Всё включено, кроме
243 subscribers
65 photos
1 video
4 files
52 links
Про внутренний туризм с человеческим лицом — о том, как приносить пользу клиентам, себе и обществу. Долго и не теряя совести.

(больше для тех, кто как-то связан с организацией туров, чем для туристов)
Download Telegram
Много страхов про то, что роботы заменят и люди потеряют рабочие места и это будет в будущем. Но в туризме будущее давно уже тут, даже в нашей деревне).

Я не стану вам рассказывать про будущее аудиогидов с геопривязкой)).

А расскажу две истории из прошлой практики.

1. История про роботов.

В 2015 году у нас в офисе работало 10-12 человек+был наемный колл-центр (хорошо, что недолго). В дни заездов принимали до 100 туристов.

Работа рутинная — оформление договоров, переписка, консультации, созвоны, работа с оплатами. Но мы постепенно собирали и структурировали вопросы, выносили ответы на сайт и в письма и вопросов со временем становилось всё меньше.

А потом сделали автоматизацию и систему бронирования. Когда выкатили её, то со всеми тысячами туристов смог справляться в расслабленном режиме один человек. И это было лучше и надёжнее для клиентов, чем раньше.

Но это не те роботы, которых мы ждём), а самые обычный странички сайта — туры покупались вообще без участия менеджеров, потому что были и ответы на вопросы и что взять с собой (ну и конечно наше "всё включено") и даже автоматическое заключение договора.

Так, в какой-то момент, 10 человек, занимающиеся рутиной, стали не нужны. Людей заменили роботы.


1. История про продажи без продаж.

Отдел продаж, который мы строили, тоже со временем стал не нужен. Оказалось, что туры не надо продавать)). Не надо названивать и "поздравлять с днём рождения (с попыткой продать), не надо убеждать и уговаривать, заманивать скидками и акциями. Активные продажи безусловно, влияют на прибыль в моменте, но есть у них долгосрочные минусы.

И вот, в какой-то момент мы вообще убрали телефон с сайта в его привычном понимании и отпустили дежурного менеджера (помним, что у нас время +4-7 от Москвы и Европы).

Для покупки туров прекрасно подходит асинхронная коммуникация (мессенджеры, почта) и, когда надо созвониться, созвоны.

Мы же не банк горящих туров, где скидки-акции-быстрее-звони-прямо-сейчас, а наоборот, заранее и неторопясь).

Так, постепенно, добились того, что вот уже несколько лет живём без телефона на сайте (и ночных звонков).

Это, конечно, не всем подойдет (ну мы больше и не видели нигде такого). Но не потому что экономим на менеджере или не хотим чтобы нам звонили. А потому что нет надобности звонить.

А в офисе сижу только я, но и то, это уже не офис, а просто кабинет для работы).

Заменили ли роботы людей, плохо это или хорошо?

Я исхожу из того, что тупую рутинную работу лучше заменять роботами — и сотрудников неэтично таким нагружать и ошибок меньше делают.

Также, менеджеры-организаторы должны нормально отдыхать и иметь личную жизнь, а покупка тура — это ведь не вызов скорой помощи, срочности не требует (во время проведения туров у организаторов и так хватает стресса, еще расскажу об этом).

Но роботы и не замена людей, как многие думают. А лишь помощники, для испонения неприятной работы. Зачем?

Для приятной работы и более хорошего обслуживания человека человеком, в тех местах, где роботам это не по зубам.
Как угодить в самый проблемный средний сегмент

Как говорят эксперты, последние 10 лет в российском обществе идёт поляризация по доходам, сильное разделение на нижний и верхний сегменты рынка, вымывание среднего класса.

Бизнесу, который пытается делать что-то среднее или “лучше за те же деньги” — тяжелее всего.

Получается продукт, который дорог для тех, у кого небольшие доходы и недостаточно хорош, для тех кому не очень важна цена.


Мы со своим туром именно туда и попали. И собрали весь ворох проблем:

- дорого для большинства. Цене тура 150-250 т.р. — это, увы, сейчас запредельные деньги для многих в России.

- убыточно. За 150-250 т.р. можно делать отличные туры. Вот прям огонь. Но есть проблема — только для бОльших групп. Когда участников в туре мало и общий бюджет тура выходит копеечным, то у них околонулевая или отрицательная операционная прибыль, а в целом бизнес и вовсе убыточен. Ведь вложений в "хорошо" нужно много, не говоря уже про риски, ведь достаточно размотать колесо на джипе, чтобы даже операционная прибыль улетела в трубу)).

- недостаточно хорошо. Как ни старайся, но по-настоящему бескомпромиссное решение за сотни тысяч рублей на Алтае не получится сделать. Ну что можно сделать на 250 т.р. если это стоимость небольшой вертолётной прогулки или пары ночей в топ-отеле. Хорошие гиды, хорошие организаторы, хорошее снаряжение, хорошая подготовка стоят дорого, ведь никто не хочет работать за копейки, учась своему делу десятилетиями.


Я не говорю, что среднего класса совсем нет. В туризме группы с ценами 2-4 тысячи евро набираются в самые разные туры. Только вот обычно это история про самозанятость, а не про бизнес (и самозанятость очень непростую).

Бизнес в среднем сегменте и так сложный. А в коммерческих путешествиях, где заработок на небольшом или среднем чеке возможен только на бОльших группах — это сложнее вдвойне — сезонность, зависимость от поставщиков, убытки при недоборе групп.


Но, как ни странно, с набором людей, мы, как-то, с горем пополам, справлялись и, в целом, двигались по намеченному плану.

А беда пришла с другой стороны: из-за наплыва людей на Алтае, начались проблемы с хорошими отелями. И, помимо того, что цены выросли и вырастут еще, теперь не хватает номеров.

А когда группа набирается постепенно, то забронировав номера в одном отеле, на следующих участников там уже может не быть мест или остаются самые дорогие.

В итоге, с постепенно набираемой группой в 10 человек, потом приходится скакать по разным отелям (от отеля до отеля могут быть приличные расстояния, в общем не дай бог).

В итоге получается, что набирать сложно, а проводить нормально невозможно)). Как говорится — приплыли)

Что же делать?

Делать плохо нет никакого желания, за не самое лучшее стыдно и мне и сотрудникам.

Поэтому мы перестали набирать сборные группы и возвращаемся к близкой нам модели прошлого года — работе с малыми группами, семьями и компаниями друзей.

К модели, которая наиболее близка и нам и тем, с кем мы, по-большей части, и работаем.

Мы, между собой, называем эту модель довольно просто — "дорого и охуенно”.

А средний сегмент оставим до того момента, когда появится средний класс (хахаха) или, хотя бы, откроют границы для въезда “импортного”.

P.S. О многом планируем рассказать, так как много хорошего испытывали и уже сейчас многое можно применять в массовых турах, должно быть полезно.
Иногда хочется устроиться в Сбербанк

Сбербанк постепенно “поглощает” Алтай. Аэропорт и ГЛК Манжерок — это только начало.

По теории, с ростом рынка, в массовый туризм, рано или поздно зайдёт крупная рыба. Вероятно это будет Сбербанк.
И сделает там и лучше и дешевле (для потребителя).

И это лишь вопрос времени, потому что уже началось.

И тем, кто сейчас так отчаянно рубится в низком ценовом сегменте, пытаясь захватить рынок, придется не сладко.

Ведь лояльности в бизнесе, где важная лишь цена — никакой, покупатели легко меняют одно на другое, стоит сделать небольшую скидку.
Да они и правы в общем-то — если и то и то говно, то глупо платить больше.

Посмотрел, что начинает делать Сбербанк — и это уже натыкается на сопротивление.

Потому что Сбербанк — он не про развитие региона, а про его эксплуатацию и выжимание, сделать себе хорошо, в ущерб другим.

Да, формально это коммерческая компания, но де факто — уже как государство (но даже если это коммерческая компания, то в новых парадигмах зарабатывание денег без заботы об обществе и регионе — это немного тупиковый путь).

И вот на мой взгляд, наш собирательный туристический опыт (напомню, что мы строили туристические конвейеры, которые объединяли разных участников на Алтае) и системное гигиеническое образование (это про комплексное проектирование сред обитания, про утилизацию отходов, питьевую воду и вот это вот всё) прям им могло бы пригодиться и они меньше бы навредили региону.

Даже больше, они бы могли сделать и себе и другим хорошо. Не компромисс, мол, мы вам тут гадим массовым туризмом, зато вот рабочие места с минимальной зп. А вин-вин, консенсус — мы и вам хорошо сделаем и региону хорошо. И денег заработаем и вы заработаете.

Ведь с малыми ресурсами, мы, на Алтае, можем делать идеально лишь микро проекты: офигенный тур на 4 человека — да, а на 20 уже просто денег нет. А чуть более массовый туризм от малого бизнеса просто экономически обречен быть беспросветным дремучим говном, (уж простите, читающие канал коллеги).

А чтобы сделать хорошо масштабный туристический проект, который бы развивал и не убивал регион, приносил пользу и туристам и местным — нужен совсем другой масштаб инвестиций.

И сейчас на Алтае, задатки есть у Сбербанка.

Но есть проблема — только лишь бабла, чтобы сделать хорошо — не достаточно.
И немного страшновато от того, что они могут наворотить со своими ресурсами, ориентируясь только на свою прибыль и количественные показатели.

Поэтому местное население не зря противится — ежу понятно, что для региона, природы и местных сообществ последствия будут не самые хорошие.
У меня есть ряд убеждений, которые касаются ведения бизнеса (с ними, скорее всего, разбогатеть особо не удастся, но точно покомфортнее в плане совести).

И вот про одно из них, стали попадаться упоминания (и даже оказывается уже есть книга - "Сознательный капитализм").

Если кратко, то бизнес должен приносить пользу не только владельцу, но и клиентам, сотрудникам и обществу. И это не взаимоисключающие компоненты.

Ведь что такое "несознательный" капитализм — захватить рынок, избавиться от конкурентов, продать товара побольше по наибольшим ценам, платя сотрудникам минимально возможную зарплату. Еще и налоги "оптимизировать". При этом гадить природе и обществу. Прибыль в приоритете. А когда размер позволит, то и уничтожать малый бизнес.


И для туристических компаний, которые, в основном, используют для работы то, что им не принадлежит, это стоило бы принимать во внимание.

Строить туристический бизнес, который при получении прибыли не будет сильно вредить региону и местным сообществам — это уже интересная задача.

Строить туристический бизнес, который будет улучшать регион — это уже надо мышление менять, одних денег тут недостаточно, а полумерами не обойтись.

Это не про отчисление с покупки туров денег на благотворительность или "уборку мусора" (тем более, что это скорее рекламный ход) и не про то, что туристы приносят деньги в экономику региона.

Это скорее о смене парадигмы мышления с "прибыльной", на "общественно полезную".

Да, об этом точно рано говорить на нашем рынке (думаю, что и этот пост тоже не особо будет понятен).

Пока даже просто платить налоги в бюджет региона у туркомнаний не особо принято (даже среди тех, кто типа отчисляет на благотворительность, наверняка видели формулировки 10% предоплата, остальное — по-приезду кэшэм), не говоря уже о мелочах — выжимании сотрудников, нечестному отношению к конкурентам и государству.

Пока мы чувствуем себя слегка одинокими на этом поле и эффект от нашего, прямо скажем, немассового туризма — это, конечно, смех), максимум повод задуматься.

Но всему своё время.

И, как только, на это начнёт формироваться запрос, конкурентная среда вынудит меняться — и в массовом туризме начнут использовать биоразлагаемое мыло, и задумаются о мусорном следе, и о влиянии на биоценозы и местные экосистемы. И о пользе местным сообществам.

Но это, конечно, не точно. И пока идёт полностью обратный процесс).
Еда, которая импортозаместилась

Так как в этом году запускаем свою версию походов (и в свой полный тур добавляем день, который называется "знакомство с современными походными технологиями"), то изучаем и тестим что нового на рынке.

Год потратили на выбор еды для походов.

Так как весь ассортимент высокотехнологичной походной еды (сублиматов и лиофилизатов) — это десятки производителей с десятками наименований (в основном иностранных), то попробовать всё малореально.

Мы нашли людей (немного случайно), которые перепробовали почти всё и совместно с ними поработали: отобрали вкусное(субъективно конечно) у разных производителей, составили рацион питания, сформировали меню под свои задачи. Что-то и сами попробовали.

Потом с отобранными производителями связались и часть отвалилась еще на этом этапе: мы же, во-первых, ООО и с заграницей работать без дистрибьюторов с нашими объемами никак, во-вторых, оказалось что многие без сертификатов работают, в-третьих, сроки годности не подходят (это издержки кустарных технологий).

И вот, спустя год, выбор сузился до 2-х.

Вкусных, сертифицированных, с приемлемыми сроками годности и правильными технологиями (а там не всё так просто, но то что есть у лидеров — удивляет).

И которые можно купить в РФ.

Один зарубежный. Один российский, который, за исключением скудного ассортимента, прям идеально нам подошёл.

Пообщались с российским, в итоге решили взять из за основу меню и разбавить остальными, сформировали заказ, заказали и ждём счёт.

Никто не отвечает. Написали еще раз.

В итоге, выясняется, что, без объявления войны, они закрылись. Такое вот импортозамещение, прости господи(.

Поэтому пока будем использовать иностранные, так как варианты с привычными походникам тушенкой-макарошками, ну никак не вписываются в хорошие походные системы.

P.S. Кому интересно, что нового происходит на рынке походно(-космического) питания, может не смотреть про сушку (и типа сублиматы, которые так делают), а сразу гуглить про лиофилизацию.
В этом году поставки снаряжения испытывают ковидные или суэцкие последствия. Мы видим это по самым разным видам снаряжения от разных производителей, от лодок до стульев. Велосипеды, заказанные осенью, сдвигали сроки много раз, но вот теперь уже плавно приближаются к осени😂.
Казалось бы, рынок велосипедов перенасыщен.

Но когда надо складной байк для езды по горам, выбор сужается примерно до одного😜
Самые дорогие туры по России за 2020 год

Посмотрел рейтинг самых дорогих туров по России https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/53852.html

Точно можно сказать, что тут не учитываются так называемые ВИП-туры (там цены в миллионы рублей — только начало, но там обычно NDA, в рейтинг они не попадают).

Не учитывается "просто" проживание (к примеру, неделя проживания в алтайском ВИП-отеле — это легко 700 000 рублей и такие шале всегда заняты).

Не учитываются туры с вертолётами (час полёта — от 65 000 рублей, приличную сумму можно налетать за день).

Ну и не учитываются индивидуальные приключенческие проекты, которые дороги даже просто по себестоимости.

В целом, самые дорогие туры можно делить на две категории:

1. ВИП, лакшери, комфорт, сервис и вот это всё. Часто это не очень про Россию).

2. Истории-путешествия по местам без инфраструктуры. Не особо комфортно, не особо сервис, но дорого (в экспедициях и активных турах, помимо себестоимости, платят за риски, навыки и безопасность).

(и конечно, это не про сборные группы, только закрытые, своими компаниями, что делает цену X10 минимум сразу).

И вот что интересно. Тур за 1 млн. на человека в индивидуальных проектах — это уже не то что дорого, это скорее дешёво, прям самый низ рынка, из серии “непонятно что можно нормального сделать за эти деньги”).

Мы это знаем и по собственному опыту (у нас средний бюджет на проект как раз где-то 1 млн.) — итоговая маржинальность обычно в разы меньше, чем при массовых недорогих групповых турах, где маржинальность зашкаливает (про это расскажу как-нибудь).

Да, статистически, для многих читателей цены индивидуальных туров запредельны и вообще за гранью понимания. И это нормально, так как в нашем общество сильное экономическое неравенство.
Выигрывает ли потребитель от конкуренции?

Казалось бы, общепринятое мнение, что да.

Но вот в туризме не всегда так (не только в туризме, тема большая)

На Алтае сейчас идёт рубилово по цене в сегменте недорогих туров (30-100 т.р.). Выигрывает ли от неё потребитель? А вот давайте посмотрим.

Плюсы для потребителя: цены, вроде как, не растут. А если растут, то косвенно и попробуй разберись, где хитрят.

Минусы: качество туров не улучшается.
Ставя низкие цены, компании конечно что-то зарабатывают в итоге (на пропитание руководителя). Но этого мало. Ресурсов на инвестиции, на улучшение сервиса, безопасности и материальной базы, на повышение квалификации сотрудников, на исследования и эксперименты, не остаётся.
Максимум на сайте рассказать покрасивее, ничего не меняя в сути, завернуть, так сказать, в красивую обертку.

В итоге, от конкуренции потребитель выиграл (вроде) 2 рубля, но получил отстойный продукт с ущербом себе на 20 рублей.

Ведь большинство туров безнадежно застряли в прошлом и не менялись с 90-х годов. И даже если появляется новый маршрут, то подход-то не меняется.

И на рынке алтайских путешествий сейчас, несмотря на кажущуюся высокую конкуренцию, нет выбора хороших продуктов (это может показаться абсурдом, но как-нибудь расскажу).

Разделение довольно четкое.

Невысокая цена: походы с палатками, автобусные туры, авторские туры (те же автобусные, по сути).

Высокая цена: ВИП-туры.

Но всё это такого уровня, ниже среднего, такое, устаревшее по форме или по сути.

Поэтому, такой вот парадокс — платя меньше сейчас и, порой, еще и торгуясь за более низкую цену, потребители сами себе делают хуже.

Ведь компании, делающие говно, останутся, они очень устойчивые и “антихрупкие”.

А те, кто за развитие, новое и качество, уйдут с рынка.

И, клиент, заплатив мало в этом году, в следующем вынужден будет покупать то, что осталось.

Плохое и задорого. И примеров, в России, полно.
Кстати, если у вас есть деньги, то выбор туров в России у вас будет еще более скудным.

Это может показаться невероятным для тех, кто с таким не сталкивается, но стоит действительно начать выбирать и увидите, что выбирать-то не из чего.

Вот представьте, вы топ-менеджер или бизнесмен. И ваш среднемесячный доход исчисляется миллионами или десятками миллионов рублей.

Какой тур в российской глубинке можно выбрать? (лишь в паре регионов делают крутые проекты)

Как правило, останавливаются на "вип-турах". Это когда типа очень дорого и типа максимально комфортно.

Но кто их проводит? Как раз компании, которые занимаются обычными бюджетными турами, у них обычно так и написано, мол, любой каприз. Они даже разницы не видят между ними.

И вот они заказывают вертолёты, лучшие отели, подключают поваров, авто-мототехнику, ставят своих лучших гидов (ну и там еще кое-что))). Суть такого тура — сделать что-то из существующих и доступных им компонентов, но за дорого.

Только вот загвоздка — гиды, снаряжение, продукты, подходы к работе и организации безопасности, остаются прежними.

И получается золотая Нокиа 3310, вместо современного айфона.

ВИП-клиент будет ехать на том же джипе, что и обычный турист, будет лететь на том же вертолёте и спать в таком же спальнике и палатке, у него будет убогая туристическая мебель. Ничего принципиально нового обычно не выходит. Это, конечно, могут быть неплохие туры, но это явно не лучшее за такие деньги.

И даже если есть бюджет на подготовку, то клиент все равно не получит по-настоящему лучшее, потому что лучшее — это совсем другой бизнес: лучшее снаряжение не купишь в соседнем магазине, маршруты быстро правильно не подготовишь, персонал под высокие стандарты быстро не переучить, безопасность быстро не наладить. А сделать классно, но без цыганского шика и китча — это еще сложнее.

На заводе Лады Гранты не собрать Роллс Ройс (разве что позолотить её, авось будет похожа).

В итоге, вип-туры, внезапно, получаются такими же устаревшими, как и бюджетные туры. Некоторые вип-туры так и вовсе, откровенно убоги и скучны, такое безвкусное “дорохо бохато".

Почему так происходит?

С одной стороны. Когда организатор туров заточен на проведение бюджетных туров, то он и мыслит в этих рамках. А зачастую и просто туристически необразован.

И когда приходит клиент с бюджетом, то ничего лучше, чем потратить деньги на вертолёты и вип-отель, в голову не приходит.

С другой стороны, клиенты с деньгам — часто люди в возрасте. И (исторически так сложилось) вкус на путешествия и активности у них не развит, они не знают как сделать лучше и чего хочется, часто вообще мало чего пробовали (из туристического).

И им приходится соглашаться с тем, что предлагают, ведь понимания того, что можно было бы сделать с их бюджетом — нет.

Вот и получается, что за одни и те же деньги клиент может получить совсем разное: более быструю лошадь с золотыми подковами или рейнж ровер. Вип-тур или вау-тур.

Только рейнж ровер ввозится, а вот вау-туры не привезешь)).
Туры без посредников

Часто можно увидеть, что "туры без посредников" подается как какое-то преимущество.

Но почему?

Вот например, мы можем покупать молоко или мясо у фермеров, а рыбу напрямую у рыбаков.

Но именно супермакрет (посредник) является гарантом того, что продукты предварительно отобрали и проверили на качество и безопасность.

Да, за это мы ему и платим — за удобство покупки, отбор и предварительную проверку. Пусть у рыбака дешевле, но как-то лучше подороже, но чтобы проверили на описторхоз).

Классический посредник в туризме — турагентство. Какие минусы?

Цена покупки будет одна и та же (агентство берёт комиссию с туроператора).

Да, агентство может хуже информировать.

Но в то же время, это уже какая-то гарантия, что туроператор, как минимум соответствует базовым официальным требованиям, меньше вероятность нарваться на фирму-однодневку и на отмену тура из-за недобора (обычно договор с агентством это исключает).

Но турагентства умирают.

И теперь посредниками становятся туроператоры (особенно в активных турах).

Именно туроператоры гарантируют что выбранный ими подрядчик будет нормально работать (и они будут его подпинывать, следить за ним и заменят при необходимости). За это туроператору и платят — за отбор, ответственность за подрядчика, безопасность и решение проблем.

А рычаги управления подрядчиками у туроператора и обычного туриста разные (совсем разные договоры и уровень ответственности).

Наверное, просто купить проверенный отель можно и без посредника. Но тоже, в случае непроверенного, придется как минимум самим прочитать отзывы и проделать работу туроператора по выбору (и то лишь виртуально).

А в случае проблем решать их самостоятельно.

Притом, это не какое-то набивание цены туроператорам, это просто базовый рыночный механизм.

Чем кончаются покупки туров без посредников мы прекрасно знаем: частный гид может сделать прекрасный тур одним туристам, но заболеть и пропасть на другой (или просто быть уставшим, с похмелья или занятым).

Ситуация, примерно как с покупкой рыбы напрямую у рыбака — или классно и вкусно или, упс, годами лечишься от червей.

В этом и отличие между частниками и посредниками, между дилетантами и профессионалами — в стабильности уровня качества и ответственности за него.

Платить ли им за эту работу или рисковать и не платить — это уже выбор каждого. И здорово, что он есть (не надо ничего запрещать или насильно переубеждать, каждому своё).
При подготовке статьи про современные подходы в туризме, редактор отметил, что фраза "не развит вкус на активный туризм" может обижать тех, про кого это.

И тут надо бы пояснить, тема больная, но мало кто её осознает как проблему.

Исторически сложилось (как бы не было грустно это признавать), что Россия, в целом и во многом — страна отсталая.
Да, мы когда-то первые полетели в космос и еще кое-что.
Но в том, что касается обычной жизни — во многом отставали тогда и отстаём сейчас.
И с активным туризмом и отдыхом — то же самое.

Во-первых, снаряжение.

К примеру, когда в Америке уже вовсю гоняли на рафтах и полиэтиленовых каяках, в СССР плавали на монструозных пупындрах и байдарках полувековой давности. Когда в 89-м году была историческая встреча на Чуе, разница была колоссальная.

Сейчас, конечно не так отстаём, многое можно купить, но это не общепринято и дорого и не в этом проблема основная.

Во-вторых, образ жизни и отсутствие времени. В какой-то момент, взрослый человек начинает только работать. Не все, но в целом туристическое развитие, которое про активный туризм и отдых, у многих замирает где-то на уровне студенческого турклуба. Путешествия в Турцию или Европу — это прям не то.

В-третьих, тупо отсутствие.

Чтобы вдруг открыть для себя новый интерсный способ времяпровождения, его нужно где-то увидеть или попробовать.

Должны быть знакомые, которые приобщат.

Как в Италии все катаются на велосипедах, а вождение мотоцикла является нормой, как в Чехии покататься на каяке — привычно, так в России просто информационный вакуум — привычно ничем не заниматься, кроме, разве что, горных лыж, снегоходов и автопутешествий. И то, общий уровень мастерства удручает, дальше двух-трех занятий с инструктором не идут (а зачем, раз все такие?)

Где обычному человек в мегаполисе попробовать бытовой пакрафтинг, скалолазание, правильный треккинг, маунтинбайкинг или софт мотоэндуро, велотуризм?

Такой отдых не принят, он кажется уделом сильных, молодых и рисковых, он за гранью интересов своих и друзей (часто на него нет денег и/или времени, но даже у кого они есть).

А в детстве учат прыгать через козла на физкультуре, да может быть коньки и, прости господи, пионербол или метание гранаты.

И именно вот этого, туристически активного кругозора, физкультурного образования (а это именно образование, как и любое другое), понимания, что в любом возрасте можно жить сильно интереснее, привычки для таких занятий, условий, в конце-концов, — этого почти нет.

В итоге — нет умений, нет желания и нет интереса (ведь интересно то, что хоть как-то известно).

Попробуйте сказать своему знакомому "поехали на Алтай погоняем на пакрафтах/мотоциклах/сходим легкоходный треккинг", то с вероятностью 99,9% он скажет "а я не умею".

Но это ведь не хорошо, это сильно снижает качество жизни и ограничивает сферу интересного.

Да, это терпимо в РФ, где все такие, но в той же Европе (я прожил там какое-то время в разных странах, чтобы картинка сложилась), это странно, это ограничивает, это, примерно, как не уметь читать — жить можно, но что-то не то).

Чтобы привить и развить вкус к искусству или хорошей архитектуре, этому надо учиться и очень много попробовать и посмотреть.

Так и с туризмом. Чтобы вкус на активный туризм был развит, чтобы понимать его и получать удовольствие от него, а не насиловать себя страхом и нагрузками, ему надо учиться.

Вкус сам собой не разовьется. Откуда ему взяться, если полжизни человек провёл в советском союзе, а полжизни проработал?

И на это не стоит обижаться, так вот уж исторически сложилось у нас (а у осинки не родятся апельсинки).

Мы это видим и по нашим туристам (часто это люди с большим опытом путешествий) — даже они, многое у нас пробуют впервые для себя (а ведь там можно копать и копать вглубь).

Стоит отметить, что в этой истории кроется и огромная прекрасность, которой я даже завидую)) — огромный потенциал сногсшибательных открытий.

Примерно, как научиться читать в зрелом возрасте — предстоит новый дивный мир).
Когда мы что-то рассказываем о своих подходах к работе, то от коллег из турсферы всё чаще слышим, мол, "вы слишком много выделываетесь, безопасность, гигиена, бла-бла-бла".

Мол, жили же как-то без этого и нормально было — простые туры, регистрация в МЧС, что начали-то?)

Посыл и такой, что вот, де, когда туры дорогие, то и можно покупать дорогое снаряжение и всякие излишества.

Но вот только дело-то вообще не в деньгах. И большинство элементов туров — это мало про деньги, а больше про желание сделать лучше.

Ведь в любой сфере, за одни и те же деньги на проект можно сделать сильно разное: построить как прекрасный дом, так и гетто-человейник, сделать как прекрасный сайт, так и неудобного уродца, можно положить плитку идеально, а можно как обычно)).

То же самое и с турами — даже если не брать совсем устаревшие подходы, а рассмотреть "стильные, модные и молодёжные", то за один и тот же бюджет можно сделать как обычный дилетантский авторский тур, так и профессиональный огненный.

Просто требуются разное желание, разные компетенции и..разный уровень допустимого качества (читайте — совести и привычки к определенному уровню).

Но главный враг улучшений, зачастую, совсем не отсутствие денег, а банальная привычка жить в говне. Ведь у многих есть и деньги, и возможности, и время на улучшения. Но они даже не пытаются).

А просто и туроператорам и их клиентам, так привычнее. Для них и так нормально, и так сойдет. А тот, кто делает иначе — странный и “нам бы его деньжищи, мы бы ого-го”.

Вот как раз в публикациях и мы пробуем показать, что уже сейчас можно, с небольшими бюджетами и за те же деньги, работать сильно иначе.

И по доброму троллим коллег😘.

И даже этот пост такой же — как попытка привлечь внимание к новому дивному миру туризма, сберегающему людей, природу и местные сообщества

Было бы желание)

P.S. Небольшие рассказы в актуальном в Инстаграме https://www.instagram.com/equesto/
Немного смешно, что мы сделали турпродукт и постепенно понимаем, что никто не понимает что это вообще такое.
Такое ощущение, что даже подходящего конструкта в языке пока нет. Понятие экскурсионных туров или походов с рюкзаком есть, а вот чтобы в турпродукт входил и сайт и снаряжение и съемки и перемещение разными способами — нет)).

Но самая бездна непонимания — в вопросах безопасности. Слово вроде одинаковое, а смысл разный.

К примеру, стандартная организация безопасности — это регистрация группы в МЧС и страховой полис от несчастного случая.

Вот только к безопасности они имеют такое же отношение, как реаниматолог на месте автомобильной аварии — ровным счётом никакого, потому что беда уже произошла.

А ведь всё просто: безопасность — это когда БЕЗ опасности (избегание, уменьшение, оберегание).

И если туроператор пишет "регистрируем группы в МЧС", то значит на безопасность туристов ему плевать (потому что этот способ, по факту, не работает даже если что-то случилось).

Если включен страховой полис от "несчастного случая", то нужно понимать, что ни от какого несчастного случая он не страхует. Вообще. Совсем никак. Он бесполезен на 146%, это филькина грамота и бессмысленная трата.

Зачем и почему делают эти бессмысленные действия вместо тех, что работают — для меня загадка)).
Как работает регистрация группы в МЧС (а точнее — не работает)

Уходя на маршрут в зону без связи вы можете зарегистрироваться в МЧС. Называете маршрут и дату своего возвращения/выхода на связь. В назначенный день вы должны позвонить и "сняться" с маршрута.

Эта система возникла, когда не было ни спутниковых, ни сотовых телефонов – группа уходила в горный поход, потом, спустя 10 дней, спускалась в деревню к единственному телефону в округе и отзванивалась – "с нами всё ОК". Если не позвонили, значит с группой что-то случилось и спасателям нужно выдвигаться на поиски.

Тогда, давно, в прошлом веке, другого способа сообщить о проблеме, кроме неявки группы, не было.

Но сейчас такая система уже не отвечает духу времени и не работает в случаях, когда нужно быстрое реагирование (а оно нужно всегда).

То есть, по факту, она не работает вообще никак, кроме сотых долей процента, когда в группе не может быть связи в диких местах (гипотетически есть места, где даже спутниковый не ловит, хотя тогда надо взять двух разных операторов).

Ну а если группа идёт в зону без связи и сознательно не берет спутниковый из экономии, пофигизма или недостатка компетенций, то это чистой воды слабоумие и отвага, так как они не оставляют себе шанса на случай беды.

В стране, где многие даже в машине пристегиваются только чтобы штрафа не было и отстегиваются после проезда поста ДПС, таких много.

(хотя отсутствие спутникового — серьезный повод сразу исключить таких организаторов из рассматриваемых).

Вот представьте что у вас серьезная аллергическая реакция, перелом с кровотечением или микроинсульт в 5-й день путешествия (из 10-ти). Смерть не мгновенная, хорошей аптечкой можно еще немного оттянуть, но счет идёт на часы и десятки часов. Ждать 5-10 дней пока МЧС выйдет за вами на поиски и доберутся до вас (еще же и найти надо и пройти ваш маршрут, вы же без связи и никто не знает где вы)?

В МЧС работают очень крутые ребята и вас, конечно, рано или поздно найдут, но вы, скорее всего, уже умрете. Фактор времени при несчастном случае часто критичен.

Да, при дико сложном автномном и самостоятельно организованном походе без бэкофиса зарегистрироваться не помешает (вдруг у вас все спутниковые телефоны сломаются или умрут сразу все, как это бывает при лавинах, чтобы хоть начали искать потом), но теперь, зная как это работает, уже сами решайте стоит надеяться на это или нет.

Для туров в зоне связи, наличия людей или нормальных дорог регистрация не имеет абсолютно никакого смысла – быстрее и правильнее будет доставить пострадавшего самим или вызвать на помощь по телефону. 

Для туров в зоне без связи (а таких туров, по факту, в принципе быть не может, потому что есть спутниковая связь) — тоже.

Просто нет смысла в этой регистрации, она уже не работает, а если и работает, то уже больше на поиск трупов автономных групп.

Сделает ли она ваше путешествие более безопасным?

На мой взгляд (а мы сторонники того, чтоб решать проблемы до их возникновения) — она сделает его даже менее безопасным, так как создает какую-то иллюзию защищенности и надежду на компетенции организатора.

Которых, очевидно, нет.
Страховой полис от несчастного случая — туда же.

Как он работает? Для обеспечения безопасности — никак. Он не защищает ни от чего вообще. Даже для эвакуации вертолётом он бесполезен — он не покрывает это.

К примеру, вот вы ломаете ногу в горах и..и ничего.

Организатор вас как-то эвакуирует (сам или с помощью спасателей) в больницу, в больнице накладывают самый обычный гипс по обычному полису ОМС, покупаете билет до дома за свой счет и дома долечиваетесь. Ну это если кратко.

Где тут польза от полиса?


А вот официальное определение:

Полис от несчастных случаев помогает компенсировать вынужденное снижение доходов работника, обеспечив ему выплату страхового обеспечения при временной нетрудоспособности или инвалидности в результате несчастного случая. В случае гибели застрахованного работника страховое обеспечение будет выплачено его семье.

Грубо говоря, полис нужен, чтобы у вас потом был шанс на выплату компенсацию — за травму или смерть.

К примеру, смерть - 200 т.р., перелом ноги - 10 т.р. (там прям подробные прайсы, суммы конечно разные и зависят от полиса, но в тех полисах, что делают в туры, обычно небольшие).

И их ведь еще надо постараться получить, пройдя квест со справками и прочими унижениями (вроде как обычно на это туристы забивают, но точно тут не скажу, почти нет выборки).

Из добровольного страхования нормально работают два полиса: который нужен при укусах клеща (по нему можно поставить иммуноглобулин) и который покрывает эвакуацию вертолётом (если такой полис есть, МЧС охотнее вылетает в случае еще живого пострадавшего).

Вот и получается, что два самых популярных и железобетонных способа обеспечения безопасности (регистрация в МЧС и полис от НС) в турах — к снижению рисков в этих самых турах не имеют никакого отношения.

Надеяться на них или нет, каждый уж решает сам.

Мы считаем, что такая общепринятая практика только вредит в итоге, так как туристы думают, что организатор о них позаботился, этот вопрос продумал и всё будет ОК.

А безопасность — это вообще про другое и, де факто, ей почти не занимаются, надеясь, условно, “на иконки” на панели машины.
Некоторые вещи кажутся такими, само-собой разумеющимися, ведь они привычны и используемы. И про них порой даже как-то странно рассказывать, ведь вроде всё уже известно, находится в легком доступе, секретом не является и не ново.

Возможно, это у нас уже профдеформация?

К примеру, на днях в инстаграме рассказывали о технологиях походной еды, которые уже существуют и опробованы и сильно новыми не являются.

Но по вопросам понимаешь, что это, наверное, терра инкогнита).

Возможно, новым не пользуются не потому что дорого или достать сложно, а просто даже не знают что так можно?

Эту гипотезу еще предстоит проверить. А пока видим, что для читателей это становится точками входа в новую область интересов. И это здорово.

Ссылка на картинки (может удобнее добавлять их сюда?) https://www.instagram.com/stories/highlights/17936022649481529/