Шахтерский фольклор

Шахтеры трудятся под землей, где не хватает солнечного света и ярких красок. Горняки сами раскрашивают рабочие смены смешными историями, байками, частушками и даже песнями.

Они не прочь посмеяться и над собой, и над товарищами. В их творчестве много жизнелюбия, юмора и иронии.

Уголь на-гора даём,
Жизнь мы строим заново.
И по старым нормам бьем
Методом Стаханова.

Однако в шахтах было сложено и много грустных песен. Любопытна история песни «Коногон». Широкая аудитория знает ее под названием «По полю танки грохотали». На самом деле произведение написано на мотив старой песни о тяжком труде шахтеров, а главным героем изначально был молодой коногон.

Автор композиции неизвестен, поэтому ее принято считать народной.

Администрация Междуреченска оказалась солидарна с экоактивистами

Власти кузбасского Междуреченска ответили на обращение жителей, планирующих добиться отмены аукциона на участок Кумзасский 1-2 в районе реки Уса. Конкурс назначен на 22 октября. Ранее мы рассказывали, что Сибнедра высказали свою позицию. В организации заявили, что участок находится на значительном удалении от населенных пунктов, а значит, не окажет вреда населению. Кроме того, производство даст новые рабочие места и обеспечит налоговые поступления.

В местной администрации хоть и заметили, что угольные компании - основа экономики города, однако проявили участие.

"Администрация также обеспокоена проводимым аукционом, а также считает, что в аукционной документации некорректно отражены сведения о текущем состоянии инфраструктуры лицензионного участка", - говорится в сообщении.

Власти даже направили в Сибнедра письмо о необходимости внесения изменений, включая мероприятия по минимизации негативных факторов, способных повлиять на экологию.

На днях стало известно, что проект по развитию экотуризма из Междуреченска получит федеральную поддержку. Он победил на Всероссийском конкурсе, организованном АСИ.

Минтранс нормативно закрепил понятие закрытой перевалки угля в портах.

Приказ о внесении изменений в правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту 15 октября зарегистрирован министерством юстиции. Теперь понятие технологического процесса закрытой перевалки угля законодательно определено на основе рекомендаций справочника по наилучшим доступным технологиям (НДТ). Применение справочника для действующих терминалов станет обязательным с 1 января 2021 года.

Отсутствие нормативно закреплённого понятия закрытой перевалки угля мешало контролирующим органам оценивать меры, которые стивидоры принимали для перехода на новые технологии.

Законопроект о запрете открытой перевалки угля на морских терминалах уже подготовлен Минтрансом и скоро поступит в правительство.

Угольная Воркута - вымирающий советский "Эльдорадо"

Известный блогер и журналист Илья Варламов побывал в Воркуте, которая в советское время была одним из центров угледобычи. И снял фильм о самом быстровымирающем городе России.

Населенный пункт расположен в 150 км к северу от полярного круга, в паре сотне километров от побережья Карского моря. Сегодня это яркий пример того, что происходит с советскими моногородами, если там нет ничего, кроме градообразующих предприятий.

Сейчас из 13 советских шахт функционирует лишь 4. Всего с момента распада СССР город потерял больше половины населения. Ежегодно отсюда уезжает более 2 тыс. человек. У муниципалитета скопилось около 5 тыс. пустующих квартир. Дело в том, что жилье стоит так дешево, а коммуналка так дорого, что недвижимость проще подарить, чем продать.

Ранее власти привлекали людей в Воркуту длинным рублем, специалисты ехали со всей страны. А город выглядел презентабельно, цивилизованно и интеллигентно, даже в сравнении в крупнейшими советскими городами.

«Мечел» не хочет брать в управление «Сибуглемет» (актив ВЭБа), если от него откажется Evraz.

В августе стало известно, что Evraz может воспользоваться опцией о досрочном расторжении договора управления «Сибуглеметом» из-за низких цен на угольном рынке.

«Сибуглемет» и «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел») работают в рамках одного угольного поля. Поэтому можно было бы рассматривать возможность взять «Сибуглемет» в управление. Однако, руководство «Мечела» смущают некоторые организационные и юридические аспекты. Evraz ведь неспроста уходит из управления.

Гендиректор «Мечела» Олег Коржов считает, что «входить в такую же ситуацию в нашем случае было бы неправильно». Он уверен, что есть более приемлемые возможности увеличить объёмы добычи на «Южном Кузбассе».

Жители уральских поселков задыхаются от горения угольных отвалов

Вслед за кузбассовцами, регулярно жалующимися на горение породных отвалов, о выбросах с бывших угольных шахт заявили жители нескольких поселков на Урале.

В районе поселков Бажова, Старокамышинска и Копейска замеры показывают превышение CO2 в несколько раз. Люди задыхаются от запаха едкого дыма. Активисты по показаниям тепловизоров выяснили, что температура под землей превышает 400 градусов. В местной администрации на обращения лишь разводят руками: земля находится в федеральной собственности, на рекультивацию необходимо около 150 млн рублей.

Проблема актуальна для всех шахтерских поселков. Например, власти кузбасского Белово, где шламоотстойники расположены в микрорайоне Чертинский, регулярно проводят беседы с жителями.

Администрация предупреждает об опасности разведения костров на этих территориях. Предостерегает от прогулок, поскольку можно провалиться. Дело в том, что в 2017 году в городе на таком отвале сгорел, провалившись, десятилетний мальчик, его друг получил серьезные ожоги.

Шахта «Полосухинская» (Кузбасс) оштрафована больше чем на 43 млн рублей.

Министерство природных ресурсов выявило, что предприятие сбрасывало вредные загрязняющие вещества с превышением ПДК в ручей Безымянный Новокузнецкого района весь 2018 год. Экологии региона нанесён серьёзный вред.

Министерство давало возможность шахте добровольно устранить нарушения. Дело дошло до суда именно потому, что предприятие этого делать не стало.

Теперь, по решению суда, «Полосухинская» должна выплатить многомиллионный штраф и ещё 200 тысяч рублей госпошлины. Средства пойдут в бюджет Новокузнецкого муниципального района.

Нарушение промбезопасности стало причиной аварии на кузбасской шахте «Чертинская-Коксовая», где погибло два человека

К таким выводам пришли специалисты Ростехнадзора, завершив расследование сентябрьской аварии. Она произошла в подготовительном забое. По данным ведомства, основной причиной произошедшего в явилось невыполнение комплекса мер по борьбе с динамическими явлениями. К ним относятся выбросы угля и газа.

Кроме того, установлено, что работы вели без прогноза опасности выбросов и без ограждающей дегазации. Был оформлен и ложный акт по бурению скважин дегазации. Отмечается, что одной из причин аварии также стало отсутствие контроля со стороны инженерно-технических работников предприятия.

По результатам расследования аварии возбуждены дела по привлечению к административной ответственности должностных лиц шахты. «Чертинская-Коксовая» расположена в городе Белово. Входит в компанию ММК-Уголь, а та в ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат".

Разрез Майрыхский в Хакасии, известный «угольными драконами», создает привлекательный имидж

В «Коммерсанте» вышел любопытный материал со звучным заголовком «Без шума и пыли». Статья о разрезе Майрыхский, который местные не любят за использование «угольных драконов». Так в народе прозвали установки по сухому обогащению угля. Дело в том, что их работа приводит к колоссальному выбросу угольной пыли в окружающую среду. В итоге - загрязнение на протяжении десятков километров.

«Коммерсантъ» пишет, что разрез (входит в холдинг "Коулстар") не экономит на технологиях, закупая технику ведущих мировых производителей, а промбезопасности уделяется особое внимание. Кроме того, «руководство предприятия уверено, что угледобывающее предприятие может жить в полном согласии с окружающей природой».

Например, весь электропровод на разрезе самоизолирующийся: он безопасен для птиц. Административные и бытовые помещения отапливаются с помощью электричества, ремонтные боксы – инфракрасными излучателями. Весь уголь вывозится только железной дорогой. Чтобы не пылил в пути, его, оказывается, покрывают специальным составом. Автотранспорт не используется.

Отмечается, что в общей сложности на природоохранные мероприятия Майрыхский уже направил более $8 млн. Жители Койбальской степи, где работает разрез, наверняка узнали много нового.

Разрез «Распадский» приобрел права на участок Кумзасский 1-2 в районе Междуреченска

Аукцион на участок в районе реки Уса, который хотели не допустить кузбасские экоактивисты, все-таки состоялся. Он завершился победой АО «Разрез «Распадский» (входит в «Евраз»). Победитель был определен после первого шага торгов. Цена лицензии составила 488 млн рублей.

Другими участниками стали АО «Междуречье» (в составе компании «Сибуглемет» находится под управлением ООО «Евраз Междуреченск») и ООО «Разрез «Березовский» («Стройсервис»).

Мы уже рассказывали о том, что жители Междуреченска планировали добиться отмены аукциона на право добычи на этом участке. Активисты с сентября пишут письма властям и направляют обращения в различные ведомства.

Люди уверены, что из-за строительства разреза угольной пылью окажутся загрязнены сразу две реки — Уса, в которую впадает Кумзас, а также Томь. Еще они опасаются свое за здоровье. А вот в Сибнедрах уверены, что новое производство «не окажет вреда для населения», да еще и принесет городу благосостояние.

Видимо и областные власти строительство нового производства не тревожит, хотя недавно стало известно, что проект по развитию экотуризма в Междуреченске получит федеральную поддержку. Он победил на Всероссийском конкурсе, организованном АСИ.

«Не тратьте деньги впустую»: кузбасские экоактивисты организовали одиночный пикет у здания Сибнедр

Таким образом жители юга Кузбасса выразили свое отношение к строительству нового разреза, который должен появиться в районе Междуреченска.

Мы сообщали, что сегодня в Новосибирске Сибнедра провели аукцион на участок Кумзасский 1-2. Победителем стал разрез «Распадский». Цена лицензии составила 488 млн рублей.

Фото - ВашГород.ru

Праздник к нам приходит: Киселевск вовсю готовится к предстоящему Дню шахтёра

Один из самых проблемных кузбасских городов станет столицей праздника в 2021 году. Также он будет отмечать своё 85-летие. Большинство мероприятий касается социальных объектов.

Например, ведется реконструкция школы №31. В ней каждый класс будет выполнен в своём индивидуальном стиле. Дизайн - решение учеников и их родителей. Уже ведется поставка оборудования, прибыли на место конструктор LEGO и цифровое пианино. На подходе - компьютеры и мебель.

В районе Красного камня строится детский сад на 190 мест, на днях там начнется проектирование игровых площадок. Рядом с детсадом в следующем году начнётся строительство спортивного комплекса с бассейном.

Ещё власти обещают завершить реконструкцию горсада и уделить внимание проблеме ветхого жилья. Может быть жизнь в Киселевске действительно станет хоть немного комфортнее, а люди будут меньше уезжать? Увидим.

Как говорится, «Лед тронулся, господа присяжные заседатели…»
На протяжении пары последних недель из каждого Междуреченского самовара лилась новость о великой, кто-то даже говорит «исторической» победе проекта «Черный Салан» в каком-то межгалактическом соревновании эко-курортов имени Тины Канделаки.
Мнения и реакции жителей города по этому поводу разделились. Кто-то увидел в этой «победе» угрозу экологии, кто-то стал искать возможность приобрести земельный участок под Саланом (а кто-то уже и приобрел), ну а большинство просто решили хорошо отпраздновать это событие.

Мы также крепко отпраздновали победу, протрезвели и решили разобраться, что же нам за это полагается, и где все это можно забрать.
Итак, давайте разбираться:

В конкурсе эко-проектов отметили 3 категории :

1. ТОП10 – победители (Междуреченска в этом списке нет)
2. Народное голосование (Это та номинация за которую все ставили сердечки на сайте) - тут мы недолайкали
3. Номинация «Территория перспективного развития» (вот эту номинацию и получил Междуреченск – город тайги)

Как видим, новость о том, что Междуреченск стал победителем в этом конкурсе, немного преувеличена, однако номинация «Территория перспективного развития» - это тоже не плохо.

Теперь, по итогам конкурса, Междуреченск получит наставника – ментора, который будет поучать, всячески консультировать и подбадривать нашу лихую команду в Зеленых рубашках.
Также стоит отметить, что о 100 миллиардах рублей и о строительстве дороги в Тебу, Поднебесные зубья и т.д. на сайте конкурса пока ничего не сказано.

Однако в случае, если за проектом «Междуреченск – город тайги» стоит не только красивый видеоролик, но и не менее прекрасный инвестиционный план, то на предстоящем в конце ноября питчинге (по-нашему - восхвалении) частные и государственные инвесторы в очередь встанут, чтобы только вложить свои 100-ярдов в копилку величия поселка Теба!

Пожелаем ребятам удачи на предстоящих мероприятиях!

Правительство РФ утвердило программу "Чистый уголь - зелёный Кузбасс"

Другими словами, стал понятен объём ее финансирования. Из федерального бюджета будет направлено 3,5 млрд рублей за пять лет. В качестве бонуса к снижению негативного воздействия на окружающую среду обещается создание 1,1 тыс. рабочих мест.

Планы масштабны - до 2025 года объём продаж разработанных продуктов должен составить 26 млрд рублей.

Проекты программы (их 29), в основном, направлены на внедрение в процесс угледобычи новых технологий. В программе семь направлений, например, «Цифровое горное предприятие», «Комплексная переработка низкосортных углей и отходов углеобогащения» и "Чистые угольные технологии" .

ОАО «РЖД» входит в число лидеров среди крупнейших железнодорожных компаний мира по минимизации углеродного следа на транспорте. Но структура перевозимых грузов и неточности в методологии учета энергопотребления несут риски для дальнейшей работы компании с европейскими партнерами, отметил генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян в выступлении на форуме «PRO//Движение.1520».

Руководитель Института принял участие в панельной дискуссии «Green Swan Solutions. Как железные дороги задают глобальные экотренды?», на которой выступили заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Сергей Кобзев, представители ТМХ, Alstom, Siemens, VR Group и РАН.

Как отметил в своем докладе Юрий Саакян, удельный углеродный след на единицу приведенной работы в ОАО «РЖД» составляет 7,8 граммов CO2 на тонно-километр брутто: это один из самых низких показателей среди крупных железнодорожных компаний мира. В свете политики Европейского союза по снижению углеродного следа это может дать значительные преимущества железнодорожному транспорту по сравнению с автомобильным в экспортных грузовых отправках.

Тем не менее, ИПЕМ считает, что планы Евросоюза по декарбонизации к 2050 году создают риски сокращения грузовой базы российских железных дорог, так как энергоносители составляют около 60% грузооборота. Уже в ближайшей перспективе введение трансграничного углеродного регулирования, консультации по которому завершатся к 2023 году, может привести к снижению отправок в европейском направлении таких энергоемких грузов как продукция металлургии, химического производства, строительные материалы.

Применение критериев ESG при принятии решения кредитными и страховыми организациями, создает дополнительные неопределенности для привлечения финансирования. «Нельзя исключить риск, что стигматизация проектов, связанных с использованием ископаемого топлива, окажет влияние, например, на дальнейшие перспективы выпуска «зеленых облигаций» ОАО «РЖД». Для диверсификации этого риска необходимо, чтобы при расчете некредитных рейтингов ESG для всех транспортных компаний обеспечивался принцип нейтральности к перевозимым грузам», – подчеркнул генеральный директор ИПЕМ.

ИПЕМ выделяет два ключевых направления адаптации ОАО «РЖД» к развитию углеродного регулирования. Во-первых, это снижение прямых выбросов CO2 за счет сокращения использования дизельного топлива в пользу как электрической тяги, так и альтернативных видов топлива (газ, водород). Во-вторых, требуется совершенствование методического аппарата по расчету косвенных энергетических выбросов от генерации потребляемой ОАО «РЖД» электроэнергии: по оценкам ИПЕМ, уже сейчас более детальный подход к его оценке позволит снизить показатели косвенных выбросов не менее чем на 10% и дополнительно на 1,6% в перспективе 2025 года за счет сокращения эмиссии парниковых газов в отечественной электроэнергетике.