Сотрудники вручную сортируют документы? Это дорого.

Когда документы распределяются по папкам вручную:

➖ ошибки
➖ потери
➖ дубли
➖ человеческий фактор
➖ перегрузка сотрудников

Современный архив должен автоматически определять:

✅ тип документа
✅ подразделение
✅ контрагента
✅ ответственное лицо
✅ срок хранения
✅ нужное дело

Автоматизация архива = экономия ФОТ и времени команды.

Оставьте заявку на бесплатный чекап архивной системы — покажем, какие процессы можно автоматизировать уже сейчас.

#АДАПТАзнает

🚛 Уже сегодня — бесплатный вебинар про электронные перевозочные документы! Успевайте регистрироваться!

Разберём, как работать с ЭТрН на практике: от базовой схемы до реальных ситуаций, когда нет интернета, QR-код нужен офлайн или погрузка проходит ночью.

В программе:
🟣настройка обмена и приглашение контрагентов
🟣где искать ЭПД в 1С
🟣6 сценариев перевозок
🟣жизненные ситуации из практики
🟣шпаргалка по сценариям перевозок
🟡ответы на вопросы участников

Вебинар будет полезен специалистам по транспортной логистике, перевозкам, ЭДО, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, экспедиторам и пользователям 1С.

📅 СЕГОДНЯ!
🕚 11:00–12:30
🚩 Онлайн
Участие бесплатное, нужна регистрация.

#АДАПТАорганизует

❗Запись вебинара и презентация уже доступны.

Вчера мы провели вебинар ««ЭТрН на практике: разбираем сценарии перевозок, в которых путаются компании» и собрали для вас материалы по итогам встречи.

📌 Запись вебинара здесь.
📌 Презентация здесь.

🚩 Сохраняйте материалы и делитесь с коллегами, которым важно заранее разобраться в работе с электронными перевозочными документами.

Благодарим всех участников за присутствие и вопросы 💜

#АДАПТАорганизует

Минтранс утвердил перечень случаев, когда допускается использование бумажных документов в перевозках, несмотря на введение обязательных электронных перевозочных документов (ЭПД) с 1 сентября 2026 года (Приказ №115 от 03.04.2026).

1️⃣ Государственные и военные нужды.
Оформление на бумаге разрешено при перевозках грузов для нужд органов госвласти, обороны страны, безопасности государства и правопорядка, а также специальных и воинских грузов. Перевозка осуществляется любыми видами транспорта, включая оформление таможенных и иных документов.

2️⃣ Зоны чрезвычайных ситуаций.
Бумага разрешена при оказании услуг на территориях, где официально введены: режим повышенной готовности или ЧС, чрезвычайное или военное положение, правовой режим КТО.

3️⃣ Форс-мажор у клиента.
Если у клиента нет технической возможности оформить и представить экспедитору электронный документ через интернет из-за обстоятельств непреодолимой силы (например, масштабное отключение связи или энергии из-за стихийного бедствия).

4️⃣ Форс-мажор у экспедитора.
Аналогичное основание — если у самого экспедитора нет технической возможности сформировать и предоставить клиенту электронный документ.

5️⃣ Физические лица для личных нужд.
Клиент — физлицо, которому услуга нужна для личных, семейных, домашних нужд (не для бизнеса). Пример: организация переезда или доставка личных вещей.

6️⃣ Иностранные клиенты.
Клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо.

Мы внимательно следим за изменениями в сфере электронного документооборота и делимся ключевыми новостями с вами 📢

Больше полезных материалов здесь: #АДАПТАзнает

➡️ Чек-лист аналитика перед миграцией с 1С:Документооборот 2.1 на 3.0.

Переход с 1С:Документооборот 2.1 на 1С:Документооборот 3.0 — это не обычное обновление конфигурации, а полноценный проект миграции. Он затрагивает архитектуру системы, права доступа, бизнес-процессы, интеграции, работу с файлами, электронной подписью и привычные сценарии пользователей.

Перед запуском проекта важно проверить, что:

🟣определена стратегия перехода;
🟣согласован объём переносимых данных;
🟣проверена совместимость версий 2.1 и 3.0;
🟣создана резервная копия базы 2.1;
🟣выполнены отложенные обработчики обновления;
🟣проверены активные процессы и незавершённые задачи;
🟣проведена ревизия черновиков, дублей и тестовых данных;
🟣 проверены тома хранения файлов;
🟣 подготовлен каталог обмена;
🟣проверены права доступа к каталогу обмена;
🟣настроены уведомления о проблемах;
🟣 определено, какая база отвечает за встроенную почту на период перехода;
🟣определено, какая база выполняет обмен с внешними ресурсами;
🟣запланирована тестовая миграция;
🟣согласовано окно финального переключения;
🟣подготовлен план пользовательской приёмки;
🟣подготовлена инструкция для пользователей.

Такой чек-лист помогает заранее увидеть риски, подготовить пользователей и пройти миграцию без потери управляемости.

📑 Сохраните, если планируете переход на 1С:Документооборот 3.0.

#АДАПТАобучает