашем случае Mifare 1k). Используется для оплаты развлечений на территории парка. У каждой карты есть индивидуальный номер, в нашем случае - восьмизначный.
Очень похоже на банковскую карту - клиент пополняет ее в кассе, терминале самообслуживания или онлайн, и оплачивает ей посещение аттракционов. А парк, по сути, это банк на минималках: есть счета с депозитом, овердрафт, кэшбек, бонусы и т. д.
Для того, чтобы эта схема работала, используется так называемая билетно-пропускная система (например, про Лайм писал в предыдущем посте), в основе которой биллинг + множество надстроек. Например, карту парка можно персонализировать номером телефона и/или email клиента, чтобы во время и после посещения парка вести с ним коммуникации.
Основной смысл выпуска виртуальных карт парка в том, что это очень быстро, просто для клиента, практически ничего не стоит для парка. Но самое главное - клиенту не нужно стоять в очереди: можно выпустить карту, пополнить ее и сразу идти кататься на аттракционах.
Как ни странно, виртуальные карты выпускает очень мало парков. А те, кто выпускают, говорят о том, что они не пользуются популярностью и занимают совсем небольшую долю в обороте карт.
Технически, возможность выпуска QR-кодов в качестве виртуальных карт парка была уже 5 лет назад, но мы не использовали ее по нескольким причинам. Рассказывал об этом подробнее в этом посте.
Во-первых, QR-код не защищен от передачи и копирования. Зная номер карты (а восьмизначный код можно легко запомнить или подобрать), злоумышленник мог воспользоваться чужими средствами, оставшимися после посещения парка.
Во-вторых, средний чек самостоятельного пополнения карты парка онлайн был заметно ниже среднего чека при пополнении через кассиров.
В-третьих, сканировать QR-код камерой телефона при оплате было в несколько раз дольше, чем физическую карту через NFC.
В следующих частях расскажу, как мы решали эти задачи, как проходил запуск и какие есть результаты на текущий момент.
Поделитесь в комментариях, пользуетесь ли вы виртуальными картами (как парк или как клиент), расскажите о своем опыте. Если не используете - расскажите, почему)
Сегодня расскажу, как мы пришли к запуску виртуальных карт парка в виде QR-кодов. Отчасти, затрагивал тему в этой серии постов.
Подумал, что не все мои подписчики понимают, о каких картах речь, и в чем, собственно, проблематика, поэтому дам краткое описание.
Карта парка - по сути, обычная пластиковая карта с NFC-совместимым чипом (в нашем случае Mifare 1k). Используется для оплаты развлечений на территории парка. У каждой карты есть индивидуальный номер, в нашем случае - восьмизначный.
Очень похоже на банковскую карту - клиент пополняет ее в кассе, терминале самообслуживания или онлайн, и оплачивает ей посещение аттракционов. А парк, по сути, это банк на минималках: есть счета с депозитом, овердрафт, кэшбек, бонусы и т. д.
Для того, чтобы эта схема работала, используется так называемая билетно-пропускная система (например, про Лайм писал в предыдущем посте), в основе которой биллинг + множество надстроек. Например, карту парка можно персонализировать номером телефона и/или email клиента, чтобы во время и после посещения парка вести с ним коммуникации.
Основной смысл выпуска виртуальных карт парка в том, что это очень быстро, просто для клиента, практически ничего не стоит для парка. Но самое главное - клиенту не нужно стоять в очереди: можно выпустить карту, пополнить ее и сразу идти кататься на аттракционах.
Как ни странно, виртуальные карты выпускает очень мало парков. А те, кто выпускают, говорят о том, что они не пользуются популярностью и занимают совсем небольшую долю в обороте карт.
Технически, возможность выпуска QR-кодов в качестве виртуальных карт парка была уже 5 лет назад, но мы не использовали ее по нескольким причинам. Рассказывал об этом подробнее в этом посте.
Во-первых, QR-код не защищен от передачи и копирования. Зная номер карты (а восьмизначный код можно легко запомнить или подобрать), злоумышленник мог воспользоваться чужими средствами, оставшимися после посещения парка.
Во-вторых, средний чек самостоятельного пополнения карты парка онлайн был заметно ниже среднего чека при пополнении через кассиров.
В-третьих, сканировать QR-код камерой телефона при оплате было в несколько раз дольше, чем физическую карту через NFC.
В следующих частях расскажу, как мы решали эти задачи, как проходил запуск и какие есть результаты на текущий момент.
Поделитесь в комментариях, пользуетесь ли вы виртуальными картами (как парк или как клиент), расскажите о своем опыте. Если не используете - расскажите, почему)
Как мы запустили виртуальные карты парка, часть 2
Мы начали работать над возможностью выпуска виртуальных карт сразу после перехода на Лайм, в марте этого года. Нашему программисту предстояло разобраться в API Лайма, а затем настроить интеграцию с платежными сервисами и сайтом. Через месяц был готов MVP (Minimal Viable Product - минимально жизнеспособный продукт) - карта парка в виде QR-кода, который появляется после покупки абонемента на сайте и отправляется на указанную почту.
На старте я переживал, что QR-коды не понравятся клиентам, так как будут способствовать быстрой разрядке телефонов, что скорость сканирования карт операторами будет в несколько раз ниже по сравнению с пластиком и т. д. Но отзывы клиентов превзошли мои самые оптимистичные ожидания, им очень понравилось нововведение.
Расскажу, как мы решали задачи, о которых я писал в предыдущем посте:
1. Защита от передачи и копирования. В конце прошлого года мы перешли в качестве основного тарифа на абонементы с фиксированным количеством билетов и сроком действия в один день, с одной общей картой парка для всей семьи (писал о них в этой серии постов). Таким образом, задача решилась сама собой - в защите просто нет смысла, так как в конце дня активации тарифа все неиспользованные билеты сгорают, на следующий после посещения день карта пуста. Плюс, у Лайма номера карт, зашитые в QR-кодах, состоят из тридцати двух знаков в шестнадцатеричном формате, что почти к нулю сводит вероятность подбора номера карты злоумышленником.
2. Средний чек онлайн-покупки сильно отличается от среднего кассового чека в меньшую сторону. Разницу удалось нивелировать, во-первых, правильной сеткой тарифов (отличное соотношение цены и ценности + минимальный тариф стартует от 2900 рублей). Во-вторых, на страницу с QR-кодом и в письмо мы добавили возможность докупить корм животным и парковку, а также дополнительные билеты по льготной цене.
3. Скорость сканирования QR-кодов камерой телефона в разы ниже сканирования пластиковых карт через NFC. Во-первых, у Лайма, по сравнению с нашей предыдущей системой, гораздо более быстрый сканер QR-кодов в приложении для сотрудников. Во-вторых, мы протестировали несколько моделей смартфонов и нашли оптимальный вариант по цене с очень быстрой камерой для сканирования, в несколько раз выше наших флагманских смартфонов. В итоге обновили парк устройств, чем свели к минимуму разницу в скорости сканирования.
Однако, доля виртуальных карт в обороте ограничилась продажами посетителям сайта и очень быстро начала стагнировать. В третьей части расскажу, как мы начали продвигать QR-коды в парке, чтобы повысить их популярность.
Мы начали работать над возможностью выпуска виртуальных карт сразу после перехода на Лайм, в марте этого года. Нашему программисту предстояло разобраться в API Лайма, а затем настроить интеграцию с платежными сервисами и сайтом. Через месяц был готов MVP (Minimal Viable Product - минимально жизнеспособный продукт) - карта парка в виде QR-кода, который появляется после покупки абонемента на сайте и отправляется на указанную почту.
На старте я переживал, что QR-коды не понравятся клиентам, так как будут способствовать быстрой разрядке телефонов, что скорость сканирования карт операторами будет в несколько раз ниже по сравнению с пластиком и т. д. Но отзывы клиентов превзошли мои самые оптимистичные ожидания, им очень понравилось нововведение.
Расскажу, как мы решали задачи, о которых я писал в предыдущем посте:
1. Защита от передачи и копирования. В конце прошлого года мы перешли в качестве основного тарифа на абонементы с фиксированным количеством билетов и сроком действия в один день, с одной общей картой парка для всей семьи (писал о них в этой серии постов). Таким образом, задача решилась сама собой - в защите просто нет смысла, так как в конце дня активации тарифа все неиспользованные билеты сгорают, на следующий после посещения день карта пуста. Плюс, у Лайма номера карт, зашитые в QR-кодах, состоят из тридцати двух знаков в шестнадцатеричном формате, что почти к нулю сводит вероятность подбора номера карты злоумышленником.
2. Средний чек онлайн-покупки сильно отличается от среднего кассового чека в меньшую сторону. Разницу удалось нивелировать, во-первых, правильной сеткой тарифов (отличное соотношение цены и ценности + минимальный тариф стартует от 2900 рублей). Во-вторых, на страницу с QR-кодом и в письмо мы добавили возможность докупить корм животным и парковку, а также дополнительные билеты по льготной цене.
3. Скорость сканирования QR-кодов камерой телефона в разы ниже сканирования пластиковых карт через NFC. Во-первых, у Лайма, по сравнению с нашей предыдущей системой, гораздо более быстрый сканер QR-кодов в приложении для сотрудников. Во-вторых, мы протестировали несколько моделей смартфонов и нашли оптимальный вариант по цене с очень быстрой камерой для сканирования, в несколько раз выше наших флагманских смартфонов. В итоге обновили парк устройств, чем свели к минимуму разницу в скорости сканирования.
Однако, доля виртуальных карт в обороте ограничилась продажами посетителям сайта и очень быстро начала стагнировать. В третьей части расскажу, как мы начали продвигать QR-коды в парке, чтобы повысить их популярность.
Всем привет!)
Рекомендую подписаться на канал паркового сообщества, где Андрей Петренко, ведущий эксперт нашей индустрии, размещает полезную информацию, анонсы, новости.
+ В чате происходит общение с более чем 1500 специалистами индустрии развлечений и отдыха.
https://t.me/+CnuJX8MdtUIzNzEy
Рекомендую подписаться на канал паркового сообщества, где Андрей Петренко, ведущий эксперт нашей индустрии, размещает полезную информацию, анонсы, новости.
+ В чате происходит общение с более чем 1500 специалистами индустрии развлечений и отдыха.
https://t.me/+CnuJX8MdtUIzNzEy
Telegram
Чат Припаркованных
ЧАТ ПРИПАРКОВАННЫХ -объединяет Профессионалов индустрии развлечений и отдыха.
Автор и администратор чата-судебный и технический эксперт Петренко А.Н.ЗАПРЕЩАЕТСЯ РЕКЛАМА,спам,объявления, агрессия, оскарбления,флуд, копирование любых материалов
Автор и администратор чата-судебный и технический эксперт Петренко А.Н.ЗАПРЕЩАЕТСЯ РЕКЛАМА,спам,объявления, агрессия, оскарбления,флуд, копирование любых материалов
Быстрый вход
Начинаю рассказывать о ключевых нововведениях 2023 года. Быстрый вход (Fast Pass) - это неотъемлемый элемент большинства мировых парков развлечений. Мысли по поводу организации быстрого входа на аттракционы посещали нас в течение нескольких лет. Смущало то, как его появление воспримут наши посетители. Переживали, что будет много негатива, очереди увеличатся, а уровень клиентского опыта снизится. Спойлер - ни одно из предсказаний не реализовалось.
Три года назад я писал о том, что скорость получения ценности - один из ключевых элементов взаимодействия с продуктом. Например, бизнес Яндекс.Лавки построен вокруг очень быстрой доставки покупок. Я почти каждый день ей пользуюсь, мой самый быстрый заказ доставили за 8 минут. Ожидание, при этом - убийца ценности.
В очередной раз подтвердил гипотезу на практике: люди готовы платить больше (рекомендую к прочтению пост «Создайте возможность потратить больше»), чтобы меньше времени проводить в очередях. При этом, уровень клиентского опыта у пользователей быстрого входа выше среднего, а у остальных он придерживается общей положительной динамики (подтверждается рекордным NPS за 2023 год).
Целью было за сезон внедрить быстрый вход на все экстремальные и топовые аттракционы. Действовать решили короткими итерациями, начали с 4 аттракционов, а далее добавляли в среднем по 1 в неделю.
Первым вопросом было, по какому принципу располагать быстрый и обычный вход. Мы начали с того, что сделали их на паре аттракционов в противоположных концах контура ограждения. Практика показала, что в таком случае нужно больше операторов, чтобы обслуживать оба, а клиентам не всегда понятно, где искать быстрый вход. Поэтому, в следующих итерациях мы делали входы рядом.
Второй вопрос - по какому принципу делать накопитель. Ведь у каждого аттракциона своя популярность, количество посадочных мест и пропускная способность. От этих параметров напрямую зависит размер и схема накопителя. В итоге мы остановились на двух вариантах:
1. Максимально простой - общий накопитель с двумя входами, без “змейки”. Оператор сначала пробивает билеты посетителей быстрого входа, затем - обычного.
2. Для аттракционов с наибольшей проходимостью сделали накопители индивидуального размера, со “змейкой” для обычного входа и прямым коридором, для быстрого.
В следующем посте расскажу про ценообразование быстрого входа и его экономическую составляющую.
Начинаю рассказывать о ключевых нововведениях 2023 года. Быстрый вход (Fast Pass) - это неотъемлемый элемент большинства мировых парков развлечений. Мысли по поводу организации быстрого входа на аттракционы посещали нас в течение нескольких лет. Смущало то, как его появление воспримут наши посетители. Переживали, что будет много негатива, очереди увеличатся, а уровень клиентского опыта снизится. Спойлер - ни одно из предсказаний не реализовалось.
Три года назад я писал о том, что скорость получения ценности - один из ключевых элементов взаимодействия с продуктом. Например, бизнес Яндекс.Лавки построен вокруг очень быстрой доставки покупок. Я почти каждый день ей пользуюсь, мой самый быстрый заказ доставили за 8 минут. Ожидание, при этом - убийца ценности.
В очередной раз подтвердил гипотезу на практике: люди готовы платить больше (рекомендую к прочтению пост «Создайте возможность потратить больше»), чтобы меньше времени проводить в очередях. При этом, уровень клиентского опыта у пользователей быстрого входа выше среднего, а у остальных он придерживается общей положительной динамики (подтверждается рекордным NPS за 2023 год).
Целью было за сезон внедрить быстрый вход на все экстремальные и топовые аттракционы. Действовать решили короткими итерациями, начали с 4 аттракционов, а далее добавляли в среднем по 1 в неделю.
Первым вопросом было, по какому принципу располагать быстрый и обычный вход. Мы начали с того, что сделали их на паре аттракционов в противоположных концах контура ограждения. Практика показала, что в таком случае нужно больше операторов, чтобы обслуживать оба, а клиентам не всегда понятно, где искать быстрый вход. Поэтому, в следующих итерациях мы делали входы рядом.
Второй вопрос - по какому принципу делать накопитель. Ведь у каждого аттракциона своя популярность, количество посадочных мест и пропускная способность. От этих параметров напрямую зависит размер и схема накопителя. В итоге мы остановились на двух вариантах:
1. Максимально простой - общий накопитель с двумя входами, без “змейки”. Оператор сначала пробивает билеты посетителей быстрого входа, затем - обычного.
2. Для аттракционов с наибольшей проходимостью сделали накопители индивидуального размера, со “змейкой” для обычного входа и прямым коридором, для быстрого.
В следующем посте расскажу про ценообразование быстрого входа и его экономическую составляющую.
Быстрый вход, часть 2
Еще одной важной задачей было определиться с ценообразованием быстрого входа: как продавать и по какой цене. Решили пойти двумя путями параллельно.
Во-первых, запустили отдельный безлимит, который на старте был на 1000 рублей дороже обычного. Его цену поднимали вместе с ростом количества аттракционов, оборудованных быстрым входом, а также исходя из спроса и валовой выручки - важно было не создавать очередей, иначе, какой в нем смысл? С другой стороны, если из-за высокой цены будет продаваться 1-2 безлимита в день, тогда это будет нерентабельно.
Поэтому, важно постоянно вносить корректировки, искать оптимальную точку между выручкой, количеством аттракционов и размером очередей. Сейчас, когда оборудовано уже 18 аттракционов, безлимит с быстрым входом стоит почти в два раза дороже обычного.
Во-вторых, мы дали возможность оплачивать быстрый вход депозитом или абонементом, не покупая отдельный тариф. В таком случае с карты парка просто списывается два билета за одного человека. Подход дает возможность клиентам принимать решение исходя из ситуации - пройти через быстрый вход только там и только когда в этом есть реальная необходимость.
На этой неделе мы начинаем тестирование продажи быстрого входа как отдельной опции за 2900 рублей, которая позволяет проходить через быстрый вход по цене обычного входа (или бесплатно, если у клиента уже есть безлимит). Преимущество такого формата в том, что опцию можно купить к любому тарифу в любой момент времени, онлайн и в кассах парка. Стимулом продажи в таком формате стали повторяющиеся запросы клиентов, особенно в пиковые часы, на замену обычного безлимита на быстрый. О результатах тестирования расскажу в будущих постах.
Еще одной важной задачей было определиться с ценообразованием быстрого входа: как продавать и по какой цене. Решили пойти двумя путями параллельно.
Во-первых, запустили отдельный безлимит, который на старте был на 1000 рублей дороже обычного. Его цену поднимали вместе с ростом количества аттракционов, оборудованных быстрым входом, а также исходя из спроса и валовой выручки - важно было не создавать очередей, иначе, какой в нем смысл? С другой стороны, если из-за высокой цены будет продаваться 1-2 безлимита в день, тогда это будет нерентабельно.
Поэтому, важно постоянно вносить корректировки, искать оптимальную точку между выручкой, количеством аттракционов и размером очередей. Сейчас, когда оборудовано уже 18 аттракционов, безлимит с быстрым входом стоит почти в два раза дороже обычного.
Во-вторых, мы дали возможность оплачивать быстрый вход депозитом или абонементом, не покупая отдельный тариф. В таком случае с карты парка просто списывается два билета за одного человека. Подход дает возможность клиентам принимать решение исходя из ситуации - пройти через быстрый вход только там и только когда в этом есть реальная необходимость.
На этой неделе мы начинаем тестирование продажи быстрого входа как отдельной опции за 2900 рублей, которая позволяет проходить через быстрый вход по цене обычного входа (или бесплатно, если у клиента уже есть безлимит). Преимущество такого формата в том, что опцию можно купить к любому тарифу в любой момент времени, онлайн и в кассах парка. Стимулом продажи в таком формате стали повторяющиеся запросы клиентов, особенно в пиковые часы, на замену обычного безлимита на быстрый. О результатах тестирования расскажу в будущих постах.